DIESEL UNIFICATE: LE D445 (Dal 2018 al 2020)

Contro ogni possibile previsione le locomotive D445, complice la mancanza di ulteriori investimenti in fatto di trazione sul segmento termico, stanno continuando il loro servizio, anche se è ineludibile che l'utilizzo si sta restringendo sempre di più.

E' con questo spirito che la ricerca fotografica che ho intrapreso anni prima è proseguita. Vediamo ora alcuni scatti effettuati fra il 2018 e il 2020.

Inverno 2018 e giornata dal meteo padano sulla linea Pavia-Torreberetti.
In arrivo da Alessandria Smistamento la D445.1019 si dirige isolata verso Sannazzaro per un treno di merce pericolosa. 
Questo servizio è stato per me un tabù, ho cercato innumerevoli volte di fare uno scatto e questo LIS identifica l'ennesimo tentativo andato a vuoto. 19.02.2018

Passano solo due giorni. Ritento e il colpo, seppure con un meteo tutt'altro che gradevole, riesce. Stavolta in testa al treno c'è la 1017 nei pressi della cascina Confallonera a Ferrera Erbognone. 21.02.2018

Il Piemonte invece è sempre rimasta una comoda isola felice.
Sulla Cuneo-Saluzzo-Savigliano il traffico è sostenuto e vengo avvertito di una coppia di treni per Busca affidata a MIR invece che a CTI. In testa a questo completo di tramogge di cereali per la Sedamyl c'è la D445.1018. 20.02.2018

Per la vicina stazione di Verzuolo nel pomeriggio è atteso un treno di legname, tra l'altro via Saluzzo. Nel mezzo dei frutteti di cui è piena questa zona il treno è trainato dalla più malconcia D445.1015, che pochi mesi dopo verrà accantonata per un incendio a Mede.
Questo evento è stato inoltre la fine per l'utilizzo di queste macchine sulla relazione di Sannazzaro, sostituite dalle più recenti D146.  20.02.2018

Ad aprile c'è l'occasione per un bel ritorno in Calabria e stavolta con un meteo differente riprovo l'inquadratura di Bova Marina. In testa all'IC Reggio-Taranto sempre con materiale del trasporto regionale (ma a me piace anche così!) c'è la D445.1126 ex Cremona. 23.04.2018

Fra le varie inquadrature di quei giorni vi propongo questa, perchè dall'estrema punta ad ovest della Calabria ho la vista dello Stretto di Messina. Come protagonista un'altra ex Cremonese, la D445.1128. 24.04.2018

Un mese dopo ho organizzato qualche giorno in Toscana. Sempre a caccia di servizi particolari all'alba ad Asciano c'è la D445.1091 in spinta ad un regionale Chiusi-Siena (l'unico sulla linea da Chiusi). 26.05.2018

Sulla Empoli-Siena invece i navettoni continuano giornalmente il loro servizio sulla relazione con Firenze. In stazione a Certaldo è in arrivo la D445.1118. 26.05.2018

All'alba da una terrazza del borgo di Rapolano inquadro la D445.1113 (una unità ex soccorso AV) impegnata sempre con il Chiusi-Siena. 28.05.2018

Sulla da poco riaperta linea Asti-Castagnole-Nizza Monferrato a fine dicembre va in scena un triplo giro ad anello di Fondazione FS sulla relazione Asti-Castagnole-Nizza-Asti. Con ben 2 regressi ad ogni treno è terra fertile per inseguimenti e saranno ben tre foto per ogni corsa.
La composizione formata dalle D445.1011 e 1034 inquadrante 4 vetture centoporte è ripresa a Motta di Costigliole. 30.12.2018

Lo stesso treno, ma sul ramo Castagnole-Canelli-Nizza ha ora in testa la D445.1034, poco prima che gli venisse montato il vomere. 30.12.2018

Inverno 2019 e nuovo viaggio piemontese. Non si può non fare tappa nella classica "Verzuolandia", anche perchè questo sarà l'ultima occasione che avrò prima che la cartiera passi i treni sul vetture gommato per cambio di produzione. in uscita da Busca il classico legname è trainato dalla D445.1018. 25.02.2019

Altra foto ma stavolta col prodotto finito, caricato in carri chiusi a pareti scorrevoli. Il treno è ripreso alla ex stazione di Roata Rossi, sempre con la D445.1018. 25.02.2019

Un altro treno di vuoti, sempre con la D445.1018 è ripreso nella stretta curva dell'ex stazione di Costigliole Saluzzo, con inquadrata l'antica gru sul piano di carico. 25.02.2019

Passo ora al servizio su Bra e Cherasco, con la D445.1020 con vista sul Monviso e i pianali vuoti per carico dei nuovi container alla Sicom. 26.02.2019

In occasione della primissima corsa della ALn668.1220 verso Neive con Fondazione FS, un secondo treno per Castagnole ha una doppia trazione con loco a vapore e la D445.1108, assegnata alla divisione regionale. 05.05.2019

Anche il servizio Novara-Romagnano Sesia per trasporto carta alla Kimberly-Klark non è stato molto fortunato, in quanto l'unico viaggio in buona luce era in realtà LIS. Dentro lo stabilimento la D445.1106 ha appena terminato alcune manovre. 07.05.2019

Dopo un inverno costellato dalle difficoltà legate alla pandemia di Covid19, la prima D445 è scattata durante le ferie estive: sulla Foggia-Manfredonia la D445.1083 in prestito da Siena effettua la spola nel fine settimana per i numerosi bagnanti, qui presso Candelaro, nel deserto del tavoliere arso dal sole. 19.07.2020

Sempre nella stessa linea, ad Amendola la D445.1083 traina il suo navettone verso Manfredonia. La caratteristica più visibile è l'utilizzo della pilota MDVC-TD (giunta anch'essa dalla Toscana) e delle vetture a piano ribassato pugliesi. 19.07.2020

Passiamo ora ai merci. Superata Rocchetta questa doppia mista D445.1033+D345.1091 (assegnate a Marcianise) è quasi in arrivo a S.Nicola di Melfi con delle bisarche vuote da ricaricare. Siamo nei pressi della ex fermata di Stabile.  20.07.2020

Tornate a Foggia, sono ripartite con una seconda muta, che ho fotografato nelle lande desolate e polverose fra Candela e Rocchetta, presso l'ex fermata di Rio Salso. Il 2020 si rivelerà essere l'ultimo anno di lavoro regolare su questo servizio per D445 e D345, sostituite dalle D744. 20.07.2020

La relativa vicinanza geografica mi ha portato nella punta nord della Calabria nell'ameno borgo di Roseto Capo Spulico, dove lo scarsissimo traffico è detenuto dai due IC Jonici, che nel frattempo hanno avuto un'evoluzione: al posto delle Uic-X ci sono le più comfortevoli Eurofima ristrutturate, con necessariamente una modifica anche ad un ristretto lotto di D445 per l'installazione del 18 poli, le cui prese sono visibili dalla testata. Le 8 unità, tutte assegnate a Reggio Calabria sono: 1056, 1063, 1086, 1092, 1104, 1126, 1128 e 1141. Tutte le altre unità presenti inizialmente sono passate ai carri soccorso oppure trasferite. 
Nella prima foto che propongo la 1063 con un IC per Reggio. 22.07.2020

La foto però che per me valeva la giornata era questa. Sempre un IC, stavolta con la D445.1104, con il mare Jonio e il bellissimo Castello Federiciano, simbolo di questo tratto di costa e uno dei punti fotografici italiani più famosi nel mondo. 22.07.2020

Per concludere la carrellata delle D445 per l'anno 2020 e per questo articolo, siamo calati nuovamente a Castel Di Sangro lungo la mitica Sulmona-Carpinone, dove il primo treno dopo il Covid  era talmente lungo e pesante da richiedere la doppia trazione simmetrica fra le unità 1034 e 1145. La D445.1034 ha appena ricevuto il vomere. 01.08.2020

Link alle parti precedenti:

Parte 1
Parte 2

Parte 3

Vicenza-Schio

Recentemente ho organizzato alcune giornate dedicate interamente alla Vicenza-Schio dopo la bella esperienza del 2021 dedicata ai treni merci straordinari per conto di RFI.

Mi sono divertito quindi a raggruppare tutte le foto più salienti di questi giorni e quelle scattate nel passato tra il 2007 (prima mia visita), il 2012, il 2013 e il 2021, sia viaggiatori che merci.

Il traffico viaggiatori

Attualmente il traffico è incentrato su due materiali (nel 99% sono ALn501/502 "Minuetti" Diesel del deposito di Treviso) che si incrociano a Dueville. Ciascuno arriva ai capolinea e riparte poco dopo. Fanno eccezione alcune corse di rinforzo che effettuano incrocio nelle altre stazioni disponibili (Cavazzale e Thiene) in periodo scolastico, alcuni treni effettuati in doppia di MD, un treno diretto da Schio a Venezia Mestre (senza ritorno diretto in senso opposto) e alcuni autobus in orario serale o di prima mattina. Raramente possono capitare gli ATR220 "Swing" sempre del deposito di Treviso. 

20/07/2022: i minuetti diesel 023 e 073 si incrociano alla stazione di Dueville.

21/07/2007: il mio primo treno viaggiatori sulla Vicenza-Schio.
Nella vecchia stazione di Thiene MD 086 parte per Schio.

14/07/2022: da poco ripartito da Schio MD 033 torna a Vicenza. A destra vediamo l'ex piano di carico militare utilizzato durante la prima guerra mondiale e ancora oggi vincolato (e di conseguenza non utilizzato)

20/07/2022: Stesso luogo ma inquadrato dall'altro lato, con MD 023 anche qui in partenza per Vicenza, nella tipica area prospiciente all'ex cementificio (ben visibile il ponte in cemento dove aveva origine l'impianto di collegamento con la cava posta più a monte) 

20/07/2022: Tra Schio e Marano troviamo questo bel vigneto con di sfondo la catena alpina.
Lungo questo bel tratto di linea piuttosto panoramico MD 073 si dirige a Schio.

20/07/2022: qualche centinaio di metri più a valle sempre lo stesso treno che ritorna a Vicenza.

20/07/2022: Poco a nord di Thiene, MD 023 riparte per Schio in un'ambientazione prettamente rurale.

14/07/2022: MD 033 in ingresso alla stazione di Thiene lato Schio, con lo sfondo della CC al km 22+078

14/07/2022: Dal  nuovo marciapiede della stazione di Thiene, aperto nel 2021 in sostituzione del vecchio possiamo vedere  MD 027 in arrivo da Schio per Vicenza, unità arrivata da qualche tempo dal Piemonte e caratterizzata dal numero sulla fascia rossa.
Nel corso degli anni (per confronto vedere la foto del 2007) il paesaggio industriale attorno all'ex scalo merci è stato sostituito da un comodo e ampio parcheggio e da insediamenti residenziali.
Di sfondo l'immancabile monte Summano, visibile in molte delle foto dell'articolo quasi a vegliare sulla linea.

14/07/2022: Lo stesso treno (lato nord senza il logo sul frontale) riparte da Thiene per Vicenza.

20/07/2022: Doppia con MD 007+073 in arrivo alla fermata di Villaverla-Montecchio. A destra, coperto da arbusti, il raccordo con la Safond-Martini, ancora collegato ma non in esercizio da qualche anno.
Giunto a Vicenza MD 007 verrà sganciato e il 073 proseguirà l'esercizio tutto il giorno sulla linea.

10/12/2013: MD 086 scende con un regionale da Schio a Vicenza. Sullo sfondo gli impianti della Safond-Martini di Villaverla-Montecchio.

20/07/2022: in stazione a Dueville MD 023 per Schio è fermo sul binario di corretto tracciato in attesa dell'incrociante 073 per Vicenza.

20/07/2022: stesso treno con l'elegante magazzino merci da qualche anno ristrutturato.

20/07/2022: Tra Dueville e Cavazzale, presso Povolaro vediamo la doppia di MD 086+007 da Vicenza a Schio. Visibile sullo sfondo oltre all'immancabile monte Summano, la villa Da Porto Casarotto, dimora nobile costruita nel 1770 dall'architetto Calderari su ispirazione del Palladio.

06/09/2016: Doppia di MD 086+007 in partenza da Cavazzale, poco prima la ripellicolatura nella nuova livrea.

23/06/2012: a Vicenza in primo piano ME 091 in partenza per Treviso Centrale dal binario 1, mentre MD 085 in attesa di partire per Schio dal binario tronco "1 giardino"

Il traffico merci

Per molti anni il traffico merci su questa piccola ma pulsante arteria era molto sviluppato, tanto da avere sia treni completi che merci a carro singolo. Quest'ultima tipologia di trasporto viene meno gradualmente tra la fine degli anni '90 e l'inizio dei 2000 nelle stazioni di Cavazzale (coils, acciaio lavorato, legname), Dueville (legname in arrivo e carri chiusi in spedizione) e Thiene (anche qui legname in arrivo e spedizione di carri chiusi con prodotti lavorati e pianali carichi). Gli ultimi carri accantonati sono stati spostati o demoliti attorno al 2010.

L'ultimo merci regolare sulla linea è stato però quello della sabbia quarzosa in arrivo sia da traffico interno (fino ai primi anni 2000 da Priverno-Fossanova) che dalla Germania via Brennero per la Safond-Martini di Villaverla-Montecchio. Negli ultimi anni di esercizio di questo treno è stato a cura di Trenitalia cargo/MIR fino a Vicenza e Sistemi Territoriali per la terminalizzazione a Villaverla con le D753. Il traffico è cessato nel 2016 per difficoltà economiche dello stesso cliente.

Nel 2021 è stato rinnovato l'armamento di tutta la linea è fa ben sperare la manutenzione di RFI al raccordo di Villaverla, seppure non sia più stato utilizzato. 

10/12/2013: parte da Villaverla-Montecchio la D753.005 di Sistemi Territoriali con un vuoto tramogge verso Vicenza.

10/12/2013: la D753.005 dopo aver lasciato su un binario i carri carichi retrocede per agganciare i vuoti che partiranno di li a poco. Tutta la manovra è effettuata in interruzione linea.

10/12/2013: Le operazioni di aggancio del vuoto, con sfondo dello stabilimento allora in piena attività.

06/09/2016: L'ultimo merci carico di cui si ha notizia per Villaverla, è ripreso in transito da Cavazzale. La locomotiva tornerà a Vicenza isolata.

Lo schiacciabinari

Quando tutte le speranze erano svanite, nell'estate 2021 per conto di RFI Mercitalia organizzò un convoglio formato da 12 tramogge cariche di pietrisco inquadrate da due D345 del deposito di Verona, allo scopo di assestare il nuovo binario appena posato. Questo treno che alcuni appassionati hanno soprannominato come "schiacciabinari" ha circolato in più coppie per circa 2 settimane tutti i giorni eccetto la domenica ed il sabato pomeriggio tornando a Schio dopo circa 30 anni dall'ultimo merci, richiamando in zona parecchi fotografi.

Personalmente sono stato ben 4 volte per riprendere in questa rara occasione le D345.1102, 1082 e 1063 su questi binari dopo così tanti anni.

04/09/2021: Il solito pratone di Schio, stavolta con il merci in simmetrica di D345 mentre entra in stazione con le D345.1063 al traino e la 1082 in spinta.

31/08/2021: sopra il vigneto presso Marano con la D345.1102, sempre verso Schio.

04/09/2021: breve sosta a Dueville in attesa di apertura del segnale di partenza verso Vicenza per la D345.1082.

31/08/2021: Ripropongo la foto con lo schiacciabinari e la villa di Povolaro

26/08/2021: transito alla massima velocità di 40 km/h per il merci verso Schio con 1102 in spinta e 1082 in testa (poco visibile)

04/09/2021: Chiudo la rassegna con la 1082 in transito ancora a Cavazzale ma con angolazione diversa.

Contenuto e informazioni aggiornate al 31/07/2022. Si ringrazia Marco Cantini per le informazioni gentilmente ricevute.