tag:blogger.com,1999:blog-57689695857191037862024-03-01T17:04:58.101-08:00Andrea De Berti PhotositeAndrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.comBlogger27125tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-88626664246523501472023-09-29T12:55:00.002-07:002023-09-29T13:37:58.148-07:00DIESEL UNIFICATE: LE D445 (Dal 2018 al 2020)<p><span style="font-family: arial;">Contro ogni possibile previsione le locomotive D445, complice la mancanza di ulteriori investimenti in fatto di trazione sul segmento termico, stanno continuando il loro servizio, anche se è ineludibile che l'utilizzo si sta restringendo sempre di più.</span></p><p><span style="font-family: arial;">E' con questo spirito che la ricerca fotografica che ho intrapreso anni prima è proseguita. Vediamo ora alcuni scatti effettuati fra il 2018 e il 2020.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU0kD6sWQnK4vWTTb0-WYtux8zH14KGphkwatHys2vQZGXbDKZdXqAJWVghnX7iPj6t5eHPyC3DWhQawziwGCeV6OPJ4jv6TgzfVihE2uhFK4GCTEd8Lnge0fpfkXOpnFFQg4QQoOYLRZZ8elT4rv5jj48HDOWLMSyf1qeIgnW4YLBm7XWkfge6ctg6GEd/s1200/445-53.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU0kD6sWQnK4vWTTb0-WYtux8zH14KGphkwatHys2vQZGXbDKZdXqAJWVghnX7iPj6t5eHPyC3DWhQawziwGCeV6OPJ4jv6TgzfVihE2uhFK4GCTEd8Lnge0fpfkXOpnFFQg4QQoOYLRZZ8elT4rv5jj48HDOWLMSyf1qeIgnW4YLBm7XWkfge6ctg6GEd/w640-h426/445-53.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Inverno 2018 e giornata dal meteo padano sulla linea Pavia-Torreberetti.<br />In arrivo da Alessandria Smistamento la D445.1019 si dirige isolata verso Sannazzaro per un treno di merce pericolosa. <br />Questo servizio è stato per me un tabù, ho cercato innumerevoli volte di fare uno scatto e questo LIS identifica l'ennesimo tentativo andato a vuoto. 19.02.2018<br /><br /></span></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0_tRq7rzl7J2g5joPavlXb-Y6uBHU9TmaGNAq6O5GrmVj1iAjCOC31gvY8qG5j7jGRJNG6tESXbzzhnJqrS3OUtE7UfhNqV1PLdzh2Br_j4_s25KY5QmL2jNDI9q7EztUMxqA0i3LqqScw6wPt1NV1hhpTQHNGiI7DIjrSJU4tgHTH3M_mQh3qANbcGbI/s1200/445-54.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0_tRq7rzl7J2g5joPavlXb-Y6uBHU9TmaGNAq6O5GrmVj1iAjCOC31gvY8qG5j7jGRJNG6tESXbzzhnJqrS3OUtE7UfhNqV1PLdzh2Br_j4_s25KY5QmL2jNDI9q7EztUMxqA0i3LqqScw6wPt1NV1hhpTQHNGiI7DIjrSJU4tgHTH3M_mQh3qANbcGbI/w640-h426/445-54.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Passano solo due giorni. Ritento e il colpo, seppure con un meteo tutt'altro che gradevole, riesce. Stavolta in testa al treno c'è la 1017 nei pressi della cascina Confallonera a Ferrera Erbognone. 21.02.2018</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRFcs8_81XbC4VYoPGoyyTTPtrt3eUkJQaqT_pao7ZAYePEmC3x6ups0T-rPRzjVy435tJG1p5i4mDMlxfDCdfa6XtBi5sqzUxyG0ixWq9v4EY_CaCeqUntmy4YmJ2JU2M1r5hvL8f3fHAw1wm_6Pnthhb1dz7T9wH4lizM7PHaqysRGblKP9vsD2oO7CT/s1200/445-55.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRFcs8_81XbC4VYoPGoyyTTPtrt3eUkJQaqT_pao7ZAYePEmC3x6ups0T-rPRzjVy435tJG1p5i4mDMlxfDCdfa6XtBi5sqzUxyG0ixWq9v4EY_CaCeqUntmy4YmJ2JU2M1r5hvL8f3fHAw1wm_6Pnthhb1dz7T9wH4lizM7PHaqysRGblKP9vsD2oO7CT/w640-h426/445-55.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Il Piemonte invece è sempre rimasta una comoda isola felice.<br />Sulla Cuneo-Saluzzo-Savigliano il traffico è sostenuto e vengo avvertito di una coppia di treni per Busca affidata a MIR invece che a CTI. In testa a questo completo di tramogge di cereali per la Sedamyl c'è la D445.1018. 20.02.2018</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBqSxzSiIdluS-iLcVhT6k4Nm6Tt42EKWMGii6paDqCNeOO-8e2L14jWIE7xJW7_35e4vkL33EeZbD6cn1UPwx31cglmcnkkbhNUlXpCghUcrWs4pXF1pAFx9q0sqzDjWgzC0i2rQliCds8GH_iaoDhyphenhyphenNtBoMFIHfZ7aVose-OIj0VGOGGWr5r4ZnZdln1/s1200/445-56.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBqSxzSiIdluS-iLcVhT6k4Nm6Tt42EKWMGii6paDqCNeOO-8e2L14jWIE7xJW7_35e4vkL33EeZbD6cn1UPwx31cglmcnkkbhNUlXpCghUcrWs4pXF1pAFx9q0sqzDjWgzC0i2rQliCds8GH_iaoDhyphenhyphenNtBoMFIHfZ7aVose-OIj0VGOGGWr5r4ZnZdln1/w640-h426/445-56.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Per la vicina stazione di Verzuolo nel pomeriggio è atteso un treno di legname, tra l'altro via Saluzzo. Nel mezzo dei frutteti di cui è piena questa zona il treno è trainato dalla più malconcia D445.1015, che pochi mesi dopo verrà accantonata per un incendio a Mede.<br />Questo evento è stato inoltre la fine per l'utilizzo di queste macchine sulla relazione di Sannazzaro, sostituite dalle più recenti D146. 20.02.2018</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJK1L2QuHqvS4m8il2nDi-fYS2xhyIGq3IcwehQQuywLcuS1ZrbtcQGJlu6dAYtwbSZghJAysmL2H7HFMK_1ikk3g8O7-KSr4jJ4q6VWmQ4NDJm6D9EdtVTwT2uKlpdFxK-ITOLTJOzyICCNsqhFkb6WuKJTxoeQKVXvmPAgELwu94rSXhIyhv-7k4ijL3/s1200/445-57.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJK1L2QuHqvS4m8il2nDi-fYS2xhyIGq3IcwehQQuywLcuS1ZrbtcQGJlu6dAYtwbSZghJAysmL2H7HFMK_1ikk3g8O7-KSr4jJ4q6VWmQ4NDJm6D9EdtVTwT2uKlpdFxK-ITOLTJOzyICCNsqhFkb6WuKJTxoeQKVXvmPAgELwu94rSXhIyhv-7k4ijL3/w640-h426/445-57.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Ad aprile c'è l'occasione per un bel ritorno in Calabria e stavolta con un meteo differente riprovo l'inquadratura di Bova Marina. In testa all'IC Reggio-Taranto sempre con materiale del trasporto regionale (ma a me piace anche così!) c'è la D445.1126 ex Cremona. 23.04.2018</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPVoxc4migkI7z18CKsRNj2vc3sWfgIf8-2T_yXfxeCssZxd8kLphBtzdZEvEkWJHCcwVlIBe1lzKa9AZywfeBfoAggU6dO7QceALZGePT0oEYNN5p5CSdy0tEjojiPqkJEfDlDLu0j6UTzlTachX_vnGzI3dxOq-d9KHR1T068oPXJiiL-xeao6fevGcd/s1200/445-58.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPVoxc4migkI7z18CKsRNj2vc3sWfgIf8-2T_yXfxeCssZxd8kLphBtzdZEvEkWJHCcwVlIBe1lzKa9AZywfeBfoAggU6dO7QceALZGePT0oEYNN5p5CSdy0tEjojiPqkJEfDlDLu0j6UTzlTachX_vnGzI3dxOq-d9KHR1T068oPXJiiL-xeao6fevGcd/w640-h426/445-58.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Fra le varie inquadrature di quei giorni vi propongo questa, perchè dall'estrema punta ad ovest della Calabria ho la vista dello Stretto di Messina. Come protagonista un'altra ex Cremonese, la D445.1128. 24.04.2018</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsxwCOvntN1gdhZILp2fwEleJPwjHg6MdUlqOXYZB3a_eT6wjoSs9kogh5OoGW970DfLebzhWS9oqS0Uz-NQogLmYOsATcQsruWgf9jPyGR_Wn1Gd-kdFsk7rcab4InHPJ8p0nCzpZDohVsY2i_Kb6cDfOcbpfQBzGyzpuWiq31kEQJCzhO0n_qIIc7VTv/s1200/445-59.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsxwCOvntN1gdhZILp2fwEleJPwjHg6MdUlqOXYZB3a_eT6wjoSs9kogh5OoGW970DfLebzhWS9oqS0Uz-NQogLmYOsATcQsruWgf9jPyGR_Wn1Gd-kdFsk7rcab4InHPJ8p0nCzpZDohVsY2i_Kb6cDfOcbpfQBzGyzpuWiq31kEQJCzhO0n_qIIc7VTv/w640-h426/445-59.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Un mese dopo ho organizzato qualche giorno in Toscana. Sempre a caccia di servizi particolari all'alba ad Asciano c'è la D445.1091 in spinta ad un regionale Chiusi-Siena (l'unico sulla linea da Chiusi). 26.05.2018</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXZlWwlxB7FIi1aPZNeDtKOgTGJFIbBrQi1mASqX7rdDqHxtsOqwK6mlIzgS7yuJ1TOwWUf5oraUpD1gwwPwkDKsq3SyFjoqToCEaQT1K9hl4Xxz_gYoO6BBTBld912p7_TUOt3sQShgCQKSEbouFCGcgcif_12JZ23rnumBkU08UGI2Ni3xv0Z-X-hMNT/s1200/445-60.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXZlWwlxB7FIi1aPZNeDtKOgTGJFIbBrQi1mASqX7rdDqHxtsOqwK6mlIzgS7yuJ1TOwWUf5oraUpD1gwwPwkDKsq3SyFjoqToCEaQT1K9hl4Xxz_gYoO6BBTBld912p7_TUOt3sQShgCQKSEbouFCGcgcif_12JZ23rnumBkU08UGI2Ni3xv0Z-X-hMNT/w640-h426/445-60.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Sulla Empoli-Siena invece i navettoni continuano giornalmente il loro servizio sulla relazione con Firenze. In stazione a Certaldo è in arrivo la D445.1118. 26.05.2018</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQoOWZGZ3bm04_2a9UzfcyD660HLAayJQ2QB4ar3YzDd464ewCobYRQeogfFFzgX-4IaTIbvLs1fsTHnOT4WE_rJRABTcuzFGDihyphenhyphenWseC4yJzUN_9Ef8PoY2aGgibHzUH4g0kxxYOmR3JEfNNej4SPgvw1cAkiGSNE0j-qKSL93e9Mbn0DNV-CRQMrRbsT/s1200/445-61.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQoOWZGZ3bm04_2a9UzfcyD660HLAayJQ2QB4ar3YzDd464ewCobYRQeogfFFzgX-4IaTIbvLs1fsTHnOT4WE_rJRABTcuzFGDihyphenhyphenWseC4yJzUN_9Ef8PoY2aGgibHzUH4g0kxxYOmR3JEfNNej4SPgvw1cAkiGSNE0j-qKSL93e9Mbn0DNV-CRQMrRbsT/w640-h426/445-61.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">All'alba da una terrazza del borgo di Rapolano inquadro la D445.1113 (una unità ex soccorso AV) impegnata sempre con il Chiusi-Siena. 28.05.2018</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAujA-SQp4QpPgles2lJQqdE1OdoBL5d8JbGcCCFIrBjkqF7oWqij1FiaZFjaAuEzBPw85wYoZ58NAKnqh3fe0ALSWOKW7zizwWyak6JP7yrAy4FKC12nMlVsaox6nr7o0UA05vygEzUcNl26PNV7xpqafJOlbVGV7Plk6JGAnXoN0OE5bZDID9OSmN2rc/s1200/445-62.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAujA-SQp4QpPgles2lJQqdE1OdoBL5d8JbGcCCFIrBjkqF7oWqij1FiaZFjaAuEzBPw85wYoZ58NAKnqh3fe0ALSWOKW7zizwWyak6JP7yrAy4FKC12nMlVsaox6nr7o0UA05vygEzUcNl26PNV7xpqafJOlbVGV7Plk6JGAnXoN0OE5bZDID9OSmN2rc/w640-h426/445-62.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Sulla da poco riaperta linea Asti-Castagnole-Nizza Monferrato a fine dicembre va in scena un triplo giro ad anello di Fondazione FS sulla relazione Asti-Castagnole-Nizza-Asti. Con ben 2 regressi ad ogni treno è terra fertile per inseguimenti e saranno ben tre foto per ogni corsa.<br />La composizione formata dalle D445.1011 e 1034 inquadrante 4 vetture centoporte è ripresa a Motta di Costigliole. 30.12.2018<br /></span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfI9Tfj2kXtt03C3T8JxPXixmsL8GIf2ZyPcMttHj5OUvarDl2IC5Jbqu3ndkxk8x8-l9kVotXMzl1bINEWCY56_UsXqTwDoXYXs_n90w_fIxQgnMBTQXyU7pUg0mnBS0wJR8KYIcaI_iwZuNBzONnTujLqEMu73b9Xwi0EoFMaikj4xn_V0qKIBOrDYMN/s1200/445-63.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfI9Tfj2kXtt03C3T8JxPXixmsL8GIf2ZyPcMttHj5OUvarDl2IC5Jbqu3ndkxk8x8-l9kVotXMzl1bINEWCY56_UsXqTwDoXYXs_n90w_fIxQgnMBTQXyU7pUg0mnBS0wJR8KYIcaI_iwZuNBzONnTujLqEMu73b9Xwi0EoFMaikj4xn_V0qKIBOrDYMN/w640-h426/445-63.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Lo stesso treno, ma sul ramo Castagnole-Canelli-Nizza ha ora in testa la D445.1034, poco prima che gli venisse montato il vomere. 30.12.2018</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcYW2-kQ5LfSDt0cK6-FKg4tiPDUx0q7Ax8AHBNiFGRToLi8lfIn3v4X134yiFg_MgShkUdt2QkIuC90rwTJmHbS6eWvHrC4ILtsWns19Fds1jPZaGh-MHw-ftFSJBTfGvdkd8J065-hccjBacK1PKnqEhG516UrNlfxBzaJL8GEi_Ioqk_cYrdXXCYxvp/s1200/445-64.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcYW2-kQ5LfSDt0cK6-FKg4tiPDUx0q7Ax8AHBNiFGRToLi8lfIn3v4X134yiFg_MgShkUdt2QkIuC90rwTJmHbS6eWvHrC4ILtsWns19Fds1jPZaGh-MHw-ftFSJBTfGvdkd8J065-hccjBacK1PKnqEhG516UrNlfxBzaJL8GEi_Ioqk_cYrdXXCYxvp/w640-h426/445-64.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Inverno 2019 e nuovo viaggio piemontese. Non si può non fare tappa nella classica "Verzuolandia", anche perchè questo sarà l'ultima occasione che avrò prima che la cartiera passi i treni sul vetture gommato per cambio di produzione. in uscita da Busca il classico legname è trainato dalla D445.1018. 25.02.2019</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQCUU2Ogjz_GC3Di8Wj4QL4guQ1WX-AhR7AR4sb3BTRwlGDZZJCAVRBoxNRACkywTHxDQdnOYwh_4PVlfF1HxXl45UNgCkNUuK0dL2FGVQYHylEpn_kqfv57XLh9HztpGimgFRRfwbcRN76SADrgui3apSoQx70ASGBWhfAr8YSowdGz2_UsmjDFr1eo2S/s1200/445-65.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQCUU2Ogjz_GC3Di8Wj4QL4guQ1WX-AhR7AR4sb3BTRwlGDZZJCAVRBoxNRACkywTHxDQdnOYwh_4PVlfF1HxXl45UNgCkNUuK0dL2FGVQYHylEpn_kqfv57XLh9HztpGimgFRRfwbcRN76SADrgui3apSoQx70ASGBWhfAr8YSowdGz2_UsmjDFr1eo2S/w640-h426/445-65.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Altra foto ma stavolta col prodotto finito, caricato in carri chiusi a pareti scorrevoli. Il treno è ripreso alla ex stazione di Roata Rossi, sempre con la D445.1018. 25.02.2019</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrhwhsm7lU8ucfYFPwhVV9rHiO5ERDHWcRQf67DBEqcEf3gLBFA3lhAXL3bTiNqZt5JLFD7o5C-mtb35b9keIalykCXoUY9CA-CFuCcAssOaX94T9Jxizyn8XUtzYuJUm5p_LVHLF41Fh4IO8fV63viuZOTpPmdEgfBUlr68y9a8BOgGsRPANI5BbHLi2l/s1200/445-66.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrhwhsm7lU8ucfYFPwhVV9rHiO5ERDHWcRQf67DBEqcEf3gLBFA3lhAXL3bTiNqZt5JLFD7o5C-mtb35b9keIalykCXoUY9CA-CFuCcAssOaX94T9Jxizyn8XUtzYuJUm5p_LVHLF41Fh4IO8fV63viuZOTpPmdEgfBUlr68y9a8BOgGsRPANI5BbHLi2l/w640-h426/445-66.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Un altro treno di vuoti, sempre con la D445.1018 è ripreso nella stretta curva dell'ex stazione di Costigliole Saluzzo, con inquadrata l'antica gru sul piano di carico. 25.02.2019</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN_y10YVG68Wk1aJ1Z3wE2vHJZNgAB7U8LBDVyTy8o_V_ANDS9LG76BzycLPDtr-Fz366FFKCIttOHYwHRBkmdOmhgKb5hIvLCSb3UoE2bPRdLj5_b3VRBE_3oo3TIUbMxxsBkWXJrNC-DhZG1D8qrXPrmr9oYyKpVqd7heZCyoqyxzaCaybypaf9-Puab/s1200/445-67.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN_y10YVG68Wk1aJ1Z3wE2vHJZNgAB7U8LBDVyTy8o_V_ANDS9LG76BzycLPDtr-Fz366FFKCIttOHYwHRBkmdOmhgKb5hIvLCSb3UoE2bPRdLj5_b3VRBE_3oo3TIUbMxxsBkWXJrNC-DhZG1D8qrXPrmr9oYyKpVqd7heZCyoqyxzaCaybypaf9-Puab/w640-h426/445-67.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Passo ora al servizio su Bra e Cherasco, con la D445.1020 con vista sul Monviso e i pianali vuoti per carico dei nuovi container alla Sicom. 26.02.2019</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8c-JeZQ4BYhhDZh61UJNRHWqyD9TEUITG5tytw545VZsZNUmu3nvo5Pf2vIzk8moY0maMBlFPVlcZ3rSTRHeFYQv5TPvuTknlK0gzTg_aYPGozl0wcfVGtgLMg4l_c5EruyqOZ12-IT7FnmaUXFl6dVDTdu67vKsNbnKZOeBEHZZY3XODRUQGpWA4oiTb/s1200/445-68.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8c-JeZQ4BYhhDZh61UJNRHWqyD9TEUITG5tytw545VZsZNUmu3nvo5Pf2vIzk8moY0maMBlFPVlcZ3rSTRHeFYQv5TPvuTknlK0gzTg_aYPGozl0wcfVGtgLMg4l_c5EruyqOZ12-IT7FnmaUXFl6dVDTdu67vKsNbnKZOeBEHZZY3XODRUQGpWA4oiTb/w640-h426/445-68.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">In occasione della primissima corsa della ALn668.1220 verso Neive con Fondazione FS, un secondo treno per Castagnole ha una doppia trazione con loco a vapore e la D445.1108, assegnata alla divisione regionale. 05.05.2019</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsiWECbJVTr627O5cwgYdCzcw939uuhS7j7uv52adHRStFFLdgPWcVxiFWrgA2L5yyQ_Hgl-0mNscF3ItlSb-fsMeOLzvn1rorc4Vylf1Wq5fjeQ-X43iGQhiR34_oMtivE3wdYbfkLWFDfThyphenhyphen7p1L_cpI2KyjCSPWsvX8MOA-mMXpFKoYgxyZNnb4FtVy/s1200/445-69.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsiWECbJVTr627O5cwgYdCzcw939uuhS7j7uv52adHRStFFLdgPWcVxiFWrgA2L5yyQ_Hgl-0mNscF3ItlSb-fsMeOLzvn1rorc4Vylf1Wq5fjeQ-X43iGQhiR34_oMtivE3wdYbfkLWFDfThyphenhyphen7p1L_cpI2KyjCSPWsvX8MOA-mMXpFKoYgxyZNnb4FtVy/w640-h426/445-69.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Anche il servizio Novara-Romagnano Sesia per trasporto carta alla Kimberly-Klark non è stato molto fortunato, in quanto l'unico viaggio in buona luce era in realtà LIS. Dentro lo stabilimento la D445.1106 ha appena terminato alcune manovre. 07.05.2019</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiddJj-ImmuvV0WZZa1hh7DmEghWbWXy-T4ropx6m5hNIMTWw5ZH3PbjjgkDf8CjCGubi4WH1LjYQqq2RXnf3fKNJlJAdtJoaAOISXz1rPhbXHKzSttAOEkfPkdWud-1IyjjuuDzFfTVwff7R1s6smw0o0JpTzh2EzrHgspnyFV1_APR7SlTgcU4zfZryYx/s1200/445-70.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiddJj-ImmuvV0WZZa1hh7DmEghWbWXy-T4ropx6m5hNIMTWw5ZH3PbjjgkDf8CjCGubi4WH1LjYQqq2RXnf3fKNJlJAdtJoaAOISXz1rPhbXHKzSttAOEkfPkdWud-1IyjjuuDzFfTVwff7R1s6smw0o0JpTzh2EzrHgspnyFV1_APR7SlTgcU4zfZryYx/w640-h426/445-70.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Dopo un inverno costellato dalle difficoltà legate alla pandemia di Covid19, la prima D445 è scattata durante le ferie estive: sulla Foggia-Manfredonia la D445.1083 in prestito da Siena effettua la spola nel fine settimana per i numerosi bagnanti, qui presso Candelaro, nel deserto del tavoliere arso dal sole. 19.07.2020</span><br /></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8H2Itx2qvCSqV5DvWwHLwTqfG63sPSWed5wpfnjOcBIDNqaiTni-ETcUvmp72DYLck7DvlFAcO1ARvkjuQ_Kn8qA9K2f-1sSm5T0EfXIwco9xxsV55Y4MFEbl6lbKQmSmZokAiG1-ViUa9JWEeoNLdTwX5TL8jULU446UDJhcF0KBxoCkVNXLIbu-qFKs/s1200/445-71.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8H2Itx2qvCSqV5DvWwHLwTqfG63sPSWed5wpfnjOcBIDNqaiTni-ETcUvmp72DYLck7DvlFAcO1ARvkjuQ_Kn8qA9K2f-1sSm5T0EfXIwco9xxsV55Y4MFEbl6lbKQmSmZokAiG1-ViUa9JWEeoNLdTwX5TL8jULU446UDJhcF0KBxoCkVNXLIbu-qFKs/w640-h426/445-71.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Sempre nella stessa linea, ad Amendola la D445.1083 traina il suo navettone verso Manfredonia. La caratteristica più visibile è l'utilizzo della pilota MDVC-TD (giunta anch'essa dalla Toscana) e delle vetture a piano ribassato pugliesi. 19.07.2020</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3Wnm3zxueckeQRwm9i8z7nCIOLOlb68VwCTK1u5xEIejizuySr42yP3QDImd_F9_MO4_u-fC1E71MvMJSfq-2iQrlMwkQWQjC3C-XEeT-0utY0O3o0iBn5gcNF1H4gvAdx1CBa1ZWRlEiU4fOdLUmIw17keJZvLXV7h8sBpzgZd9FwiFcshmD0XHqxnbT/s1200/445-72.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3Wnm3zxueckeQRwm9i8z7nCIOLOlb68VwCTK1u5xEIejizuySr42yP3QDImd_F9_MO4_u-fC1E71MvMJSfq-2iQrlMwkQWQjC3C-XEeT-0utY0O3o0iBn5gcNF1H4gvAdx1CBa1ZWRlEiU4fOdLUmIw17keJZvLXV7h8sBpzgZd9FwiFcshmD0XHqxnbT/w640-h426/445-72.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Passiamo ora ai merci. Superata Rocchetta questa doppia mista D445.1033+D345.1091 (assegnate a Marcianise) è quasi in arrivo a S.Nicola di Melfi con delle bisarche vuote da ricaricare. Siamo nei pressi della ex fermata di Stabile. 20.07.2020</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4rR2FMT66LuHa-geGYRtL6xk8uLAJvG1KXofzGJjbnWLw5eCgNwDeX0jvt1lsmpZR9A_KIB7KjcdwO1Nhxh97nI3XwrqKN1FBgIyRBBLWcn7Wpk_Hs33m73JAg74XGPIXtY_TX8ZVVtdDRX6wVtao8pXhspmP677lLbP6b4WkEd86-1xZ7a-_hk7_A-nP/s1200/445-73.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4rR2FMT66LuHa-geGYRtL6xk8uLAJvG1KXofzGJjbnWLw5eCgNwDeX0jvt1lsmpZR9A_KIB7KjcdwO1Nhxh97nI3XwrqKN1FBgIyRBBLWcn7Wpk_Hs33m73JAg74XGPIXtY_TX8ZVVtdDRX6wVtao8pXhspmP677lLbP6b4WkEd86-1xZ7a-_hk7_A-nP/w640-h426/445-73.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Tornate a Foggia, sono ripartite con una seconda muta, che ho fotografato nelle lande desolate e polverose fra Candela e Rocchetta, presso l'ex fermata di Rio Salso. Il 2020 si rivelerà essere l'ultimo anno di lavoro regolare su questo servizio per D445 e D345, sostituite dalle D744. 20.07.2020</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0KXdlsMaeCx1zdDFb5DAZIIYkRRB2MUho-SJyOEC_p7m-10csJbqrcL0tOp03zuSLy9Se39IkB9auSbn6bTQIZDuTC60i-eUjU8ye1QUy1LLoq_AAdHQ7nfm743pxCe-fms9qwQYEMWZUF6BjyYmRbiufbZgwSSeH8b8PNP2sr7A8U08H6xFAvJy1w9IS/s1200/445-74.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0KXdlsMaeCx1zdDFb5DAZIIYkRRB2MUho-SJyOEC_p7m-10csJbqrcL0tOp03zuSLy9Se39IkB9auSbn6bTQIZDuTC60i-eUjU8ye1QUy1LLoq_AAdHQ7nfm743pxCe-fms9qwQYEMWZUF6BjyYmRbiufbZgwSSeH8b8PNP2sr7A8U08H6xFAvJy1w9IS/w640-h426/445-74.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">La relativa vicinanza geografica mi ha portato nella punta nord della Calabria nell'ameno borgo di Roseto Capo Spulico, dove lo scarsissimo traffico è detenuto dai due IC Jonici, che nel frattempo hanno avuto un'evoluzione: al posto delle Uic-X ci sono le più comfortevoli Eurofima ristrutturate, con necessariamente una modifica anche ad un ristretto lotto di D445 per l'installazione del 18 poli, le cui prese sono visibili dalla testata. Le 8 unità, tutte assegnate a Reggio Calabria sono: 1056, 1063, 1086, 1092, 1104, 1126, 1128 e 1141. Tutte le altre unità presenti inizialmente sono passate ai carri soccorso oppure trasferite. <br />Nella prima foto che propongo la 1063 con un IC per Reggio. 22.07.2020</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhovNH7IlHZZIhcjQhKKgK6KKqkvO9DevBivwCZ7fjq12iZFVDaldDkFFrVIdYa1w7TuZ5O28zZ3Fsd2H9BzO1YeVzncaAc3axkrA2ePSyKOUURpFX7KyCrnzM5TfCnxsKOlWSB7JgtwcQoIUG9iUH6P-8Qci3KxYdwpodJMiOmgqFRzWvTbbhl86VTUNZU/s1200/445-75.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhovNH7IlHZZIhcjQhKKgK6KKqkvO9DevBivwCZ7fjq12iZFVDaldDkFFrVIdYa1w7TuZ5O28zZ3Fsd2H9BzO1YeVzncaAc3axkrA2ePSyKOUURpFX7KyCrnzM5TfCnxsKOlWSB7JgtwcQoIUG9iUH6P-8Qci3KxYdwpodJMiOmgqFRzWvTbbhl86VTUNZU/w640-h426/445-75.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">La foto però che per me valeva la giornata era questa. Sempre un IC, stavolta con la D445.1104, con il mare Jonio e il bellissimo Castello Federiciano, simbolo di questo tratto di costa e uno dei punti fotografici italiani più famosi nel mondo. 22.07.2020</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8LJn9p-dIAf-CR4ZUjIu0fqMy3liwlOS8DGwyOm0BWOU7hWNCdQAvNnzNhTdX-FzHBIVLvSfOCxyglC5fToZUdHzP82b_JvFdnVkmQ_JnyUaQN46_BOS2zEYxddQa5U9N44vl0E5w-v9qHXXxl47H6RouuoRBgP_SLDkRxxrCBb-NS5oLoMLczPTEL9is/s1200/445-76.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8LJn9p-dIAf-CR4ZUjIu0fqMy3liwlOS8DGwyOm0BWOU7hWNCdQAvNnzNhTdX-FzHBIVLvSfOCxyglC5fToZUdHzP82b_JvFdnVkmQ_JnyUaQN46_BOS2zEYxddQa5U9N44vl0E5w-v9qHXXxl47H6RouuoRBgP_SLDkRxxrCBb-NS5oLoMLczPTEL9is/w640-h426/445-76.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Per concludere la carrellata delle D445 per l'anno 2020 e per questo articolo, siamo calati nuovamente a Castel Di Sangro lungo la mitica Sulmona-Carpinone, dove il primo treno dopo il Covid era talmente lungo e pesante da richiedere la doppia trazione simmetrica fra le unità 1034 e 1145. La D445.1034 ha appena ricevuto il vomere. 01.08.2020</span></td></tr></tbody></table><br /><span style="font-family: arial;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Link alle parti precedenti:</span><br /></span><p></p><div style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif"><a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/d445-passeggeri-e-merci-1a-parte.html">Parte 1<br /></a></span></span><a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/diesel-unificate-le-d445-dal-2013-al.html"><span style="font-family: arial;">Parte 2</span></a></div><div style="text-align: left;"><a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2018/01/diesel-unificate-le-d445-dal-2016-al.html"><span style="font-family: arial;">Parte 3</span></a><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><span style="font-family: arial;"><br /></span><span style="font-family: arial;"><br /></span><span style="font-family: arial;"><br /></span><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><p></p><p style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><br /></p>Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-56523933771603164392022-07-31T03:39:00.014-07:002022-07-31T03:50:11.626-07:00Vicenza-Schio<p><span style="font-family: arial;">Recentemente ho organizzato alcune giornate dedicate interamente alla Vicenza-Schio dopo la bella esperienza del 2021 dedicata ai treni merci straordinari per conto di RFI.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Mi sono divertito quindi a raggruppare tutte le foto più salienti di questi giorni e quelle scattate nel passato tra il 2007 (prima mia visita), il 2012, il 2013 e il 2021, sia viaggiatori che merci.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><b><span style="font-family: arial;">Il traffico viaggiatori</span></b></p><p><span style="font-family: arial;">Attualmente il traffico è incentrato su due materiali (nel 99% sono ALn501/502 "Minuetti" Diesel del deposito di Treviso) che si incrociano a Dueville. Ciascuno arriva ai capolinea e riparte poco dopo. Fanno eccezione alcune corse di rinforzo che effettuano incrocio nelle altre stazioni disponibili (Cavazzale e Thiene) in periodo scolastico, alcuni treni effettuati in doppia di MD, un treno diretto da Schio a Venezia Mestre (senza ritorno diretto in senso opposto) e alcuni autobus in orario serale o di prima mattina. Raramente possono capitare gli ATR220 "Swing" sempre del deposito di Treviso. </span></p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh263s7c2Ei4FcuQIJSNKb4a9p0AKlzZncC2C0tnbnCl5a-M9S1MVGNP8VcvBxlMuwmX7GTMbEIAH4uRF-zFLACqn7eFwpgsVkommpwrxmud-DiTSXVrhhN9cvG-vRnTS_-sdyp9a5NLxiOMBvGXflfQgqZdZvunTDjbVKVvSZ4eWPbXo5tdbeEJSHjg/s1200/vi-schio.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh263s7c2Ei4FcuQIJSNKb4a9p0AKlzZncC2C0tnbnCl5a-M9S1MVGNP8VcvBxlMuwmX7GTMbEIAH4uRF-zFLACqn7eFwpgsVkommpwrxmud-DiTSXVrhhN9cvG-vRnTS_-sdyp9a5NLxiOMBvGXflfQgqZdZvunTDjbVKVvSZ4eWPbXo5tdbeEJSHjg/w640-h426/vi-schio.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br /><div style="text-align: center;">20/07/2022: i minuetti diesel 023 e 073 si incrociano alla stazione di Dueville.</div></span></td></tr></tbody></table><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXjGMcNZu5lSYyH8QyjZl8jHaDoavHBcF5gMIu2fvAH3q_3UMUjY_tpAOxYKvIpdC9cXK6fN7GVCFGCuK8o07LEmftmG_pjpasMs2FH6XbwXDCgCWUGJThwgGOPg4E4IFlD20KUZ_Y0SE0p8aYd81RIlcv_ceFqBM-mRQyZqRp2ZlYEOMKLNW_kWaRMw/s1200/thiene-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXjGMcNZu5lSYyH8QyjZl8jHaDoavHBcF5gMIu2fvAH3q_3UMUjY_tpAOxYKvIpdC9cXK6fN7GVCFGCuK8o07LEmftmG_pjpasMs2FH6XbwXDCgCWUGJThwgGOPg4E4IFlD20KUZ_Y0SE0p8aYd81RIlcv_ceFqBM-mRQyZqRp2ZlYEOMKLNW_kWaRMw/w640-h426/thiene-5.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">21/07/2007: il mio primo treno viaggiatori sulla Vicenza-Schio.<br />Nella vecchia stazione di Thiene MD 086 parte per Schio.</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpvfe5T1HMUXe5zejsV-IHBeOODZMwiZpSeQx1zPmhjjFq_yxUvVY_bvJPStU_4iBEGoYGxTnrRZU7UA-dHn5JbQrNsPGze34Uhb2ngBw6Afi1o9_Qxas3LdDqYueuOsHaT-GSLjPmNPMMaHdwle19ySKbxT5Yd_C4Kebu7RVdXrjm5jzZIdoKDq56pg/s1200/schio-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpvfe5T1HMUXe5zejsV-IHBeOODZMwiZpSeQx1zPmhjjFq_yxUvVY_bvJPStU_4iBEGoYGxTnrRZU7UA-dHn5JbQrNsPGze34Uhb2ngBw6Afi1o9_Qxas3LdDqYueuOsHaT-GSLjPmNPMMaHdwle19ySKbxT5Yd_C4Kebu7RVdXrjm5jzZIdoKDq56pg/w640-h426/schio-1.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">14/07/2022: da poco ripartito da Schio MD 033 torna a Vicenza. A destra vediamo l'ex piano di carico militare utilizzato durante la prima guerra mondiale e ancora oggi vincolato (e di conseguenza non utilizzato)</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRl09sSAZlikUMn07om3MVc9K1tkAveylH6AjEFEnPLxlYInkyijgnSxIreyz0c8OVi3AaSf1ThuSum7Fcg9G-OD8aGE6HGJP3HS2Aun2vZp4DY6E-WRBSFiqiY49DNQuTla3i-XWJpiRoTVFrEhBys491G_Z24vn1l5L4aov92LCzz3ZYzwlXr2_tEg/s1200/schio-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRl09sSAZlikUMn07om3MVc9K1tkAveylH6AjEFEnPLxlYInkyijgnSxIreyz0c8OVi3AaSf1ThuSum7Fcg9G-OD8aGE6HGJP3HS2Aun2vZp4DY6E-WRBSFiqiY49DNQuTla3i-XWJpiRoTVFrEhBys491G_Z24vn1l5L4aov92LCzz3ZYzwlXr2_tEg/w640-h426/schio-2.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br />20/07/2022: Stesso luogo ma inquadrato dall'altro lato, con MD 023 anche qui in partenza per Vicenza, nella tipica area prospiciente all'ex cementificio (ben visibile il ponte in cemento dove aveva origine l'impianto di collegamento con la cava posta più a monte) </span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7NzM8J3CVnWAijUHGHCIlmXB8ywscUEj5C0ym3_psN6n_OGiZWXRbTNOYWU45SseTdUjnMI0RNeiZGzkG87IZzTFCgWG2QdIOSUXzjzsqMTPH4WkUsXAvGrc9qxPTLBAc2ULyNQoHZxsGWqe2cB4pW8NbW26CzOZN9p05NMPt8r8oJu0B0AB4YcdHEg/s1200/marano-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7NzM8J3CVnWAijUHGHCIlmXB8ywscUEj5C0ym3_psN6n_OGiZWXRbTNOYWU45SseTdUjnMI0RNeiZGzkG87IZzTFCgWG2QdIOSUXzjzsqMTPH4WkUsXAvGrc9qxPTLBAc2ULyNQoHZxsGWqe2cB4pW8NbW26CzOZN9p05NMPt8r8oJu0B0AB4YcdHEg/w640-h426/marano-2.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">20/07/2022: Tra Schio e Marano troviamo questo bel vigneto con di sfondo la catena alpina.<br />Lungo questo bel tratto di linea piuttosto panoramico MD 073 si dirige a Schio.<br /></span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAHNa0xoceQDuSK_NGVZibrnJXtAH0FInLhM-ig1vB7Qfsjq6LI_ksZKVQZyvNtaQ9Yk8G-YY60CJljzUy-WNRmQlHHrwhWkI_axSYNLo5VdfMBmKTWpic1aLP_mUHqsqM_MqGXzwph42jLxAScEDQhl168-1fZmgasbDFWtqWYCkgSv8XcAsZE1IfOQ/s1200/marano-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAHNa0xoceQDuSK_NGVZibrnJXtAH0FInLhM-ig1vB7Qfsjq6LI_ksZKVQZyvNtaQ9Yk8G-YY60CJljzUy-WNRmQlHHrwhWkI_axSYNLo5VdfMBmKTWpic1aLP_mUHqsqM_MqGXzwph42jLxAScEDQhl168-1fZmgasbDFWtqWYCkgSv8XcAsZE1IfOQ/w640-h426/marano-1.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">20/07/2022: qualche centinaio di metri più a valle sempre lo stesso treno che ritorna a Vicenza.</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigy45V9PiHA0-ApUnU9u_WzlvTM26LdrJQD0gQoGfgHJGo5NRyVK-9Jfcw4onCRz2c5cDWXLpVsvaYBSDmPq_YmWlhBx7nUz2KTzvokngCeIx7bdAY2RFqgdtAR89YI4V-bYqYMDzajyRROtC6EDwHJrmNckZ7AWQUvb6iKEHnAI-r17fGNLsmY_zeTA/s1200/thiene-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigy45V9PiHA0-ApUnU9u_WzlvTM26LdrJQD0gQoGfgHJGo5NRyVK-9Jfcw4onCRz2c5cDWXLpVsvaYBSDmPq_YmWlhBx7nUz2KTzvokngCeIx7bdAY2RFqgdtAR89YI4V-bYqYMDzajyRROtC6EDwHJrmNckZ7AWQUvb6iKEHnAI-r17fGNLsmY_zeTA/w640-h426/thiene-1.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">20/07/2022: Poco a nord di Thiene, MD 023 riparte per Schio in un'ambientazione prettamente rurale.</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2kV6znztgEcxZHbR66XVNIdtnxPXgtbfULMckim0WUUkvsjz6iT0sWLHaCb85ZFIOdRAj3PV2dXlzyGUULx08xlIktqSB9J7PX50x2GGqgbSQcRItS6Nh0SmTUU0jo-iZqQ-miuLT1NLJdxMwH2nZIJ4Y_pN1q2n4WMJ4kox1UviZSLfm2kuS3UMvKQ/s1200/thiene-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2kV6znztgEcxZHbR66XVNIdtnxPXgtbfULMckim0WUUkvsjz6iT0sWLHaCb85ZFIOdRAj3PV2dXlzyGUULx08xlIktqSB9J7PX50x2GGqgbSQcRItS6Nh0SmTUU0jo-iZqQ-miuLT1NLJdxMwH2nZIJ4Y_pN1q2n4WMJ4kox1UviZSLfm2kuS3UMvKQ/w640-h426/thiene-4.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">14/07/2022: MD 033 in ingresso alla stazione di Thiene lato Schio, con lo sfondo della CC al km 22+078</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8qJYXb0sabttjuZEEZDOw3fGCXDs0A-f12ku11F2-9ex1OfP4ufe5G-b2_HWrp1q4V-9F4HC3Vawnoow7cfAu9ZkR9oX6G_UZpsmcsNOTauV7N3vlBMQpR4JX6Re6GTO06YcEYdt9GnnmeohxIE-8Kav8paf8PiHcjV1VG5xxPbDrqJ46ePGeMDLFLw/s1200/thiene-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8qJYXb0sabttjuZEEZDOw3fGCXDs0A-f12ku11F2-9ex1OfP4ufe5G-b2_HWrp1q4V-9F4HC3Vawnoow7cfAu9ZkR9oX6G_UZpsmcsNOTauV7N3vlBMQpR4JX6Re6GTO06YcEYdt9GnnmeohxIE-8Kav8paf8PiHcjV1VG5xxPbDrqJ46ePGeMDLFLw/w640-h426/thiene-2.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">14/07/2022: Dal nuovo marciapiede della stazione di Thiene, aperto nel 2021 in sostituzione del vecchio possiamo vedere MD 027 in arrivo da Schio per Vicenza, unità arrivata da qualche tempo dal Piemonte e caratterizzata dal numero sulla fascia rossa.<br />Nel corso degli anni (per confronto vedere la foto del 2007) il paesaggio industriale attorno all'ex scalo merci è stato sostituito da un comodo e ampio parcheggio e da insediamenti residenziali.<br />Di sfondo l'immancabile monte Summano, visibile in molte delle foto dell'articolo quasi a vegliare sulla linea.</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAoz8oW99RhY3jcuJIV4jqASKIRRKXBsfd2zYMhopoyuMDntJ9g7Mvx9mNSgh1BIeADoCnBJ3wXnec_y_V_U0VDfWsznYiXCCqCQl8NV7x1ppeMTQIES0StwugXpYITrqkvj4e21ARKq7T0XcmgH4b7Nb5-thND42JBqh1mSna-wZjFyFNeWeKXTm6Nw/s1200/thiene-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAoz8oW99RhY3jcuJIV4jqASKIRRKXBsfd2zYMhopoyuMDntJ9g7Mvx9mNSgh1BIeADoCnBJ3wXnec_y_V_U0VDfWsznYiXCCqCQl8NV7x1ppeMTQIES0StwugXpYITrqkvj4e21ARKq7T0XcmgH4b7Nb5-thND42JBqh1mSna-wZjFyFNeWeKXTm6Nw/w640-h426/thiene-3.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">14/07/2022: Lo stesso treno (lato nord senza il logo sul frontale) riparte da Thiene per Vicenza.</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPxqQ2S2q5FL2n9JxWvdk60TybUlaFP-eHWr7NVZbAhQe0pw7wlJKGCft2ubqvy4QSUdi-9F-NONb-H_kxO4FZoG1Q5LkYLxffZaHIQO2T9Ug-cN3OokBFjHvYJDTYMP3RO0ul0GjOwXF0xvTZdgHlI-7r5JXbawznGJ-77grXmHc82tSOBA0yhHiKhA/s1200/villaverla-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPxqQ2S2q5FL2n9JxWvdk60TybUlaFP-eHWr7NVZbAhQe0pw7wlJKGCft2ubqvy4QSUdi-9F-NONb-H_kxO4FZoG1Q5LkYLxffZaHIQO2T9Ug-cN3OokBFjHvYJDTYMP3RO0ul0GjOwXF0xvTZdgHlI-7r5JXbawznGJ-77grXmHc82tSOBA0yhHiKhA/w640-h426/villaverla-1.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">20/07/2022: Doppia con MD 007+073 in arrivo alla fermata di Villaverla-Montecchio. A destra, coperto da arbusti, il raccordo con la Safond-Martini, ancora collegato ma non in esercizio da qualche anno.<br />Giunto a Vicenza MD 007 verrà sganciato e il 073 proseguirà l'esercizio tutto il giorno sulla linea.</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhztFMdLhNweEIit2UoohDTzKYCnPKbA2a5V7ZpW6y3AIkYJs08oRfGELtx2KPPqtPZcTBU-dA-YMv1BmWOary0V7BOg8JdQtLUZfkKq4HwiCw20tbbdHwDtX66kzkAKmzASGl5Bdizg11kNKNsWcpErIPkJ1mcVMyd-Y-6bmZzRvQ1gHKq6ulU4vf50g/s1200/villaverla-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhztFMdLhNweEIit2UoohDTzKYCnPKbA2a5V7ZpW6y3AIkYJs08oRfGELtx2KPPqtPZcTBU-dA-YMv1BmWOary0V7BOg8JdQtLUZfkKq4HwiCw20tbbdHwDtX66kzkAKmzASGl5Bdizg11kNKNsWcpErIPkJ1mcVMyd-Y-6bmZzRvQ1gHKq6ulU4vf50g/w640-h426/villaverla-2.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">10/12/2013: MD 086 scende con un regionale da Schio a Vicenza. Sullo sfondo gli impianti della Safond-Martini di Villaverla-Montecchio.</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0epvULVYveErlyTDIRe-LCfLJP5DMPiq2R-UrcoHwrzpcRW7PI8oz5bp70o2_9-5D3kMT3wKRcmuNE5TmYTmepW1qeSxQALp96Ptbd9Bz8ml6aiH4e0ZvPZYC3ril7ZI3gUqdCzK6CC0TP4eE8n_VAggGL2YbRM-bNI-5ZGqgT8Evdwe_ai_Q5Er54w/s1200/dueville-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0epvULVYveErlyTDIRe-LCfLJP5DMPiq2R-UrcoHwrzpcRW7PI8oz5bp70o2_9-5D3kMT3wKRcmuNE5TmYTmepW1qeSxQALp96Ptbd9Bz8ml6aiH4e0ZvPZYC3ril7ZI3gUqdCzK6CC0TP4eE8n_VAggGL2YbRM-bNI-5ZGqgT8Evdwe_ai_Q5Er54w/w640-h426/dueville-2.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">20/07/2022: in stazione a Dueville MD 023 per Schio è fermo sul binario di corretto tracciato in attesa dell'incrociante 073 per Vicenza.</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiPfkM6brp2Y4Qiij0dJ5U83Foc4I_xecumopw3FcSKdQPd-7oDlJhFZ2fkkhj_7gXGGwC32NbFYeh2yiCs6-75hphO6kDfpiaRA3wt5APS18NQgZwWwEOai3Z_oBBnNZBZA7Nm8d1Y1v0BCSHbKAIoqrKQ1aKWlJB5Cs8U2RjSElgktjk_oJ2kPwhLw/s1200/dueville-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiPfkM6brp2Y4Qiij0dJ5U83Foc4I_xecumopw3FcSKdQPd-7oDlJhFZ2fkkhj_7gXGGwC32NbFYeh2yiCs6-75hphO6kDfpiaRA3wt5APS18NQgZwWwEOai3Z_oBBnNZBZA7Nm8d1Y1v0BCSHbKAIoqrKQ1aKWlJB5Cs8U2RjSElgktjk_oJ2kPwhLw/w640-h426/dueville-1.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">20/07/2022: stesso treno con l'elegante magazzino merci da qualche anno ristrutturato.</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIxWPptx3uttxcoW_ngpsRD3mC4-xtalXSg0yWGvh7ixR0htX-bBSIvPjKm1ASlHYHUhyyrCjMh_rExBNgxwtIcKG4k0Q9ItC7c8zrolh-SxgnuGkCe2O5woJJ4fadCxh7MBmNqyTsgTXQG9IuZMRwmuAXTxaTfBO1XSLv7M-pcm_WI3evu_3Y6kDKig/s1200/dueville-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIxWPptx3uttxcoW_ngpsRD3mC4-xtalXSg0yWGvh7ixR0htX-bBSIvPjKm1ASlHYHUhyyrCjMh_rExBNgxwtIcKG4k0Q9ItC7c8zrolh-SxgnuGkCe2O5woJJ4fadCxh7MBmNqyTsgTXQG9IuZMRwmuAXTxaTfBO1XSLv7M-pcm_WI3evu_3Y6kDKig/w640-h426/dueville-3.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">20/07/2022: Tra Dueville e Cavazzale, presso Povolaro vediamo la doppia di MD 086+007 da Vicenza a Schio. Visibile sullo sfondo oltre all'immancabile monte Summano, la villa Da Porto Casarotto, dimora nobile costruita nel 1770 dall'architetto Calderari su ispirazione del Palladio.</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmdQIjwbOyWckuFjuM8K9Z7St6NdGjj72lvzqyyCf-BB3o8C3uauJOFMhujzY6J9TOqv123IM6qxbTjqIP7pOuDAwMTMmvurefxvbqMElsn5jC4dmFwOVjqf3IUS0k25puUUHKMuosq5-D2GKyeOQTDcwLKUXjKhaC0HpEZl4166NQ9wpMJZNnHrnKQg/s1200/cavazzale-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmdQIjwbOyWckuFjuM8K9Z7St6NdGjj72lvzqyyCf-BB3o8C3uauJOFMhujzY6J9TOqv123IM6qxbTjqIP7pOuDAwMTMmvurefxvbqMElsn5jC4dmFwOVjqf3IUS0k25puUUHKMuosq5-D2GKyeOQTDcwLKUXjKhaC0HpEZl4166NQ9wpMJZNnHrnKQg/w640-h426/cavazzale-1.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">06/09/2016: Doppia di MD 086+007 in partenza da Cavazzale, poco prima la ripellicolatura nella nuova livrea.</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjqyYtZ8x4nDSTri4vVyJj2O4rA7BO3noW56g8fvCUgIDtbgxJ8l2Vve8N5iBLbamZw2YNENjjREwgkmZT8aQNZEiI8xKMnof5PKKmvlWfJxri4gchbHyy12JVljWGF1t0IaPzN1_s8NC-2PyCl2KNbHIfriUARcqW84nRLf08MiiTZB2Qzg-_Vdy8Xg/s1200/vicenza-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjqyYtZ8x4nDSTri4vVyJj2O4rA7BO3noW56g8fvCUgIDtbgxJ8l2Vve8N5iBLbamZw2YNENjjREwgkmZT8aQNZEiI8xKMnof5PKKmvlWfJxri4gchbHyy12JVljWGF1t0IaPzN1_s8NC-2PyCl2KNbHIfriUARcqW84nRLf08MiiTZB2Qzg-_Vdy8Xg/w640-h426/vicenza-1.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">23/06/2012: a Vicenza in primo piano ME 091 in partenza per Treviso Centrale dal binario 1, mentre MD 085 in attesa di partire per Schio dal binario tronco "1 giardino"</span></td></tr></tbody></table><br /></p><p><b><span style="font-family: arial;">Il traffico merci</span></b></p><p><span style="font-family: arial;">Per molti anni il traffico merci su questa piccola ma pulsante arteria era molto sviluppato, tanto da avere sia treni completi che merci a carro singolo. Quest'ultima tipologia di trasporto viene meno gradualmente tra la fine degli anni '90 e l'inizio dei 2000 nelle stazioni di Cavazzale (coils, acciaio lavorato, legname), Dueville (legname in arrivo e carri chiusi in spedizione) e Thiene (anche qui legname in arrivo e spedizione di carri chiusi con prodotti lavorati e pianali carichi). Gli ultimi carri accantonati sono stati spostati o demoliti attorno al 2010.</span></p><p><span style="font-family: arial;">L'ultimo merci regolare sulla linea è stato però quello della sabbia quarzosa in arrivo sia da traffico interno (fino ai primi anni 2000 da Priverno-Fossanova) che dalla Germania via Brennero per la Safond-Martini di Villaverla-Montecchio. Negli ultimi anni di esercizio di questo treno è stato a cura di Trenitalia cargo/MIR fino a Vicenza e Sistemi Territoriali per la terminalizzazione a Villaverla con le D753. Il traffico è cessato nel 2016 per difficoltà economiche dello stesso cliente.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Nel 2021 è stato rinnovato l'armamento di tutta la linea è fa ben sperare la manutenzione di RFI al raccordo di Villaverla, seppure non sia più stato utilizzato. </span></p><p><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg84jm15n3ERCWIrYxcRkZ_WUrtn63WiYqdJmVEGZVAuHgTc6s_IQ9NhQgm_2xZGhU16w04ttULLXm5e-0fqxPbg3k9WS490MEDMW9yPEv0pauuAcrqmd-VQNxElf-DQ1cccP8PFTfeP6DqcEt9_cWngQcFwqje7e2UQOzUOCjQPJgVsvD7VqQEaBZqCg/s1200/villaverla-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg84jm15n3ERCWIrYxcRkZ_WUrtn63WiYqdJmVEGZVAuHgTc6s_IQ9NhQgm_2xZGhU16w04ttULLXm5e-0fqxPbg3k9WS490MEDMW9yPEv0pauuAcrqmd-VQNxElf-DQ1cccP8PFTfeP6DqcEt9_cWngQcFwqje7e2UQOzUOCjQPJgVsvD7VqQEaBZqCg/w640-h426/villaverla-3.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">10/12/2013: parte da Villaverla-Montecchio la D753.005 di Sistemi Territoriali con un vuoto tramogge verso Vicenza.</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDGK9o84Te--AysUYAjqyAMpFmYLZlKTEb72AmzXnvYdBZJjmpdF--ZSEIaG_qD5l-x8QY4p1uQCjbpRA__Aal2cvHE1dQp6i_g2_QVzBx1T5sHqRnVevksz0r-ZGe0dRGOpel7xTBIoDyUiYAJ0uEwg9dtBCuNlcTtKS9QPaRSt4D_ltqZvxWebE01Q/s1200/villaverla-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDGK9o84Te--AysUYAjqyAMpFmYLZlKTEb72AmzXnvYdBZJjmpdF--ZSEIaG_qD5l-x8QY4p1uQCjbpRA__Aal2cvHE1dQp6i_g2_QVzBx1T5sHqRnVevksz0r-ZGe0dRGOpel7xTBIoDyUiYAJ0uEwg9dtBCuNlcTtKS9QPaRSt4D_ltqZvxWebE01Q/w640-h426/villaverla-4.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">10/12/2013: la D753.005 dopo aver lasciato su un binario i carri carichi retrocede per agganciare i vuoti che partiranno di li a poco. Tutta la manovra è effettuata in interruzione linea.</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU-dLFkNHZruLGsRrd6dE_RWxAoIMP5dMus-W7LINsXnn4BADimgZbBptf6qOAjZrSToPnyjPxnDOOdliCX0UP0RsJsi64bhgv7HGwtLcgBM_UXrPmSOwgGTwQfybDU9OtzxvnKm0PcyfSRBEL8-KcGQxciPpww_qJYOK1Sf2kMh-8OwN-Fqheh705rw/s1200/villaverla-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU-dLFkNHZruLGsRrd6dE_RWxAoIMP5dMus-W7LINsXnn4BADimgZbBptf6qOAjZrSToPnyjPxnDOOdliCX0UP0RsJsi64bhgv7HGwtLcgBM_UXrPmSOwgGTwQfybDU9OtzxvnKm0PcyfSRBEL8-KcGQxciPpww_qJYOK1Sf2kMh-8OwN-Fqheh705rw/w640-h426/villaverla-5.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br />10/12/2013: Le operazioni di aggancio del vuoto, con sfondo dello stabilimento allora in piena attività</span>.</td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib3pobNOpjuoic8IZ0KRGi9IVNl5qJmxLopFhri0aA5Z2QhCxlnlvd4IQZO80NYeMT161lXt4dlsAFwZ9eCc_urSBur39JqrKBS2BDb_G-eYIuU4jMh-gX6MIyeOE1wP7c1tXvrX5pyhn0e7gwwdCOq-kqS02EOv4bKsjK6mRIAmhOQsBxSq9LK-ZbDQ/s1200/cavazzale-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib3pobNOpjuoic8IZ0KRGi9IVNl5qJmxLopFhri0aA5Z2QhCxlnlvd4IQZO80NYeMT161lXt4dlsAFwZ9eCc_urSBur39JqrKBS2BDb_G-eYIuU4jMh-gX6MIyeOE1wP7c1tXvrX5pyhn0e7gwwdCOq-kqS02EOv4bKsjK6mRIAmhOQsBxSq9LK-ZbDQ/w640-h426/cavazzale-2.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">06/09/2016: L'ultimo merci carico di cui si ha notizia per Villaverla, è ripreso in transito da Cavazzale. La locomotiva tornerà a Vicenza isolata.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>Lo schiacciabinari</b></span></p><p><span style="font-family: arial;">Quando tutte le speranze erano svanite, nell'estate 2021 per conto di RFI Mercitalia organizzò un convoglio formato da 12 tramogge cariche di pietrisco inquadrate da due D345 del deposito di Verona, allo scopo di assestare il nuovo binario appena posato. Questo treno che alcuni appassionati hanno soprannominato come "schiacciabinari" ha circolato in più coppie per circa 2 settimane tutti i giorni eccetto la domenica ed il sabato pomeriggio tornando a Schio dopo circa 30 anni dall'ultimo merci, richiamando in zona parecchi fotografi.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Personalmente sono stato ben 4 volte per riprendere in questa rara occasione le D345.1102, 1082 e 1063 su questi binari dopo così tanti anni.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdfdAmR-veRSNP8RTukYEK36mMT6VojM0_wKBz4FLx92t8akHf4QrCNv9s_lm_BsK5RUtHMuLPdObRqole-H2mgdYdM_AwWQJeY7BTH3FTMksc8LrMccMvPN-xdZkQnKLeKSk7valC-IMOMoOMC8YVQI-wr7R2jjtbi05Vwuvey77KUfdwN61TWrCU5g/s1200/schio-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdfdAmR-veRSNP8RTukYEK36mMT6VojM0_wKBz4FLx92t8akHf4QrCNv9s_lm_BsK5RUtHMuLPdObRqole-H2mgdYdM_AwWQJeY7BTH3FTMksc8LrMccMvPN-xdZkQnKLeKSk7valC-IMOMoOMC8YVQI-wr7R2jjtbi05Vwuvey77KUfdwN61TWrCU5g/w640-h426/schio-3.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">04/09/2021: Il solito pratone di Schio, stavolta con il merci in simmetrica di D345 mentre entra in stazione con le D345.1063 al traino e la 1082 in spinta.</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnkswfO81pJ7tIw6Y7Be53e8I4F7AR84OmG0xcJ8YzPiJMwOIaP1sIyawPrnUsruBaLlNHCJsBEt2AFHf9D-yq9Ctu9HAEHQXPE_kg7rPxQ0toEWriJ3IhGSG-akM8BzqCrJ5YbhW9-BcSEabyTtrG3d_mU43AEkGksFLLJcJFiXrif3rOlUqmxJkJOA/s1200/marano-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnkswfO81pJ7tIw6Y7Be53e8I4F7AR84OmG0xcJ8YzPiJMwOIaP1sIyawPrnUsruBaLlNHCJsBEt2AFHf9D-yq9Ctu9HAEHQXPE_kg7rPxQ0toEWriJ3IhGSG-akM8BzqCrJ5YbhW9-BcSEabyTtrG3d_mU43AEkGksFLLJcJFiXrif3rOlUqmxJkJOA/w640-h426/marano-3.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">31/08/2021: sopra il vigneto presso Marano con la D345.1102, sempre verso Schio.<br /><br /></span></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicvfz3UPtv42EaDqss5g-lCUhk-q4Xcxrqeoe8KtUnDaMshPsh0i5GMqdF2zcegPrIcc0-zk8_GdOZ0gPq3mTeU3aPkiY3CxbiE2WwLQIyv2OUU1-6CcXyZXWNGUZ1zisPPrft2R5DSFrcJGD77V7d0KW3bh-3AYwqeRsOaz7f2rdTMY8pWQt3ZJtk2A/s1200/dueville-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicvfz3UPtv42EaDqss5g-lCUhk-q4Xcxrqeoe8KtUnDaMshPsh0i5GMqdF2zcegPrIcc0-zk8_GdOZ0gPq3mTeU3aPkiY3CxbiE2WwLQIyv2OUU1-6CcXyZXWNGUZ1zisPPrft2R5DSFrcJGD77V7d0KW3bh-3AYwqeRsOaz7f2rdTMY8pWQt3ZJtk2A/w640-h426/dueville-5.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">04/09/2021: breve sosta a Dueville in attesa di apertura del segnale di partenza verso Vicenza per la D345.1082.</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM6cPdGmG2eLS5sQgCz8PoWyscRFTmsU_qNK7d9jOxQYBD1AV-RMgiPeDVHz4xHvKm2AYh_LJpbsMc_hubO8m8n75RuRRp9X8R_TCllIwpbkWcqQy9IQxE5Kf6JMwBSd-dSdZ-qnnTgKyMR6lfmgmVOJqJIrmU4DhCP3WH4F1n6J8U1iZHMyGXpewC8A/s1200/dueville-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM6cPdGmG2eLS5sQgCz8PoWyscRFTmsU_qNK7d9jOxQYBD1AV-RMgiPeDVHz4xHvKm2AYh_LJpbsMc_hubO8m8n75RuRRp9X8R_TCllIwpbkWcqQy9IQxE5Kf6JMwBSd-dSdZ-qnnTgKyMR6lfmgmVOJqJIrmU4DhCP3WH4F1n6J8U1iZHMyGXpewC8A/w640-h426/dueville-4.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">31/08/2021: Ripropongo la foto con lo schiacciabinari e la villa di Povolaro<br /><br /></span></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH37M2of0D6X1i0Z94WEq1KoOgdXMIR17pQQpVkH5wZJeD1yJgrIf6YJktFzeAUvDxXTGePIKpo14zH_8F84ViVrC5ut3Xs268EoHoB17HFK7KWa62iZLtlZ51UFJkCR2K99yTCmvrtm9roTWpIyJ9k6SF8m4992AVLILJqf7k5szJpDxVjegoKSb0DA/s1200/cavazzale-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH37M2of0D6X1i0Z94WEq1KoOgdXMIR17pQQpVkH5wZJeD1yJgrIf6YJktFzeAUvDxXTGePIKpo14zH_8F84ViVrC5ut3Xs268EoHoB17HFK7KWa62iZLtlZ51UFJkCR2K99yTCmvrtm9roTWpIyJ9k6SF8m4992AVLILJqf7k5szJpDxVjegoKSb0DA/w640-h426/cavazzale-3.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">26/08/2021: transito alla massima velocità di 40 km/h per il merci verso Schio con 1102 in spinta e 1082 in testa (poco visibile)</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmFugf2NO_WBmuMfaJ8lLiW12gtlqxbjVaLE8OheOaIjBGc1d6Yg2yIETpvCu0ZHDHtkNBlquwhKIcJdsJ4q62ZDWa7IXXNXHLleo_GCYYdYeLKUHI1UcU-MtTt208VZf6n7bLxVbFzPO0-6zBPOMVjNl6rCgSX5tGs6wHY6Y3jlRo7Ntd4w_t9_u0Pg/s1200/cavazzale-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmFugf2NO_WBmuMfaJ8lLiW12gtlqxbjVaLE8OheOaIjBGc1d6Yg2yIETpvCu0ZHDHtkNBlquwhKIcJdsJ4q62ZDWa7IXXNXHLleo_GCYYdYeLKUHI1UcU-MtTt208VZf6n7bLxVbFzPO0-6zBPOMVjNl6rCgSX5tGs6wHY6Y3jlRo7Ntd4w_t9_u0Pg/w640-h426/cavazzale-4.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">04/09/2021: Chiudo la rassegna con la 1082 in transito ancora a Cavazzale ma con angolazione diversa.</span></td></tr></tbody></table><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>Contenuto e informazioni aggiornate al 31/07/2022.</b>
Si ringrazia Marco Cantini per le informazioni gentilmente ricevute.</span></p>Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-11538089914783021752022-06-15T14:47:00.002-07:002023-01-07T12:12:58.991-08:00Storia della Verona-Rovigo<p><span style="font-family: arial;">Qualche mese fa io e gli amici Alberto e Roberto ci siamo cimentati in un'opera piuttosto difficile, cercando di stilare un elenco di date ufficiali o che si avvicinano alle più importanti tappe della storia di questa ferrovia.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Ne è uscito un elenco che non è da considerarsi esatto al 100% ma che rende l'idea di quella che ne è la sua storia. Il tutto è stato ricavato da dati ufficiali pubblici di FS/RFI, bollettini storici, fotografie storiche ed attuali, orari di servizio e incroci di informazioni di vario tipo</span><span style="font-family: arial;">.</span></p><p><span style="font-family: arial;"></span><b style="font-family: arial;">Aggiornamento al 15/06/2022.</b></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFM9cQJ-hir9VdvE1vWOW4o28Oxuj9eUOZcKnGrsXeiod2dzGBoYCKFqJb8ivXdQtSEtqt1vtbVlAUQW2enxfF6v8EEe9EoXsJZI94CB6CpsrHW2n78jTbIsN1wTyVRWRjU6Cfe8VXW8qwP302RPvakSCypKtOv_vKQEbzzpdETDrC-5VPPVxrnNKJnw/s1600/dal%20Km.44%20al%20Km.46%20011.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFM9cQJ-hir9VdvE1vWOW4o28Oxuj9eUOZcKnGrsXeiod2dzGBoYCKFqJb8ivXdQtSEtqt1vtbVlAUQW2enxfF6v8EEe9EoXsJZI94CB6CpsrHW2n78jTbIsN1wTyVRWRjU6Cfe8VXW8qwP302RPvakSCypKtOv_vKQEbzzpdETDrC-5VPPVxrnNKJnw/w640-h480/dal%20Km.44%20al%20Km.46%20011.jpg" width="640" /></a></span></div><span style="font-family: arial;"><br /><b><br /></b></span><p></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><u>Cap.1: STORIA GENERALE</u></b></span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>08/07/1874</b> </span><span style="font-family: arial;">Gazzetta ufficiale Regno d'Italia, concessione per inizio lavori di costruzione del tronco di linea Dossobuono-Legnago.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>23/10/1876</b> apertura linea Rovigo-Badia Polesine</span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>01/02/1877</b> apertura linea Badia Polesine-Legnago</span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>06/08/1877</b> apertura linea Dossobuono-Legnago</span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>27/03/1886</b> modificata stazione di Cerea con apertura della linea Mantova-Cerea</span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>31/12/1886</b> attivata variante di tracciato di Legnago, soppressione stazione di Legnago e attivazione nuova stazione in diversa posizione in corrispondenza dell'apertura della linea Legnago-Monselice. La data corrisponde all'apertura dell'intera linea Mantova-Monselice.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>31/05/1914</b> attivazione variante di tracciato di Isola della Scala, soppressione linea originaria dal km 26+227 al km 28+642 (in totale per km 3+548) in corrispondenza dell'attivazione della nuova linea Isola della Scala-Bologna, soppressione vecchia stazione di Isola della Scala ed attivazione della nuova nella posizione attuale.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>31/12/1985</b> chiusura tratto di linea da Dossobuono a Isola della Scala.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>01/06/1986</b> attivazione doppio binario tratta Cerea-Legnago</span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>xx/06/1989</b> chiusura commerciale tratto di linea da Isola della Scala a Cerea. Segue elenco chiusure e riaperture del tratto di linea tra il 1989 e il 1992:</span></p><h4 style="text-align: left;"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-family: arial;">xx/06/1990 riapertura solo nei giorni feriali <br /></span><span style="font-family: arial;">xx/12/1990 riapertura completa<br /></span><span style="font-family: arial;">02/06/1991 chiusura commerciale di tutta la Isola della Scala-Cerea<br /></span><span style="font-family: arial;">29/09/1991 riapertura linea completa<br /></span><span style="font-family: arial;">31/05/1992 chiusura tratto di linea Isola della Scala-Cerea<br /></span><span style="font-family: arial;">24/09/1998 riapertura tratto di linea Isola della Scala-Cerea. La linea riapre all'esercizio commerciale il 27/09/1998</span></span></h4><div><span style="font-weight: normal;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBMomOszILqKah6muOmzoBNt1M0uw7MvyKqAUqmp-VFSbyXyHbxObcieItC0aND909x9dFLGmvE5hMDfxzH3Eo_KX9i3gJqJfE8dS-8ZIAWqsTGH1p0vraxneU7jIXRFbmjoKF9YCY5F9rr7yKesh7fjCtwDCDjC1u2UCUsT6BK1BjdT6OhyQNfocYOg/s1600/Dal%20Km.10%20al%20km.24%20103.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBMomOszILqKah6muOmzoBNt1M0uw7MvyKqAUqmp-VFSbyXyHbxObcieItC0aND909x9dFLGmvE5hMDfxzH3Eo_KX9i3gJqJfE8dS-8ZIAWqsTGH1p0vraxneU7jIXRFbmjoKF9YCY5F9rr7yKesh7fjCtwDCDjC1u2UCUsT6BK1BjdT6OhyQNfocYOg/w640-h480/Dal%20Km.10%20al%20km.24%20103.jpg" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div><b style="font-family: arial; font-size: large;"><u>Cap.2: IMPIANTISTICA</u></b></div><div><div><span style="font-family: arial;">(Riporta le modifiche di cui si è a conoscenza)</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>xx/xx/xxxx</b> Cerea, Legnago; dismissione apparato a leve/chiavi e attivazione ACEI con segnalamento luminoso (probabilmente al passaggio da DU a DL), attivazione BEM Cerea-Legnago</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>1985</b> Villa Bartolomea, Castagnaro, Badia Polesine, Lendinara, Fratta, Costa; dismissione apparato a leve/chiavi e attivazione ACEI con segnalamento luminoso</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>xx/xx/xxxx</b> Villa Bartolomea, dismissione binario 2 ed eliminazione dispositivo RAR; F</span><span style="font-family: arial;">ratta, dismissione binari 2-3 ed eliminazione dispositivo RAR</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>27/09/1993</b> Tarmassia, dismissione fermata con tratto di linea già chiuso al servizio commerciale (servizio viaggiatori cessato dal 29/05/1983)</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>29/09/1996</b> Villa d'Adige, Salvaterra, Ramodipalo, dismissione fermate (servizio viaggiatori cessato dal 31/05/1987)</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>01/06/1986</b> S.Pietro di Legnago, dismissione fermata in occasione del raddoppio Cerea-Legnago (servizio viaggiatori cessato dal 29/09/1984)</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>26/06/1998</b> Bovolone, dismissione apparato a leve/chiavi e attivazione ACEI con segnalamento luminoso, dismissione binario 2; </span><span style="font-family: arial;">Isola della Scala, binari 4-5 resi tronchi ad uso della Isola della Scala-Rovigo.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>16/06/2002</b> Isola della Scala, ripristino binario 4 passante. Riapertura collegamento diretto su Verona</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>20/12/2004</b> Isola della Scala, attivazione nuova stazione di Isola della Scala, in occasione del raddoppio della Bologna-Verona, ripristino binario 5 passante.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>2005</b> Attivazione del sistema di sicurezza (SSB) SCMT da Cerea a Legnago</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>2005</b> Cerea, attivazione sottopassaggio ed eliminazione dispositivo RAR</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>04/10/2006</b> Dismissione ultimi 2 PL senza barriere ai km 33+674 e 34+946 (in contemporanea ad altro PL tradizionale) fra Isola della Scala e Bovolone</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>20/12/2007</b> Attivazione SSB/SSC da Isola della Scala a Legnago, tratta Cerea-Legnago in sovrapposizione con SCMT.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>30/01/2008</b> Attivazione SSB/SSC da Legnago a Rovigo</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>13/04/2010</b> Castagnaro, dismissione binario 2 e nuovo marciapiede fra i binari 1 e 3, dismissione raccordo "Cas"; </span><span style="font-family: arial;">Costa, dismissione binario 2 e nuovo marciapiede fra i binari 1 e 3, dismissione raccordo "Azienda Gabuolo"</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>26/07/2011</b> Badia Polesine, dismissione binario 3, </span><span style="font-family: arial;">Lendinara, dismissione binario 3</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>30/10/2012</b> Cerea, dismissione binario 4 </span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>11/09/2015</b> Sostituzione da SSB/SSC a SSB/SCMT da Isola della Scala a Cerea, dismissione SSB/SSC tra Cerea e Legnago.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>20/10/2017</b> Identificazione su FL di tutti i PLP (passaggi a livello in consegna a privati) e inizio politica della relativa dismissione</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>13/12/2019</b> Dismissione ACEI stazione di Legnago e attivazione ACC, impresenziamento definitivo della stazione. </span><span style="font-family: arial;">Banalizzazione e attivazione velocità rango B binario di destra Cerea-Legnago e vv.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>15/05/2022</b> Sostituzione da SSB/SSC a SSB/SCMT da Legnago a Badia Polesine</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>05/06/2022</b> Sostituzione da SSB/SSC a SSB/SCMT da Badia Polesine a Rovigo</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCtvh8gqd1-is58hVo3B8d5PdKB4rHk5WgVQu-V4rDER7tGZSW7v0DZAESZHwtPGUTcbdyFzntkllRaBJSPCTgHwlPvE1sHDnJBE6rlKeDgrmeL_ByTfzeYW-IOH1VVuGUB1dcr0-MEZuAFarDqv-QXUzGYvxLEUXEGQdmWHDPBGk2Me2N625eBqBYlg/s4000/P1020885.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCtvh8gqd1-is58hVo3B8d5PdKB4rHk5WgVQu-V4rDER7tGZSW7v0DZAESZHwtPGUTcbdyFzntkllRaBJSPCTgHwlPvE1sHDnJBE6rlKeDgrmeL_ByTfzeYW-IOH1VVuGUB1dcr0-MEZuAFarDqv-QXUzGYvxLEUXEGQdmWHDPBGk2Me2N625eBqBYlg/w640-h480/P1020885.JPG" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><b style="font-family: arial; font-size: large;"><u>Cap.3: REGIME DI CIRCOLAZIONE</u></b></div><div><b style="font-family: arial; font-size: large;"><u><br /></u></b></div><div><span style="font-family: arial;"><div><b>Apertura linea</b>: blocco telefonico (BT)</div><div><br /></div><div><b>xxxx (ante 1977)</b>: dismissione BT tratta Cerea-Legnago e attivazione Blocco elettrico manuale (BEM)</div><div><br /></div><div><b>1989</b>: dismissione BEM Cerea-Legnago e BT Legnago-Rovigo e attivazione BCA (blocco conta assi)</div><div><br /></div><div><b>26/08/1998</b>: dismissione BT Isola della Scala-Cerea e attivazione BCA</div><div><br /></div><div><br /></div><div><span style="font-size: medium;"><b><u>Cap.4: SISTEMA DI ESERCIZIO</u></b></span></div><div><br /></div><div><div><b>apertura linea</b>: tutte le stazioni in Dirigenza Locale (DL)</div><div><br /></div><div><b>22/04/1929</b> Attivazione Dirigenza Unica (DU) tratta Legnago-Rovigo con sede Rovigo. Stazioni di Legnago e Rovigo rette da Dirigente Movimento, stazioni di Villa Bartolomea. Castagnaro, Badia Polesine, Lendinara, Fratta e Costa rette da assuntore di movimento.</div><div><br /></div><div><b>xx/xx/xxxx</b> Attivazione DU da Dossobuono a Legnago (sede Legnago)</div><div><br /></div><div><b>27/12/1937</b> Spostamento DU da Rovigo a Legnago per la tratta Cerea-Rovigo</div><div><br /></div><div><b>xx/xx/xxxx</b>: (probabilmente ante 1977, stessa data di attivazione BEM Cerea-Legnago) dismissione DU Cerea-Legnago e attivazione DL</div><div><br /></div><div><b>1980</b> (dopo del 1984, prima del 1989): dismissione DU Dossobuono-Cerea e Legnago Rovigo, attivazione DL</div><div><br /></div><div><b>15/05/1996</b> Termine lavori per DCO Legnago-Rovigo (non ancora attivato)</div><div><br /></div><div><b>24/05/1998</b> attivazione DCO Cerea-Rovigo (sede Legnago)</div><div><br /></div><div><b>26/08/1998</b> Dismissione DL Isola della Scala-Cerea e attivazione DCO (sede Legnago): tutta la linea in DCO con Legnago presenziata come stazione porta.</div><div><br /></div><div><b>22/12/2012</b> Trasferimento del DCO da Legnago a Verona Porta Nuova</div><div><br /></div><div><b>13/12/2019</b> Dismissione ACEI stazione di Legnago e attivazione ACC, impresenziamento definitivo della stazione.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXJ4dl5CC3a2rEkkGNBlRlUG0j20fRgS5mL7uv78e8r4yj7Kr2fnOsqpUpOpzY_S8Zk7ZOw8rrDKruX0VkXAljUElIqfGFBwBhXXH0Rzawp7qQIv4EKYDthnKxkCBHde-GgTTMCTMur2iqrU3TVxFDlI4kbgDR75sE_XYtCaPyQb4mjyK6U8ClY9ECGg/s2048/Aselogna-Porto%20073.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXJ4dl5CC3a2rEkkGNBlRlUG0j20fRgS5mL7uv78e8r4yj7Kr2fnOsqpUpOpzY_S8Zk7ZOw8rrDKruX0VkXAljUElIqfGFBwBhXXH0Rzawp7qQIv4EKYDthnKxkCBHde-GgTTMCTMur2iqrU3TVxFDlI4kbgDR75sE_XYtCaPyQb4mjyK6U8ClY9ECGg/w640-h480/Aselogna-Porto%20073.jpg" width="640" /></a></div><br /><div><br /></div><div><span style="font-size: medium;"><b><u>Cap.5: Servizi ed orari</u></b></span></div><div>(Dati riferiti all'epoca più recente)</div></div><div><br /></div></span></div><div><div><span style="font-family: arial;"><b>01/01/1986</b> Con la soppressione della tratta Dossobuono-Isola della Scala i servizi vengono effettati via Buttapietra. Alcuni verranno gradualmente attestati a Isola della Scala in coincidenza con i treni da e per Bologna.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>02/06/1992</b> Con la chiusura della Isola della Scala-Cerea quasi tutti i treni limitati alla tratta Legnago-Rovigo. Alcuni servizi prolungati a Verona via Cerea-Nogara.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>27/09/1998</b> Riapertura esercizio commerciale Isola della Scala-Cerea, treni in origine da Isola della Scala per Legnago/Rovigo, alcuni ancora sull'itinerario via Nogara.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>16/06/2002</b> Riapertura collegamento diretto su Verona. I</span><span style="font-family: arial;">stituzione "treno del mare" festivo in estate da Cerea a Chioggia</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>11/12/2005</b> L'ultimo treno Verona-Rovigo via Nogara riprende il percorso via Bovolone.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>11/06/2006</b> "treno del mare" originario da Verona per Chioggia.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>22/12/2013</b> Istituzione orario cadenzato. Alcune corse gestite da Sistemi Territoriali. Viene soppressa la relazione Verona-Chioggia.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>01/01/2016</b> Tutto il servizio viene svolto da Sistemi Territoriali</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>31/12/2019</b> Il contratto di servizio con Sistemi Territoriali viene prolungato al 31/12/2022</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>25/09/2020</b> attraverso la sua controllata "infrastrutture venete" la Regione Veneto indice la gara per l'affidamento del servizio sulla Verona-Rovigo a partire dal 01/01/2023.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>29/12/2020</b> a causa di un evento tellurico tra Isola della Scala e Bovolone chiude la tratta Isola della Scala-Cerea. I treni vengono attestati a Cerea e sostituiti con bus nella tratta chiusa. Riapertura il 05/01/2021.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii0Ch2yAXxfgnLiSCGX17HN1O6LsWfBXG_dVuQeUZVv4TwAouWhrWfvCtHOD_MhSlFWgrKUdd1kt2sviJ656T9Orw5Rs-FHhxEOVZSvLEi1TRCYSdeIjJkIq4yQ96v2HlWotDSigSgAXLaijwVOJPZ0EIC8ZbspBaN04cObe32NyyTajUksGNtmNiTJA/s5198/IMG_5876_1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3465" data-original-width="5198" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii0Ch2yAXxfgnLiSCGX17HN1O6LsWfBXG_dVuQeUZVv4TwAouWhrWfvCtHOD_MhSlFWgrKUdd1kt2sviJ656T9Orw5Rs-FHhxEOVZSvLEi1TRCYSdeIjJkIq4yQ96v2HlWotDSigSgAXLaijwVOJPZ0EIC8ZbspBaN04cObe32NyyTajUksGNtmNiTJA/w640-h426/IMG_5876_1.jpg" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;">L'elenco è in continuo aggiornamento. Per correzione dati errati o aggiunta di dati scrivere direttamente all'autore: a andrea.trea[chiocciola]libero.it</span></div></div></div>Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-69134325377815959242020-12-20T07:09:00.002-08:002020-12-20T07:09:30.714-08:00A Rovigo si cambia!<p><span style="font-family: arial;"> Avevamo parlato dei merci e delle manovre nel rodigino quando tutto ciò era a carico di Sistemi Territoriali con le D753, pur mantenendo le tracce a proprietà di Mercitalia.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Nel corso del primo semestre del 2020 i servizi sono tuttavia cambiati, Sistemi Territoriali ha cessato l'esercizio del settore merci pertanto gioco forza tutta l'attività è tornata a carico di Mercitalia.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Il 5 febbraio 2020 la D345.1003 assegnata a Cervignano ha effettuato alcune corse di istruzione del personale operativo allo scopo di rilevare l'attività sui seguenti servizi, prima effettuati da ST:</span></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li><span style="font-family: arial;">Venezia Marghera Scalo - Rovigo - Cavanella Po</span></li><li><span style="font-family: arial;">Rovigo - Rovigo Interporto</span></li><li><span style="font-family: arial;">Rovigo - Arquà Polesine</span></li><li><span style="font-family: arial;">Rovigo - Polesella</span></li></ul><p></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI3D-P9GkOCRvU6LJNTsqjU9rHlZ7O4Quc-7ZNz4XN0lxxNH8-o735PiJ0Fxs_o3tVCPStxuuluDaGutzuzF1dUtVo9SBhuO9aMohwzzJmZfNC8UTgQKYkSEiGomnU2RyCipyQ27vQqIGq/s1200/345int-2.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI3D-P9GkOCRvU6LJNTsqjU9rHlZ7O4Quc-7ZNz4XN0lxxNH8-o735PiJ0Fxs_o3tVCPStxuuluDaGutzuzF1dUtVo9SBhuO9aMohwzzJmZfNC8UTgQKYkSEiGomnU2RyCipyQ27vQqIGq/w640-h425/345int-2.JPG" title="D345.1003" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><br /><span style="font-family: arial;">A Padova Interporto il 20/01/2020 la D345.1003 è distaccata di scorta da Cervignano.<br />Entro un mese inizierà le corse di istruzione del personale di macchina.</span></span><br /><br /></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p><span style="font-family: arial;">Le corse prova si sono prolungate anche per il mese di marzo, nonostante la pandemia da coronavirus abbia di fatto chiuso o ridotto molte delle attività. In pieno periodo pandemico poi, ho registrato per la data del 2 aprile l'arrivo a Rovigo della prima nutrita compagine di locomotive MIR, tutte appartenenti al gruppo delle D345:</span></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li><span style="font-family: arial;">D345.1061: DL Cervignano</span></li><li><span style="font-family: arial;">D345.1063: DL Verona</span></li><li><span style="font-family: arial;">D345.1102: DL Cervignano e riassegnata a Verona per l'occasione</span></li><li><span style="font-family: arial;">D345.1113: DL Verona</span></li></ul><div><span style="font-family: arial;">L'inizio non è stato dei migliori. Tutte le locomotive, palesemente ferme da tempo per surplus di materiale (ne bastano due in turno a Cervignano e due a Verona per i servizi ordinari) soprattutto nei primi periodi hanno sofferto di malanni dovuti anche all'elevato numero di anni di servizio e per la palese manutenzione carente e fino al momento non necessaria. Solo nel primo mese di esercizio le loco venivano spesso scartate per problemi meccanici di tutte le tipologie e gli scambi di materiali tra Rovigo e il deposito più vicino (Verona) si facevano sempre più corposi. Tra le varie locomotive abbiamo avvistato le unità 1061, 1063, 1071, 1082, 1102, 1107 e 1113, più la D145.1028 che però ha avuto vita brevissima.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXI16zni_AErDnkqE-ytLRp_Vqzz1YHTHwERtz1cBIymhPIXIl4YNxH1GvnuczMF0pcuxPgnWD7fKv2udxhBYMXnbg0ba0cMODyQsfeW2ZXOqDi_R6ABcj1bRnxIp79do6LF6rpUALn5Ew/s1200/345int-3.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXI16zni_AErDnkqE-ytLRp_Vqzz1YHTHwERtz1cBIymhPIXIl4YNxH1GvnuczMF0pcuxPgnWD7fKv2udxhBYMXnbg0ba0cMODyQsfeW2ZXOqDi_R6ABcj1bRnxIp79do6LF6rpUALn5Ew/w640-h425/345int-3.JPG" title="D345.1071" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br />In sosta alla stazione di Rovigo la locomotiva D345.1071 e a fianco la 1063. 22/04/2020</span><br /></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidScGMO_Wodsq8zrFUVRlccy4EvhaCXn6mq4OhTlgQSUAqrD8HbuAiNuDnWCRpX5fstuqi4t1KfbDtmAPGdiVh9POgm59yn7lioGkpcQoIP3otTQdJMOxR3lGY5idBvmN2-lwp-T5P89Fj/s1200/345int-4.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidScGMO_Wodsq8zrFUVRlccy4EvhaCXn6mq4OhTlgQSUAqrD8HbuAiNuDnWCRpX5fstuqi4t1KfbDtmAPGdiVh9POgm59yn7lioGkpcQoIP3otTQdJMOxR3lGY5idBvmN2-lwp-T5P89Fj/w640-h425/345int-4.JPG" title="D345.1071" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Le due loco, riprese di nuovo qualche settimana dopo. 05/05/2020</span></td></tr></tbody></table></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYleSMzNxfuzA64lQKqWE00aVHChzwQQpdHX50T-l91zKarsK-wHF-60ab7Mrw2tnaG5_Y4HtsmlLDQ5gtDh4st8_lYTpvcCWSqhilVn2Zlj6L0pwcijWhNf66MaAbHj36yoXBqHAKuhJS/s1200/345int-5.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYleSMzNxfuzA64lQKqWE00aVHChzwQQpdHX50T-l91zKarsK-wHF-60ab7Mrw2tnaG5_Y4HtsmlLDQ5gtDh4st8_lYTpvcCWSqhilVn2Zlj6L0pwcijWhNf66MaAbHj36yoXBqHAKuhJS/w640-h425/345int-5.JPG" title="D345.1061" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Le D345.1061 e 1102 in sosta con un carro tramoggia a Rovigo. 08/05/2020</span><br /></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYqljs-q36RdF06TiWf8NpE8Qp3PlCi3kD_lqg3ZOVzORke0b7Ru4rCnTLy5NcwT1bHdzsdNH2hIk9UVNTTxMCEgB5STvzB8HEnSLGsQlBL1lRt0WC_jLDtIQvfAoqgEylxvA64CgQz1Ht/s1200/345int-16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYqljs-q36RdF06TiWf8NpE8Qp3PlCi3kD_lqg3ZOVzORke0b7Ru4rCnTLy5NcwT1bHdzsdNH2hIk9UVNTTxMCEgB5STvzB8HEnSLGsQlBL1lRt0WC_jLDtIQvfAoqgEylxvA64CgQz1Ht/w640-h424/345int-16.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">La D145.1028, ripresa in stazione a Rovigo prima della breve apparizione in zona.<br />La foto è scattata da Enrico Paulatti.</span></td></tr></tbody></table><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;">Dopo il primo sfortunato periodo tuttavia la storica affidabilità veronese è stata ben recuperata ed oggi le locomotive vengono cambiate (una o due) ogni settimana per rifornimento e manutenzione corrente, spente e agganciate a locomotiva elettrica via Padova.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;">Ad oggi i servizi sono così disposti: </span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>Venezia Marghera Scalo - Rovigo - Cavanella Po</b></span></div><div><span style="font-family: arial;">Il treno viene effettuato sulla falsa riga del storico treno con ST, in trazione elettrica da Marghera a Rovigo e con cambio trazione fino a destino.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>Rovigo-Polesella</b></span></div><div><span style="font-family: arial;">Inizialmente veniva effettuato direttamente in trazione elettrica dalla stazione di origine fino a destino. Oggi invece avendo recuperato affidabilità alle locomotive, la traccia viene spezzata a Rovigo e le fasi di introduzione ed estrazione sono a carico delle D345.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>Rovigo-Polesella-Arquà</b></span></div><div><span style="font-family: arial;">Ci risulta che questo servizio oggi venga effettuato tutto a trazione elettrica. Alcuni di essi in carico ad InRail.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>Rovigo-Rovigo Interporto</b></span></div><div><span style="font-family: arial;">Questo servizio necessita della D345 in quanto la linea non è elettrificata, pertanto come un tempo i treni terminano corsa a Rovigo e vengono terminalizzati con le D345.</span></div><div><span style="font-family: arial;">Capita che i carri vuoti provenienti da Polesella nel caso partano dopo più giorni vengano spostati all'interporto.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;">Per le foto effettive ai servizi ho dovuto attendere il mese di maggio quando con l'allentamento delle misure anti contagio è tornato possibile muoversi con regolarità.</span></div><div><span style="font-family: arial;">Faccio presente che tutti i dati di cui sopra sono ricavati da avvistamenti diretti ed indiretti avendo con regolarità tappe lavorative alla stazione di Rovigo.</span></div><div><br /></div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVPbfcXHBCVS6MDN9NwicPpfEelFEUvmUvuIJPORFP-MUt1-LkvsXClGkWafmr2DJ8_W_K4cioX7RtbVMiTZT556ithnks-q8z46w400XNsDOzhVh09uyzCAPQ3FCb_Fyy3Zi5sbIKwZoE/s1200/345int-6.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVPbfcXHBCVS6MDN9NwicPpfEelFEUvmUvuIJPORFP-MUt1-LkvsXClGkWafmr2DJ8_W_K4cioX7RtbVMiTZT556ithnks-q8z46w400XNsDOzhVh09uyzCAPQ3FCb_Fyy3Zi5sbIKwZoE/w640-h425/345int-6.JPG" title="D345.1102" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br />La D345.1102 parte da Rovigo alla volta dell'interporto con un completo di casse mobili "Eurofer". A fianco la E412.001 con la quale è arrivato. 12/05/2020</span><br /></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIggvBctOkewZAG2zPH0TqROfkzMDBIbwU7arlrMfMtIeV3yUZWhK_47iFR1q19yYXgL76Gm3-XBeeZuwpoJgYIHJXkr5ES9bnzVoeLhT7a_hV9nPBJvYTtyagDFYB-sOe6PfXuD3nifhA/s1200/345int-7.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIggvBctOkewZAG2zPH0TqROfkzMDBIbwU7arlrMfMtIeV3yUZWhK_47iFR1q19yYXgL76Gm3-XBeeZuwpoJgYIHJXkr5ES9bnzVoeLhT7a_hV9nPBJvYTtyagDFYB-sOe6PfXuD3nifhA/w640-h425/345int-7.JPG" title="D345.1063" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">La D345.1063 ha appena lasciato Rovigo con un treno pesante di cereali. 12/06/2020</span><br /></td></tr></tbody></table><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;">Di seguito una sequenza di foto scattate il 05/05/2020 di un movimento di manovra all'interno dell'interporto di Rovigo. Finalmente un primo giro fotografico dedicato.</span></div><div><span style="font-family: arial;">Vediamo un viaggio di andata come LIS (locomotiva isolata) e un viaggio di ritorno con un completo di tramogge vuote. Prima del prelievo dei vuoti vediamo anche una manovra di scarto di alcuni carri.</span></div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9tMoVrhMbICFhuuCAWuk3cmObP-NC-DOJjjnh4INCqC64oW5E5XIorfqzM1VwHE8GFNvzc32khOzclyeNoPc6xGHK-7Z9cMgQyFiogmpF8w1H5a2y55AC-ScqPHUToaaDDJR1g7V_NAG7/s1200/345int-8.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9tMoVrhMbICFhuuCAWuk3cmObP-NC-DOJjjnh4INCqC64oW5E5XIorfqzM1VwHE8GFNvzc32khOzclyeNoPc6xGHK-7Z9cMgQyFiogmpF8w1H5a2y55AC-ScqPHUToaaDDJR1g7V_NAG7/w640-h426/345int-8.JPG" title="D345.1063" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Ingresso LIS da Rovigo. 05/05/2020</span><br /></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggWC6YRcCjsM32XjRYXugWqxbq9-lC6-B0cNUA_DM7UpzDaeb6OB5nW00M4kApZxyvbfW-0kdiZtR087t6rohoKCfjLOQAsMp25ezObGRvF0YHUT0LJPllcjvJLUaR6CQus_JgKJsBVuDs/s1200/345int-9.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggWC6YRcCjsM32XjRYXugWqxbq9-lC6-B0cNUA_DM7UpzDaeb6OB5nW00M4kApZxyvbfW-0kdiZtR087t6rohoKCfjLOQAsMp25ezObGRvF0YHUT0LJPllcjvJLUaR6CQus_JgKJsBVuDs/w640-h425/345int-9.JPG" title="D345.1063" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Manovra di scarto. 05/05/2020</span><br /></td></tr></tbody></table><div><br /></div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxyvjwtusu3LAAMywpKv7_D0yG3K4oVreClw0-OhlDFZAy_iaRMA54DEY6KxRiHOLSh0Frcq0CW4loeWmlEpQJ7OyMGCz1vJqZDUnTu3VAJ27LLT-47YjINkdOr6cRf9s1Rd5RgP1iWQPS/s1200/345int-10.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxyvjwtusu3LAAMywpKv7_D0yG3K4oVreClw0-OhlDFZAy_iaRMA54DEY6KxRiHOLSh0Frcq0CW4loeWmlEpQJ7OyMGCz1vJqZDUnTu3VAJ27LLT-47YjINkdOr6cRf9s1Rd5RgP1iWQPS/w640-h425/345int-10.JPG" title="D345.1063" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Retrocessione in una manovra di scarto. 05/05/2020</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0ioJolohJz9gfavDDoFAaIGKDWxDLsoBq-h4nakjnaSCQtu4m4F6-iFuu2cKURNG7ap9xKyyCQ16hcFgOQJ5t8lcppgKl9dfgezcMn408i2r4-2lvtGehdkBqLR9RYnarbs0kFNpwd5ka/s1200/345int-11.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0ioJolohJz9gfavDDoFAaIGKDWxDLsoBq-h4nakjnaSCQtu4m4F6-iFuu2cKURNG7ap9xKyyCQ16hcFgOQJ5t8lcppgKl9dfgezcMn408i2r4-2lvtGehdkBqLR9RYnarbs0kFNpwd5ka/w640-h425/345int-11.JPG" title="D345.1063" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Sgancio dei veicoli da scartare nel fascio binari dedicato. 05/05/2020 </span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi12jWP8mPTY_HELDCZrY0oh_e-QAe6z09hJ2Gl8xPSqVi_aiig1cvBFSclFScHp7X8y_hWflXQj5SbBtuJmbs372hX1dFE8kItNtdVInp-XuA1LBPCDuIG3q3Jlz6GCw62ycaWiTce1lzl/s1200/345int-12.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi12jWP8mPTY_HELDCZrY0oh_e-QAe6z09hJ2Gl8xPSqVi_aiig1cvBFSclFScHp7X8y_hWflXQj5SbBtuJmbs372hX1dFE8kItNtdVInp-XuA1LBPCDuIG3q3Jlz6GCw62ycaWiTce1lzl/w640-h425/345int-12.JPG" title="D345.1063" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Il lungo convoglio di vuoti durante la prova freno completa. 05/05/2020 </span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjju8J8somHwEyg3748zXxpTQ8cgy1cIet81jzyFCcPoORf2BsxZTNnaBG3i1LI_DAFBqqO3rES_veXwiR_i2oxnsDkgCzKcwXmbLRxVYvdMH4nZyeKQzto7qJmBH0MVKTEVhCu-D-KcXp-/s1200/345int-13.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjju8J8somHwEyg3748zXxpTQ8cgy1cIet81jzyFCcPoORf2BsxZTNnaBG3i1LI_DAFBqqO3rES_veXwiR_i2oxnsDkgCzKcwXmbLRxVYvdMH4nZyeKQzto7qJmBH0MVKTEVhCu-D-KcXp-/w640-h425/345int-13.JPG" title="D345.1063" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">In uscita dall'interporto. 05/05/2020 </span></td></tr></tbody></table><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;">Qualche mese dopo (si notano bene i colori autunnali degli alberi), sia io che la D345.1063 facciamo nuovamente ritorno a Rovigo Interporto. Stavolta vediamo la consegna di un treno di 28 carri carichi e successivo ritorno alla stazione come LIS.</span></div><div><span style="font-family: arial;">Entro qualche giorno è il turno invece della D345.1102.<br /></span><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp2NNdgsK4VrzllStJ5rmtUjsgGfWJ6MdRY2skkNesuu7cdiA8j96vlMc1wP2CEFExuGhUWOmNK4-4avA2KXQ2nAb_8V0LpzNfW5shIKi-CXxeEWCU63zqOlcB9A9HwCAHYrls2uNQEvQd/s1200/345int-14.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp2NNdgsK4VrzllStJ5rmtUjsgGfWJ6MdRY2skkNesuu7cdiA8j96vlMc1wP2CEFExuGhUWOmNK4-4avA2KXQ2nAb_8V0LpzNfW5shIKi-CXxeEWCU63zqOlcB9A9HwCAHYrls2uNQEvQd/w640-h424/345int-14.JPG" title="D345.1063" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Ingresso della D345.1063 con i carri carichi. 10/11/2020 </span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6H1DA-E4Y_7vVwokOjJEwwvmNpbPROxKF5Iwfb5H0u3SAw3uW_owdIf9X40fTWs5OgcPrwFk0WA-R-nJUide3rEOM0Ox0YleICcLySK0g4mYJwkpFxO3roBgzwpjWTdOsMLcpoP-WvUvV/s1200/345int-1.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6H1DA-E4Y_7vVwokOjJEwwvmNpbPROxKF5Iwfb5H0u3SAw3uW_owdIf9X40fTWs5OgcPrwFk0WA-R-nJUide3rEOM0Ox0YleICcLySK0g4mYJwkpFxO3roBgzwpjWTdOsMLcpoP-WvUvV/w640-h425/345int-1.JPG" title="D345.1063" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Altra immagine più ravvicinata. 10/11/2020 </span></td></tr></tbody></table><br /><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6s8RPVEHTkMIJJlzpsH_6mQN94WBAwJ66SCbMO8ZFDswPx86tHoAgD0ZYr45dmSEtD7Pp4x20xZ3xA7b22kUQcJyIugOeQSp3z8RqNMN3j4Vdh2NKnqWIm6MHveROYCmXdf5EqfUYDNFw/s1200/345int-15.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6s8RPVEHTkMIJJlzpsH_6mQN94WBAwJ66SCbMO8ZFDswPx86tHoAgD0ZYr45dmSEtD7Pp4x20xZ3xA7b22kUQcJyIugOeQSp3z8RqNMN3j4Vdh2NKnqWIm6MHveROYCmXdf5EqfUYDNFw/w640-h425/345int-15.JPG" title="D345.1063" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Sganciati i carri la locomotiva si porta su un binario attiguo prima di tornare a Rovigo. 10/11/2020</span> </td></tr></tbody></table><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTNLmwJgLIdMWCwBhrngwoE28pojDen4oDVCUZK9fUEjUzqn-kBWLuNi-lDy3vQBt5z1kH-jNCH8sxVvGIn8xV9KtuHydgs0c64uusu-3uidtPNUWzQ5s1DbzCdNNAv5T_fBUrGoCpoYdZ/s1200/345int-17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTNLmwJgLIdMWCwBhrngwoE28pojDen4oDVCUZK9fUEjUzqn-kBWLuNi-lDy3vQBt5z1kH-jNCH8sxVvGIn8xV9KtuHydgs0c64uusu-3uidtPNUWzQ5s1DbzCdNNAv5T_fBUrGoCpoYdZ/w640-h426/345int-17.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Una muta di carri delle ferrovie serbe viene lentamente portata a Rovigo Interporto dalla<br />D345.1102. 25/11/2020</span></td></tr></tbody></table><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikq34wDnAlygYvL0Lc2qCwgRZcX6uUTy8vJGIKT-7kmtMB9bKK32ruOooURK2WXdNZb1RCOn2zGA4jajOmIClX2-GUyc-krmVXi395qj2-rfcWypwJ04TlW5eXay_6ns7Pao2KTd6u6Nvu/s1200/345int-18.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikq34wDnAlygYvL0Lc2qCwgRZcX6uUTy8vJGIKT-7kmtMB9bKK32ruOooURK2WXdNZb1RCOn2zGA4jajOmIClX2-GUyc-krmVXi395qj2-rfcWypwJ04TlW5eXay_6ns7Pao2KTd6u6Nvu/w640-h426/345int-18.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Sotto una pesante nebbia tipica padana, la E191.100 effettua con il modulo diesel la tradotta da Rovigo a Rovigo Interporto con un carico di tramogge. 14/12/2020</span></td></tr></tbody></table><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><p></p>Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-44929411997682266352020-11-17T13:57:00.000-08:002020-11-17T13:57:20.822-08:00Il nuovo Cavanella<p><span style="font-family: arial;">In seguito al ritorno di Mercitalia al comando dei servizi diesel facenti capo a Rovigo era doveroso tornare nel Polesine per documentare prontamente il ritorno delle D345 dopo oltre 15 anni, anni in cui sono rimaste in servizio le D753 con Sistemi Territoriali.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Scriverò approfonditamente del ritorno delle D345 a Rovigo in un articolo apposito, pertanto mi limiterò a documentare fotograficamente il servizio principe: "il Cavanella", l'ultimo treno merci diesel vero e proprio su una linea non elettrificata nel Veneto.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Per fare ciò ho dovuto però attendere a inizio di giugno quando sono state allentate le limitazioni ai movimenti tra comuni in tutta Italia, sebbene il servizio è iniziato con il mese di aprile del 2020.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>Primo Cavanella 2020: 11/06/2020</b></span></p><p><span style="font-family: arial;">In questa occasione in turno troviamo la D345.1107, unica in livrea d'origine al deposito di Verona ed ex DL Bologna S.Donato. Le condizioni estetiche hanno richiesto un lungo restauro digitale per eliminare i graffiti presenti da tanti anni e ormai sbiaditi dal tempo, ma si tratta pur sempre di un treno effettuato in questi colori a oltre 40 anni di vita ferroviaria intensa. Oltre a ciò il meteo ha permesso delle foto ben fatte solo alla parte Adria-Cavanella e alle manovre, che si effettuano in regime di interruzione.</span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKxz69t6VdtN3_rJrkHxWQCe8dWCz-nfchtytzGG7uY9wXKCnUCWk5vcH4LlGJDUAaqMZmEfb1WTcztM5CXk4M_GKIJvIBs9YizPdRrPW0K6_Ypp9UGBngBPoiUhKFDlTvO8MLHKe78Gxk/s2048/345cava-1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKxz69t6VdtN3_rJrkHxWQCe8dWCz-nfchtytzGG7uY9wXKCnUCWk5vcH4LlGJDUAaqMZmEfb1WTcztM5CXk4M_GKIJvIBs9YizPdRrPW0K6_Ypp9UGBngBPoiUhKFDlTvO8MLHKe78Gxk/w640-h425/345cava-1.jpg" title="D345.1107" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br />Il treno carico presso l'avviso della stazione lato Chioggia, con alle spalle le nuvole minacciose di un temporale estivo. 11/06/2020</span><br /></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdsjRKowm-qZGjkkcV3tIE23YlUNPUw5Pdvssba5Q1kyxI1LX0WJYgPngowdJW5www5N9PJvto-eeoV_tSICeMpFvNcuevT12LogkS6_N1dER0Pcwl5Wf1gcUB9D1f1Uc2QMBPHsnRYLgK/s2048/345cava-2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdsjRKowm-qZGjkkcV3tIE23YlUNPUw5Pdvssba5Q1kyxI1LX0WJYgPngowdJW5www5N9PJvto-eeoV_tSICeMpFvNcuevT12LogkS6_N1dER0Pcwl5Wf1gcUB9D1f1Uc2QMBPHsnRYLgK/w640-h425/345cava-2.jpg" title="D345.1107" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Entrata nel fascio presa/consegna al raccordo "Adriatica" di Cavanella Po. 11/06/2020 </span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhntPlnTDCScvMGaDeZIqThbv-EUIkMNWBTdtpwuvkVwtS1LCmaWKt23wwnQJoYd2KuU3yHAqZqMtrNE7wHpJlvPOMvnYp4c4t6raCgNvGUwJ9oY7YsJ1LSH5icahAsXyusOKTJkPAZ-w4f/s2048/345cava-3.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhntPlnTDCScvMGaDeZIqThbv-EUIkMNWBTdtpwuvkVwtS1LCmaWKt23wwnQJoYd2KuU3yHAqZqMtrNE7wHpJlvPOMvnYp4c4t6raCgNvGUwJ9oY7YsJ1LSH5icahAsXyusOKTJkPAZ-w4f/w640-h425/345cava-3.jpg" title="D345.1107" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br />Dopo lo sgancio dei carri carichi la locomotiva effettua il giro macchina. 11/06/2020 </span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRDsnAPe_wikIg5ayTRnrL62JwAnF-C3hwbyv4DoM72Dk826gN_sA0QuFHVNL2kKYLUI1KHBFSa-G1VGnXJs8XP6iDG-Y97k0_5J2Yt0bOBJev2sva9lH9pWhV5dxSFwbpIdjg0HUjYkzy/s2048/345cava-4.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRDsnAPe_wikIg5ayTRnrL62JwAnF-C3hwbyv4DoM72Dk826gN_sA0QuFHVNL2kKYLUI1KHBFSa-G1VGnXJs8XP6iDG-Y97k0_5J2Yt0bOBJev2sva9lH9pWhV5dxSFwbpIdjg0HUjYkzy/w640-h425/345cava-4.jpg" title="D345.1107" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Il treno dei vuoti pronto ad uscire in linea. 11/06/2020 </span></td></tr></tbody></table><br /><p><b style="font-family: arial;"><br /></b></p><p><b style="font-family: arial;">Secondo Cavanella 2020: 22/06/2020</b></p><p><span style="font-family: arial;">Il secondo giro fotografico completo invece risale al 22 dello stesso mese, stavolta in compagnia di amici fotografi. Sebbene la 1107 sia stata presente in stazione è stata usata la 1063 quale locomotiva con maggiore riserva di gasolio. Essa è una delle due loco totalmente pulite ed è una delle storiche loco appartenenti al DL di Verona sin dalla consegna come nuova. La livrea xmpr invece risalta parecchio nella vegetazione rigogliosa dell'estate.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-VAZnPrzDwGEU3YpZWxEKcpbuELVkP-PQb5Lv000cVe5McWjYFI-tvg8uof_KL4e5zGZrMfeZdq0qTjV3_8EM6MahbFKzlHvb7FMUEjKTrRqjbnixxmao-3m2DEXQ1m7EPAbruto17yQV/s2048/345cava-5.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-VAZnPrzDwGEU3YpZWxEKcpbuELVkP-PQb5Lv000cVe5McWjYFI-tvg8uof_KL4e5zGZrMfeZdq0qTjV3_8EM6MahbFKzlHvb7FMUEjKTrRqjbnixxmao-3m2DEXQ1m7EPAbruto17yQV/w640-h425/345cava-5.jpg" title="D345.1063" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br />Da poco partito da Rovigo, il treno carico transita nel calore estivo presso Lama Polesine. 22/06/2020 </span></td></tr></tbody></table><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxvv62GTlRM9oX8rSdFBlFTy9BHV0D3Aj-gRm9k7tXmMj_2-fU-lCKN_kuwmPUf9N47s9qlPRmiLc5O5NVIhturwI00PMRWNp07og4To3Uf1VQCjWUONmUTx12on9e744KPPfg-C7br1ha/s2048/345cava-6.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxvv62GTlRM9oX8rSdFBlFTy9BHV0D3Aj-gRm9k7tXmMj_2-fU-lCKN_kuwmPUf9N47s9qlPRmiLc5O5NVIhturwI00PMRWNp07og4To3Uf1VQCjWUONmUTx12on9e744KPPfg-C7br1ha/w640-h425/345cava-6.jpg" title="D345.1063" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br />Arrivo all'ex stazione di Cavanella Po, ormai fagocitata dalla vegetazione. 22/06/2020<br /></span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj43f-HLT3joNXzWd3tGMsQlaLHdqa_Yz5TK0uVu-UI23lLhQoasmf5DiPzJnmwTXiKSUurZlr2K3iAfkRz0jkbasM6CoaBwRXVHCI98IlAvGCPCZdssMbXgJkV7rdtphOcTdNlfMg5JAVf/s2048/345cava-7.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj43f-HLT3joNXzWd3tGMsQlaLHdqa_Yz5TK0uVu-UI23lLhQoasmf5DiPzJnmwTXiKSUurZlr2K3iAfkRz0jkbasM6CoaBwRXVHCI98IlAvGCPCZdssMbXgJkV7rdtphOcTdNlfMg5JAVf/w640-h425/345cava-7.jpg" title="D345.1063" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">La manovra lungo la stretta curva di ingresso al fascio presa e consegna. 22/06/2020</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHDElBr6ajTclBVNhR14Vv2lnyfJWnVCifmOSYQEnvTACJHHoqRg8NVxgs37OQA5sDGLErVrhyf_yX-Ut-18Ct4DRGO4PhU71gQVGWoj1d9ShvkMGeBGYPnDdMojpV6cm0-59S0sxEXHeo/s2048/345cava-8.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHDElBr6ajTclBVNhR14Vv2lnyfJWnVCifmOSYQEnvTACJHHoqRg8NVxgs37OQA5sDGLErVrhyf_yX-Ut-18Ct4DRGO4PhU71gQVGWoj1d9ShvkMGeBGYPnDdMojpV6cm0-59S0sxEXHeo/w640-h425/345cava-8.jpg" title="D345.1063" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Ancora al fascio: la D345.1063 si porta in testa ai carri vuoti. 22/06/2020</span><br /></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc3mlzJeXID_VyJzhANAsBkOzKrHEySLALQNfmGbQChLpf4tpPTe6Vrm8UF5yTozl11WJE0FzvdLMW3Ci1Eq0Q3ByXSTgb2iQ5BypxM7Zk-TELeGB7jlOlnNj5s17EZhxPQXMGdDcyxW6c/s2048/345cava-9.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc3mlzJeXID_VyJzhANAsBkOzKrHEySLALQNfmGbQChLpf4tpPTe6Vrm8UF5yTozl11WJE0FzvdLMW3Ci1Eq0Q3ByXSTgb2iQ5BypxM7Zk-TELeGB7jlOlnNj5s17EZhxPQXMGdDcyxW6c/w640-h426/345cava-9.jpg" title="D345.1063" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Il treno dei vuoti in corsa tra Baricetta e Lama Polesine. 22/06/2020 </span></td></tr></tbody></table><br /><p><b style="font-family: arial;"><br /></b></p><p><b style="font-family: arial;">Terzo Cavanella 2020: 09/07/2020</b></p><p><span style="font-family: arial;">Non passa molto tempo prima di tornare nuovamente in "pellegrinaggio" in questi bei luoghi, stavolta con altri due amici appassionati di lunga data. Il servizio di quel giorno è affidato alla D345.1113, unità che ha richiesto pulizia graffiti seppure non troppo invadenti. All'andata troviamo il treno dei carichi, al ritorno la D345 (che di recente ha ricevuto una raffazzonata pancia rossa come ai primordi dell'xmpr) è ritornata come LIS a Rovigo.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrA353QlIBppDB_6WmEzBDc-q6KbDB8LXAp5DAeBZ1z7COaEGOfNcmU1KfzStcSbZ-1F5JhcHPhj0h-ew5VCpGEpj8-EZNgSnvtLbxdXD7sTut1e5Lp8n7V2VTK9NQW4u9Tmsf2TmjmxU1/s2048/345cava-10.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrA353QlIBppDB_6WmEzBDc-q6KbDB8LXAp5DAeBZ1z7COaEGOfNcmU1KfzStcSbZ-1F5JhcHPhj0h-ew5VCpGEpj8-EZNgSnvtLbxdXD7sTut1e5Lp8n7V2VTK9NQW4u9Tmsf2TmjmxU1/w640-h425/345cava-10.jpg" title="D345.1113" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">La D345.1113 in testa al corposo treno di carri carichi. 09/07/2020</span> <br /><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small; margin-left: auto; margin-right: auto;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHQuMoMY1VP0o6yT91-8hQ1b_VKz969ttCl4twKG_9RATLqgb579AEyTcYeO3WLV3maFcDLKHX5dATbDXRXQV1FMLBMji-hCBDjyuTXB7dzDgH-GF_EPZsKKllzfWHNa24aASL0eXzX2mn/s1200/345cava-21.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHQuMoMY1VP0o6yT91-8hQ1b_VKz969ttCl4twKG_9RATLqgb579AEyTcYeO3WLV3maFcDLKHX5dATbDXRXQV1FMLBMji-hCBDjyuTXB7dzDgH-GF_EPZsKKllzfWHNa24aASL0eXzX2mn/w640-h425/345cava-21.jpg" title="D345.1113" width="640" /></a><br /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br />Telata per una foto che risalta il paesaggio puramente padano. 09/07/2020 </span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTFoEXfUG2zPE_HP-MNdE_8lI-AcyvhvjYd5Jl038zGdPl3rxbKOcMCyRkHAmEL_oVu_icHbetmSnJbNlmiblL65FXldn2AaXjBpxhFF-ZOSUMbqBLZKH0lJHxDGZc3zy6l6mPXeBXv1v2/s2048/345cava-11.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTFoEXfUG2zPE_HP-MNdE_8lI-AcyvhvjYd5Jl038zGdPl3rxbKOcMCyRkHAmEL_oVu_icHbetmSnJbNlmiblL65FXldn2AaXjBpxhFF-ZOSUMbqBLZKH0lJHxDGZc3zy6l6mPXeBXv1v2/w640-h426/345cava-11.jpg" title="D345.1113" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Arrivo al fascio merci di Cavanella Po. 09/07/2020 </span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsaXibAqetbj7du7m-vW1HvlkdhF-p-82W5b9JUk3bbYAG4j0Dv4rvZWZHXd8UjFajixX04Dz69pl2J1KU3MnLlXX0g8__4WwNaB3myaGmcotx0XAa8QMb1n0RxLKkJXJfeNDsv7jemcnQ/s2048/345cava-12.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsaXibAqetbj7du7m-vW1HvlkdhF-p-82W5b9JUk3bbYAG4j0Dv4rvZWZHXd8UjFajixX04Dz69pl2J1KU3MnLlXX0g8__4WwNaB3myaGmcotx0XAa8QMb1n0RxLKkJXJfeNDsv7jemcnQ/w640-h426/345cava-12.jpg" title="D345.1113" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Primo piano della locomotiva. 09/07/2020 </span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7xBscJhIilw_Z6e1-vNyCFads_GiMPoOgXdMQ2hLrbRJNL-AMR4CDSZyK77gx58KbOLvJmFt4ccOlyXwQyKelV1y8iLdFugLnwBGBy-_6dDpJAk0KFb5tw5tAFVXBCyj23VU5ScIU7OPo/s2048/345cava-13.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7xBscJhIilw_Z6e1-vNyCFads_GiMPoOgXdMQ2hLrbRJNL-AMR4CDSZyK77gx58KbOLvJmFt4ccOlyXwQyKelV1y8iLdFugLnwBGBy-_6dDpJAk0KFb5tw5tAFVXBCyj23VU5ScIU7OPo/w640-h426/345cava-13.jpg" title="D345.1113" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Una volta liberati e chiusi i deviatoi del raccordo, la D345 fa ritorno a Rovigo. 09/07/2020 </span> </td></tr></tbody></table><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p></p><b style="font-family: arial;">Quarto Cavanella 2020: 10/11/2020</b><p></p><p><span style="font-family: arial;">L'ultimo giro attualmente risale al 10 novembre, anche questo in folta compagnia, organizzato per battezzare diversi punti nuovi che io e l'amico Roberto abbiamo rintracciato lungo la linea unitamente agli splendidi colori caldi autunnali. Una soluzione che mi mancava di questa bella linea. Anche stavolta abbiamo trovato la D345.1113. Che la prossima sia la volta di macchine ancora non fotografate quaggiù? Chissà!</span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDxV9HseGA5qNA6PezCFClJLaai9mEz0UtqmiCa3hhC6KJtBOTMNTyp_ihJCTlSZIjscRPE0OLoMQziTmQrdSTcatk222tc8fnYM7L4tcK4Oo0l9WOLOpnCj_fiu_jwjkmfA2Lqu7ZjruE/s2048/345cava-14.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDxV9HseGA5qNA6PezCFClJLaai9mEz0UtqmiCa3hhC6KJtBOTMNTyp_ihJCTlSZIjscRPE0OLoMQziTmQrdSTcatk222tc8fnYM7L4tcK4Oo0l9WOLOpnCj_fiu_jwjkmfA2Lqu7ZjruE/w640-h426/345cava-14.jpg" title="D345.1113" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br />Altra foto del treno carico poco prima di Adria. 10/11/2020</span> </td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCQvGQGVTYiHnzEeHfBOGmFBn-PEe9vCq-CUVTKLAVQDMPX07PG1mHGWhprsPQl2agJN4mpBhyZDDdSew_0QV0mwKiJ6TGknHaHCvyz0JzCP3SjdlufPsE8-mMAvkV6zp25Lzd_C08URhB/s2048/345cava-15.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCQvGQGVTYiHnzEeHfBOGmFBn-PEe9vCq-CUVTKLAVQDMPX07PG1mHGWhprsPQl2agJN4mpBhyZDDdSew_0QV0mwKiJ6TGknHaHCvyz0JzCP3SjdlufPsE8-mMAvkV6zp25Lzd_C08URhB/w640-h426/345cava-15.jpg" title="D345.1113" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Ricevute le prescrizioni di movimento per l'interruzione linea, la D345 riparte da Adria. 10/11/2020</span> </td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Fcc0u-5A8KCz0tQNT29FOPHwGedk-jHSugxC0X8NnSlPa9lxoM2_WQqPEJcKWE6SfSNYJxN6EdBCR1LPpNsKwFS-z_6B3mY_bFbhT51Vhb1pCLZ0A5rVhQFfPoyx3MEhfoTPlJKf1oX0/s2048/345cava-16.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Fcc0u-5A8KCz0tQNT29FOPHwGedk-jHSugxC0X8NnSlPa9lxoM2_WQqPEJcKWE6SfSNYJxN6EdBCR1LPpNsKwFS-z_6B3mY_bFbhT51Vhb1pCLZ0A5rVhQFfPoyx3MEhfoTPlJKf1oX0/w640-h426/345cava-16.jpg" title="D345.1113" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Battuta di arresto presso il PL che precede la fermata di Cavanella Po. 10/11/2020</span> </td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkxnd1WaCb_4JNeM0dlzWL-_AQ3Vg-FkRhzwH_fAuz0VuTOyPjqBQY3t-CUh08Wfj5ZWcr_ZA-pbxTRsWP7a0SYC-J9urxULSjR0sgmT858rjnBri54BRjVfgju2o0vax10ElYI9akJ_R3/s2048/345cava-17.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkxnd1WaCb_4JNeM0dlzWL-_AQ3Vg-FkRhzwH_fAuz0VuTOyPjqBQY3t-CUh08Wfj5ZWcr_ZA-pbxTRsWP7a0SYC-J9urxULSjR0sgmT858rjnBri54BRjVfgju2o0vax10ElYI9akJ_R3/w640-h426/345cava-17.jpg" title="D345.1113" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">La caratteristica curva di ingresso al raccordo. 10/11/2020 </span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQhyphenhyphenFcMTCmdUsH2dqxUa05TzJr2awdMFZx_K6wlQ2DSnEfuI0WdMg1Orx7Ztuung3i4CLe8Zy9lIqqnSf0qZSJEuc-VC_s01zd3R1geZZxSteUtTkYNhvYFLj8KYVv6SAaqIIwhoivfyUz/s2048/345cava-18.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQhyphenhyphenFcMTCmdUsH2dqxUa05TzJr2awdMFZx_K6wlQ2DSnEfuI0WdMg1Orx7Ztuung3i4CLe8Zy9lIqqnSf0qZSJEuc-VC_s01zd3R1geZZxSteUtTkYNhvYFLj8KYVv6SAaqIIwhoivfyUz/w640-h426/345cava-18.jpg" title="D345.1113" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br />Altra angolazione. Si nota a destra la prosecuzione della linea verso Loreo/Chioggia. 10/11/2020</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQhGvTesoNSo5VuAoeBzQJ9UPREqRo1LMVw2KJFkP_vMMKXHOL-8vbZAnVbhmGhSXjYg7oMPqHUUA7founfOKSovfmk5w7syOy8UWkVbveM-sFXuquqixTPkt7oDliQzChSe4dKqE6lnDi/s2048/345cava-19.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQhGvTesoNSo5VuAoeBzQJ9UPREqRo1LMVw2KJFkP_vMMKXHOL-8vbZAnVbhmGhSXjYg7oMPqHUUA7founfOKSovfmk5w7syOy8UWkVbveM-sFXuquqixTPkt7oDliQzChSe4dKqE6lnDi/w640-h426/345cava-19.jpg" title="D345.1113" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"> In uno dei punti più spettacolari della linea e coronato dalla vegetazione autunnale, il treno vuoto attraversa lentamente uno dei tanti canali di bonifica della zona. 10/11/2020</span></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6lK9i0LvSle7hCqVeKK-IFNKRisdZwCVaxoThCzliMPstmLPAfuJUcFJUch4cSFoA0f4xoFCVVM3toeuChnr4i2avdoXVyWWTM3K0nuuWe0fTmFAnW3GQphEDSjo_L5W7c6UYJQecg_Wd/s2048/345cava-20.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6lK9i0LvSle7hCqVeKK-IFNKRisdZwCVaxoThCzliMPstmLPAfuJUcFJUch4cSFoA0f4xoFCVVM3toeuChnr4i2avdoXVyWWTM3K0nuuWe0fTmFAnW3GQphEDSjo_L5W7c6UYJQecg_Wd/w640-h426/345cava-20.jpg" title="D345.1113" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br />Appena 1 km più a monte, la D345 effettua la battuta d'arresto ad un passaggio a livello. 10/11/2020</span> </td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1TvSY-dsLsEqWRjV3ixoTt6x1VfYxKvsabwNgB-8c_mgXjgzpcrn8QWC7gKt2QPqnwwbMtRMIkIQvaafyw4mQJjxsdmgDp_wU9I8ZaqTmcKmSSgK3Hi431yMBh-nv3RZzZAb_xp8-PDAN/s1200/345cava-22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1TvSY-dsLsEqWRjV3ixoTt6x1VfYxKvsabwNgB-8c_mgXjgzpcrn8QWC7gKt2QPqnwwbMtRMIkIQvaafyw4mQJjxsdmgDp_wU9I8ZaqTmcKmSSgK3Hi431yMBh-nv3RZzZAb_xp8-PDAN/w640-h425/345cava-22.jpg" title="D345.1113" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Ultimo scatto presso Ceregnano con il treno ormai a piena velocità verso la destinazione finale. 10/11/2020 </span></td></tr></tbody></table><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><br />Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-5571893340875897832019-11-27T09:37:00.000-08:002019-11-27T09:37:00.665-08:00Treni Storici 2018<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ho riassunto in questo articolo alcune foto per ciascun treno storico che nel corso del 2018 ho cercato e fotografato. Buona lettura.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>08 aprile 2018</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nell'arco dello stesso fine settimana troviamo due eventi: il </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><b>Porte Aperte al deposito di Pistoia</b></i> da poco rinnovato da Fondazione FS e l'inaugurazione dei servizi storici sulla Porrettana (da sempre la mia linea preferita) con una coppia <i><b>Pistoia-Porretta Terme</b></i>.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Durante tutta la stagione turistica troviamo la E626.231, una vecchia conoscenza veneta, che per anni ha solcato i binari del Triveneto e ora sull'Appennino.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5h46yDC4ONVgseA3Gk9n7BoSvAfp1prYiHNeM9eDNTepI_REK9oGG7A1Tlvnw-5Km8P7hKSEzskiLdg9i2Ddd29_rqmqHSWJvrWcGqzr-KHTirJuxUv2zEZNLYmprbCWrsg32pP0mO1gM/s1600/IMG_2358_2_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5h46yDC4ONVgseA3Gk9n7BoSvAfp1prYiHNeM9eDNTepI_REK9oGG7A1Tlvnw-5Km8P7hKSEzskiLdg9i2Ddd29_rqmqHSWJvrWcGqzr-KHTirJuxUv2zEZNLYmprbCWrsg32pP0mO1gM/s640/IMG_2358_2_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La sosta alla piccolissima fermata di Castagno permette inquadrature particolari come questa attraverso la brevissima galleria.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY3Zd9vYpaYhORf006XrAYBsK14LQU_ugtt3jiI40F1hg5i-U9yr5DeSYzwOibY9xPh0q2-kAMkMyNmrSxGFmPAbeJvb6lznVVPl39mnzuc8YTv4h8z5vKsmAHQ8244r7ymXgX99y8VGw_/s1600/IMG_2352_2_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY3Zd9vYpaYhORf006XrAYBsK14LQU_ugtt3jiI40F1hg5i-U9yr5DeSYzwOibY9xPh0q2-kAMkMyNmrSxGFmPAbeJvb6lznVVPl39mnzuc8YTv4h8z5vKsmAHQ8244r7ymXgX99y8VGw_/s640/IMG_2352_2_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Partenza alla stazione di Corbezzi.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNfsz0Nl22I6gy9xFI8521CQLDPx3x8h41oFsEbp6Bc_rSSYX84Jxi6LBsGIQawPaOTtwsBiGBAhF-cgXYKvVhX6pozAmk8wMFhI4MTk5cKcWjBp7nno8HQc0aQG7spWSo-lUDJc_imavR/s1600/IMG_2423_2_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNfsz0Nl22I6gy9xFI8521CQLDPx3x8h41oFsEbp6Bc_rSSYX84Jxi6LBsGIQawPaOTtwsBiGBAhF-cgXYKvVhX6pozAmk8wMFhI4MTk5cKcWjBp7nno8HQc0aQG7spWSo-lUDJc_imavR/s640/IMG_2423_2_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dopo un sostanzioso pranzo a Porretta Terme, eccola salire lungo la valle del Reno presso Molino del Pallone.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiracQdKoQOUrEpDwUtzzsA2wfRqFcgR4vWxF0EGvl6GxKrGu0nRdEPStpHfxms6l7X14XuYhUmRRn2E12MpeO1TpN5ooRJjdi0zBfXL6aJqISyUPX-2uEKiLNxqUOenMNAMCFmpFUTwQGJ/s1600/IMG_2316_2_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiracQdKoQOUrEpDwUtzzsA2wfRqFcgR4vWxF0EGvl6GxKrGu0nRdEPStpHfxms6l7X14XuYhUmRRn2E12MpeO1TpN5ooRJjdi0zBfXL6aJqISyUPX-2uEKiLNxqUOenMNAMCFmpFUTwQGJ/s640/IMG_2316_2_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Menzione particolare al porte aperte per la 746.038, restaurata statica. Per il futuro... chissà!</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tornando a casa c'è occasione di fotografare anche l'altra E626 veneta (DL Venezia Mestre): l'E626.005, che per tutto il viaggio ha assicurato la spinta alla 685.196 per il treno storico <i><b>Isola della Scala-Bassano del Grappa.</b></i> La vediamo in testa al materiale vuoto in partenza per il deposito di Verona.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-O2MMtlXXvBmrPab2x5vTrHbD9lHPja5o3JuIi_eLL2GfGQQWyQMYCoetxr7jBq9D4ngbFyPqXCbBIhiNYF0qFk8DEthzLQE23JXhSRc4lgY0jEY9Et0N1vuBynCaJNPlLRN2vNw_urN-/s1600/IMG_2454_2_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-O2MMtlXXvBmrPab2x5vTrHbD9lHPja5o3JuIi_eLL2GfGQQWyQMYCoetxr7jBq9D4ngbFyPqXCbBIhiNYF0qFk8DEthzLQE23JXhSRc4lgY0jEY9Et0N1vuBynCaJNPlLRN2vNw_urN-/s640/IMG_2454_2_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">E626.005 in testa ad un invio vuoto da Isola della Scala per Verona Porta Nuova.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>22 aprile 2018</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">E' giunto il momento tanto atteso dopo mesi di programmazione del viaggio calabrese. La prima tappa è fissata sull'Altopiano della Sila per uno dei classici servizi <b><i>Moccone-S.Nicola Silvana Mansio</i></b> a cura di Ferrovie della Calabria con la storica FCL.353 a scartamento ridotto 950 mm.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Baciati da un fortunato sole in luogo della prevista pioggia propongo alcuni scatti:</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGlfDCrVg8xRxXYPvU99WuglAzFFqLngz4bH5XICbnVeYH3rB6K2OP7dX_t0tP7QAl7HO4rnJciVL7lkVG4DNPJQpUwUcXP9prgJFd-ZSGG3xXRfU3dYDdJUTnSWARnLx8og-GB1zF6dUT/s1600/IMG_2539_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGlfDCrVg8xRxXYPvU99WuglAzFFqLngz4bH5XICbnVeYH3rB6K2OP7dX_t0tP7QAl7HO4rnJciVL7lkVG4DNPJQpUwUcXP9prgJFd-ZSGG3xXRfU3dYDdJUTnSWARnLx8og-GB1zF6dUT/s640/IMG_2539_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Transito lento e ciondolante presso Croce di Magara per la FCL.353.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0zLE9JbmSuQycViZx1DkLfEiQTOwIEDiT4sNz_s9skebEPriIjMSkP0I3ZdM1lv-FhRL6M3VLEy490IHhGZ3wILUKVufDDlL6G-x-whf8mal2So0A379Z3xHqcKjxMt0NOOU3GRTRGWRf/s1600/IMG_2550_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0zLE9JbmSuQycViZx1DkLfEiQTOwIEDiT4sNz_s9skebEPriIjMSkP0I3ZdM1lv-FhRL6M3VLEy490IHhGZ3wILUKVufDDlL6G-x-whf8mal2So0A379Z3xHqcKjxMt0NOOU3GRTRGWRf/s640/IMG_2550_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La lenta corsa consente una nuova foto a Righio.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4QU_kuKiPVhGlk8DHUUL9P8-LCnUe1DBq2c2jyMIAK9fRdXrncN5z6n5ynbFUXpARMTWNtPg7GtXI5dZTlYrN-jQJUvD4C1L4oONaQ2FDrjMKVz2QRyqtErVCAeKpTH1pTdb92z9knQoF/s1600/IMG_2574_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4QU_kuKiPVhGlk8DHUUL9P8-LCnUe1DBq2c2jyMIAK9fRdXrncN5z6n5ynbFUXpARMTWNtPg7GtXI5dZTlYrN-jQJUvD4C1L4oONaQ2FDrjMKVz2QRyqtErVCAeKpTH1pTdb92z9knQoF/s640/IMG_2574_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Uno dei momenti sempre apprezzati del viaggio: la giratura manuale a S.Nicola Silvana Mansio.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4Tomry8UiyEc0CFtg7tweAcvnzQLT_1KsZNX4ZtjAMVZl8I09ByCRou4_bwvh5dUiwLqbCTx5_nVxuTmn7LtHQAIAwmwTq7aaeqUddqkePhx1OidFNaa0Wr_nTiV5dJrEpehPe_10QtY1/s1600/IMG_2638_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4Tomry8UiyEc0CFtg7tweAcvnzQLT_1KsZNX4ZtjAMVZl8I09ByCRou4_bwvh5dUiwLqbCTx5_nVxuTmn7LtHQAIAwmwTq7aaeqUddqkePhx1OidFNaa0Wr_nTiV5dJrEpehPe_10QtY1/s640/IMG_2638_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Viaggio di ritorno sotto la storica pineta di Moccone.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBwc91QkgzE5prtjCtfUljMuNO7l5jawAslO8R-esvPxV0SXx5ruHC7D2DUebMbG_0-f0e4LdELKIc-BLF8gNSj0pJmSCZEbmX4LfUwwMCcceIK07wGLOoy7QEDbpS9THFhZcPwdZT0CqB/s1600/IMG_2654_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBwc91QkgzE5prtjCtfUljMuNO7l5jawAslO8R-esvPxV0SXx5ruHC7D2DUebMbG_0-f0e4LdELKIc-BLF8gNSj0pJmSCZEbmX4LfUwwMCcceIK07wGLOoy7QEDbpS9THFhZcPwdZT0CqB/s640/IMG_2654_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Il curioso invio del materiale vuoto da Moccone a Camigliatello Silano con la LM6 e il carro antincendio nel frattempo giunti a Moccone (che è fermata e non permette il salto o la giratura della locomotiva di testa)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>27 maggio 2018</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Passa circa un mese ed eccomi stavolta in Toscana per un viaggio plurigiornaliero lungo le terre di Siena. Domenica 27/05 c'è il treno storico <b><i>Siena-Chiusi-Chianciano Terme</i></b>, con una delle ultime uscite della 741.120 ora in attesa di manutenzione.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaCSASxY96tmscD3bTUDJD8PIpkGcxg8Dfbt_S9-_Y_TyK5kHjrPhXACnV3Hx2WxkjKjHpMTEBbqEge2E5MGKAzRXHrMMUEXWoYnaL1mDmo8K01zD7Z1Mhvma0DLzkdOd773_-d2QfBsAL/s1600/IMG_3207_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaCSASxY96tmscD3bTUDJD8PIpkGcxg8Dfbt_S9-_Y_TyK5kHjrPhXACnV3Hx2WxkjKjHpMTEBbqEge2E5MGKAzRXHrMMUEXWoYnaL1mDmo8K01zD7Z1Mhvma0DLzkdOd773_-d2QfBsAL/s640/IMG_3207_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Transito (senza fumo...) presso Ficaiole, vicino a Rapolano Terme.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyfV7uWKso6lWvxMfuqudV4rSiRk0Ooe-DRdKmdAqgk6KuwQwtmpcuxOKxvCifaOG0FWfyMQKgCqKqDLIAUUzdYhCQWlLMXUcQePJ9-CcpU9NZ-3_aG7k15mA8bmldsPJlXTUnuw3eH-KN/s1600/IMG_3294_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyfV7uWKso6lWvxMfuqudV4rSiRk0Ooe-DRdKmdAqgk6KuwQwtmpcuxOKxvCifaOG0FWfyMQKgCqKqDLIAUUzdYhCQWlLMXUcQePJ9-CcpU9NZ-3_aG7k15mA8bmldsPJlXTUnuw3eH-KN/s640/IMG_3294_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Appena terminato un acquazzone la 741.120 sbuffa per il treno di ritorno su Siena, con alle spalle l'antico borgo di Rapolano.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>03 giugno 2018</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Passa solo una settimana e siamo in Franciacorta e lungo il Lago d'Iseo. Ci sono ben tre treni speciali: da <b><i>Milano Centrale a Paratico-Sarnico</i></b> effettuato con le ALn668.1900, da <b><i>Brescia a Pisogne</i></b> con D343.1030 in luogo della 625 prevista ma ferma per guasto (motivo principale del viaggio: le uscite della D343.1030 sono sempre più decimate causa mancanza di sistema SSC o SCMT) e il classico Treno dei Sapori <b><i>Iseo-Bornato Calino</i></b> con il vetusto Cne517 ex SNFT.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW5MMgy-BzOQwhICe0ZHQ3CjQgTB8LWLJFWV8F2ofd1Bu3ifqSG8qqdnFq8UKq_TVGbD56ngI9JK5zhwiBYdeYP0xPkQBZ2M8AT8EidMR0MWcD8HoT4jZMtHqnYAnd_kOvNL5GyKlwNqPl/s1600/IMG_3530_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW5MMgy-BzOQwhICe0ZHQ3CjQgTB8LWLJFWV8F2ofd1Bu3ifqSG8qqdnFq8UKq_TVGbD56ngI9JK5zhwiBYdeYP0xPkQBZ2M8AT8EidMR0MWcD8HoT4jZMtHqnYAnd_kOvNL5GyKlwNqPl/s640/IMG_3530_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Le due ALn668 sono in arrivo a Paratico lungo la linea turistica dedicata.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPTz0o1ivp195k625StMrdXRxV22UpHYKSXo4ZN9d296s8FUKBk0rvDnU_sEAqM1b2ExFdFSDeRfuXmat1ACgI-FxAzXVhqD4lvIoByzlKfhFzmlFqIT4Za4V4L47plMO7jRtn4177c-aD/s1600/IMG_3547_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPTz0o1ivp195k625StMrdXRxV22UpHYKSXo4ZN9d296s8FUKBk0rvDnU_sEAqM1b2ExFdFSDeRfuXmat1ACgI-FxAzXVhqD4lvIoByzlKfhFzmlFqIT4Za4V4L47plMO7jRtn4177c-aD/s640/IMG_3547_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Le due automotrici ferme alla stazione di Paratico-Sarnico.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi59jF3RsTVAiuKJsTlVQQaOc4xJmChsVDCUqzenbpKc19c3OoWnu-bIhiieDsUB09y4XB_Fo_8stuc9SgVl7wqK4S19AdysEqwBuCH_Pq8coFHohWZIX3R_cmolRWaeKDhAL_JLMleayu-/s1600/IMG_3574_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi59jF3RsTVAiuKJsTlVQQaOc4xJmChsVDCUqzenbpKc19c3OoWnu-bIhiieDsUB09y4XB_Fo_8stuc9SgVl7wqK4S19AdysEqwBuCH_Pq8coFHohWZIX3R_cmolRWaeKDhAL_JLMleayu-/s640/IMG_3574_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Presso Sale Marasino transita il Cne517 con il Treno dei Sapori diretto a Bornato-Calino.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyz_yQfS0bd0tZPQKERwUne8ZTvuFLMQcY5m6daYNuuzTx7Pm-vihnkOMTj1-hKhb83WsMc3OFFiFk9OWGkq64DNktvAcvToVUNeGJAavFwflcsl7MPU2IGUxa1Yq_59PgJAFl6MPemNjf/s1600/IMG_3598_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyz_yQfS0bd0tZPQKERwUne8ZTvuFLMQcY5m6daYNuuzTx7Pm-vihnkOMTj1-hKhb83WsMc3OFFiFk9OWGkq64DNktvAcvToVUNeGJAavFwflcsl7MPU2IGUxa1Yq_59PgJAFl6MPemNjf/s640/IMG_3598_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nei dintorni, la bellissima D343.1030 fa ritorno a Brescia via Rovato.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5WUlHEBbprjvJmuVivYTWzOsBgQ3A6rB51AkxTChoHCY6GryPDuSLVvvgjBw2Izman4HLkASsUu1hPjHIXFfo5wTX8y4peG8h40zusIgzsKTXQo-HijZ3PuI3DKuY5btYTi0ETS2-q9t3/s1600/IMG_3610_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5WUlHEBbprjvJmuVivYTWzOsBgQ3A6rB51AkxTChoHCY6GryPDuSLVvvgjBw2Izman4HLkASsUu1hPjHIXFfo5wTX8y4peG8h40zusIgzsKTXQo-HijZ3PuI3DKuY5btYTi0ETS2-q9t3/s640/IMG_3610_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Infine di nuovo le due ALn668 mentre tornano verso Milano Centrale.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>20 agosto 2018</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ad agosto passo le ferie fra Slovenia e Ungheria. Nei pressi del confine due treni turistici transitano attraverso la splendida Ferrovia Forestale tra <b><i>Csomoder e Lenti.</i></b></span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIGiCoQCRG6XhprcxAdBXrlPuRr7Rj7Z9pKMasXTMA5eYhoJ-TzfTOjes0gKRLj6mRdKUVWyBXlPAOPOnzw7u4rxrIXraZNFsvyYcrzlzV08e9TUD6FLEOxfKvxiiVX97ov-TPHftiiwxt/s1600/IMG_4294_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIGiCoQCRG6XhprcxAdBXrlPuRr7Rj7Z9pKMasXTMA5eYhoJ-TzfTOjes0gKRLj6mRdKUVWyBXlPAOPOnzw7u4rxrIXraZNFsvyYcrzlzV08e9TUD6FLEOxfKvxiiVX97ov-TPHftiiwxt/s640/IMG_4294_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Transito attraverso la foresta di pianura, utilizzata solitamente per attività produttiva del legname.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMw4LXcBYCo1JiimlLKqziCTmepoRRvH2jsvZIdN_5fDAFSqJFkWXV6U3hpen2I2Oshh8a37xSIyirgAkaJcqL6hczq4eJYt6RtYRANcIHt56kWvmvg_agerGZdcClq5A10D-BLINXDsLm/s1600/IMG_4297_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMw4LXcBYCo1JiimlLKqziCTmepoRRvH2jsvZIdN_5fDAFSqJFkWXV6U3hpen2I2Oshh8a37xSIyirgAkaJcqL6hczq4eJYt6RtYRANcIHt56kWvmvg_agerGZdcClq5A10D-BLINXDsLm/s640/IMG_4297_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ormai giunto a Lenti un secondo convoglio si trova nel classico punto dove le due ferrovia e diverso scartamento sono parallele fra loro.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>14 ottobre 2018</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Trasferta a Nord-Est per un treno molto speciale: il ritorno delle ALn668 sull'ormai consolidata ferrovia Pedemontana, a metà fra pendolarismo e treni storici di successo.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">"Il treno delle Mele Antiche", da <b><i>Udine a Meduno</i></b> con giro banco ad Osoppo è composto da una tripla di ALn668.3100.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyVopUhYvMdU55h5s6KR5E6eVi2xQAGYs02qhVZLUgrOEDxRhem545as33-CRrYzqprofFvFTigsmudL9mVwE6UDM_zIr7yqWsWRHOl3LhOwLKRcWKDTGe7hj_U2XG82sJqBl8AT7YXnTc/s1600/IMG_4898_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyVopUhYvMdU55h5s6KR5E6eVi2xQAGYs02qhVZLUgrOEDxRhem545as33-CRrYzqprofFvFTigsmudL9mVwE6UDM_zIr7yqWsWRHOl3LhOwLKRcWKDTGe7hj_U2XG82sJqBl8AT7YXnTc/s640/IMG_4898_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Il passaggio spettacolare sul ponte del Cellina tra Montereale Valcellina e Maniago.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Q8B6QhyphenhyphenDvVwRNl-Pnxp9yp-2EFvi3duq7YoTYDC9NfZ3a29Brqtw0y093nLbQckiGdu_8Oq1Aa90qQalT9B8a4wivtXmPtgwa0cXmkrHfpEhpUeyT1wrymfTXSv-F_HWYvmfjc-lyMBY/s1600/IMG_4917_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Q8B6QhyphenhyphenDvVwRNl-Pnxp9yp-2EFvi3duq7YoTYDC9NfZ3a29Brqtw0y093nLbQckiGdu_8Oq1Aa90qQalT9B8a4wivtXmPtgwa0cXmkrHfpEhpUeyT1wrymfTXSv-F_HWYvmfjc-lyMBY/s640/IMG_4917_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nella tratta solo turistica: la tripla è quasi giunta a Travesio.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyTrPg8kaces6AuJPOF4fWjiO5Q14RQis6NMiEDH-uPGHxW8Et4njEl35yGoOcmNrcFQASz_jQBvlOM5H8ekwA_8FkAMCUD4qxbw5X-R0tsAEMGf03OxF0-lXfCz20j3qNFME1A6i-Wb0E/s1600/IMG_4985_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyTrPg8kaces6AuJPOF4fWjiO5Q14RQis6NMiEDH-uPGHxW8Et4njEl35yGoOcmNrcFQASz_jQBvlOM5H8ekwA_8FkAMCUD4qxbw5X-R0tsAEMGf03OxF0-lXfCz20j3qNFME1A6i-Wb0E/s640/IMG_4985_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sempre sul Cellina, la corsa del ritorno a Udine via Sacile.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>11 novembre 2018</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Uno dei classici giri non programmati: c'è la riapertura come linee turistiche della Asti-Castagnole delle Lanze e del moncone da Castagnole a Nizza Monferrato della più lunga Alessandria-Cavallermaggiore.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Due treni storici da <b><i>Torino a Canelli</i></b> via Asti-Castagnole e ritorno via Nizza percorrono uno dopo l'altro le due linee dopo 7 anni dalla chiusura. Il tronco Nizza-Asti invece è regolarmente funzionante.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Il primo treno vede una doppia con la 625.177 e la 940.041, il secondo la D445.1011.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6wd2q1c_qavo9NzbcWZr0HSu0RXHcXMTYGgrd5Wsw-QyMCVZY2fAmSYj1W8g0YQOxDPThEsUME46lRIT2NPX3MFXA35e1OwYT2sRfwjAcxL7EkqlgMncFywOeHqUkACpCRkhSfk8_OHRH/s1600/IMG_5067_2_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6wd2q1c_qavo9NzbcWZr0HSu0RXHcXMTYGgrd5Wsw-QyMCVZY2fAmSYj1W8g0YQOxDPThEsUME46lRIT2NPX3MFXA35e1OwYT2sRfwjAcxL7EkqlgMncFywOeHqUkACpCRkhSfk8_OHRH/s640/IMG_5067_2_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La doppia a vapore transita presso Motta di Costigliole sulla Asti-Castagnole.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIHhRLnOtnA4EIVlMW_Hdg1RrvBO_os069_D1jCwSFvAleGp02vU6VkQJ7NXUjSK_oC-elORSPCcYL2ZhY7iWtdct5mTbYnV29TYdJScJgab4mugwQATXT15cR1vzuyZRt0_65Ot7j7RFl/s1600/IMG_5085_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIHhRLnOtnA4EIVlMW_Hdg1RrvBO_os069_D1jCwSFvAleGp02vU6VkQJ7NXUjSK_oC-elORSPCcYL2ZhY7iWtdct5mTbYnV29TYdJScJgab4mugwQATXT15cR1vzuyZRt0_65Ot7j7RFl/s640/IMG_5085_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Il secondo treno attraversa le colline colorate d'autunno con la D445.1011 tra Castagnole e Nizza presso Calosso-Castiglione Tinella.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRZxQYkMLNF6iHxIw4pi590YYpyLlcLfy5j5mIcPiGhssdZ1H9tUjnWoIWjyPkfvl3WNMQyyZG0IPpbYIrOO-nrn_C88Plsoeel4GZ4HiaAx1LjCMDK_cDLNlXNzQ38MBaTqdSmhitWHuH/s1600/IMG_5156_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRZxQYkMLNF6iHxIw4pi590YYpyLlcLfy5j5mIcPiGhssdZ1H9tUjnWoIWjyPkfvl3WNMQyyZG0IPpbYIrOO-nrn_C88Plsoeel4GZ4HiaAx1LjCMDK_cDLNlXNzQ38MBaTqdSmhitWHuH/s640/IMG_5156_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sempre la D445 riparte da Nizza Monferrato sotto la pioggia per Torino via Asti.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>08 dicembre 2018</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">In occasione dei mercatini di Natale torna il treno a vapore in Pedemontana e così rieccoci di nuovo in terra Friulana per questo <i><b>Gemona del Friuli-Sacile</b></i> con la 740.293 di Mestre.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIEM_6PrxhPdVIvvxpMQKdlWcttPiCjUfd5Bh0c6JYGZnczPhPfyQ9e7KKqrWrRrW1zzsM7pCDMSHC_QF1mhIH_TtpY9uhh1NyJewuwvg2smiKJrIqdmoZ4y1nFqsfFbgATGaml9CzXXZp/s1600/IMG_5351_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIEM_6PrxhPdVIvvxpMQKdlWcttPiCjUfd5Bh0c6JYGZnczPhPfyQ9e7KKqrWrRrW1zzsM7pCDMSHC_QF1mhIH_TtpY9uhh1NyJewuwvg2smiKJrIqdmoZ4y1nFqsfFbgATGaml9CzXXZp/s640/IMG_5351_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Passaggio presso Majano con il pungente freddo del mattino e conseguente svaporata.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMfVrAOz6NOVy98UW3oL8MWtI7BIkUz5KKcfeZTgHudNuVSJMLcsVL6gWxmlohxtna_RtUEw7ioK4YJEzUI33y8ZuUuTNFT6vtCbRkTrPJvIQoURVqZv5ZVqmvYWlVqFq1JUayAtcYlElv/s1600/IMG_5387_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMfVrAOz6NOVy98UW3oL8MWtI7BIkUz5KKcfeZTgHudNuVSJMLcsVL6gWxmlohxtna_RtUEw7ioK4YJEzUI33y8ZuUuTNFT6vtCbRkTrPJvIQoURVqZv5ZVqmvYWlVqFq1JUayAtcYlElv/s640/IMG_5387_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Presso il noto curvone di Travesio la spinta della D345.1118.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9DJcUdBUqvrGWXpofpP2jDGh3GyfJLvHl29K4_1QWtHOwWXeBMPnYAsM-VETBs5R-IyzP26SDKvDzqf96OxGNv3ba5lBukOPNB58ymhT1GINRn5FJyKDWPxJW3bHHBSix_yBVzsbN6Jmo/s1600/IMG_5412_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9DJcUdBUqvrGWXpofpP2jDGh3GyfJLvHl29K4_1QWtHOwWXeBMPnYAsM-VETBs5R-IyzP26SDKvDzqf96OxGNv3ba5lBukOPNB58ymhT1GINRn5FJyKDWPxJW3bHHBSix_yBVzsbN6Jmo/s640/IMG_5412_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Finalmente sotto un limpido sole la 740 transita per la fermata di Fanna-Cavasso.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjetl5N9l4Wo0leVgr8UOTyyPo8VnVkCCJWrdUGF-8K-b5ZtOVqvFUYbgyNU5EuhKaB5b5bNcxvuXOtguQ_1rTE30Ziof8ZUKHNHEguSZXipqSNOOFlD4P3bQgXnGe9iMQWSe-xTdiOMetF/s1600/IMG_5553_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjetl5N9l4Wo0leVgr8UOTyyPo8VnVkCCJWrdUGF-8K-b5ZtOVqvFUYbgyNU5EuhKaB5b5bNcxvuXOtguQ_1rTE30Ziof8ZUKHNHEguSZXipqSNOOFlD4P3bQgXnGe9iMQWSe-xTdiOMetF/s640/IMG_5553_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La 740.293 torna a Mestre e la trazione per il ritorno a Gemona è assicurata dalla D345. La vediamo all' "ora blu" in partenza da Sacile.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>30 dicembre 2018</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Penultimo giorno del 2018 e ultimo treno storico dell'anno: siamo tornati in Piemonte per il "Rondò sui binari del monferrato", una imperdibile occasione per un unico treno che per ben tre volte effettua tutto il giro (come il treno dell'11 novembre): <b><i>Torino-Asti-Castagnole-Nizza Monferrato-Asti, Asti-Castagnole-Nizza Monferrato-Asti e Asti-Castagnole-Nizza Monferrato-Torino</i></b>. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">In composizione quattro centoporte e una doppia trazione simmetrica con le D445.1011 e D445.1034</span>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBmuQgsQqljTL8PUH8Fma9-xKa52OZTCofcwiKWPv_Sxmsxv4Cjk1G3EHSqIRRaHb60b9B_FUs8K4f0IaTVpMTLW_wkEggvh7bOsyNlb48IEFLDhpKOCbxELjj-L1pmBWUEUzpRTSEVdLz/s1600/IMG_5745_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBmuQgsQqljTL8PUH8Fma9-xKa52OZTCofcwiKWPv_Sxmsxv4Cjk1G3EHSqIRRaHb60b9B_FUs8K4f0IaTVpMTLW_wkEggvh7bOsyNlb48IEFLDhpKOCbxELjj-L1pmBWUEUzpRTSEVdLz/s640/IMG_5745_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Il secondo treno, fotografato a Motta di Costigliole (tratta Asti-Castagnole)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFfNZNH-MTCEI2yfAian_hGPTyJ3iRx5sAzSS3BrTLRFGK7JvFnlGTXEGVYdjbNAkAP7uhw04AtJUfCVI201VYXfnuhBcMacX4EOAzYAV8EOg2STpwkBkL9Uj9Bp-SOOQVUZjTvu8yAzOI/s1600/IMG_5747_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFfNZNH-MTCEI2yfAian_hGPTyJ3iRx5sAzSS3BrTLRFGK7JvFnlGTXEGVYdjbNAkAP7uhw04AtJUfCVI201VYXfnuhBcMacX4EOAzYAV8EOg2STpwkBkL9Uj9Bp-SOOQVUZjTvu8yAzOI/s640/IMG_5747_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sempre lo stesso treno a S.Stefano Belbo con la 1034 (tratta Castagnole-Nizza)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizZew4jZbwaNJRzoSp7rQ0Fqos-0mi3FLmd2Nhb_OAWz1GgBAWsNQpVAgowuJF3ES9UESar18G62REYQz04yTVq8_WXWS0If6VAw83VJSpbGUMjuHNIQmNZPlVHmZYGStGinwqzJpWnvVK/s1600/IMG_5772_1_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizZew4jZbwaNJRzoSp7rQ0Fqos-0mi3FLmd2Nhb_OAWz1GgBAWsNQpVAgowuJF3ES9UESar18G62REYQz04yTVq8_WXWS0If6VAw83VJSpbGUMjuHNIQmNZPlVHmZYGStGinwqzJpWnvVK/s640/IMG_5772_1_1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Il terzo e ultimo treno sull'imponente viadotto di Castagnole (tratta Asti-Castagnole).</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-38906585798616404722019-06-25T06:10:00.003-07:002019-06-25T06:10:52.659-07:00NOVA GORICA E DINTORNI: LA MIA SECONDA SLOVENIA<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nell'estate del 2017 si è profilata l'occasione di un un lungo tour fotografico in terra Slovena. Non è la prima volta che sono stato in quella terra: con l'amico Fabio eravamo stati ad agosto 2014 con la "dieselizzazione" forzata della dorsale a causa del noto gelicidio.</span><div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Stavolta è stata diversa: l'allegra combriccola formata dal sottoscritto e dagli amici Elia ed Emilio si è dedicata appieno alla zona a ridosso del confine a Nova Gorica ma anche a qualcos'altro un po' più distante.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Questo era il nostro programma di viaggio:</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Venerdì 18/08: Manovre raccordi di Monfalcone e linea Monfalcone-Gorizia</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sabato 19/08: Bassa Austria</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Domenica 20/08: Linea Divaca-Koper</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Lunedì 21/08: Linea Jesenice-Nova Gorica</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Martedì 22/08: Linea Nova Gorica-Ajdovscina e "altro più a est"</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ma come sempre succede... i programmi sono fatti per essere disfatti e rimescolati e anche in questa occasione è stato così.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Venerdì 18 agosto 2017</b></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">l nostro viaggio è iniziato approdando dopo pranzo alla stazione di Nova Gorica, in quanto Monfalcone era letteralmente un deserto con nessuna manovra in atto.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Arriviamo in stazione giusti per questa 643 in manovra:</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWKXDSMnj5bhJylbmLNCdwDesyuA5uUOxNouoF6laqE5TXr7sOeTfCtsKEKJUbSvoVe8SgiMsDG143g9mt4_BStD6Pfm-GgCSIvWQeyjAMXod-a0b4ZI1nqse3gieVXZaFPYikIaFOzCOb/s1600/ago-20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWKXDSMnj5bhJylbmLNCdwDesyuA5uUOxNouoF6laqE5TXr7sOeTfCtsKEKJUbSvoVe8SgiMsDG143g9mt4_BStD6Pfm-GgCSIvWQeyjAMXod-a0b4ZI1nqse3gieVXZaFPYikIaFOzCOb/s640/ago-20.jpg" width="640" /></a></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Quindi rompiamo gli indugi e bussiamo al DM che in un sufficiente italiano ci indica un treno da Gorizia in arrivo a breve. Dopo averlo fatto (ma controluce) a Vrtojba, torniamo per vedere le manovre:</span></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihCZY-NC4lSrc8vl4tCOoXYXhUmIS-CPvwDaduw-tjYPHy2jehBpgBF623K7Nho3AGUJ5REVuOmY5RX2eRzHSTr_ZAlqckei5ehnme0FxSmvIU0N-k7HblwBVzDXMRKGXWF_z-eRsFAf52/s1600/ago-21.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihCZY-NC4lSrc8vl4tCOoXYXhUmIS-CPvwDaduw-tjYPHy2jehBpgBF623K7Nho3AGUJ5REVuOmY5RX2eRzHSTr_ZAlqckei5ehnme0FxSmvIU0N-k7HblwBVzDXMRKGXWF_z-eRsFAf52/s640/ago-21.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Quindi fotografiamo/filmiamo la partenza del ritorno a Gorizia (piuttosto puntuale, gli orari di questi treni sono pubblici in quanto contenuti nei fascicoli orari di RFI):</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRN0toxiH2S3wVOhfnqgdVEtMFR_YhqqZEGFWgN6L-2ocb07rcYUbIz2BJkhsB272r8PCJmWs27omHq5fDQAcQthX7Vrosaor-xw3gr-ilIlcRl5i7ZS1MpdvJBaSGaBP3oeMqkD2HYF8x/s1600/ago-22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRN0toxiH2S3wVOhfnqgdVEtMFR_YhqqZEGFWgN6L-2ocb07rcYUbIz2BJkhsB272r8PCJmWs27omHq5fDQAcQthX7Vrosaor-xw3gr-ilIlcRl5i7ZS1MpdvJBaSGaBP3oeMqkD2HYF8x/s640/ago-22.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">E del merci che gli è immediatamente dietro, diretto a Sezana e quindi Ljubljana Zalog:</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWyjsYSVA456zMI7Vgf2yC3aCpgQr0ieG-RVXhHSnNUtUXiU_5_-PAYywqyfuItWmfFUI5_BlgpCSh5IRxw8XMmVk5EMRjnRH_2rc_4ZzU-oPOMbcWx02sl_uHFAmoJ-aBEgoSbgytDNrD/s1600/ago-23.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWyjsYSVA456zMI7Vgf2yC3aCpgQr0ieG-RVXhHSnNUtUXiU_5_-PAYywqyfuItWmfFUI5_BlgpCSh5IRxw8XMmVk5EMRjnRH_2rc_4ZzU-oPOMbcWx02sl_uHFAmoJ-aBEgoSbgytDNrD/s640/ago-23.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Torniamo quindi in diemmeria per avere qualche info sulla presenza o meno del raccoglitore per Jesenice di lunedì mattina. Confermato, c'è!</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ma non solo.... il gentile DM ci indica che domani (sabato) c'è uno speciale a vapore da Jesenice a Nova Gorica e ritorno. Treno non previsto inizialmente nel nostro calendario, ma non solo: due coppie su Sezana, un treno RCA da Jesenice a Koper via transalpina e le solite due coppie su Gorizia.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ma ci rendiamo conto? roba da far girare la testa!!</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nemmeno il tempo di metabolizzare il tutto che arriva una telefonata al DM. due parole e poi ci dice "italiani.. arrivo merci da Jesenice. binario 4, GAS, GAS!! andare veloci sennò perdere foto"</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNZbjHMW7QBB9KfxchY0Ivd7pIEWjzye3XpcwSkTXQlvxigy2e9v4GZ2Rri8FJ5nDlETEr0Ldjx-DWX1FJEwikukuCsB0xxCDA63nfXFQ1EbhHdO0JcRSKXQ6Lg5jT2NzcETwK_XWOZCjF/s1600/ago-24.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNZbjHMW7QBB9KfxchY0Ivd7pIEWjzye3XpcwSkTXQlvxigy2e9v4GZ2Rri8FJ5nDlETEr0Ldjx-DWX1FJEwikukuCsB0xxCDA63nfXFQ1EbhHdO0JcRSKXQ6Lg5jT2NzcETwK_XWOZCjF/s640/ago-24.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Siamo nella settimana di ferragosto e mentre le maestranze italiane sono bellamente tutte in ferie (vedi moria di Monfalcone...) questi scatenano un inferno simile su una linea a binario unico/diesel/di montagna/con segnali ad ala/PL meccanici/arganelli ovunque/DM dappertutto. OK. Sto sognando? </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ma prima lasciamo spazio ad un po' di Ćevapčići e patatine a soli 8€ a testa comprese le bevande e una buona dormita in hotel.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Sabato 19 agosto 2017</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Il giorno dopo comincia con naturale abbondanza</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Segato via senza pietà il giro austriaco (anche per il meteo non socievole) mettiamo sveglia all'alba. Destinazione merci per Sezana. La luce è ancora dietro i monti così ci si deve un po' accontentare di questo PL poco fuori Volcja Draga (sede del nostro hotel, 5 minuti di macchina)</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB6YEzYlV3HPzQqg9wnVlZ0BCleUig-M-KsMT91feLehQuf2U-kV9Yizz7D79wzSY877Kp3TyCRsr3PMaaGMBSgTpH1MAOOORzvkAsgo0-CNwa2VBkGVZKD4C4vkBaPwb-ROl9qiLgHguB/s1600/ago-25.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB6YEzYlV3HPzQqg9wnVlZ0BCleUig-M-KsMT91feLehQuf2U-kV9Yizz7D79wzSY877Kp3TyCRsr3PMaaGMBSgTpH1MAOOORzvkAsgo0-CNwa2VBkGVZKD4C4vkBaPwb-ROl9qiLgHguB/s640/ago-25.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Scatta un inseguimento. Il merci sapevamo fermasse a Prvacina per incrocio e così, preciso e puntuale si ferma. Lo ribecchiamo al bivio per Ajdovscina, ma la foto è turbata stavolta dalle nuvole.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Rientriamo con calma in hotel per la colazione. Terminata l'operazione ci rimettiamo in viaggio a caccia del vapore destinazione Most na Soci, dove ci rechiamo all'unico punto potenzialmente in luce, ovvero il ponte di Most Na Soci, dove avevo già fotografato con costrutto 3 anni prima.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Passa in ordine:</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">- un regionale pulito;</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">- l'avtovlak (in ombra);</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">- il vapore, purtroppo girato lato tender (poi ho scoperto essere la normalità su questo servizio)</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTSW0Gp1VIpsHb_8-RiPI5vgZ1bEBYA8Js8MNMfheGxIxRTTSPKe4lnTsol7YT8dOFl34TvHhsYWsrMh1BeijGdxr7DzVu47Ajk-Tyl7Z1aTim7rKVvwkrXle1AV4cqjEW0-w5K7ne-_Ce/s1600/ago-26.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTSW0Gp1VIpsHb_8-RiPI5vgZ1bEBYA8Js8MNMfheGxIxRTTSPKe4lnTsol7YT8dOFl34TvHhsYWsrMh1BeijGdxr7DzVu47Ajk-Tyl7Z1aTim7rKVvwkrXle1AV4cqjEW0-w5K7ne-_Ce/s640/ago-26.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBLzs10fLP8UbiCZwYyMoVe1Yj7bqiRJobLAlFDqskny1AOjmoDvUyt0g2LY9B9IANgIY-F_5yKCQF5W3bT5DzaOyT4hdv4WLhc7lf6b7Hk3quPxnlIlrUAnsTrMOJL50vR8uvzB9OLDd0/s1600/ago-27.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBLzs10fLP8UbiCZwYyMoVe1Yj7bqiRJobLAlFDqskny1AOjmoDvUyt0g2LY9B9IANgIY-F_5yKCQF5W3bT5DzaOyT4hdv4WLhc7lf6b7Hk3quPxnlIlrUAnsTrMOJL50vR8uvzB9OLDd0/s640/ago-27.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dopo aver aspettato di nuovo l'avtovlak tornare presso il famoso casello di Most e le canoniche foto al vapore fermo in stazione, ci rechiamo a Kanal. Il vapore è già sul posto ma il tempo ora diventa pessimo quindi risparmio le foto.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Giungerà anche un regionale (in ritardo mostruoso) e il famoso RCA che tuttavia scopriamo essere un LIS di una hercules nera. peccato per l'occasione mancata di vedere un bel trenazzo.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Il tempo non accenna a migliorare così in attesa di rivedere partire il vapore alla sera, rivalichiamo il confine per andare a Gorizia, giusto il tempo per fotografare un regionale navettato con E464, un merci con E652 (sicuramente un proseguo di un Nova Gorica-Gorizia) e un Ekol di RTC direzione Tarvisio.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijVP9NgozaghXyOmLBa4AT6f4xDBKZKMKRoEROtU89SSJ-lasbm3cbMynOfKjcMEzA5XpEhvWCyZkXQgWiy6UoeWctbK2rih-dazsz1BzdcdmnW_GDee9m-2cCJ6EeDhH8y67re0LnInHJ/s1600/ago-28.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijVP9NgozaghXyOmLBa4AT6f4xDBKZKMKRoEROtU89SSJ-lasbm3cbMynOfKjcMEzA5XpEhvWCyZkXQgWiy6UoeWctbK2rih-dazsz1BzdcdmnW_GDee9m-2cCJ6EeDhH8y67re0LnInHJ/s640/ago-28.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwepVLi_ed5DCAfdR37GGstWQuCDi_S3OuqVGjhAR5QgBsHKW5QExPAICGtxnRMB9PYKjcVKbPbg5hBXL-CjYHtCVXgug4U-SvftcRL-rzZsbcmKA6cVAX0oNZTTsvab10kPt_wyVq_6ze/s1600/ago-29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwepVLi_ed5DCAfdR37GGstWQuCDi_S3OuqVGjhAR5QgBsHKW5QExPAICGtxnRMB9PYKjcVKbPbg5hBXL-CjYHtCVXgug4U-SvftcRL-rzZsbcmKA6cVAX0oNZTTsvab10kPt_wyVq_6ze/s640/ago-29.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Terminata la parentesi italiana fuori programma, torniamo con calma in stazione a Nova Gorica dove attendiamo la partenza del treno storico direzione Jesenice con la bellissima 33.037 in piena accelerazione.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijqnofMeBfP6WqKukFAoP_F-sXhnCFg-Lhee_M5VAgJ2b18mLmNyO0rXdkSMwkxS-LvC9RGir0hb6Q5HwbBMi2ccHKLst3svORwNPnqiNmjMi6nFJttuA_pOtPeZGcsS2hNGcj2ncbFUna/s1600/ago-30.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijqnofMeBfP6WqKukFAoP_F-sXhnCFg-Lhee_M5VAgJ2b18mLmNyO0rXdkSMwkxS-LvC9RGir0hb6Q5HwbBMi2ccHKLst3svORwNPnqiNmjMi6nFJttuA_pOtPeZGcsS2hNGcj2ncbFUna/s640/ago-30.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Per terminare la giornata proviamo a recuperare il punto foto dal giorno prima a Ronchi dei Legionari, ma le condizioni sono pessime quindi scegliamo di scendere fino ad Aurisina per fare qualche merci di passaggio. L'unico che riusciamo con fatica a fotografare è questo, con una vectron di Fuorimuro:</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha82mfH1AWnGW1hY-iZQ06d-4Wjm_DQ5FvJ1O7TSmOWUVqZc9MtEtwB8YT-c3qORtRCg-bgkCChiQGEVrhoCRO-rkzQDfooJ0YzpI7Ok8Cuj_PB9965d57mkCvuQnhfQaC77HaBylZZqZF/s1600/ago-31.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha82mfH1AWnGW1hY-iZQ06d-4Wjm_DQ5FvJ1O7TSmOWUVqZc9MtEtwB8YT-c3qORtRCg-bgkCChiQGEVrhoCRO-rkzQDfooJ0YzpI7Ok8Cuj_PB9965d57mkCvuQnhfQaC77HaBylZZqZF/s640/ago-31.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La giornata terminerà con una bella serata a Trieste chiusasi con improvvisa Bomba d'acqua durante il ritorno a Volcja Draga, così, come tre anni prima, stesso posto... stesso meteo...</span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Domenica 20 agosto 2017</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La giornata era tutta dedicata alla linea Divaca-Koper a binario unico. Il meteo tuttavia non era previsto dei migliori per la mattina ma soleggiato solo dalle 11 in poi. Deciso per una sveglia comoda dopo la giornata pesante precedente, con abbondante colazione, comodo trasferimento e sosta tattica a Divaca per procurare cibarie da portare a casa.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ovviamente il meteo ci ha presi tutti in giro così che il nostro amico Luca, sul posto a bivio Presnica già dalle 7 ha fotografato di tutto e con il bel tempo.... </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Siccome però la linea è tutto fuorchè asfittica, mi aspetto in ogni caso un buon bottino e così è stato.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Primo punto serio a Crnotice dove però giunge solo UN treno in luce:</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbxilqysKjm8hJmq-oxj795Lyj5A0JgRqBSqgGIFTWpGqpaL0ddFhyuoH68Bxb3L35hYMH25DYobUhv2mKJ8DkY1EnSPv_17GBve96RjaiHUXmc5XZb5MK8DBlL4YJRy0M42Abt7jPySUs/s1600/ago-32.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbxilqysKjm8hJmq-oxj795Lyj5A0JgRqBSqgGIFTWpGqpaL0ddFhyuoH68Bxb3L35hYMH25DYobUhv2mKJ8DkY1EnSPv_17GBve96RjaiHUXmc5XZb5MK8DBlL4YJRy0M42Abt7jPySUs/s640/ago-32.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Passiamo lato della strada e relativo ponte: di tutti i transiti ne seleziono uno, visto che il punto non mi ha molto entusiasmato...</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq9FGl4xTjqV5yy8PerUgamycMwYOj7V0rszCOB6HJGbVrPBJCjsJxfFi4tkA_imW4yEF3Njp2MlvOrmIK3YS-Cm-T2gZazLFSaz3xxCQ2UUMjHjrtjBMVAFSrEncvbg7S9XmJQX5KCQD4/s1600/ago-33.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq9FGl4xTjqV5yy8PerUgamycMwYOj7V0rszCOB6HJGbVrPBJCjsJxfFi4tkA_imW4yEF3Njp2MlvOrmIK3YS-Cm-T2gZazLFSaz3xxCQ2UUMjHjrtjBMVAFSrEncvbg7S9XmJQX5KCQD4/s640/ago-33.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ad un certo punto l'allegra combriccola decide di spostarsi per recarsi al punto famoso sul dirupo. Tanto bastano quei maledetti 10 minuti per riversare sul Carso tutte le lingue del mondo per questo treno, così preso malamente... doppia mista TE/TD 1822 Adria+ 2016 LTE</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirMvaJcR66_-JCwb_VnHFM0ezi70JRfa4M23I-o-EWXZxBH9shdppJE4DDKEVYdd5IOH7gkYrlEV3I_ZLTqSsTM-VKs666nDPFJlWqVo7ypMpHwmC1K7jmIV7dGkp-lOkteZ-FLT1K-BBM/s1600/ago-33b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="533" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirMvaJcR66_-JCwb_VnHFM0ezi70JRfa4M23I-o-EWXZxBH9shdppJE4DDKEVYdd5IOH7gkYrlEV3I_ZLTqSsTM-VKs666nDPFJlWqVo7ypMpHwmC1K7jmIV7dGkp-lOkteZ-FLT1K-BBM/s640/ago-33b.jpg" width="426" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ci rifaremo nelle ore successive. Nella abbondante decina di treni in luce vado a selezionare qualche treno:</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Iniziando con una doppia di 541:</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8T0PFuBNJopujNBtrBaNNUju6bi9zGEE0A3dE10uLB8MHC2nFNJyV2wB8wntbFT7XGOkdlyMD3oNYP7wOr8Qp-qdabg0Ymi7xSwq4gUcO30jB6yxzDRDS7BXOFuIUaxffiWLTY4IjKCyA/s1600/ago-34.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8T0PFuBNJopujNBtrBaNNUju6bi9zGEE0A3dE10uLB8MHC2nFNJyV2wB8wntbFT7XGOkdlyMD3oNYP7wOr8Qp-qdabg0Ymi7xSwq4gUcO30jB6yxzDRDS7BXOFuIUaxffiWLTY4IjKCyA/s640/ago-34.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Poi una simmetrica variopinta delle OBB</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4UpaOaWK5WKuhckmNDb6N-xno6CQfddH_qElUsSmit45WhyphenhyphenlZ4BlGSGqCqB_wE18tSFiDIRFnLMZKzg_FOEmMMProRt_TGCmcREJkaYY6hygy4vXmYFtrOK8H4PN8Lx4cbGbTImKfEg5c/s1600/ago-35.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4UpaOaWK5WKuhckmNDb6N-xno6CQfddH_qElUsSmit45WhyphenhyphenlZ4BlGSGqCqB_wE18tSFiDIRFnLMZKzg_FOEmMMProRt_TGCmcREJkaYY6hygy4vXmYFtrOK8H4PN8Lx4cbGbTImKfEg5c/s640/ago-35.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Segue la bomba del giorno con E189 nera+Carri auto chiusi</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhApmbYvdVyVxEuOeKgmzv0gAgNXHup5ZMiBS3vPV4C8rJfnT2iGjlSuzVc0AvSKdT5kFAvgPBnVwqIwaotipS0LlaNNzK56RTWWol972gMQqxv4Q1CYWjgCXVT6eYfPSi3vPIADpg36dZp/s1600/ago-36.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhApmbYvdVyVxEuOeKgmzv0gAgNXHup5ZMiBS3vPV4C8rJfnT2iGjlSuzVc0AvSKdT5kFAvgPBnVwqIwaotipS0LlaNNzK56RTWWol972gMQqxv4Q1CYWjgCXVT6eYfPSi3vPIADpg36dZp/s640/ago-36.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Terminando al tramonto con una delle mie adorate "Brigitte", ovvero le 363 di SZ:</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2MN-pBEIVZ8Afv6f5MJxhfsddQ1r0ThePXLTTCyPLE_QKqxHxXFer78mxl0XID5kiX9Adu3_B-z_upGf2KLbGHhmgjEu-R9yi8QHi9Owc3sbD0aVAzsmeTdHO3aO6Jr3BUaUfmxk8Wih_/s1600/ago-37.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2MN-pBEIVZ8Afv6f5MJxhfsddQ1r0ThePXLTTCyPLE_QKqxHxXFer78mxl0XID5kiX9Adu3_B-z_upGf2KLbGHhmgjEu-R9yi8QHi9Owc3sbD0aVAzsmeTdHO3aO6Jr3BUaUfmxk8Wih_/s640/ago-37.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La giornata si chiuderà nuovamente a Bivio Presnica attendendo l'IC 509 con in composizione anche una vettura dall'Ungheria, al tramonto e l'ennesimo merci, beccato in telata proprio sul bivio con la linea di Pola...</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsDqxa6ndJ4AyiqPJoEtqFv1ZtfE1nchuECEveA1vGJr5clx5SDuUJ2Q8xyFmKVZUJDlB80ZguGx_EsZWv39hlFNmZUsa0gvBWTwhF5emNutAbl3o42q_1p9cLVZ0Vf8jIAzxcgv11rzBM/s1600/ago-38.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsDqxa6ndJ4AyiqPJoEtqFv1ZtfE1nchuECEveA1vGJr5clx5SDuUJ2Q8xyFmKVZUJDlB80ZguGx_EsZWv39hlFNmZUsa0gvBWTwhF5emNutAbl3o42q_1p9cLVZ0Vf8jIAzxcgv11rzBM/s640/ago-38.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ_UoF2vP2SxsVnNbs8DboeQvW5hutjP-ZVcJkDbC-CV9GZKL-EufWQS7AwpyhBvoQhKNkyNTDO_faHjGsHpc1OWv0vY2AQfMeXi2iXI6U66NfgYoViNlj37d4V90pPEt44CwtRl3YX9YR/s1600/ago-39.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ_UoF2vP2SxsVnNbs8DboeQvW5hutjP-ZVcJkDbC-CV9GZKL-EufWQS7AwpyhBvoQhKNkyNTDO_faHjGsHpc1OWv0vY2AQfMeXi2iXI6U66NfgYoViNlj37d4V90pPEt44CwtRl3YX9YR/s640/ago-39.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">e la finale mega grigliata ad Herpelje fronte stazione. Ottima, economica e super abbondante. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Niente notturne invece in stazione: tutti i treni sono diventati BUS eccetto il notturno... che peccato, chissà per qual motivo, siamo pure in piena stagione turistica.......</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Lunedì 21 agosto 2017</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Il giorno dopo ci svegliamo prima dell'alba, saltiamo la colazione e ci rechiamo diretti a Grahovo in transalpina, dove dedicheremo l'intera giornata di scatti al merci raccoglitore da Jesenice e agli Avtovlak.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">In stazione a Grahovo tuttavia veniamo a sapere che il merci non avendo le manovre ad Anhovo e a Most Na Soci tarderà a partire, così non rimane che aspettare l'Avtovlak proprio in stazione con 9 gradi alle 8 di mattina, non prima di aver assistito alle manovre a filo dei deviatoi.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNP4mREbuyu_tozPQEbFa0k_z7DqctQSlMTJiGIi9pNicQMqHabEbANVjcaHK6BQNk2RCT_buVVKQSliGH0cm70n4VbCcN7TfBR27IvJy-ZRFyWgH6q7hpvdC__SdhXAflX2kNe0-c81b9/s1600/ago-40.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNP4mREbuyu_tozPQEbFa0k_z7DqctQSlMTJiGIi9pNicQMqHabEbANVjcaHK6BQNk2RCT_buVVKQSliGH0cm70n4VbCcN7TfBR27IvJy-ZRFyWgH6q7hpvdC__SdhXAflX2kNe0-c81b9/s640/ago-40.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Con estrema calma facciamo colazione e poi troviamo il famoso ponticello a Kneza e ci fermiamo a cazzeggiare. Ripassa il treno-auto al contrario in bella compagnia dell'ennesimo regionale strafatto, poi sentiamo il mitico rombo della Reagan passare sul ponte di Podmelec dietro la galleria</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ed ecco servito un mercino minimo, con solo il carro di servizio</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUXcniPDEMobpbdbwnx86jqN1F3YUZgEavOQUqpGLSKrfXxXgIVfIEmxW82KzJdhHIkbMAZlp9TGoFXkPtiHqRA4BNis8km60DelcPF7bk1TYMOoE19VbMEP5BJXy6GvX61hNSpRpu4oyd/s1600/ago-41.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUXcniPDEMobpbdbwnx86jqN1F3YUZgEavOQUqpGLSKrfXxXgIVfIEmxW82KzJdhHIkbMAZlp9TGoFXkPtiHqRA4BNis8km60DelcPF7bk1TYMOoE19VbMEP5BJXy6GvX61hNSpRpu4oyd/s640/ago-41.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">poco dopo, di nuovo l'Avtovlak che fotografiamo nei piani bassi (vista ponte):</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg43ow-PUc5SgZDLStqmrKGM-t-XhxTH5qGW-60ENWzdDxJRMmqrlUpCXtHuSMXF735ou3rWEZuY-IiDITaGJhb3c82dJZGBVVg_Vnya2nSTwH1C0obl1Jhd1Mpw7v51jPCeLcnzuzbrPcZ/s1600/ago-42.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg43ow-PUc5SgZDLStqmrKGM-t-XhxTH5qGW-60ENWzdDxJRMmqrlUpCXtHuSMXF735ou3rWEZuY-IiDITaGJhb3c82dJZGBVVg_Vnya2nSTwH1C0obl1Jhd1Mpw7v51jPCeLcnzuzbrPcZ/s640/ago-42.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Aspettando il ritorno del merci ci andiamo a ri-appostare a Kanal dove frugalmente pasteggiamo e aspettiamo -appunto- il merci. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Il meteo ovviamente aiuta....</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlGpR_pwMojP_qteMeSd76sgywsg981ughHjeW1t8mLNbaVg9yXbMfZkJxMGQIK4hllO34aiO7fATcwiyGZYkS86WBJwT7FAq4C7ASf0STPAm8O3lRPi_Z1lhtdcN9_RbOlztc0FM5n1Zz/s1600/ago-43.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlGpR_pwMojP_qteMeSd76sgywsg981ughHjeW1t8mLNbaVg9yXbMfZkJxMGQIK4hllO34aiO7fATcwiyGZYkS86WBJwT7FAq4C7ASf0STPAm8O3lRPi_Z1lhtdcN9_RbOlztc0FM5n1Zz/s640/ago-43.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Piccola osservazione: sono partiti in tre uomini da Nova Gorica, con una gasatissima 664 e carretto di servizio, sono andati a Bohiniska Bistrica per prelevare... un solo carro per giunta vuoto da riportare alla base. Servizi che da noi avrebbero soppresso senza pietà (anche io forse...)</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ma tant'è... lunga vita alle SZ e ai loro ferrovieri!</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Magari manovra ad Anhovo no? Così rischiamo il salto della foto al ponte di Solkan per le manovre ad Anhovo. Meno male!</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Arriviamo che ci troviamo davanti questa lucente scenetta... il raccoglitore in attesa di incrociare il solito regionale iper graffitato ed in fondo una seconda 664 con una tradotta Anhovo-Nova Gorica. Goduria. La Transalpina non delude proprio mai... brindiamo a questa abbondanza finchè dura!</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZSNOjm2dBlnBVelRyT3lMPoJ79zCKCtXAwJ1gGbRtnO_YTVYMBd2eDWMr2eKM1OHgsLT7zhNrN3Ggi-vqEKFCoQ34DCZiESHNr951x3NoNRaIlsgigDjJbuxMTDPLHuUPh8urbpZqNDMj/s1600/ago-44.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZSNOjm2dBlnBVelRyT3lMPoJ79zCKCtXAwJ1gGbRtnO_YTVYMBd2eDWMr2eKM1OHgsLT7zhNrN3Ggi-vqEKFCoQ34DCZiESHNr951x3NoNRaIlsgigDjJbuxMTDPLHuUPh8urbpZqNDMj/s640/ago-44.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Una volta partita per prima la tradotta mi vado ad appostare qui per il solito minimerci cercando la giusta luce e qualcosa di diverso:</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgenL7nUrwhHDUR4zoZGnCEb2qjpTqdPStEj0wys6EjOsGgFPv_ic91jx-GLcoUPPiZb0dCVlP3cHMURPaMoJilfAumKHfuMVFQQSwcIcv7ajLCxBNzJYEyy-mUlg04uXxGIoD6HJMykJBO/s1600/ago-45.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgenL7nUrwhHDUR4zoZGnCEb2qjpTqdPStEj0wys6EjOsGgFPv_ic91jx-GLcoUPPiZb0dCVlP3cHMURPaMoJilfAumKHfuMVFQQSwcIcv7ajLCxBNzJYEyy-mUlg04uXxGIoD6HJMykJBO/s640/ago-45.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Già sazi e iper contenti scendiamo in città per vedere il da farsi. Tanto sappiamo che ogni volta che andiamo qualcosa si becca. Ed infatti ecco la tradotta con dietro le solite D345 (sempre le stesse) con a fianco il treno che abbiamo visto ad Anhovo, entrambi in pronta partenza verso rispettivamente Gorizia Centrale e Ljubljana.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkAL-Dn-cJbiQ1wQDvueeCXO3ip8qUWJa96AiT806PGYnyVziESGnOun3PwE59q0j4ty66l1pkU6SLD1MF7m_JO5SrzOZDgPYA0iZzGsg4Y7tMKnxRrMVMNHfIxD6O3qL22XMfNvkxxKmv/s1600/ago-46.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkAL-Dn-cJbiQ1wQDvueeCXO3ip8qUWJa96AiT806PGYnyVziESGnOun3PwE59q0j4ty66l1pkU6SLD1MF7m_JO5SrzOZDgPYA0iZzGsg4Y7tMKnxRrMVMNHfIxD6O3qL22XMfNvkxxKmv/s640/ago-46.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Parte prima la doppia di D345 quindi decidiamo di provare a farli entrambi. Le D345 le anticipiamo al ponticello di Sempeter, ma purtroppo assieme a loro c'è anche la nuvola bastarda... ombra per ombra scelgo l'inquadratura opposta che va a mostrare per bene il convoglio:</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBIiV1Bg6SVFzHRwvwtq59AKCelJ0eJgepC6f23HgAEl0yriKHCCORAwEikK9jN0uLTRdakuNjbNz1W35lCnTlDFBNGzSv3zhnwmRc-dcaRbGz2pvLK2TMYy_eWnBL5m-RJ5USLwaQRA0C/s1600/ago-47.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBIiV1Bg6SVFzHRwvwtq59AKCelJ0eJgepC6f23HgAEl0yriKHCCORAwEikK9jN0uLTRdakuNjbNz1W35lCnTlDFBNGzSv3zhnwmRc-dcaRbGz2pvLK2TMYy_eWnBL5m-RJ5USLwaQRA0C/s640/ago-47.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Torniamo in hotel. Proprio di fronte c'è la stazione a Volcja Draga e la relativa passerella, così ecco servito un posto per fare il proseguo della tradotta da Anhovo verso LJubljana con l'aggiunta di qualche carro a Nova Gorica.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT6I7ZcuXDGuwiZfmBLZYrDp2anV9TYEqxw4TnSYFNiU4SVSg8-UwPLRFxPx4Tf3s6xSCNfpdWlzQDQ4-TIdTpCu2K-iaWCHThZNIonwrSKCS9aWwFMT83XR-cnJTL8JqilX_tL0Kr4pmG/s1600/ago-48.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT6I7ZcuXDGuwiZfmBLZYrDp2anV9TYEqxw4TnSYFNiU4SVSg8-UwPLRFxPx4Tf3s6xSCNfpdWlzQDQ4-TIdTpCu2K-iaWCHThZNIonwrSKCS9aWwFMT83XR-cnJTL8JqilX_tL0Kr4pmG/s640/ago-48.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Martedì 21 agosto 2017</span></b><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Giunge l'ultimo giorno, per il quale abbiamo tenuto da parte le cose più succulente e interessanti e basate su </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">una mia grande scommessa: due merci un po' meno conosciuti ma affascinanti. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Il primo è quello per Ajdovscina che il DM il giorno prima aveva confermato esserci per la mattina, così eccoci in nuovo viaggio per Sempeter (stavolta con meteo ottimale) ma niente, non arriva. Arrivano solo degli operai SZ intenti a grattare e riverniciare i cippi chilometrici (......).</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Temiamo comunque il peggio, ovvero che sia già scappato via con troppo anticipo.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Decidiamo di desistere e andiamo direttamente ad Ajdovscina. Giunti sul posto non troviamo nulla se non un carro carico di tronchi e uno a sponde alte sul 1° binario tronco e due file di tramogge dentro il raccordo.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Attendiamo giusto una mezzoretta quando eccola.... di nuovo la 664.111 in arrivo lento e tranquillo con il suo merciotto... oltre a lei il solito carretto di servizio, una valanga di tramogge cariche e due carri per tronchi vuoti.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Le foto sono quelle dell'arrivo e della laboriosa manovra per ritirare i due carri carichi + posizionare i due carri vuoti + prelevare le tramogge vuote + posizionare in raccordo quelle piene.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tra le tante foto fatte propongo quelle più significative.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHyCcsCTWYi4D6k5oEvt7C_B68jX7Vpq_yv7MTyvjf2eDL6mk-slc1EUTTk0VJAiD-NOXkUr5tR-wDVACAmFCXCE0HVS5itT7Kfcl_AS951pX2oBlNK54Rh5AXh59Atpy-5yICmOlkG8lx/s1600/ago-49.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHyCcsCTWYi4D6k5oEvt7C_B68jX7Vpq_yv7MTyvjf2eDL6mk-slc1EUTTk0VJAiD-NOXkUr5tR-wDVACAmFCXCE0HVS5itT7Kfcl_AS951pX2oBlNK54Rh5AXh59Atpy-5yICmOlkG8lx/s640/ago-49.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitE8zZQN8RCMOD5sWiODYSWhzvFEZZ3nIkcQHE12hQB7hGxg8ysLwpmZ8M1rJaD8ouVE2ofte2wTDiGM_j_YOYNvxh3WFLHACRQRBbmHlW-ig6ZVzIz9gyAcHwKQqdhlYcHZirL_5N9wnv/s1600/ago-50.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitE8zZQN8RCMOD5sWiODYSWhzvFEZZ3nIkcQHE12hQB7hGxg8ysLwpmZ8M1rJaD8ouVE2ofte2wTDiGM_j_YOYNvxh3WFLHACRQRBbmHlW-ig6ZVzIz9gyAcHwKQqdhlYcHZirL_5N9wnv/s640/ago-50.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOBiNKeMFME16VHa0I94pEnOkscSjO7iJL4d6TbrRFaKIewiR7Pm5IuwR7Yd4gyJQy4vYg3w1Dy9CjFGJJYmBjI6diRdlIaUTwf_7aVKvofZtRNxVrhfLYjGRTP1YTzYPPqqTaYtykxyDy/s1600/ago-51.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOBiNKeMFME16VHa0I94pEnOkscSjO7iJL4d6TbrRFaKIewiR7Pm5IuwR7Yd4gyJQy4vYg3w1Dy9CjFGJJYmBjI6diRdlIaUTwf_7aVKvofZtRNxVrhfLYjGRTP1YTzYPPqqTaYtykxyDy/s640/ago-51.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQaHxIU2FAErrEMJddHPN1J_1iRql-GpPKwu5MPIoSzmet8jTxjRNxZtLiT_ZI-QEVRPAwnsQ_GLxBZKplJC5SZezv3Xo1AxRA_RLL5_ZuCge1JySWTZp1uVk9iimEPhDAHtOyy-zWLjBj/s1600/ago-52.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQaHxIU2FAErrEMJddHPN1J_1iRql-GpPKwu5MPIoSzmet8jTxjRNxZtLiT_ZI-QEVRPAwnsQ_GLxBZKplJC5SZezv3Xo1AxRA_RLL5_ZuCge1JySWTZp1uVk9iimEPhDAHtOyy-zWLjBj/s640/ago-52.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Il ritorno, controluce, lo saltiamo perchè dobbiamo volare oltre Ljubljana dove ci aspetta il merci da Kamnik Graben, già in teoria giunto la mattina.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ci sono volute un po' di peripezie per capire che lo stesso ormai parte da Jarse-Menges e che il raccordo di Kamink Graben è defunto. Il tutto grazie al DM di Kamnik, che una volta mostrata la foto della 664 ad Ajdovscina ci ha indicato di andare subito a Jarse... subito dopo aver lautamente pranzato. ovviamente.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Eccolo in sosta nello scalo dove ferve il carico del legname, un po' come in tutta la Slovenia.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja3LpFjp_pwaHWcB2X8W-4PCsjXysuYqzhsFQLESPzhZr5IvoqWhIro6Y8zvuPhpZR5zVKoqjso5fvFw6mGajTRWwPRTEJZpEbWcHuFLFeG-MZ8bl-mQ_WGV7Y5F8bVL9oRXyqYEz8D3L3/s1600/ago-53.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja3LpFjp_pwaHWcB2X8W-4PCsjXysuYqzhsFQLESPzhZr5IvoqWhIro6Y8zvuPhpZR5zVKoqjso5fvFw6mGajTRWwPRTEJZpEbWcHuFLFeG-MZ8bl-mQ_WGV7Y5F8bVL9oRXyqYEz8D3L3/s640/ago-53.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Abbiamo scoperto che c'è un bel raccordo ma che la propria piccola locomotiva ha già portato via i carri arrivati la mattina e riconsegnato altra merce per il ritorno...</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">il macchinista si dimostra molto gentile anche a spiegarci un po' la tabella di marcia.... in dialetto triestino (simile al Veneto, evviva!), perchè noi non conosciamo lo sloveno, e lui non conosce l'inglese. "el dialetto el venze sempre"</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Anticipiamo il merci in questo piccolo angolo di paradiso: strada poco battuta + pali linea telefonica old + linea diesel + fattoria con maneggio + prato all'inglese. Come è distante l'Italia.......................</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">dopo alcuni strafattissimi e sporchissimi regionali eccolo!!</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeBP2aJiWfwoNoTvQh6pivC2-2rjYLavtIhe2Y8Npm-ipHpAqA1ie1sQAr2SaLcLElidfrH9LeesYFhLsNaRtc17a8NVZpInVu63DJuEV5HcD08o06rzLLbMYKRpZ5VvEyBRx7bkyxPrC7/s1600/ago-54.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeBP2aJiWfwoNoTvQh6pivC2-2rjYLavtIhe2Y8Npm-ipHpAqA1ie1sQAr2SaLcLElidfrH9LeesYFhLsNaRtc17a8NVZpInVu63DJuEV5HcD08o06rzLLbMYKRpZ5VvEyBRx7bkyxPrC7/s640/ago-54.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Poco vicino ci aspetta la stazione di Ljubljiana Crnuce con discreto fascio binari senza catenaria e comoda passerella dove aspettare con pazienza.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Siccome poi loro non perdono tempo troviamo il convoglio senza la loco perchè questa con molta solerzia è già dentro ad un altro raccordo per prelevare 4 carri Eas carichi di rottami</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">In realtà di raccordi ce n'erano ben 3 ed io non lo immaginavo nemmeno. Ovunque ti giri in Slovenia il trasporto su ferro è sviluppatissimo (proprio come da noi... stendiamo un velo pietoso).</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcKUwQ6BU61K3UUk7-PwGz_IiXhP2jT7bbyKtA4-2Pwn7sO1tt6JI8TAjxA1dnluX022EEA_G4hIOuH-t1SHGTeonMjDOI98wLRp_vk4DLUPqGr7LtZgkNxHiAjQnjAyhq3xKP4OY0tpol/s1600/ago-55.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcKUwQ6BU61K3UUk7-PwGz_IiXhP2jT7bbyKtA4-2Pwn7sO1tt6JI8TAjxA1dnluX022EEA_G4hIOuH-t1SHGTeonMjDOI98wLRp_vk4DLUPqGr7LtZgkNxHiAjQnjAyhq3xKP4OY0tpol/s640/ago-55.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">la manovra si ferma solo per l'arrivo di un regionale Ljubljana-Kamnik Graben che taglia gli itinerari, salvo riprendere molto in fretta perchè poi al personale aspetta una nuova manovra di divisione del convoglio a Ljubljana Zalog.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizp707_fm8GsHdzqCVNhmRMRQHi8c9UzEIURLtT5FXxY2JGj05z3-G5s2u8ok7qnHMSjIDLQ-Duuj3knxEowfhRTP2UCHAgASSbkMZW2-ExMdmVYlYMH36sVgixpB7qeOlkpMQ4jJeTdxm/s1600/ago-56.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizp707_fm8GsHdzqCVNhmRMRQHi8c9UzEIURLtT5FXxY2JGj05z3-G5s2u8ok7qnHMSjIDLQ-Duuj3knxEowfhRTP2UCHAgASSbkMZW2-ExMdmVYlYMH36sVgixpB7qeOlkpMQ4jJeTdxm/s640/ago-56.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Mentre si aspetta, il compagno Elia decide di chiedere le tempistiche di partenza al macchinista sporto dalla macchina.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">E qui si concretizza la scena madre di tutto il giro foto!! </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Con un gesticolare tutto veneto con le mani, indica i tempi di manovra, gli agganci e gli sganci, il tutto senza parlare (inutile vista la 644 sotto il ponte che fa un rumore infernale) come in una famosa scena di Bud Spencer e Terence Hill, quella del sordo e dello zoppo</span><br />
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=72TekLLY8ZI"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">https://www.youtube.com/watch?v=72TekLLY8ZI</span></a><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Trattenere le risate è stato veramente difficile! Godersi la scena è stato epico!</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Finita la scenetta si riparte:</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKabetNzQFlo-3APG3k4C09Y_NMqckhlt4DlAtZRdsg-sjQtbGVy0_OOBqHyHjYUpYGJN8zOFCi_PJQPeKagQh0XxORVg3UPVBKqTbj4piCEdUhVf8GtlTzvfDByt4f1Z2mOMxO21To7p4/s1600/ago-57.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKabetNzQFlo-3APG3k4C09Y_NMqckhlt4DlAtZRdsg-sjQtbGVy0_OOBqHyHjYUpYGJN8zOFCi_PJQPeKagQh0XxORVg3UPVBKqTbj4piCEdUhVf8GtlTzvfDByt4f1Z2mOMxO21To7p4/s640/ago-57.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ma manca ancora qualcosa... ah già... l'INRAIL a Vrtojba. Dalla sala operativa ci indicano che oggi è previsto. Ovviamente già che ci siamo, torniamo alla base per fare queste ultime foto Slovene... lo fotografiamo nel viaggio di andata verso Nova Gorica in controluce e attendiamo il ritorno purtroppo con ritardo quanto basta per far tramontare il sole. E' un segno inequivocabile che la nostra avventura è giunta al termine. La D100 , a meno di 30 km/h arranca e fatica a portare i carri pieni fino a Gorizia per poi proseguire a Udine... </span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinCDmKPaz5z8B5ioJi4LlCsQX_-RW3K6vgb_tw0bjnlj6_CLgcg2q-Sws7umCM2jUerHQdTjEkPh4NMz7gN9gD7SK1_YDW27fXFk2eqCLCkGpp08j2L9IuUHykit3-OQtj4Nf3PQ1PjrKN/s1600/ago-58.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinCDmKPaz5z8B5ioJi4LlCsQX_-RW3K6vgb_tw0bjnlj6_CLgcg2q-Sws7umCM2jUerHQdTjEkPh4NMz7gN9gD7SK1_YDW27fXFk2eqCLCkGpp08j2L9IuUHykit3-OQtj4Nf3PQ1PjrKN/s640/ago-58.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Finisce qui la nostra avventura. Il giorno dopo dopo la solita abbondante colazione ci rimettiamo in viaggio per le nostre case, pienamente sazi e soddisfatti e inconsapevoli che l'anno successivo la Slovenia ci avrebbe riaccolto, ma questa è un'altra storia.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Un grazie ai compagni di viaggio Elia, Emilio e Luca, a Jacopo per la bibbia d'orari che mi ha fornito con tanta passione e consigli, al personale SZ delle varie stazioni e dei convogli, di Inrail e alla mitica cucina balcanica.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-55424151697223926442019-05-16T06:01:00.006-07:002022-11-09T14:21:25.381-08:00TUTTE LE 1200 "MINUTO PER MINUTO" - Parte terza<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="color: red;"><b>TERZA PARTE: Dalla 1241 alla 1260</b></span></span><div><span style="font-family: arial;"><span style="color: red;"><b>aggiornato al 09/11/2022<br /></b></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b><br /></b></span>
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1241</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Omeca 1980</span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif">Stato: Demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyAq8qW7Cgg6AI0IPRuiSvQudlv6VMZTARV6gewWjl124OJCltXGPm__Yl9osONUg3hLjhKIyaxvb7f3dqltCN60kkpbDVjuNWSYCPwjWqQLwEyGjir3_wR7XibFJ3lEYCAG6RR6Fs24dq/s1600/668-1241.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyAq8qW7Cgg6AI0IPRuiSvQudlv6VMZTARV6gewWjl124OJCltXGPm__Yl9osONUg3hLjhKIyaxvb7f3dqltCN60kkpbDVjuNWSYCPwjWqQLwEyGjir3_wR7XibFJ3lEYCAG6RR6Fs24dq/s640/668-1241.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">In una domenica di fine inverno, la 1241 (piuttosto malconcia) entra lentamente a Cerea, diretta a Rovigo<br />11/03/2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1242</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Omeca 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenord</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Cremona</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: In servizio</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzMC8aeVGT8ycv9MGZrRxL4RPwhHgqMbobkSThLv5WtCIqRHt8SDYIQICKY9UavV_95U8522XHB0odQ6w3-B0sC8My6U4qZbKTI9cVHWYDcv8_p8Z8rb-VcE_XjXqxQa22Kz5NAtZxLsf_/s1600/668-1242.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzMC8aeVGT8ycv9MGZrRxL4RPwhHgqMbobkSThLv5WtCIqRHt8SDYIQICKY9UavV_95U8522XHB0odQ6w3-B0sC8My6U4qZbKTI9cVHWYDcv8_p8Z8rb-VcE_XjXqxQa22Kz5NAtZxLsf_/s640/668-1242.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Passata a Trenord, la 1242 ora effettua servizio per conto del deposito di Cremona. La vediamo in sosta a Lomello, con un regionale da Pavia ad Alessandria.<br />07/03/2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1243</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Omeca 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Treviso</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCPzexj7pXbR5FfMU5N9qnzfk1XGfb7Kw0IoYwV2e5mC8tbIQD4snFhcPDgw9U_SKxW2DvHxKU6yYX4y1Ntc4OWDdgV-Xb2ADLbBNjWnWsNGuwVc22m2I4O3VoaVWILJdeozLyYLHfSRye/s640/668-1243.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Questa è una delle foto a cui sono più legato. Nella bassa veronese le giornate limpide sono da considerarsi piuttosto rare. In una di quelle mattine da scrivere nei ricordi l'accoppiata 1243+1224 parte fumante alla volta di Verona dalla stazione di Cerea. La giornata è stata tanto limpida vedere un'alba colorata sulle prealpi innevate.<br />26/11/2013</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCPzexj7pXbR5FfMU5N9qnzfk1XGfb7Kw0IoYwV2e5mC8tbIQD4snFhcPDgw9U_SKxW2DvHxKU6yYX4y1Ntc4OWDdgV-Xb2ADLbBNjWnWsNGuwVc22m2I4O3VoaVWILJdeozLyYLHfSRye/s1600/668-1243.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1244</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Omeca 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Treviso</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQuoPGH7DF39vzbFd3u3MrP9Iorj8enba6KqOC-8vfNWrIPLb4R1qza_I1zksaFlfap1W63SwNsdO-iV-CzW2WjxkHO9KPeUvSvXoAFN4DtaLjPdpInlbIA4kGwb_K7MEyfqjd6j4p_wBB/s1600/668-1244.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQuoPGH7DF39vzbFd3u3MrP9Iorj8enba6KqOC-8vfNWrIPLb4R1qza_I1zksaFlfap1W63SwNsdO-iV-CzW2WjxkHO9KPeUvSvXoAFN4DtaLjPdpInlbIA4kGwb_K7MEyfqjd6j4p_wBB/s640/668-1244.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Tornando nel mio amato Cadore l'accoppiata 1244+1204 transita presso Ospitale di Cadore con in bella mostra tutta la valle del Piave tra Calalzo e Belluno.<br />22/08/2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1245</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Omeca 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Treviso</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaILKB3jUZYK5v67yA0mhWhZA2le4dum9tfPO-utkmwre58XVnwhoEBXt-2xasEcSYApmeV7b5WCweeaT-Y9z3mLk-kNtVbxSFqxl9BPTvZuZqJcDAHwmllA3p5J4qXtNHWq_dJ7NP6rqr/s1600/668-1245.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaILKB3jUZYK5v67yA0mhWhZA2le4dum9tfPO-utkmwre58XVnwhoEBXt-2xasEcSYApmeV7b5WCweeaT-Y9z3mLk-kNtVbxSFqxl9BPTvZuZqJcDAHwmllA3p5J4qXtNHWq_dJ7NP6rqr/s640/668-1245.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Incrocio nebbioso in prima mattina a Cerea tra le due unità 1245 e 1239.<br />09/01/2013</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1246</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Omeca 1980</span><br /></span><div><span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia - DL Treviso</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span></span></div><div><span style="font-family: arial;">Note: ex </span><span style="font-family: arial;">Sistemi Territoriali </span><span style="font-family: arial;">- DL Piove di Sacco</span></div><span style="font-family: arial;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBhTv8J_ezKg4h8b6Hmto94_idkFhOz28GQWxMbjtzD94toUCyxNIpmY0ntPxE-4xz3ADNYVSqwIDIrGjuTWIDch1v-mdW5TAXj69_V3OdrF2IIhKvNb-VkIkmtCBqweYaN8Plhz5fIzjb/s1600/668-1246.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="1200" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBhTv8J_ezKg4h8b6Hmto94_idkFhOz28GQWxMbjtzD94toUCyxNIpmY0ntPxE-4xz3ADNYVSqwIDIrGjuTWIDch1v-mdW5TAXj69_V3OdrF2IIhKvNb-VkIkmtCBqweYaN8Plhz5fIzjb/s640/668-1246.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Poco più a nord le unità 1246+1226 ormai noleggiate a Sistemi Territoriali transitano presso Bovolone.<br />10/02/2015</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1247</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Omeca 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Treviso</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiTL4Glbu1HuMnkNw55kjvrgnN_zk5MOOePfzuJGx1g21wkceO_axNZChAekM_jZ5F3X-gPs1XsBAWtTAfI59gn7CyVDkJQtXvkunRfsOKlt_t3G4oXJsi0RNrGEQHdnEX4_6DvamP0mdp/s1600/668-1247.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="1200" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiTL4Glbu1HuMnkNw55kjvrgnN_zk5MOOePfzuJGx1g21wkceO_axNZChAekM_jZ5F3X-gPs1XsBAWtTAfI59gn7CyVDkJQtXvkunRfsOKlt_t3G4oXJsi0RNrGEQHdnEX4_6DvamP0mdp/s640/668-1247.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Sempre bassa veronese, campi invernali e pioppeto per le unità 1247+1245.<br />09/12/2014</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1248</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Omeca 1980</span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif">Stato: Demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9owNCX7Vu-YLSmAQcl12hMwBy_DknRGjMBQX1U9bCzmGNVF38K2G25aKFIFLHvw-jzKXFUlEoAqKHnXkGNh7-7QLwRoE3Jkj53t-AdhFz7pnQc-NkdEmJ2A5UJWEq_hFK90kuLhbqclNf/s1600/668-1248.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9owNCX7Vu-YLSmAQcl12hMwBy_DknRGjMBQX1U9bCzmGNVF38K2G25aKFIFLHvw-jzKXFUlEoAqKHnXkGNh7-7QLwRoE3Jkj53t-AdhFz7pnQc-NkdEmJ2A5UJWEq_hFK90kuLhbqclNf/s640/668-1248.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Servizio a trazione termica ora sostituito con quello elettrico sulla Monselice-Mantova. In foto un regionale Monselice-Mantova in sosta a Bevilacqua.<br />20/09/2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1249</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Omeca 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Sistemi Territoriali (noleggiata da Trenitalia)</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Piove di Sacco</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: in servizio</span></span><div><span style="font-family: arial;">Note: Livrea xmpr con tetto e fanale centrale bianchi<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieUcT2zQmfFCK9CpUih1zt8YkyYAtG5oDCkE0CVxOMW4pRRCUlKGkg3pthlt5pA6LSGuPaChe1bmxWswO3e7ZI9ckhi_D2CZ6gQWzhRq87iJGmqbKzTXf2Ny0e0zaAmtYG4_L6egjh-J_B/s1600/668-1249.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieUcT2zQmfFCK9CpUih1zt8YkyYAtG5oDCkE0CVxOMW4pRRCUlKGkg3pthlt5pA6LSGuPaChe1bmxWswO3e7ZI9ckhi_D2CZ6gQWzhRq87iJGmqbKzTXf2Ny0e0zaAmtYG4_L6egjh-J_B/s640/668-1249.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Sosta di fine servizio a Belluno per la 1249 e altra unità.<br />17/08/2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1250</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Omeca 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Treviso</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDfMJgJ1QYnzTJqig7dxXvdSrVjW1z0eVpUZ1CPRI_35-_Cc_B7TRlxRGjbhi_d1C7TPIGVw7poojUJkSbGqH8RtMhaznbGKCyiHT2ifFiN9PJjfvdYM_uZFJMaEGRe0Ly-7_BKzFlZ_3e/s1600/668-1250.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="1200" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDfMJgJ1QYnzTJqig7dxXvdSrVjW1z0eVpUZ1CPRI_35-_Cc_B7TRlxRGjbhi_d1C7TPIGVw7poojUJkSbGqH8RtMhaznbGKCyiHT2ifFiN9PJjfvdYM_uZFJMaEGRe0Ly-7_BKzFlZ_3e/s640/668-1250.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Foto dedicata al caro amico Alberto R. con la ALn668.1250 mentre approccia al segnale di avviso della<br />stazione di Isola della Scala. Questa unità è stata la prima accantonata delle 60 facenti parte del gruppo.<br />08/04/2011</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1251</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Omeca 1980</span><br /></span><div><span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia - DL Treviso</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span></span></div><div><span style="font-family: arial;">Note: ex </span><span style="font-family: arial;">Sistemi Territoriali </span><span style="font-family: arial;">- DL Piove di Sacco</span></div><span style="font-family: arial;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3VxMt8t5GZDtMEINZZMwCiLB4wKEeqEAcuFEjiTbubLTjN7QixeOoII9qSj1dVXm32NKOWJke5R0moFR_vy72Zp2fDD36IzCr-1lu4OAxVx8UwzCaKESfA7VXVb_uiWtbqSRwZc37qf_D/s1600/668-1251.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3VxMt8t5GZDtMEINZZMwCiLB4wKEeqEAcuFEjiTbubLTjN7QixeOoII9qSj1dVXm32NKOWJke5R0moFR_vy72Zp2fDD36IzCr-1lu4OAxVx8UwzCaKESfA7VXVb_uiWtbqSRwZc37qf_D/s640/668-1251.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Rara risaia allagata lungo la Verona-Rovigo. Le due unità 1251+1249 vi si specchiano una sera di primavera.<br />23/05/2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1252</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Omeca 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Treviso</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhntvpuMT24Wibry2F7U5WbP2mMzo2jA6jK2Fn_8umqgkFeJQKu9gADo60bK8vXoUOE_9fGq6NiKHCHibivxR5Lp0COLnSTRWf3Znjh15NzoaIapP5-veTMHn4xOhXe1mh6wPNkacYJqpQP/s1600/668-1252.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhntvpuMT24Wibry2F7U5WbP2mMzo2jA6jK2Fn_8umqgkFeJQKu9gADo60bK8vXoUOE_9fGq6NiKHCHibivxR5Lp0COLnSTRWf3Znjh15NzoaIapP5-veTMHn4xOhXe1mh6wPNkacYJqpQP/s640/668-1252.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ultimi servizi della ALn668.1200 tra Treviso e Belluno. Presso Busche la doppia con la 1252 in testa è diretta<br />al capoluogo. Spesso questo turno veniva usato come ricambio per le ALn668 in servizio sulla BL-Calalzo.<br />21/02/2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1253</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Omeca 1980</span><br /></span><div><span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia - DL Treviso</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span></span></div><div><span style="font-family: arial;">Note: ex </span><span style="font-family: arial;">Sistemi Territoriali </span><span style="font-family: arial;">- DL Piove di Sacco, </span><span style="font-family: arial;">Una delle due cabine monta il banco delle ALn663 </span></div><span style="font-family: arial;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQc4H9DCABxXBGXWnoDaibtjOMUCdOCcAR1gEHMWZhzobheupTBvdSzTFSJOTC4WnTghSSfghBYoGtdV3hEBdDDpSgV_dmuiV3LLd2-LmoztF3l5i_V-ZDl5SnRLDid7oBHWfzvUKyLv9-/s1600/668-1253.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQc4H9DCABxXBGXWnoDaibtjOMUCdOCcAR1gEHMWZhzobheupTBvdSzTFSJOTC4WnTghSSfghBYoGtdV3hEBdDDpSgV_dmuiV3LLd2-LmoztF3l5i_V-ZDl5SnRLDid7oBHWfzvUKyLv9-/s640/668-1253.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Servizi tranquilli nella bassa per la 1253 presso Cerea.<br />27/03/2018</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1254</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1980</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlgCXrj-lWENObmnFbvU-mZDRa0v4C6v5ZOJmo07ujl3BPZPJyQODmCFyDhKbCsLQs3-IA6SZJncAffdrADGM730LuYU33HJbp_GwkuzeWdf3njY7AU4-_HiK8EUA1VZlZ89msDiibGdvt/s1600/668-1254.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlgCXrj-lWENObmnFbvU-mZDRa0v4C6v5ZOJmo07ujl3BPZPJyQODmCFyDhKbCsLQs3-IA6SZJncAffdrADGM730LuYU33HJbp_GwkuzeWdf3njY7AU4-_HiK8EUA1VZlZ89msDiibGdvt/s640/668-1254.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Uno scomparso servizio diretto tra Calalzo e Venezia appena giunto in laguna.<br />30/07/2009</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1255</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Omeca 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenord</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Cremona</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: In servizio</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Nota: Presenta una porta rigida in sostituzione della serranda del bagagliaio.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfdSnvxljSJUX0m25q30f3MNqMVYm4_3UWjnulSTYZoM-P66KZ2OW2Eyd3haJTeRgttOwuhkb-lRMkOWYB913M17iBe8x5JkHxaQxvCA88zK8IdHsk7JpDR2JDf1S6PpxfuajjTPOqIvbB/s1600/668-1255.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfdSnvxljSJUX0m25q30f3MNqMVYm4_3UWjnulSTYZoM-P66KZ2OW2Eyd3haJTeRgttOwuhkb-lRMkOWYB913M17iBe8x5JkHxaQxvCA88zK8IdHsk7JpDR2JDf1S6PpxfuajjTPOqIvbB/s640/668-1255.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Forte e caldo tramonto invernale per la 1255 tra Costa e Fratta Polesine.<br />23/02/2014</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1256</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Omeca 1980</span><br /></span><div><span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia - DL Treviso</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span></span></div><div><span style="font-family: arial;">Note: ex </span><span style="font-family: arial;">Sistemi Territoriali </span><span style="font-family: arial;">- DL Piove di Sacco</span></div><span style="font-family: arial;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ4fYYSLXSyfkaXpVgtw9gH1TGHEAKg9xhJ_njw1u46OTyDwO7yOrx5KTJs5esO6cPtG7KoQLDp-g7jqCGDeAUfN79QZe3uxWrf7Tbc7rN1fOp07t_CRFBcYh2pMAANB4RqYtiY6hkxNbI/s1600/668-1256.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ4fYYSLXSyfkaXpVgtw9gH1TGHEAKg9xhJ_njw1u46OTyDwO7yOrx5KTJs5esO6cPtG7KoQLDp-g7jqCGDeAUfN79QZe3uxWrf7Tbc7rN1fOp07t_CRFBcYh2pMAANB4RqYtiY6hkxNbI/s640/668-1256.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Servizio quotidiano tra Legnago, Rovigo e Chioggia per la 1256, all'epoca noleggiata a Sistemi Territoriali, poi rientrata in Trenitalia e nuovamente noleggiata sempre a ST. La vediamo presso Salvaterra.<br />09/10/2010</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1257</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Omeca 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-XYjeP6CRysPZaASeY5EXXLcD2FY1E754WoGeCqiFcwLgX6l4NBzCSoJQAj3WpMnYgfSJo1VbaNuF4VVSwzncTbbM8CMuNX95aHDzROIZ86kDhX6kcKKLLojjdGTKetsFkaCrHhZ4-839/s1600/668-1257.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-XYjeP6CRysPZaASeY5EXXLcD2FY1E754WoGeCqiFcwLgX6l4NBzCSoJQAj3WpMnYgfSJo1VbaNuF4VVSwzncTbbM8CMuNX95aHDzROIZ86kDhX6kcKKLLojjdGTKetsFkaCrHhZ4-839/s640/668-1257.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Servizio extra lusso per le 1200, quando venivano impiegate nella relazione veloce festiva (solo in estate) tra Verona e Chioggia). In una sera di agosto, ben quattro automotrici (1257+1250+1218+1210, con doppio macchinista) in sosta a Cerea per Verona.<br />14/08/2006</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1258</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Omeca 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi11jDBqA45UhvtJfI1AQ1aQ8XGshzJW4stZyQobT7uw4_P-YoeYgjx-XttdzEFZpltiCHLJkKRS9wTme8Wvef5aj2cR083nMSBfLlw7TF_16SpUqIFJ85u_IvAo_5PqTBU_G8VvYAQjb3C/s1600/668-1258.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi11jDBqA45UhvtJfI1AQ1aQ8XGshzJW4stZyQobT7uw4_P-YoeYgjx-XttdzEFZpltiCHLJkKRS9wTme8Wvef5aj2cR083nMSBfLlw7TF_16SpUqIFJ85u_IvAo_5PqTBU_G8VvYAQjb3C/s640/668-1258.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Da quattro a una sola, per questo regionale Rovigo-Verona alla stazione di Bovolone.<br />10/10/2010</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1259</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Omeca 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdXQL-C5tr90r4mdEDmFs6gyOyoK_JwtoCxRVX3RwB1LrlgiZDdtmOrnwRoD9BZX2MM7MZ7_UhLL0k-_oCMLag6wRTK4xOMDmN1dcZ9OtTgdYWlDJ9__tbLhVpQtAxsz6vcBl1jb3Rmbmz/s1600/668-1259.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdXQL-C5tr90r4mdEDmFs6gyOyoK_JwtoCxRVX3RwB1LrlgiZDdtmOrnwRoD9BZX2MM7MZ7_UhLL0k-_oCMLag6wRTK4xOMDmN1dcZ9OtTgdYWlDJ9__tbLhVpQtAxsz6vcBl1jb3Rmbmz/s640/668-1259.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Servizio impegnativo nel bel mezzo di una bufera di neve nella bassa pianura per la 1259.<br />14/12/2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1260</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Omeca 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7IdKxzxAk-6KbceCLGmvOBJTVNF-NcGCKr3d62Y9elv7f8-mo-Xmm3b9Q8zxtBzgh9OWN-56vlqWgvg_pXqz6dguVpka1sT_21WLCavCxkvPbnYAAJ7gyiwcEbB6o_xU8Jbi20cxb0e3m/s1600/668-1260.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7IdKxzxAk-6KbceCLGmvOBJTVNF-NcGCKr3d62Y9elv7f8-mo-Xmm3b9Q8zxtBzgh9OWN-56vlqWgvg_pXqz6dguVpka1sT_21WLCavCxkvPbnYAAJ7gyiwcEbB6o_xU8Jbi20cxb0e3m/s640/668-1260.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Tempesta in arrivo al curvone di Isola della Scala con una doppia (1260+1226) in rapido avvicinamento al paese.<br />06/03/2014</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
<b style="color: red;">APPENDICE: CURIOSITA' E SERVIZI PARTICOLARI</b><br />
<b style="color: red;"><br /></b>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHdqvp5StIEdw_VgySoGZElcNZQpuCosQXBJP7OEqLf_WWtHGvVmBTRm82vHSqcT_X6lIEram-NyAZYBx6w9UKDzaKxYsE3xsQw1_Pdn78ItFWZyEVRFentYN0WZZwtW7rugRNQ2RAliXO/s1600/1200app-1220st.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHdqvp5StIEdw_VgySoGZElcNZQpuCosQXBJP7OEqLf_WWtHGvVmBTRm82vHSqcT_X6lIEram-NyAZYBx6w9UKDzaKxYsE3xsQw1_Pdn78ItFWZyEVRFentYN0WZZwtW7rugRNQ2RAliXO/s640/1200app-1220st.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Neive, 04/05/2019. In occasione della riapertura della Castagnole delle Lanze-Neive al servizio turistico, la ALn668.1220 torna in livrea d'origine dopo 20 anni di xmpr (prima del gruppo). <br />L'automotrice (assieme alla gemella 1224) è assegnata a Fondazione FS.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9FFkJBA1CQvTWT5xE7rhwmkmJwTdcvL99EQxWNBwafzzIZlHL2eSnG_JWDiqOgdFFcbPYOTprTkEgcWAgkAIJhiOvHlleiHx9TjeTBeynnjCgGXgfFJ9wecqL4v3V6S70rfMvo0McHDmo/s1600/1200app-cm.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9FFkJBA1CQvTWT5xE7rhwmkmJwTdcvL99EQxWNBwafzzIZlHL2eSnG_JWDiqOgdFFcbPYOTprTkEgcWAgkAIJhiOvHlleiHx9TjeTBeynnjCgGXgfFJ9wecqL4v3V6S70rfMvo0McHDmo/s640/1200app-cm.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Cerea, 08/07/2016.<br />Un rarissimo caso di comando multiplo (con probabile doppio macchinista) per la ALn668.606 di Sistemi Territoriali con la 1203 noleggiata.</span></td></tr>
</tbody></table><span style="font-family: arial;">
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTV46AqOi-_nan-YmGthR42wIzHo0SobHDK_qaK9fBU8mtBH3iRyQms4qBPLm9ALUhL-Ye5zN1slrJ00KDyI090ccdIRv48n7S7YE3K1HIJSgUwbD_Ivh1KUJWKsqBc-DbqxZVR4jJBi1u/s1600/1200app-tripla.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTV46AqOi-_nan-YmGthR42wIzHo0SobHDK_qaK9fBU8mtBH3iRyQms4qBPLm9ALUhL-Ye5zN1slrJ00KDyI090ccdIRv48n7S7YE3K1HIJSgUwbD_Ivh1KUJWKsqBc-DbqxZVR4jJBi1u/s640/1200app-tripla.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Cerea, 18/06/2006. In proposito di comando multiplo: quella sera sul Chioggia-Verona è andata in scena una insolita tripla, formata comunque da una doppia e una singola automotrice accoppiate, sempre con bisogno del doppio macchinista.</span></td></tr>
</tbody></table>
</div></div>Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-20043756072368648422019-04-27T05:54:00.005-07:002023-01-03T13:17:54.241-08:00TUTTE LE 1200 "MINUTO PER MINUTO" - Parte seconda<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="color: red;"><b>SECONDA PARTE: Dalla 1221 alla 1240</b></span></span><div><span style="font-family: arial;"><span style="color: red;"><b>aggiornato al 10/12/2022<br /></b></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b><br /></b></span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1221</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSlyNLtkQCeDmgAh69acwwatGX6azeqzdcj13WpNrRb7XtLa0VjDoYUBomsOwwy8D74DVFJCOA3n0fhbWRmOoRV8Hogyh-zhwgbZKwcuGA0UXtcAYpgBdA02R1fmXqOCKZ0Arf8JK52aod/s1600/668-1221.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSlyNLtkQCeDmgAh69acwwatGX6azeqzdcj13WpNrRb7XtLa0VjDoYUBomsOwwy8D74DVFJCOA3n0fhbWRmOoRV8Hogyh-zhwgbZKwcuGA0UXtcAYpgBdA02R1fmXqOCKZ0Arf8JK52aod/s640/668-1221.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Una delle foto a cui sono più affezionato: è l'alba e a terra ci sono ancora i residui della nevicata notturna.<br />
La ALn668.1221 sosta in deviata ad attendere il treno incrociante a Lendinara<br />
19/12/2010</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1222</b></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Sistemi Territoriali (noleggiata da Trenitalia)</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Piove di Sacco</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: In servizio</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Note: Rimotorizzata nel 2001 con motore sovralimentato. </span></span><span style="font-family: arial;">Comparto trasporto disabili.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Coinvolta l' 11/12/2022 in un incidente ad un passaggio a livello a S.Anna di Chioggia. </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Maggiori info </span><a href="https://www.ilgazzettino.it/nordest/venezia/sant_anna_chioggia_littorina_auto_incidente-7103528.html">cliccando QUI</a><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaf3g_WGBEt9alZi1KE44g8u_00YQyb7I5kS173DyqNIKPDajz9nTOA-qTjVmyO5KJQ1h9PG19Mgywvw9i8mjZ_YOXXe7nsxO6UXZb5g7SB8dgxhwlk4bldU39NXohuocADLHsAP9GjYra/s1600/668-1222.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaf3g_WGBEt9alZi1KE44g8u_00YQyb7I5kS173DyqNIKPDajz9nTOA-qTjVmyO5KJQ1h9PG19Mgywvw9i8mjZ_YOXXe7nsxO6UXZb5g7SB8dgxhwlk4bldU39NXohuocADLHsAP9GjYra/s640/668-1222.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Sono gli ultimi servizi per le automotrici noleggiate a Sistemi Territoriali. La due ALn668.1222 e 1237 attraversano il Po di Brondolo tra Loreo e Rosolina sulla Rovigo-Chioggia. <br />03/01/2019</span></td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1223</b></span></span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Trenord</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Cremona</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: In servizio</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Note: Rimotorizzata nel 2001 con motore sovralimentato</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgtBZOjfxgFHPmczhjk9MbgGoD6pwr6biwTCBOQioHvHkbAJ1O_Hd3Esf7aKsRNoI767ia3cM8_8or5VtrVc4WQB_bQC5DdEdyTjTCsXPDGeqUIjpJNB86SDolFwNk3IwoEZ4bWSNvouGs/s1600/668-1223.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgtBZOjfxgFHPmczhjk9MbgGoD6pwr6biwTCBOQioHvHkbAJ1O_Hd3Esf7aKsRNoI767ia3cM8_8or5VtrVc4WQB_bQC5DdEdyTjTCsXPDGeqUIjpJNB86SDolFwNk3IwoEZ4bWSNvouGs/s640/668-1223.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sulla bellissima linea del Cadore la ALn668.1223 transita poco prima dell'ex stazione di Castellavazzo.<br />
17/08/2016</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1224</b></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia (Fondazione FS Italiane) - DL Palermo</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: in servizio</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Note: Livrea storica beige/blu/rossa</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJyAhe5a5At9g9BFHjFq9rJcuks7QTDt8CF62uAjrICL75vFU72pC0jxYNYNw64KVuiZO4-ttEYyCsAaD9FHUBjXuKQpySPRAnjITE_DUtX5y4Y8RXypQcWIyhANGjW00PMz8Cd0eFLv68/s1600/668-1224.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJyAhe5a5At9g9BFHjFq9rJcuks7QTDt8CF62uAjrICL75vFU72pC0jxYNYNw64KVuiZO4-ttEYyCsAaD9FHUBjXuKQpySPRAnjITE_DUtX5y4Y8RXypQcWIyhANGjW00PMz8Cd0eFLv68/s640/668-1224.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sotto l'imponente catenaria della nuova Verona-Bologna la singola 1224 si dirige a Verona.<br />
21/02/2010</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1225</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Trenord</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Cremona</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: In servizio</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpa-WnsOkxIAZMGafkNF7l7IaYb_gqnUPjC5fonTeRwYkfka9qo7KiNnn9imT3woJTxWjHN1K8_uX0fsDeOmELEacPZOAerLL0t9eePHT7C1wIZ1_sgJhSPGNU5ZX0nosxvPWLpF8axH07/s1600/668-1225.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpa-WnsOkxIAZMGafkNF7l7IaYb_gqnUPjC5fonTeRwYkfka9qo7KiNnn9imT3woJTxWjHN1K8_uX0fsDeOmELEacPZOAerLL0t9eePHT7C1wIZ1_sgJhSPGNU5ZX0nosxvPWLpF8axH07/s640/668-1225.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La ALn668.1225 è impegnata in un breve servizio Montebelluna-Treviso, presso Trevignano-Signoressa.<br />
21/02/2016</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1226</b></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia - DL Treviso</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span></span></div><div><span style="font-family: arial;">Note: ex </span><span style="font-family: arial;">Sistemi Territoriali </span><span style="font-family: arial;">- DL Piove di Sacco</span><span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Kg2U_g2AvOIbNBiwbHBybzGH_0xZ-E6vSzq4MlriYbrEmXptLVXsoBckoiN2u1b2vDPUR9fBuS9CfP7OBjbUpd23sWMFhL99CEHWaC85u12HFV3aLStN04PI0fyY1UrfubtkllFyKCyy/s1600/668-1226.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Kg2U_g2AvOIbNBiwbHBybzGH_0xZ-E6vSzq4MlriYbrEmXptLVXsoBckoiN2u1b2vDPUR9fBuS9CfP7OBjbUpd23sWMFhL99CEHWaC85u12HFV3aLStN04PI0fyY1UrfubtkllFyKCyy/s640/668-1226.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sosta notturna per la ALn668.1226 prima di prendere servizio. <br />
10/11/2014</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1227</b></span>
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Stato: Demolita</span><br />
<br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjviF5xY1aoJXOErnFU_w8ESnsDEclUGMjSm-5jPUjLwMdodCx2S4Qr_ytIU_FLkdWHOXf3onZ4j4K6lbyIell3Y-IOGiTCWv7hKb6uJCt56s2EwOXs7zTxeGTfgRE2QVayG6v9OEjOsJjG/s1600/668-1227.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjviF5xY1aoJXOErnFU_w8ESnsDEclUGMjSm-5jPUjLwMdodCx2S4Qr_ytIU_FLkdWHOXf3onZ4j4K6lbyIell3Y-IOGiTCWv7hKb6uJCt56s2EwOXs7zTxeGTfgRE2QVayG6v9OEjOsJjG/s640/668-1227.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fermata a S.Antonio Mantovano per la ALn668.1227 con un treno da Verona a Legnago via Mantova.<br />
Questa unità era caratterizzata dai numeri spostati più in basso nel frontale. <br />
03/07/2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><b><br /></b>
<b>ALn668.1228</b><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Sistemi Territoriali (noleggiata da Trenitalia)</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Piove di Sacco</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: in servizio</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFu1bW-gqz-3jVxIsp-DFNXkiXIPxIpKZ6aGQPQTVha8IGPAFg5TRqDwGHnRvK25PnorZ8D2nGHBn2xwhMWorOYgVvenWhw7yEbmebMBQIgxP1RjxBGyW4RB4liErxjb4GeA2LxH6atiYH/s1600/668-1228.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFu1bW-gqz-3jVxIsp-DFNXkiXIPxIpKZ6aGQPQTVha8IGPAFg5TRqDwGHnRvK25PnorZ8D2nGHBn2xwhMWorOYgVvenWhw7yEbmebMBQIgxP1RjxBGyW4RB4liErxjb4GeA2LxH6atiYH/s640/668-1228.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Solitaria e in piena accelerazione l'ALn668.1228 lascia Cerea sul tratto a doppio binario per Legnago.<br />
23/03/2011</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1229</b></span></span></span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: demolita</span><br /><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ9OlGBIXKEehn_xMZY6OnDgNuil7-aJtTOWZaA4JY6jeccJy6wPJCtgJQL3qiWfitxe3jOL8RCzflJUZN7Wuncxzk-H8VMHDJIInN9j3Lj5bAQOLpzQD-x2ayvwjo7wV3q7LjeJfHH_xt/s1600/668-1229.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ9OlGBIXKEehn_xMZY6OnDgNuil7-aJtTOWZaA4JY6jeccJy6wPJCtgJQL3qiWfitxe3jOL8RCzflJUZN7Wuncxzk-H8VMHDJIInN9j3Lj5bAQOLpzQD-x2ayvwjo7wV3q7LjeJfHH_xt/s640/668-1229.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fioritura di colza presso Cerea. L'ALn668.1229 è ai suoi ultimi giri di ruota prima dell'assegnazione a Trenord.<br />25/04/2013</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1230</b></span></span></span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPHTXsg6GVUZ53E2m1iS2KvhHNBvCm-hpzvrMIF7CTY3HAmi_dCz-yoNlempZHhV5tiu3b4bonyazFEukQcy6DhQH3xRVeC8BbV42CbIKiumF8x9cgjOQ0TTgq929jluGw53J13ioO_X-K/s1600/668-1230.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPHTXsg6GVUZ53E2m1iS2KvhHNBvCm-hpzvrMIF7CTY3HAmi_dCz-yoNlempZHhV5tiu3b4bonyazFEukQcy6DhQH3xRVeC8BbV42CbIKiumF8x9cgjOQ0TTgq929jluGw53J13ioO_X-K/s640/668-1230.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">ALn668.1230 entra nell'ampia curva di Isola della Scala.<br />
20/11/2012</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1231</b></span></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Note: Comparto trasporto disabili</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX7IBvtzWPEZZkMfjljwfh6rT0LSHvGXUKVMuZHGWZ3rRiCNu389j7GOWcO-1TN6XVk9fWIRzM3QWRs6Yao2ZKn8oHo0ER8UlqD6uUhfi2Oz50OqQm2b72Y89NL1GmGkYNFlHVo0XaDsOK/s1600/668-1231.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX7IBvtzWPEZZkMfjljwfh6rT0LSHvGXUKVMuZHGWZ3rRiCNu389j7GOWcO-1TN6XVk9fWIRzM3QWRs6Yao2ZKn8oHo0ER8UlqD6uUhfi2Oz50OqQm2b72Y89NL1GmGkYNFlHVo0XaDsOK/s640/668-1231.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">I primi raggi di sole dopo un temporale primaverile con le due ALn668.1230+1259 in ingresso a Cerea.<br />
05/04/2012</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1232</b></span></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhiWWJDfzFmkXKQlYhjYv_JWeVmNZkp3QVK-wfct0SVH5ICJrZyzNfeekbSZRmWHnAR2mdNBnKczKgJg4kfIWYIF8G-VkP0bOkZaM44BHIDNZswoUuODtmJ2xNZGtIyAvWHCDQpRJmrWu4/s1600/668-1232.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhiWWJDfzFmkXKQlYhjYv_JWeVmNZkp3QVK-wfct0SVH5ICJrZyzNfeekbSZRmWHnAR2mdNBnKczKgJg4kfIWYIF8G-VkP0bOkZaM44BHIDNZswoUuODtmJ2xNZGtIyAvWHCDQpRJmrWu4/s640/668-1232.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Attraversamento di un PL privato presso Legnago con l'ALn668.1232 in transito.<br />
La foto risale al periodo di qualche anno in cui la 1232 era noleggiata a Sistemi Territoriali.<br />
12/11/2011</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1233</b></span></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAAxhOXLKSZWOijsvffPlqPEpBBY1OAucGXBEtkt-Upn5K_G9lODsbHrF7g-pAim2GGJvwy0hS0iDGB6jX2i4FjSIak_eqEbM8N6gDHzIYIa1AdZxPINSAXNGrgyuqtt0WAwKorpKf_TtR/s1600/668-1233.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAAxhOXLKSZWOijsvffPlqPEpBBY1OAucGXBEtkt-Upn5K_G9lODsbHrF7g-pAim2GGJvwy0hS0iDGB6jX2i4FjSIak_eqEbM8N6gDHzIYIa1AdZxPINSAXNGrgyuqtt0WAwKorpKf_TtR/s640/668-1233.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">L'ALn668.1233 è in partenza da Gazzo di Bigarello con un regionale Monselice-Mantova.<br />
25/01/2012</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1234</b></span></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Note: Comparto trasporto disabili</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYhIFJFEOzyXBzgvClH64RO1gymDKtDClR1fvx_IGTsHqmmvLPqchpLPJHy2f8gyFK5Rw03x27gSxFY5jmNLLmJYo5MqEQN1aPTnvnhMJ93zd3jUI7C6xL6huqqk-gHeedESxJ1rexHosY/s1600/668-1234.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYhIFJFEOzyXBzgvClH64RO1gymDKtDClR1fvx_IGTsHqmmvLPqchpLPJHy2f8gyFK5Rw03x27gSxFY5jmNLLmJYo5MqEQN1aPTnvnhMJ93zd3jUI7C6xL6huqqk-gHeedESxJ1rexHosY/s640/668-1234.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">L'ALn668.1234 effettua un lento ingresso a Cittadella con un regionale Padova-Bassano del Grappa.<br />
25/11/2007</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1235</b></span></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVPM4jM3pxEMr-G0FeoxyGD_xpoZBKgQgCFiNS8AdcVVMGmTMIK2HY-4oJSjLpBmBxGNW033F9o0OEGipg4S7EMZlXr5AxztVE0MwyGAMTtziB4YRaed4CipS2x6cOTK87dx6CA1T2Kqkj/s1600/668-1235.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVPM4jM3pxEMr-G0FeoxyGD_xpoZBKgQgCFiNS8AdcVVMGmTMIK2HY-4oJSjLpBmBxGNW033F9o0OEGipg4S7EMZlXr5AxztVE0MwyGAMTtziB4YRaed4CipS2x6cOTK87dx6CA1T2Kqkj/s640/668-1235.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tra i servizi di spicco per tutto il gruppo delle 1200 c'è sicuramente il "Treno del Mare" effettuato per un periodo<br />
nei giorni festivi da giugno a settembre con composizioni in quaterna o più raramente in tripla.<br />
L'ALn668.1235 e altre tre unità è in sosta a Bovolone con il 2712 Verona-Chioggia.<br />
10/07/2011</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1236</b></span></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Trenord</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Lecco</span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: In servizio</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Note: Rimotorizzata nel 2001 con motore sovralimentato, livrea trenord</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6HZBDNCGsFYWAci0NomaGRtOKZ5lRjEkI_O36KdgUd98My7vtGXZbQnbABVJwipv-iGfbt1_bqLGyAavT5ObcSYpIj4jUv2beAYMQ10BrS6X9Pg7JcruSkUPyd1CE5T0RKb8QgtLosQEJ/s1600/668-1236.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6HZBDNCGsFYWAci0NomaGRtOKZ5lRjEkI_O36KdgUd98My7vtGXZbQnbABVJwipv-iGfbt1_bqLGyAavT5ObcSYpIj4jUv2beAYMQ10BrS6X9Pg7JcruSkUPyd1CE5T0RKb8QgtLosQEJ/s640/668-1236.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Siamo in arrivo a Legnago da Rovigo per Verona.<br />
21/03/2009</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1237</b></span></span></span></span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: </span></span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Sistemi Territoriali (noleggiata da Trenitalia)</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Piove di Sacco</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: In servizio</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Note: Rimotorizzata nel 2001 con motore sovralimentato</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9CTrlfXV8BjNl8TwIYvxkR0KHjKlwBXLtAbd_En2jgNrH4XBSJb7o5h-A4J_JH3wAcic4BE-kwLFFouXq4diYMrZpNZOOfc3155Jj_mIiOGtdQPZTcD2NHzuOu7bgF8M3BkmFZjsH2FZR/s1600/668-1237.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9CTrlfXV8BjNl8TwIYvxkR0KHjKlwBXLtAbd_En2jgNrH4XBSJb7o5h-A4J_JH3wAcic4BE-kwLFFouXq4diYMrZpNZOOfc3155Jj_mIiOGtdQPZTcD2NHzuOu7bgF8M3BkmFZjsH2FZR/s640/668-1237.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ingresso in stazione a Cerea per le unità 1237 e 1222 già noleggiate a Sistemi Territoriali.<br />
14/01/2018</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1238</b></span></span></span></span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Trenord</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Cremona</span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: In servizio</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Note: Rimotorizzata nel 2001 con motore sovralimentato, livrea trenord</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHjR6wCktwZ27ZO1yeWVibgroUYoHa4a32mbBKMs2WJL1FvzD2P7Y8W_Y90_y_OHFNtUCO2zaufwaY57dd57RddrtL6J7pCiaubNxtf0NJkSoFKglJAr5oo7vhTfgA8UCYZ4C5To2NMWW0/s1600/668-1238.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHjR6wCktwZ27ZO1yeWVibgroUYoHa4a32mbBKMs2WJL1FvzD2P7Y8W_Y90_y_OHFNtUCO2zaufwaY57dd57RddrtL6J7pCiaubNxtf0NJkSoFKglJAr5oo7vhTfgA8UCYZ4C5To2NMWW0/s640/668-1238.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Altra foto che per la location ha fatto parecchio faticare è questa, con le due ALn668.1238 e 1237 mentre<br />
attraversano la valle del Boite tra Calalzo e Perarolo.<br />
24/08/2016</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1239</b><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1980</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: </span></span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Sistemi Territoriali (noleggiata da Trenitalia)</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Piove di Sacco</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: in servizio</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1tuq_AdweMDi9zPdRwzJ6HAm6c5iOPBN82zq2jYC9yadHQdGKsDF67opgXqOsCxA3RGzLM6qvSdWmU3adi9wMysRr-G5-ZNhOhF36RP7zxFtT6aSdCbMv3S7rsAfTqYorN41Z3ZWjsMIq/s1600/668-1239.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1tuq_AdweMDi9zPdRwzJ6HAm6c5iOPBN82zq2jYC9yadHQdGKsDF67opgXqOsCxA3RGzLM6qvSdWmU3adi9wMysRr-G5-ZNhOhF36RP7zxFtT6aSdCbMv3S7rsAfTqYorN41Z3ZWjsMIq/s640/668-1239.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Scenari di Bassa Veronede: ALn668.1239 con una cascina di Campagna presso Cerea.<br />
28/03/2014</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial;"><b>ALn668.1240</b></span></span></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1980</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: demolita</span></span></div><div><span style="font-family: arial;">Note: ex </span><span style="font-family: arial;">Trenord</span><span style="font-family: arial;"> </span><span style="font-family: arial;">- DL Cremona</span><span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-xizGW7iAt8Nd2MNnKgqyxSwwhEecRbO_oZSUS675O1TC-fPc5_eTBIhvsfM04hfQHuou_93ZVZkgXQcFNcAdPgFaNPr_bgwFTaDMX00RIvNp_ae1RC325Goh5Qvg6z6kHxF82OTOCNwE/s1600/668-1240.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-xizGW7iAt8Nd2MNnKgqyxSwwhEecRbO_oZSUS675O1TC-fPc5_eTBIhvsfM04hfQHuou_93ZVZkgXQcFNcAdPgFaNPr_bgwFTaDMX00RIvNp_ae1RC325Goh5Qvg6z6kHxF82OTOCNwE/s640/668-1240.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A specchio sullo scolo Canossa tra Cerea e Bovolone, la ALn668.1240 effettua un traino della 1213 guasta.<br />
20/11/2013</td></tr>
</tbody></table>
<b>Continua...</b></span></span></div>Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-68091141639220166892019-04-23T14:26:00.004-07:002022-11-09T12:59:51.341-08:00TUTTE LE 1200 "MINUTO PER MINUTO" . Parte prima<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Le automotrici FS ALn 668.1200, note anche come ALn 668 serie 1200, fanno parte della terza generazione del gruppo ALn 668, costituita in ordine cronologico dalle serie 1900, 1000, 1200, 3000, 3100 e 3300.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Tra le ALn 668 di terza generazione la serie 1200, originariamente prevista per l'impiego sulle linee secondarie appenniniche dove è superflua la velocità massima di 130 chilometri orari, è l'unica ad adottare i motori ad aspirazione naturale.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">La costruzione delle ALn 668.1200, ordinate in 60 esemplari nel 1977, fu ripartita tra la FIAT Ferroviaria Savigliano e le Officine Meccaniche Calabresi (Omeca) nel seguente modo:</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">ALn 668.1201-1240, consegnate dalla FIAT Ferroviaria Savigliano tra il 1979 e il 1980;</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">ALn 668.1241-1260, consegnate dall'Omeca nel 1980.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Per ulteriori dettami tecnici si rimanda alla <a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Automotrice_FS_ALn_668.1200">scheda tecnica su wikipedia.</a></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">In questo articolo invece concentriamo le varie foto che ho scattato a queste automotrici, padrone assolute della trazione termica come mezzi leggeri in Veneto per trent'anni dal 1983 fino al 2013, con qualche mezzo tuttora in servizio.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="color: red;"><b>PRIMA PARTE: Dalla 1201 alla 1220</b></span></span><div><span style="font-family: arial;"><span style="color: red;"><b>aggiornato al 09/11/2022<br /></b></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b><br /></b></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1201</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Rete Ferroviaria Italiana - DL Novara</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: in servizio</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Note: Una Cabina ricostruita dopo l'incidente di Campodarsego nel 2008. </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Maggiori info </span><a href="https://mattinopadova.gelocal.it/padova/foto-e-video/2008/01/29/fotogalleria/treno-investe-un-camion-br-che-non-si-ferma-al-semaforo-1.1121522">cliccando QUI</a><br />
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQeNxgGxzPWtfUnnwt0si6rZABgc4cCf2dNAsJwdAL1IEqvv__q40zJmZfVB8zuC2pu2EXWCijZiMnHey7wZo95rVZwqGBwYVrp9f2q-j-EB9P8bavdBSy8I_b8B9uyFxOs3bhn6Wz26MP/s1600/668-1201.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQeNxgGxzPWtfUnnwt0si6rZABgc4cCf2dNAsJwdAL1IEqvv__q40zJmZfVB8zuC2pu2EXWCijZiMnHey7wZo95rVZwqGBwYVrp9f2q-j-EB9P8bavdBSy8I_b8B9uyFxOs3bhn6Wz26MP/s640/668-1201.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Invio della ALn668.1201 da Novara a Cuneo per testare il nuovo SCMT sulla linea Limone-Ventimiglia. <br />25/02/2019</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b><br /></b></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn66</b></span><b>8.1202</b><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia - DL Treviso</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Note: Comparto trasporto disabili</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj29wPXvxmobQIvYErj0gOtdDZw5esjptoRIxu28gbDOZPaMv-uKYX6ANGpx2poYthluxqc7gvauXfFKuOLPW-MoTiIb919kmlyjq2ycPF_vV3XGeq9vWRtmQgAcoA0cI8fO1apZYgRlq90/s1600/668-1202.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj29wPXvxmobQIvYErj0gOtdDZw5esjptoRIxu28gbDOZPaMv-uKYX6ANGpx2poYthluxqc7gvauXfFKuOLPW-MoTiIb919kmlyjq2ycPF_vV3XGeq9vWRtmQgAcoA0cI8fO1apZYgRlq90/s640/668-1202.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">ALn668.1202 in sosta notturna a Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina dopo un servizio da Belluno.<br />20/08/2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<b>ALn668.1203</b><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br /></span><div><span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia - DL Treviso</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span></span></div><div><span style="font-family: arial;">Note: ex </span><span style="font-family: arial;">Sistemi Territoriali </span><span style="font-family: arial;">- DL Piove di Sacco</span></div><span style="font-family: arial;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAiqf19fEhyphenhyphenoMHMPkV6JrzkgINstKmpVZc0YZbbZTy78Lio5_IRObdeWc9oIGdTQnYIMmwoVKlacTubn05EtWnhc29sb8xHxWAeIM3DnWTWGHFTVHlmr2WAwMUri9SRQsukgZ6uvo5y3X_/s1600/668-1203.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="1200" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAiqf19fEhyphenhyphenoMHMPkV6JrzkgINstKmpVZc0YZbbZTy78Lio5_IRObdeWc9oIGdTQnYIMmwoVKlacTubn05EtWnhc29sb8xHxWAeIM3DnWTWGHFTVHlmr2WAwMUri9SRQsukgZ6uvo5y3X_/s640/668-1203.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Giunta a fine carriera e ormai noleggiata a Sistemi Territoriali la ALn668.1203 effettua un regionale da Verona a Rovigo ed in transito nelle campagne prima di Cerea. 27/03/2018</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1204</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenord</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Cremona</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: in servizio</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEzZh2RAnVvHSHPcnpTyKlwRe9b-Y1MzH9q5TG6zA5AniLsstUSzQmr87QWQ2ZWoEXAgIK1pdhoUZkuMDu4-0bUVi2-Fr4ivPG7R3CujRmnbWG0d-1fyciaa6kuLfHo6KaBh-BoJGFAX83/s1600/668-1204.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEzZh2RAnVvHSHPcnpTyKlwRe9b-Y1MzH9q5TG6zA5AniLsstUSzQmr87QWQ2ZWoEXAgIK1pdhoUZkuMDu4-0bUVi2-Fr4ivPG7R3CujRmnbWG0d-1fyciaa6kuLfHo6KaBh-BoJGFAX83/s640/668-1204.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Sale le rampe della Belluno-Calalzo la ALn668.1204 sull'ansa a sud di Ospitale di Cadore.<br />22/08/2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1205</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenord</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Cremona</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: in servizio</span></span></div><div><span style="font-family: arial;">Note: livrea trenord<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7QuOOrNwds1Uyf9KUUUVz8k7LjqLoVkx41mag45fdTltVnzVVckPxTBIXmYpODYH64l-Ad8WQGhZTAyhdebopTnu75M9ZQND0tuHeMgNPH-g_0mn34gCPlmQvCF8Ge4iRMKU_LYEwL_jP/s1600/668-1205.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7QuOOrNwds1Uyf9KUUUVz8k7LjqLoVkx41mag45fdTltVnzVVckPxTBIXmYpODYH64l-Ad8WQGhZTAyhdebopTnu75M9ZQND0tuHeMgNPH-g_0mn34gCPlmQvCF8Ge4iRMKU_LYEwL_jP/s640/668-1205.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">L'assegnazione a Trenord ha implicato un generale decadimento anche estetico, in linea con i rotabili assegnati a Cremona. La 1205 effettua un regionale Pavia-Alessandria presso Lomello. <br />Notare la fascia rossa fuori ordinanza. 07/03/2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1206</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHqbpD_eIN9WNba1T0gHhXGiJg1ubHrDM9iP6yhDtV5ZgF1tWl2lZ9uHQLaY0WmOctAbtETqDOhgo1E6hM4vi2MVDuwC5HmAMwsWnBppilbdY4M6TLj9rkbM0Nit5kpJWt41oJD9xKOiZm/s1600/668-1206.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHqbpD_eIN9WNba1T0gHhXGiJg1ubHrDM9iP6yhDtV5ZgF1tWl2lZ9uHQLaY0WmOctAbtETqDOhgo1E6hM4vi2MVDuwC5HmAMwsWnBppilbdY4M6TLj9rkbM0Nit5kpJWt41oJD9xKOiZm/s640/668-1206.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">La ALn668.1206 con un'altra unità attraversa il ponte sull'Adige di Legnago con un servizio sulla<br />Mantova-Monselice. 19/03/2006</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1207</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenord</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Cremona</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: accantonata</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Note: Fiancate in acciaio INOX, preservata per Fondazione FS in attesa del restauro</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUYNgpm2ZZaWhfe18qg-cafz3QmU5Se2QTedI2P6B8Jmgo3XoBEuHgjpLUTk-JzC0QgfKv7Rno4DNEwPy3wdGN7UBCeNLPITehpdQTfycyEIYL9odlvqHQOl1aKtRjAFsOEJVuM9g0iZ_C/s1600/668-1207.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUYNgpm2ZZaWhfe18qg-cafz3QmU5Se2QTedI2P6B8Jmgo3XoBEuHgjpLUTk-JzC0QgfKv7Rno4DNEwPy3wdGN7UBCeNLPITehpdQTfycyEIYL9odlvqHQOl1aKtRjAFsOEJVuM9g0iZ_C/s640/668-1207.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Presso Mede, la ALn668.1207 si dirige a Pavia in una uggiosa giornata invernale.<br />17/02/2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1208</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Treviso</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Note: Rimotorizzata nel 2001 con motore sovralimentato</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1W2en1ZXQ3ETW9wJ9a36D5QBywKYC8hvp6Y8L8IDVoPgQ3oFNkOxCvi5SCX5BCDXk7_vEBXVJ1AkzSVN1jmGUsViivdghbkEWa9G_y81AUhb0x4sUxS4Ab18H34tn2EIxb_dLsZd9Mkz8/s1600/668-1208.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1W2en1ZXQ3ETW9wJ9a36D5QBywKYC8hvp6Y8L8IDVoPgQ3oFNkOxCvi5SCX5BCDXk7_vEBXVJ1AkzSVN1jmGUsViivdghbkEWa9G_y81AUhb0x4sUxS4Ab18H34tn2EIxb_dLsZd9Mkz8/s640/668-1208.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">La ALn668.1208R ferma a Sedico-Bribano con un regionale Treviso-Belluno.<br />28/08/2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1209</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br /></span><div><span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia - DL Treviso</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span></span></div><div><span style="font-family: arial;">Note: ex </span><span style="font-family: arial;">Sistemi Territoriali </span><span style="font-family: arial;">- DL Piove di Sacco</span></div><span style="font-family: arial;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC4sW-g6oNpq3mn7oyNIxTfkqj6KUV__6imAW1_2mwDSCGyeKdKTlKgieDnQxGTMGSaoQVsGORWn3uwzYQeua8IeCHNjihxaC4UKnC_POXSljICHwHsUN8KNbtDO2a_ywezqKpqnxgy279/s1600/668-1209.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC4sW-g6oNpq3mn7oyNIxTfkqj6KUV__6imAW1_2mwDSCGyeKdKTlKgieDnQxGTMGSaoQVsGORWn3uwzYQeua8IeCHNjihxaC4UKnC_POXSljICHwHsUN8KNbtDO2a_ywezqKpqnxgy279/s640/668-1209.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">La ALn668.1209 transita prima di Cerea in una calda serata estiva.<br />12/06/2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1210</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Note: Comparto trasporto disabili</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin0cXswQiDhYf75Y2aE685JPiou0gVp2BahTj4KJTcR5AtRL8I-5EJi1l7M9NWbbGiFQkfCbX4RIOrSSoyz99szYEOmH196LEvMdQ1NCtMlNrbVfwMzYmEmquQk_N-twUQwXpyq-wJQYHA/s1600/668-1210.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin0cXswQiDhYf75Y2aE685JPiou0gVp2BahTj4KJTcR5AtRL8I-5EJi1l7M9NWbbGiFQkfCbX4RIOrSSoyz99szYEOmH196LEvMdQ1NCtMlNrbVfwMzYmEmquQk_N-twUQwXpyq-wJQYHA/s640/668-1210.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">ALn668.1210 in testa ad un Monselice-Mantova sul doppio binario fra Legnago e Cerea.<br />31/03/2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1211</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Incidentata presso Feltre nel 2013 e successivamente demolita. </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Maggiori info </span><a href="https://tribunatreviso.gelocal.it/treviso/cronaca/2013/11/07/news/treni-feltre-treviso-bloccati-per-tre-ore-1.8071151">cliccando QUI</a><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Note: Comparto trasporto disabili</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwrbxEH5PdmRgY5GZ_cpgjBkTm90mzOngzjgjpfnz7Td6Lck9DQI-pkc4rHNimFRvTyldqxeFv2QYPPwag3XaS8zO8y0a3EXqrOzb2SzlrUe3XKxnKd57C1vViwKwOrXlkUhL1WB-SQ9Uz/s1600/668-1211.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwrbxEH5PdmRgY5GZ_cpgjBkTm90mzOngzjgjpfnz7Td6Lck9DQI-pkc4rHNimFRvTyldqxeFv2QYPPwag3XaS8zO8y0a3EXqrOzb2SzlrUe3XKxnKd57C1vViwKwOrXlkUhL1WB-SQ9Uz/s640/668-1211.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">ALn668.1211 transita nella tipica curva a Ramodipalo verso Verona, sulla Rovigo-Verona.<br />19/03/2011</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1212</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br /></span><div><span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia - DL Treviso</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span></span></div><div><span style="font-family: arial;">Note: ex </span><span style="font-family: arial;">Sistemi Territoriali </span><span style="font-family: arial;">- DL Piove di Sacco, </span><span style="font-family: arial;">Comparto trasporto disabili</span></div><span style="font-family: arial;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge1fkeJb7yw9BPalJa14gTBfVrNMJ8aUhTtH-X085FAgBI_MA7gfZSsXA3cvMxZiX60KyABylCXSamYtl5nrgBNsq1IYWoXd5OEe8gzmy6QdootC2R-S2hfwy9LNnQ-aCrDRDMazYag5aR/s1600/668-1212.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge1fkeJb7yw9BPalJa14gTBfVrNMJ8aUhTtH-X085FAgBI_MA7gfZSsXA3cvMxZiX60KyABylCXSamYtl5nrgBNsq1IYWoXd5OEe8gzmy6QdootC2R-S2hfwy9LNnQ-aCrDRDMazYag5aR/s640/668-1212.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Limpidissimo pomeriggio novembrino nella bassa con la ALn668.1212 su un Mantova-Padova.<br />26/11/2013</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1213</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenord</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">- DL Cremona</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdp4fnys6ENzElQ8QlwnbqjtXCv7sNQk3dgm3QQt3_4zWzkplTN0PPaA_t3krCE7fWcL2htXmXiLn4O_aSnUC5Oou7tt_G4FFVaBNH8skLyuELTUw6EKvo5-mbvwgaZRMp2DPiFHl90a3j/s1600/668-1213.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdp4fnys6ENzElQ8QlwnbqjtXCv7sNQk3dgm3QQt3_4zWzkplTN0PPaA_t3krCE7fWcL2htXmXiLn4O_aSnUC5Oou7tt_G4FFVaBNH8skLyuELTUw6EKvo5-mbvwgaZRMp2DPiFHl90a3j/s640/668-1213.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">ALn668.1213 in transito presso l'ex fermata di S.Pietro di Legnago. 27/04/2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1214</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br /></span><div><span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Treviso</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span></span></div><div><span style="font-family: arial;">Note: ex </span><span style="font-family: arial;">Sistemi Territoriali </span><span style="font-family: arial;">- DL Piove di Sacco. </span><span style="font-family: arial;">Una delle due cabine monta il banco delle ALn663 </span></div><span style="font-family: arial;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9YWIBxbVciTPX3TTqrgY3ZZNHOzRXNrI9ekjLbgIGjqHZoUmhYqrS4M9yb_Il-fX7oouVTudIJLhnO3aDqqDhyIIbtEfs__yF-c_ImJDQ-vURG3bRiZ9e60lxcoTyPphtLaZWeZ3lCVVG/s1600/668-1214.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9YWIBxbVciTPX3TTqrgY3ZZNHOzRXNrI9ekjLbgIGjqHZoUmhYqrS4M9yb_Il-fX7oouVTudIJLhnO3aDqqDhyIIbtEfs__yF-c_ImJDQ-vURG3bRiZ9e60lxcoTyPphtLaZWeZ3lCVVG/s640/668-1214.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">ALn668.1214 e altra unità a Lama Polesine con un Chioggia-Rovigo.<br />14/02/2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1215</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfvHVVN7xWX2cTib3QkVvd8qyNAn7cHleqEtwF5iwxpChOjzw6YlnECU_3sSZ4On2FSo0LjzoeziyvtDv4nyAYKGb7v69fZXOli0tdvY6sxJEH0P0CglSgY40cFzPWBPUBqJdFG_ESCWcL/s1600/668-1215.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfvHVVN7xWX2cTib3QkVvd8qyNAn7cHleqEtwF5iwxpChOjzw6YlnECU_3sSZ4On2FSo0LjzoeziyvtDv4nyAYKGb7v69fZXOli0tdvY6sxJEH0P0CglSgY40cFzPWBPUBqJdFG_ESCWcL/s640/668-1215.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Foschia e nebbiolina invernale presso Salvaterra e la ALn668.1215 su un Legnago-Rovigo.<br />22/12/2014</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1216</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br /></span><div><span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Treviso</span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Accantonata</span></span></div><div><span style="font-family: arial;">Note: ex </span><span style="font-family: arial;">Sistemi Territoriali </span><span style="font-family: arial;">- DL Piove di Sacco</span></div><span style="font-family: arial;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5iZtIrnu6EcjaTfYDMyYO-x402Q0JC5tHVLBbHRcRph_nzr7GvasLaY_ACmt5ZiyrxARg0v0GOshEvhn1xx9tp_0BfDJKb7Cmi6utqjcrm-dkW0IJShW9hXgAsvsaXV_08Y8MGtUrHpSV/s1600/668-1216.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5iZtIrnu6EcjaTfYDMyYO-x402Q0JC5tHVLBbHRcRph_nzr7GvasLaY_ACmt5ZiyrxARg0v0GOshEvhn1xx9tp_0BfDJKb7Cmi6utqjcrm-dkW0IJShW9hXgAsvsaXV_08Y8MGtUrHpSV/s640/668-1216.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Un mare di colza avvolge la ALn668.1216 in servizio per Rovigo.<br />19/04/2015</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1217</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipmhFMFocZwV_LTUmh3BHgAJtOANrDdrxVOp2gY0J3TWTTPyYAJFgdXZe87SM0GajleJob6gM0EGIJklUAOYEz6vC_CjhivuZdGbTpkYgLO43yYmUAZfUWfN2jNMXIBWG_KYHoNb6FgBxT/s1600/668-1217.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipmhFMFocZwV_LTUmh3BHgAJtOANrDdrxVOp2gY0J3TWTTPyYAJFgdXZe87SM0GajleJob6gM0EGIJklUAOYEz6vC_CjhivuZdGbTpkYgLO43yYmUAZfUWfN2jNMXIBWG_KYHoNb6FgBxT/s640/668-1217.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">in stazione a Cerea la ALn668.1217 transita verso Mantova nei pressi delle vestigia della vecchia fabbrica di concimi Perfosfati, oggi trasformata in area fieristica. 12/05/2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1218</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6GUaDN2V96oGrFGWYmd8k3kFypH6kyLALtE_Hlu0MJnOGMv0u7JWvbs6Z2G2bZvk2JgkImU-0roRBWAmWOWeH0egtfXm0jKaHmgULe7xwrJ17ff91QDxf1gpXcW1L-eHqN4fMtsM82-re/s1600/668-1218.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6GUaDN2V96oGrFGWYmd8k3kFypH6kyLALtE_Hlu0MJnOGMv0u7JWvbs6Z2G2bZvk2JgkImU-0roRBWAmWOWeH0egtfXm0jKaHmgULe7xwrJ17ff91QDxf1gpXcW1L-eHqN4fMtsM82-re/s640/668-1218.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Tra Bonferraro e Nogara transita la ALn668.1218 con un regionale molto curioso: da Verona a Legnago, via <br />Mantova. 21/02/2010</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1219</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: Demolita</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3mODW5rBQNMjeNbimvVZQTK4a8m2i14o2SK9eeK_t9lUtaKJ7PiIkdf70N0KfHJcg3cr7TOG3A4UPnSqQ-vThPjICgtG0MtuTv2QzgcGxbN2pvkGOEBmXY2oIaC4sSmu9EtB_eFhTM0bH/s1600/668-1219.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3mODW5rBQNMjeNbimvVZQTK4a8m2i14o2SK9eeK_t9lUtaKJ7PiIkdf70N0KfHJcg3cr7TOG3A4UPnSqQ-vThPjICgtG0MtuTv2QzgcGxbN2pvkGOEBmXY2oIaC4sSmu9EtB_eFhTM0bH/s640/668-1219.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ormai trasferita a Trenord, la ALn668.12019 parte da Corteolona con un regionale Codogno-Pavia lungo la<br />direttrice mediopadana. 26/10/2014</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>ALn668.1220</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">FIAT Ferroviaria Savigliano 1979</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Attuale assegnazione: Trenitalia (Fondazione FS Italiane) - DL Palermo</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Stato: in servizio</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Note: Livrea storica beige/blu/rossa</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZUq_zKDLGNRSedgQItSZC0HUhf3-006Y4F3wYcCcyi8vodn201jyn0MgngRzjAjthDAt6tEYhoJx_KXN3WLRQSnxuxPlNUKQu2g0znd6hjXYmh8ALTDbgUNGlgpTqSO5PmBJBtvlppksC/s1600/668-1220.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZUq_zKDLGNRSedgQItSZC0HUhf3-006Y4F3wYcCcyi8vodn201jyn0MgngRzjAjthDAt6tEYhoJx_KXN3WLRQSnxuxPlNUKQu2g0znd6hjXYmh8ALTDbgUNGlgpTqSO5PmBJBtvlppksC/s640/668-1220.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">E' appena partita da Fratta Polesine la ALn668.1220 diretta a Rovigo.<br />09/10/2010</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Continua...</b></span></span></div>Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-66270271352035336842018-11-05T14:48:00.004-08:002019-04-23T13:25:08.844-07:00RINCORSA A VAPORE: SARDEGNA 2016<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ricordo con molto piacere questa gita di due anni fa.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Io e due miei amici l'avevamo preparata in modo accurato: saremmo sbarcati in Sardegna (per via aerea) giovedì 19 maggio e saremmo ripartiti nuovamente martedì 24.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">In mezzo tanto diesel: tutte le linee ordinarie sarde, gli aridi paesaggi dell'interno, lo scartamento ridotto, la Dorsale Sarda con le sue ripide salite e le anse, ma anche il bellissimo mare di Marinella e Porto Torres.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nel mezzo c'era anche un ghiottissimo boccone... programmata diversi mesi prima ed infine confermata c'era una gita di appassionati inglesi di Railway Touring Company, a spasso per le bellezze ferroviarie della Sardegna, coniugando sia il noto scartamento ridotto col Trenino Verde che quello ordinario.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Proprio qui stava il malloppo più importante: l'Associazione Sardegnavapore gestisce da anni alcuni mezzi storici ed organizza uno/due treni all'anno su mete come Carbonia, Iglesias o San Gavino. La felice comitiva di inglesi ha chiesto e ottenuto qualcosa di più: un lungo tragitto a vapore lungo l'intera Dorsale Sarda che comprendesse sia il tratto iniziale a doppio binario fino a San Gavino che la parte a binario unico fin oltre Oristano e Ozieri-Chilivani, spingendosi fino ad Olbia e Golfo Aranci.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">L'occasione era troppo importante per non provarci.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A tavolino abbiamo pianificato attentamente questa gita e dopo tre giorni passati a cercare D445, ALn668, Minuetti e i nuovi pendolini, era il momento di inseguire un Treno a Vapore in una delle regioni più belle ma allo stesso tempo difficili del suolo Italico.</span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvcJ95NDi53thqtUniEJHLEI_fhtAEyOpFgSCM5OseDfgH_-SngG2p9NWpZR8ZPOf_ELM33PRxkATa_5oRwWx2z2BIM0La0oqqhz2JknEFhMW3fqdmchPW0FL6MKARGAkEBdsafM1BGp3e/s1600/macomer6.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdn9r781tOVeo-I-77LPBnSL4E-dEcv6JUY8S46ioM3MvNeVmBxT138PV9iMPrFBVWSoFANS-PBx5WHmmmkImuswLPifidaHkyzwQGV3gWJOucdfzNgBCBs_eQOjQuAwPZQx7WfhYp2Zq-/s1600/torralba2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdn9r781tOVeo-I-77LPBnSL4E-dEcv6JUY8S46ioM3MvNeVmBxT138PV9iMPrFBVWSoFANS-PBx5WHmmmkImuswLPifidaHkyzwQGV3gWJOucdfzNgBCBs_eQOjQuAwPZQx7WfhYp2Zq-/s200/torralba2.jpg" width="200" /></a><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il viaggio è stato strutturato in due giorni, quindi l'impresa è stata ciclopica: andava calcolata esattamente la percorrenza dello speciale, gli incroci, le soste, la notte e l'invio di ritorno.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ne è uscito un capolavoro e una soddisfazione enorme. Ve lo racconterò con le foto!</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>1°Giorno: Da Cagliari a Macomer</b></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkNSAsOSkCQ2mzFF8tU3rhUX5FieGOV1HVnypFjNFMYQWqUyvyMVEw2s9u6cvf2m-9K6u0JbgCdAv5vvABeact8mgVB85wBpH0mpzbXCc1BTPdieLJuGm6XJ8_olGZsIPCj80Zy-3WiaFM/s1600/samassi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkNSAsOSkCQ2mzFF8tU3rhUX5FieGOV1HVnypFjNFMYQWqUyvyMVEw2s9u6cvf2m-9K6u0JbgCdAv5vvABeact8mgVB85wBpH0mpzbXCc1BTPdieLJuGm6XJ8_olGZsIPCj80Zy-3WiaFM/s640/samassi.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il viaggio inizia: la bella composizione con la 740.423, due vetture centoporte e il bagagliaio a due assi è in piena corsa nel tratto a doppio binario fra Cagliari e S.Gavino. Samassi-Serrenti - 22.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWbQu5fQ3S6vybm0IRBgpDVap9qTscp2SRU7I9ZDbpngOk1aE1wDTncVSs4RHQCBvmw_UGhpdiBpWO5UuGEdk1oz0y2Ml7_GMvjHgvYYP9PYCTdj8gbRBvlhTtDVVV98aXLLr-pbO2N4RU/s1600/marrubiu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWbQu5fQ3S6vybm0IRBgpDVap9qTscp2SRU7I9ZDbpngOk1aE1wDTncVSs4RHQCBvmw_UGhpdiBpWO5UuGEdk1oz0y2Ml7_GMvjHgvYYP9PYCTdj8gbRBvlhTtDVVV98aXLLr-pbO2N4RU/s640/marrubiu.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mentre il treno sosta (per poco) a S.Gavino ne approfittiamo per superarlo e piazzarci nel tratto a singolo binario fra S.Gavino e Oristano. Una volta passato un regionale ed effettuato l'incrocio eccolo che arriva, circondato dalla vegetazione più tipica: il fico d'India. <br />Marrubiu-Terralba-Arborea - 22.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A questo punto ce la prendiamo con comodo: il convoglio sosterà oltre le due ore a Oristano dove la comitiva è impegnata a pranzare e la locomotiva ad abbeverarsi. Lo stesso faremo noi in compagnia della bella 740, prima di ripartire verso nord alla volta di Macomer dove fotograferemo anche un paio di treni ordinari extra.</span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwJudxAL42Z4426hVc-fwMXPt1bnHihgtwY2HKR5-YFSvJxh9N51qXRZ3n_f6nQ1qG1C0YhBupQLOJIlEiHhkzUHORaGCJdDpaxduLYpQNUhMOsZ51ZEVaQfDjJK7zOQ3bvlQtzEQU5CL3/s1600/macomer1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwJudxAL42Z4426hVc-fwMXPt1bnHihgtwY2HKR5-YFSvJxh9N51qXRZ3n_f6nQ1qG1C0YhBupQLOJIlEiHhkzUHORaGCJdDpaxduLYpQNUhMOsZ51ZEVaQfDjJK7zOQ3bvlQtzEQU5CL3/s640/macomer1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ci troviamo nei pressi di Macomer nel tratto poco più a sud dell'abitato, ove la Dorsale Sarda effettua dei tornanti per portarsi in quota e dove i treni notoriamente faticano a salire. Anche la nostra centenaria 740 non è da meno. La vediamo salire piuttosto lentamente lungo queste bellissime praterie. Macomer - 22.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQRQ5642gety_zLs3PeAnsN7fqRe3tKpwLC-jHN3RJZtmOCCm87sf9BLnqNi07pTU4D67v5zUr_2BJjmi5hFdbl1iTadJ5CZw_ANQXEYSc5u3X2l3C_4y_2MMj2FbeDGh2PGXe0BsDFEP3/s1600/macomer2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQRQ5642gety_zLs3PeAnsN7fqRe3tKpwLC-jHN3RJZtmOCCm87sf9BLnqNi07pTU4D67v5zUr_2BJjmi5hFdbl1iTadJ5CZw_ANQXEYSc5u3X2l3C_4y_2MMj2FbeDGh2PGXe0BsDFEP3/s640/macomer2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La foto principale da questo cavalcavia dove si sono raggruppati alcuni fotografi inglesi ed altri della zona.<br />Il vento è il principale "colpevole" del fumo che sembra procedere invertito. Macomer - 22.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8JG6c8xtM9sRvNiSlk2T-Jc4flveZMXdJHX3i6xS3h4iYVxfMyD57wGBoHsImGvT5VeOV2AVa3ffGYnrCzP1yM91APuY2G9qXj59eFLOVD6V1pHWR1AqLluXWCyfpU1DL1O_T9kEedo_G/s1600/macomer3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8JG6c8xtM9sRvNiSlk2T-Jc4flveZMXdJHX3i6xS3h4iYVxfMyD57wGBoHsImGvT5VeOV2AVa3ffGYnrCzP1yM91APuY2G9qXj59eFLOVD6V1pHWR1AqLluXWCyfpU1DL1O_T9kEedo_G/s640/macomer3.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La 740.423 se ne va affrontando le ultime salite prima di salire in quota. L'abitato di Macomer è proprio dietro quella formazione collinare all'orizzonte. Macomer - 22.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alla stazione di Macomer i passeggeri scendono dal treno ordinario e risalgono sul ridotto che li porterà a Bosa Marina, una linea del Trenino Verde adibita solo al traffico turistico.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La nostra 740 invece andrà a riposare alla rimessa dove verrà effettuato il carico di acqua e di carbone necessario per terminare il viaggio: sappiamo infatti che ne ha consumato parecchio nel difficile tratto da Oristano a Macomer dove le salite non perdonano.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La sosta notturna è occasione per alcuni scatti particolari alla zona della rimessa.</span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglIGJmDqYV1Ur3TNFVFIdwE_Sb0WgGl07Mrhr9ji3E6GO4gVEiwHRGIZtnmXQGnDGwuWHg4ngMywI3eaWuV6etnCEpoFUqwvrHU1baG0uoPmoyjp2wWQS-MBA0BBs2HcXnfRz2Ia9jeCmd/s1600/macomer4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglIGJmDqYV1Ur3TNFVFIdwE_Sb0WgGl07Mrhr9ji3E6GO4gVEiwHRGIZtnmXQGnDGwuWHg4ngMywI3eaWuV6etnCEpoFUqwvrHU1baG0uoPmoyjp2wWQS-MBA0BBs2HcXnfRz2Ia9jeCmd/s640/macomer4.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sosta notturna. Macomer - 22.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyNKXoODeVDXdC6pl1IlqZG7lpR-kIx8-7Zba7Ct0WHkVwYGzVkvzs0UM92C2WoWxWf_5mICnFsE3-uIzwvlocAlKLWTNleZ3WDJVCjEzzgtAbmYgNbuHp6K8H9jtR6iCa7b7Q_mWvLRj0/s1600/macomer5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="800" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyNKXoODeVDXdC6pl1IlqZG7lpR-kIx8-7Zba7Ct0WHkVwYGzVkvzs0UM92C2WoWxWf_5mICnFsE3-uIzwvlocAlKLWTNleZ3WDJVCjEzzgtAbmYgNbuHp6K8H9jtR6iCa7b7Q_mWvLRj0/s640/macomer5.jpg" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Con questa foto voglio ringraziare sentitamente il gentile personale dell'Associazione Sardegna Vapore per il grande lavoro svolto e l'enorme gentilezza. Macomer - 22.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<b style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></b>
<b style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">2°Giorno: Da Macomer a Golfo Aranci</b><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dopo una notte passata sulle rive del mare a Bosa, la comitiva in autobus raggiunge Macomer per salire nuovamente sul treno: l'aspetterà una delle giornate "vaporose" più belle e significative, in un tratto dove i treni storici si sono visti davvero raramente. Mentre i turisti salgono sul treno noi siamo già sul posto per la prima foto: questa sarà la giornata che mi riserverà una serie incredibile di soddisfazioni fotografiche.</span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvcJ95NDi53thqtUniEJHLEI_fhtAEyOpFgSCM5OseDfgH_-SngG2p9NWpZR8ZPOf_ELM33PRxkATa_5oRwWx2z2BIM0La0oqqhz2JknEFhMW3fqdmchPW0FL6MKARGAkEBdsafM1BGp3e/s1600/macomer6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvcJ95NDi53thqtUniEJHLEI_fhtAEyOpFgSCM5OseDfgH_-SngG2p9NWpZR8ZPOf_ELM33PRxkATa_5oRwWx2z2BIM0La0oqqhz2JknEFhMW3fqdmchPW0FL6MKARGAkEBdsafM1BGp3e/s640/macomer6.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La 740.423 mentre affronta una delle innumerevoli salite, stavolta con tutta la bellezza della Sardegna più interna e una delle foto più soddisfacenti. Macomer - 23.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaBAc0WMtgIHChvEdHpNgN0rgg7LTzwM5-e43M0g17F-dFFUTSzoJKt30ccUA3cCV3-3vbtvH5JeMjT_UIT3YE0QVAWt3iJkITMPpfLVw0lYzCdZQckQI2CHSrUNl5xkB-ewW-SMT0Agqm/s1600/torralba1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaBAc0WMtgIHChvEdHpNgN0rgg7LTzwM5-e43M0g17F-dFFUTSzoJKt30ccUA3cCV3-3vbtvH5JeMjT_UIT3YE0QVAWt3iJkITMPpfLVw0lYzCdZQckQI2CHSrUNl5xkB-ewW-SMT0Agqm/s640/torralba1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lasciamo il treno ad affrontare un tratto molto bello ma poco raggiungibile per fare foto. Ci fiondiamo a nord alla stazione di Torralba dove il treno è chiamato a passare accanto ad un classico Nuraghe.<br />Poco prima di raggiungerlo un provvidenziale via impedita al segnale di protezione ci regala un foto-alt con relativa fumata tattica. Torralba - 23.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdn9r781tOVeo-I-77LPBnSL4E-dEcv6JUY8S46ioM3MvNeVmBxT138PV9iMPrFBVWSoFANS-PBx5WHmmmkImuswLPifidaHkyzwQGV3gWJOucdfzNgBCBs_eQOjQuAwPZQx7WfhYp2Zq-/s1600/torralba2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdn9r781tOVeo-I-77LPBnSL4E-dEcv6JUY8S46ioM3MvNeVmBxT138PV9iMPrFBVWSoFANS-PBx5WHmmmkImuswLPifidaHkyzwQGV3gWJOucdfzNgBCBs_eQOjQuAwPZQx7WfhYp2Zq-/s640/torralba2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">ed eccolo di fianco al Nuraghe, uno degli scorci ferroviari più famosi. Torralba - 23.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlKMu4opYN_1iKqOnNNd4e0c210Rl2XcxqkN64zSboXega_7JSIMDhdO53dgr_g8Iv6mDx6cdIcLg35lqLfG8VXQawbL1E93ghC1nElBEeKZPtzICUqUtI1OBcmaBs6OINYovKfjMjKtbv/s1600/oschiri.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlKMu4opYN_1iKqOnNNd4e0c210Rl2XcxqkN64zSboXega_7JSIMDhdO53dgr_g8Iv6mDx6cdIcLg35lqLfG8VXQawbL1E93ghC1nElBEeKZPtzICUqUtI1OBcmaBs6OINYovKfjMjKtbv/s640/oschiri.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Superato il grande snodo di Ozieri-Chilivani il treno si immette nella linea per Olbia. Lo precediamo di poco presso Oschiri dove un forte vento di maestrale sposta verso terra tutto il fumo, un effetto certo non prevedibile (tanto da oscurare il convoglio) ma certamente tipico di questa terra. Oschiri - 23.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFOgZ_-VPj7W6tSQUqnENucdqxgMZN0ViKnfEG2MFSG0uc_FR2iOzGImubR7GdUV7abgyYVDuTZHAVQDA2-GddWzFIFGDKboNaU0xAGrgvvb4pATGLKieE5JcyBeDL-C6lLCqLBQpP8zsF/s1600/monti1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFOgZ_-VPj7W6tSQUqnENucdqxgMZN0ViKnfEG2MFSG0uc_FR2iOzGImubR7GdUV7abgyYVDuTZHAVQDA2-GddWzFIFGDKboNaU0xAGrgvvb4pATGLKieE5JcyBeDL-C6lLCqLBQpP8zsF/s640/monti1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">I nostri obiettivi si spostano quindi dopo la stazione di Monti-Telti dove abbiamo individuato un punto particolarmente bello: peccato che alcuni cantieri alla SS729 ne abbiano inibito l'ingresso. Per evitare di perderci troppo tempo ci accontentiamo di un passaggio a livello poco distante. Monti-Telti - 23.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhYXDK25WSlmsTUuSjalPVvu2ZuLYwN6WdtUVRala_nAJ9AYEZqx-g2iSyFFifnUTbGmKwqEKT_6QDsh3qnEMLhnKOvRpvQ5O03gqcpk9uajOObMXbmh-N6BkV5DJQu12AajtX06SWCs3D/s1600/monti2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhYXDK25WSlmsTUuSjalPVvu2ZuLYwN6WdtUVRala_nAJ9AYEZqx-g2iSyFFifnUTbGmKwqEKT_6QDsh3qnEMLhnKOvRpvQ5O03gqcpk9uajOObMXbmh-N6BkV5DJQu12AajtX06SWCs3D/s640/monti2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Stesso luogo in piena discesa. Monti-Telti - 23.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Siamo ad Olbia dove i turisti sono fermi a pranzare in città. Poco male: ce ne andiamo a Golfo Aranci dove visitiamo il porto e ci procuriamo un ottimo panino con prodotti tipici locali.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Superata la fase della fretta ce la possiamo prendere con calma.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dopo pranzo ci spostiamo al punto foto in riva al mare e presto si raduneranno qui diversi appassionati che come noi hanno seguita il treno da distante: superati i due giorni la stanchezza si fa sentire ma ormai siamo arrivati al traguardo e il meteo non ci ha mai traditi.</span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc34GADXZQFeZFAo-kE-zO1jO_i-yxA5ZZkTSyT6kvx-jTmPuKwN62XddYRSNkbA-86j0L89IWB37qN1bAkjrHK5-ddaJcnXWlgOkjrK2-L4jpIS2uox2TrpG2hdEM1buon1-Wrt2i1iN9/s1600/golfo1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc34GADXZQFeZFAo-kE-zO1jO_i-yxA5ZZkTSyT6kvx-jTmPuKwN62XddYRSNkbA-86j0L89IWB37qN1bAkjrHK5-ddaJcnXWlgOkjrK2-L4jpIS2uox2TrpG2hdEM1buon1-Wrt2i1iN9/s640/golfo1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La calma sarà anche dei turisti, tanto da far prendere una consistente ora di ritardo al treno. Una volta passata una ALn668 con un Golfo Aranci-Olbia vediamo sbucare in lontananza prima il fumo e poi la 740.<br />Golfo Aranci - 23.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT17aawA7hUvpZ-dwnVmpDUD9L52NW5w-g2nf_n-f-R35dhIW_zYRIjW0KHMwUo_kaXpbfQqjg7Q1dNgNSxxZLQbu94GeEEyIDRT3s3hmPIergODHN6sjjAA-DvH5zk1xy3JlPjY-b4ztw/s1600/golfo2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT17aawA7hUvpZ-dwnVmpDUD9L52NW5w-g2nf_n-f-R35dhIW_zYRIjW0KHMwUo_kaXpbfQqjg7Q1dNgNSxxZLQbu94GeEEyIDRT3s3hmPIergODHN6sjjAA-DvH5zk1xy3JlPjY-b4ztw/s640/golfo2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">... E in tutta la sua magnificenza, eccola con il mare di sfondo e il solito vento. Golfo Aranci - 23.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; text-align: center;">Terminata la corsa al treno storico ci rechiamo a Cala Sabina per fotografare la D445.1055 venuta appositamente isolata da Cagliari per riportare in deposito il prezioso materiale centenario. Attendiamo anche un ordinario con ALn668 che non arriverà mai causa principi di incendio provocati dalla 740 accesa (...).</span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.8px; text-align: center;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv0s7dBFlBmR6MTAd6f_GGB5V-1cxdpa1ttByFh6lxD9XDz9AnAIQte_FZY3YFq4eyEmwQffwYNBi0h_MgpMC4SQXA11H4XvQQAe-2lzvV80ZS843JNwUXvW5GGdwnOjJ49bxC4tmRM8J1/s1600/golfo3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv0s7dBFlBmR6MTAd6f_GGB5V-1cxdpa1ttByFh6lxD9XDz9AnAIQte_FZY3YFq4eyEmwQffwYNBi0h_MgpMC4SQXA11H4XvQQAe-2lzvV80ZS843JNwUXvW5GGdwnOjJ49bxC4tmRM8J1/s640/golfo3.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Torniamo a Golfo per vedere il convoglio che l'indomani mattina tornerà a casa. <br />Anche un D445 a Golfo è diventata una rarità. Golfo Aranci - 23.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-weight: 700;"><br /></span></div>
<div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>3°Giorno: Da Golfo Aranci a Cagliari</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sono le ultime foto a questo speciale treno: la D445 trasporterà lentamente la 740 e le vetture giù per tutta la Dorsale fino al deposito di Cagliari.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuiSyrnhyHG4hdqpLwNziv-OoeI2Md3pUFgDuhFrP3RqtrfofzqI0kpHIjJCWsJa5pHqq8z9qP8U6gecc-BLIdlR9wh5CNOJBowsDjyn-QJ0Hp5THUMbi4zzEmiSsQEKIs3a0ChB1z4y4o/s1600/Cala.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuiSyrnhyHG4hdqpLwNziv-OoeI2Md3pUFgDuhFrP3RqtrfofzqI0kpHIjJCWsJa5pHqq8z9qP8U6gecc-BLIdlR9wh5CNOJBowsDjyn-QJ0Hp5THUMbi4zzEmiSsQEKIs3a0ChB1z4y4o/s640/Cala.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mattina presto a Cala Sabina: tutto il golfo fa da sfondo all'invio verso Cagliari. Cala Sabina - 24.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcjGsH_QNV-83t9S1ht9K-pOZtaKelK8A_peMcBZIN3GGvJUtbYjOYTtmULuDETTJtuoOtcbuR4zkoka28jzsQ6fjhVL7oDEX7FsclZKydKrYnkptj6AE7Qk0-ftsEyx5C8P2z34X_IhZV/s1600/oschiri2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcjGsH_QNV-83t9S1ht9K-pOZtaKelK8A_peMcBZIN3GGvJUtbYjOYTtmULuDETTJtuoOtcbuR4zkoka28jzsQ6fjhVL7oDEX7FsclZKydKrYnkptj6AE7Qk0-ftsEyx5C8P2z34X_IhZV/s640/oschiri2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un po' a sorpresa il convoglio ripreso a Oschiri dopo una sosta per incrocio a Olbia. Oschiri - 24.05.2016.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A margine del viaggio un sentito ringraziamento a Sardegna Vapore per il sostegno logistico gentilmente concesso e la tanta pazienza e a Fondazione FS Italiane per collaborazione.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A presto cara Sardegna!</span></div>
</div>
Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-36044875898285461422018-10-30T11:06:00.002-07:002018-10-30T12:59:31.821-07:00TRENI REGIONALI SULLA VERONA-BOLOGNA<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Parliamo quest'oggi del servizio regionale </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">sulla Verona-Bologna.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A riguardo di questa linea si è parlato molto del raddoppio oppure del glorioso servizio a lunga percorrenza tra Bologna e il Brennero o dei numerosi servizi merci. Del trasporto regionale invece non se ne parla mai in modo completo: vedremo di analizzare (fotograficamente) il fondamentale asse Verona-Poggio Rusco-Bologna dal punto di vista del trasporto pendolare.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Come riferimento siamo tra il 2004 e il 2018.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La linea è organizzata su più livelli di servizio:</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>A)</b> treni alta velocità</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>B)</b> treni a lunga percorrenza internazionali</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>C)</b> treni regionali veloci</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>D)</b> treni regionali lenti</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCdGWnmYoK1-U3UGAz0DXxW2m96Ok8VApTgHvgl6qQbd-LrV8MX0jBFdGIbluPHrecVKdANkkdsjcK6W5aYEJb8FtoyhzdyoQajEnXsKTDLNo9Q8zWit8RcaVfS0a22g6aCOCpaLBGqnPG/s1600/1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="1200" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCdGWnmYoK1-U3UGAz0DXxW2m96Ok8VApTgHvgl6qQbd-LrV8MX0jBFdGIbluPHrecVKdANkkdsjcK6W5aYEJb8FtoyhzdyoQajEnXsKTDLNo9Q8zWit8RcaVfS0a22g6aCOCpaLBGqnPG/s640/1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il treno Regionale Veloce 2259 Bolzano-Bologna Centrale in sosta a Nogara. 13/03/2018 </span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Treni regionali veloci </b></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">(ex Interregionali)</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Si tratta di servizi a corto, medio o lungo raggio che percorrono tutta linea a partire da Bologna Centrale per avere capolinea a Verona Porta Nuova, Bolzano o Brennero.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Si tratta di servizi inizialmente finanziati direttamente dal Ministero dei Trasporti e da qualche anno assoggettati al finanziamento da parte delle regioni interessate (Emilia Romagna, Veneto, provincie autonome di Trento e Bolzano). Non sono certo vengano in parte finanziati dalla Lombardia, per via della effimera tratta attraversata.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tutti questi treni effettuano le fermate intermedie di Osteria Nuova (precedentemente Tavernelle Emilia), S.Giovanni in Persiceto, Crevalcore, S.Felice sul Panaro, Mirandola, Poggio Rusco, Ostiglia, Nogara, Isola della Scala.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il cadenzamento di questi servizi è teoricamente biorario anche se insistono buchi di molte ore al mattino specialmente tra Verona e Poggio Rusco.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il materiale utilizzato è ordinario e a carico principalmente del deposito di Verona e in minima parte del deposito di Bolzano con le onnipresenti locomotive E464 e un numero variabile di vetture a media distanza (inizialmente solo MDVE, ora anche MDVC) da 4 a 6 compresa la pilota. Negli ultimi anni registriamo la soppressione della prima classe e il revamping delle vetture.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La particolarità di questi convogli è l'orientamento sempre identico: la locomotiva è sempre orientata lato Verona in modo da poter essere utilizzata in spinta nel tratto più acclive da Bolzano a Brennero e per motivi di tensione alla stazione di confine.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">In passato si sono viste soprattutto E632/E633/E652, composizioni più robuste comprensive di bagagliaio-posta tipo Uic-X nDU.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7wNiIK9IwuTQi0m9aU2BxOwY7nzz6LrjGw1jFiNWqvXs-qfUik8sPys6aGWXKoyei3yThQsmsZcWD41kxLWm5HHi7M0wvpp7vkZw1GKf0BVAiURrUB95Mryk-DwHA-lx1zpoxM89VRcei/s1600/2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7wNiIK9IwuTQi0m9aU2BxOwY7nzz6LrjGw1jFiNWqvXs-qfUik8sPys6aGWXKoyei3yThQsmsZcWD41kxLWm5HHi7M0wvpp7vkZw1GKf0BVAiURrUB95Mryk-DwHA-lx1zpoxM89VRcei/s640/2.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dopo aver percorso tutta la BO-VR l'interregionale 2258 effettua il cambio banco a Verona Porta Nuova prima di ripartire verso Brennero. Da notare le composizioni omogenee di MDVE tra cui una vettura di prima classe. 12/10/2007.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIriwrSDyRGf5XH7T5Qj5JmtqXvj2ctJSAiJdpfnYrdSYAzZrNAgSYHVxJtJ33DmF-aSz2gYZzL06dOQIsjb_k5qEddxMftf2d2LLBSJJBCb_fm58pFF4sAK6J4gmB-IwtN4vig8NH6qlK/s1600/3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIriwrSDyRGf5XH7T5Qj5JmtqXvj2ctJSAiJdpfnYrdSYAzZrNAgSYHVxJtJ33DmF-aSz2gYZzL06dOQIsjb_k5qEddxMftf2d2LLBSJJBCb_fm58pFF4sAK6J4gmB-IwtN4vig8NH6qlK/s640/3.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Immagini dalla vecchia linea prima del raddoppio: l'IR 1773 in sosta alla vecchia stazione di Ostiglia. 11.03.2006.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQCEWnE-wo3CCv1_gjss4pOaE4BXHJgwBfRRSX1IbBwS4rKeJpqPbYrHbfcPh_DaNRLQ3s8b85M_0EXSnb5Lj-ytVTrYtKl9Th6NcLGXNfoLFq17J3CMuiwBdP4FW4AGPl_0L5lZff8hQo/s1600/4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQCEWnE-wo3CCv1_gjss4pOaE4BXHJgwBfRRSX1IbBwS4rKeJpqPbYrHbfcPh_DaNRLQ3s8b85M_0EXSnb5Lj-ytVTrYtKl9Th6NcLGXNfoLFq17J3CMuiwBdP4FW4AGPl_0L5lZff8hQo/s640/4.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un anno più tardi: IR 2258 appena partito da Ostiglia direzione Brennero. 19.05.2007</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirzJ6vO2nT7EUsI3n2ZAHfW48C6xiLxBSnUuxYl8SWp7DEVW4WLcf3rbbUvkGQlRTRdrlserv4aujB5t1dGJRAd_Sz3YLQ3XX9Q5ftekKZU2wqJvmex3dTnRfAEYlY0QJMVwNKyXXnLMEL/s1600/5.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirzJ6vO2nT7EUsI3n2ZAHfW48C6xiLxBSnUuxYl8SWp7DEVW4WLcf3rbbUvkGQlRTRdrlserv4aujB5t1dGJRAd_Sz3YLQ3XX9Q5ftekKZU2wqJvmex3dTnRfAEYlY0QJMVwNKyXXnLMEL/s640/5.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ottobre dello stesso anno. l'IR 2262 del pomeriggio parte in direzione di Verona e Brennero. Ci troviamo alla radice scambi di Ostiglia lato Nord, con in primo piano il binario restante della ex linea Ostiglia-Treviso. Sono gli ultimi giri di ruota sulla vecchia linea a binario unico. 22.10.2007</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQdW4ZsY2CqggZQtXV1VKaEPS8jebs_Q9LNe44U8olwmiPMhHGpQNUYxo1utWdg0__fSWEO3LqMsE2zEHBH8o0Auz8IVD3K9Y5c83DpjGyXyfQsWZNNKRWHceOp_vODxhLadpUanlyKgiV/s1600/6.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQdW4ZsY2CqggZQtXV1VKaEPS8jebs_Q9LNe44U8olwmiPMhHGpQNUYxo1utWdg0__fSWEO3LqMsE2zEHBH8o0Auz8IVD3K9Y5c83DpjGyXyfQsWZNNKRWHceOp_vODxhLadpUanlyKgiV/s640/6.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Vecchia stazione di Poggio Rusco. L' IR 2261 diretto a Bologna sosta in secondo binario in attesa dell'incrocio con un REG Bologna-Poggio. 10.06.2006</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidoZigC8D78w0L5IchrmEPzQSmgjCYc4jNQFEXKJFUbNWpAF14Zlv1TK0DyC_AY9srr6wDgt84UMwCHl-WAkfx9fDOtH9kOWY2FkQXK3CUZxkAKRDzGD4rE5in9JHbl7HePv-0b7dppmHO/s1600/7.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidoZigC8D78w0L5IchrmEPzQSmgjCYc4jNQFEXKJFUbNWpAF14Zlv1TK0DyC_AY9srr6wDgt84UMwCHl-WAkfx9fDOtH9kOWY2FkQXK3CUZxkAKRDzGD4rE5in9JHbl7HePv-0b7dppmHO/s640/7.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Anno 2018: tutte le composizioni sono formate da vetture ristrutturate tranne due estrapolate dal materiale di Bolzano: ne vediamo una con la caratteristica testata piatta in salita verso Verona e Brennero con l'RV 2262 presso Verona Ca' di David, stazione che per moltissimi anni è stata il passaggio dal doppio al singolo binario. 20.03.2018</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinCeFXUl5KreJnrZfPmwcpwmiODYW4O_nORMJgjMy-r-NH6ab0Da_iwC_J_raYxaXZvwNODtcEG14eWQheUKpVxXWwP0lKNd86mkufATNgVBbuwztF21rp5Mbdxzd1cIqURBoKt1BJtR5L/s1600/8.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinCeFXUl5KreJnrZfPmwcpwmiODYW4O_nORMJgjMy-r-NH6ab0Da_iwC_J_raYxaXZvwNODtcEG14eWQheUKpVxXWwP0lKNd86mkufATNgVBbuwztF21rp5Mbdxzd1cIqURBoKt1BJtR5L/s640/8.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Procediamo verso Sud: la tipica pilota "Mazinga" in arrivo con un 5 pezzi a Isola della Scala, stazione caratterizzata dai mega portali stile "direttissima". 04.06.2015.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyIe4-77YGfGBVRlEmLoRZ5R8h2fgP4p3jz1JvVtkadVtNUjQkEv1cy4m_xjmHBIr4Y9dNdQxDPWhtmAC73XijXNrUZldM4Pxgy59WCNbfrfofHY2yyWTh-o6fYX45Y9_Kmtg_eTgOwStS/s1600/9.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyIe4-77YGfGBVRlEmLoRZ5R8h2fgP4p3jz1JvVtkadVtNUjQkEv1cy4m_xjmHBIr4Y9dNdQxDPWhtmAC73XijXNrUZldM4Pxgy59WCNbfrfofHY2yyWTh-o6fYX45Y9_Kmtg_eTgOwStS/s640/9.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Siamo ora nel tratto oltre Nogara. Presso l'ex stazione di Roncanova in località "Ronchetrin" vediamo l'RV 2264 Bologna-Brennero salire sul binario di destra dopo una precedenza dinamica con un ETR485, impegnato in una Frecciargento Roma-Bolzano. 28.06.2016.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoC3Yz_tO4VNli0pYJy6QqJ1_f6OSvsUGaXwrq5XoRuVumrtpH5CBpjVeLbg2R-lkQBZB4i_D2SLOgAjwbu002ccDC3l9vztGjlfSqwAOqdSsKoWtOqLPCs3V3LMQZlVwMaccJSP_l6WaD/s1600/10.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="1200" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoC3Yz_tO4VNli0pYJy6QqJ1_f6OSvsUGaXwrq5XoRuVumrtpH5CBpjVeLbg2R-lkQBZB4i_D2SLOgAjwbu002ccDC3l9vztGjlfSqwAOqdSsKoWtOqLPCs3V3LMQZlVwMaccJSP_l6WaD/s640/10.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Stesso luogo. In un limpido e freddo pomeriggio di gennaio, l'RV 2259 da Bolzano a Bologna sfila sotto la catena prealpina. 05.01.2015.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYiAcF8Rs-amFqTOSNVmy5IW-smGod-DW16CLJb_fDf43aZt6S0G3buddRjC-W60SkITvmwmDaGNOI3G_0aZW-V-ZubwLcKdx5kfnfbm1qJ-y7vqyR2lUKdSTBY7FlPnAm6StrSv5DGqMW/s1600/12.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYiAcF8Rs-amFqTOSNVmy5IW-smGod-DW16CLJb_fDf43aZt6S0G3buddRjC-W60SkITvmwmDaGNOI3G_0aZW-V-ZubwLcKdx5kfnfbm1qJ-y7vqyR2lUKdSTBY7FlPnAm6StrSv5DGqMW/s640/12.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Una freddissima e gelata mattina di gennaio: l'IR 2256 composto da E464 e 4 vetture MDVC di Bolzano effettua una corsa mattutina da Bologna a Verona. Ci troviamo sempre a Roncanova e sullo sfondo vediamo la centrale di Ostiglia. 04.01.2011</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7xS9AHL9ZklG4_wgSLEz6imD5R3BmGcSfD5_A5rsth-DH0kcudTslWSm3RXT2CvBXO7gjiMmx7uMp9QdYcToyI9Y6xgxnEt5hPTW3upYJEkSPAbUJCEYmcfkWrD_6wiZk4AmQ1cg9RSjI/s1600/11.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7xS9AHL9ZklG4_wgSLEz6imD5R3BmGcSfD5_A5rsth-DH0kcudTslWSm3RXT2CvBXO7gjiMmx7uMp9QdYcToyI9Y6xgxnEt5hPTW3upYJEkSPAbUJCEYmcfkWrD_6wiZk4AmQ1cg9RSjI/s640/11.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La nuova tratta presso Ostiglia e la rampa che scende dal ponte sul Po: la E464.036 con una composizione non ristrutturata si dirige a Verona. 13.03.2018.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1KXz-pftLRi3Fa4A5-RSi7fRq-e_TJp0CLUQuIQd1jfDMxFwYFsB-lA48Tt_FMsyNm-zksas_6vYmwOTr5TXW-8Ch4_CG8XWzXQ7tS6ZQH1iww1z471SUk4NSe0D0rvcFj5VwxGi7_HTn/s1600/13.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="1200" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1KXz-pftLRi3Fa4A5-RSi7fRq-e_TJp0CLUQuIQd1jfDMxFwYFsB-lA48Tt_FMsyNm-zksas_6vYmwOTr5TXW-8Ch4_CG8XWzXQ7tS6ZQH1iww1z471SUk4NSe0D0rvcFj5VwxGi7_HTn/s640/13.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Una foto a cui sono molto legato: l'incrocio perfetto di due regionali presso il cavalcavia di Revere Scalo: si tratta dei treni RV 2259 e 2262. 16.08.2010</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNf8fkZ2x72ysdd703gSe4h2uqI3ir5bjWRT8SEpfEoCSoSCaVV4QrTFuVe_FlOy54IJSPNPOne4mF1ZJspY0JVf9gkxXFX0bH4D3DRISyeIlQTcPRA1LjBZs8gFIjm-rzvS-mDe7ZjO0d/s1600/14.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNf8fkZ2x72ysdd703gSe4h2uqI3ir5bjWRT8SEpfEoCSoSCaVV4QrTFuVe_FlOy54IJSPNPOne4mF1ZJspY0JVf9gkxXFX0bH4D3DRISyeIlQTcPRA1LjBZs8gFIjm-rzvS-mDe7ZjO0d/s640/14.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sotto una fitta pioggia, l'RV 2264 è in arrivo a Poggio Rusco. 13.05.2014.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHs-eoaKgVpIp-VJPz5wFHmLfAiNno5prCSoet66obhqWanbBW15ZbDTZZ_Jz4Ak_P3_ImX8q9N1acdPZxAf7w8aDNgU26cQ90gcpmHHyNpwAHkujbGiGOpiYQjD4mGpcLd5hAwdvvO0zj/s1600/15.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHs-eoaKgVpIp-VJPz5wFHmLfAiNno5prCSoet66obhqWanbBW15ZbDTZZ_Jz4Ak_P3_ImX8q9N1acdPZxAf7w8aDNgU26cQ90gcpmHHyNpwAHkujbGiGOpiYQjD4mGpcLd5hAwdvvO0zj/s640/15.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Più a sud la E464.283 spinge l'IR 2255 Verona-Bologna. La vediamo in sosta ad Osteria Nuova, che da poco ha preso il posto di Tavernelle Emilia. 22.04.2007.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtXQItIZ-LepwsMXYqQbRDrXqt-9x2E2IMrKlmLZlzy39_OqxLlcnf2EJtqF80JsubRzsv-SJtba5lVqNZfC8bv70hYlZzx0_B_lNiqlu_sEg4TogQYw8vcCDCmbOhGOTOnTPN4eNo1eJe/s1600/16.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtXQItIZ-LepwsMXYqQbRDrXqt-9x2E2IMrKlmLZlzy39_OqxLlcnf2EJtqF80JsubRzsv-SJtba5lVqNZfC8bv70hYlZzx0_B_lNiqlu_sEg4TogQYw8vcCDCmbOhGOTOnTPN4eNo1eJe/s640/16.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Al binario 3 piazzale ovest, la E464.281 parte alla volta di Bolzano. 15.11.2015.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_iJON3AdLpYh_E4HAch7F7uXAXU8EY-o8HPvKbRYYe5ofY8S7MLqbUqKAHHqRTDGPxlJbgEraVroPkLLBseK8CmDBNYbhq5rasgM9d5TERGHtAqO996yn1Fc_qoLxw7EgCSvnAm5ZO5cf/s1600/17.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_iJON3AdLpYh_E4HAch7F7uXAXU8EY-o8HPvKbRYYe5ofY8S7MLqbUqKAHHqRTDGPxlJbgEraVroPkLLBseK8CmDBNYbhq5rasgM9d5TERGHtAqO996yn1Fc_qoLxw7EgCSvnAm5ZO5cf/s640/17.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ed ora alcune particolarità. Questa composizione (peraltro piuttosto goffa) ha circolato per diversi mesi nei più disparati turni su tutto l'asse Bologna-Brennero. La pilota a doppio piano costringe il treno a viaggiare a 140 km/h in luogo dei soliti 160. 26.01.2008.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwlPUmA92JWHDNZkW_mSQrlB4Qs4qm5FoTheId6hvKRVjRlc5rTZSCPFcx-SGRMVSlIlICJoPixtgx56yYQZs6DjlADymAxDGVSqbpuV66ppTYfsYiB_yOJ-tXgyxREZlH1TLPNAFpW-Od/s1600/18.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwlPUmA92JWHDNZkW_mSQrlB4Qs4qm5FoTheId6hvKRVjRlc5rTZSCPFcx-SGRMVSlIlICJoPixtgx56yYQZs6DjlADymAxDGVSqbpuV66ppTYfsYiB_yOJ-tXgyxREZlH1TLPNAFpW-Od/s640/18.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A cavallo tra il 2011 e il 2012 invece una intera composizione è stata sostituita da questa con tutte vetture a doppio piano. La vediamo sull' RV 2259 presso Revere. 12.05.2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">I regionali lenti Verona-Bologna e vv.</span></b><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ad affiancare i regionali tradizionali troviamo dei servizi definiti "lenti" poichè effettuano quelle fermate in più nelle località che i veloci non utilizzano per la loro bassa frequentazione. Si tratta di Buttapietra, Roncanova di Gazzo Veronese (soppressa col raddoppio), Revere (soppressa col raddoppio), Camposanto e Calderara-Bargellino (aperta di recente).</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Annotiamo che non tutti questi treni fermavano ovunque: mentre Camposanto (e ora Calderara) venivano usate da tutti i lenti, le rimanenti si alternavano in modo randomico.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Gli orari di questi treni sono cadenzati con i treni lenti da Poggio Rusco a Bologna pertanto nella parte nord della linea può capitare di vedere 3 treni nel raggio di un'ora e buchi di due ore: è uno dei problemi ancora da risolvere di questa linea.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">I materiali utilizzati erano sia emiliani che veronesi: dagli ordinari effettuati con piano ribassato e vivalto o con composizioni pesanti di E632 e MD, fino ai leggeri con TAF, ALe801/940 e ALe642. Sostanzialmente ad ogni cambio orario questi treni cambiavano materiale. </span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXQNtOgQRyrRs8pAAOeZdbzv6k8NP-Jb8hHenyMXYjCd6z2b3BLXmSaOc_lbHHveEe8j_afusNFTslWXkR3jHPzJsDHmz7XPP6MxnKjSUy6Sl2sCtKaPEylehLyAq8AKPbyWWjoihyM-uW/s1600/19.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXQNtOgQRyrRs8pAAOeZdbzv6k8NP-Jb8hHenyMXYjCd6z2b3BLXmSaOc_lbHHveEe8j_afusNFTslWXkR3jHPzJsDHmz7XPP6MxnKjSUy6Sl2sCtKaPEylehLyAq8AKPbyWWjoihyM-uW/s640/19.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Le vetture vivalto veronesi (difficilmente visibili su questa linea) impegnate nel REG 6401 Verona-Bologna a <br />Isola della Scala. Torneranno la sera sul REG 11460. 07.07.2015.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5jpOPwvcrzPGM99Xws31I0qU239vA24F2J-fQtTC31FMDwGhDZuhivYdUBtUS6UoXsFr88ExO4KUX08DEu82ZcEL0y9Ph6TTDXL4ZAJHNKMHNRcEAlEhR8OSm_jtVYfKdJgSiJMl9zrOz/s1600/20.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5jpOPwvcrzPGM99Xws31I0qU239vA24F2J-fQtTC31FMDwGhDZuhivYdUBtUS6UoXsFr88ExO4KUX08DEu82ZcEL0y9Ph6TTDXL4ZAJHNKMHNRcEAlEhR8OSm_jtVYfKdJgSiJMl9zrOz/s640/20.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Al pari delle Vivalto anche le piano ribassato sono piuttosto rare. Si tratta di vetture del DL di Bologna Ravone. Venivano utilizzate sulla coppia di REG 6398 e 11555. Nella foto sono in arrivo a Verona Porta Nuova come 6398. 06.03.2009.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6T8CbN_bBmQ9vGS7ZMLCmLAtX2Rzj1nFu5PmRLU_-0mqyUHQJfQ-BN3LsiZ0Ju6uHfHa4_IxlmsdcFhFylYonMBsgIp_UEbNgs5RbYURNh2gc-4OlvleRqIPh3G-TQo1pLSEzW8EbPoQm/s1600/40.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6T8CbN_bBmQ9vGS7ZMLCmLAtX2Rzj1nFu5PmRLU_-0mqyUHQJfQ-BN3LsiZ0Ju6uHfHa4_IxlmsdcFhFylYonMBsgIp_UEbNgs5RbYURNh2gc-4OlvleRqIPh3G-TQo1pLSEzW8EbPoQm/s640/40.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">insolita composizione pesante con E632 bolognese e 11 vetture a media distanza, solitamente utilizzata sugli IR Milano-Ancona mentre parte da Nogara come REG 11447. 01.06.2006.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRy8NYQJcx1WGUiGd9fv4toPkfVIAGMRskRd_vVl0cwPWmR9HkuY3FNAvlbMP3Ekzt5pSXztavwtdKOPXlGmn2UdyPSnpCm4XqCHjtzeBF2TsDT0Qg-AR7UxqAP-XBsLJGIgFCPG8ZcRXP/s1600/21.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRy8NYQJcx1WGUiGd9fv4toPkfVIAGMRskRd_vVl0cwPWmR9HkuY3FNAvlbMP3Ekzt5pSXztavwtdKOPXlGmn2UdyPSnpCm4XqCHjtzeBF2TsDT0Qg-AR7UxqAP-XBsLJGIgFCPG8ZcRXP/s640/21.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Più utilizzate le anziane elettromotrici ALe801/940 del DL Verona: le vediamo sul REG 6394 del mattino, turno che prevedeva la nottata a Bologna C.le e una coppia di REG Bologna-Poggio Rusco.<br />In una fredda mattinata di inizio primavera il treno è in sosta a Buttapietra. 03.04.2008.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCUv7TaSPQf-XLkPm7hhnjIUhQS89V4lGnAUu_koEMMaqyc5YlH0jqohHSCoIOnawd_0hWGXeKdNP0hNpXrBzARXZQQ775ERpVUU4OH1zpar0wknhHyVKfU3O-meS4Hr_oEnpiNA8x8wwb/s1600/22.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="1200" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCUv7TaSPQf-XLkPm7hhnjIUhQS89V4lGnAUu_koEMMaqyc5YlH0jqohHSCoIOnawd_0hWGXeKdNP0hNpXrBzARXZQQ775ERpVUU4OH1zpar0wknhHyVKfU3O-meS4Hr_oEnpiNA8x8wwb/s640/22.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Di nuovo le "Fanta" veronesi: La ALe940.030 parte in deviata da Isola della Scala con il REG 11555<br />Verona-Bologna dopo la precedenza all'EC 85 Monaco-Bologna. 19.06.2012.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijiE49fn0o2mobrvroDmwTYYUCI3DaO7706ORq3SZ1nFtKXTm_l5VsnlJ7qLro1tcZiwPXF_JsXm44XITJdG49epahuIDMVMHQsI-8bn9UFsNyIn1L_r_BoZj-zeYP_FXa7I_iuXEz7LJb/s1600/23.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijiE49fn0o2mobrvroDmwTYYUCI3DaO7706ORq3SZ1nFtKXTm_l5VsnlJ7qLro1tcZiwPXF_JsXm44XITJdG49epahuIDMVMHQsI-8bn9UFsNyIn1L_r_BoZj-zeYP_FXa7I_iuXEz7LJb/s640/23.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Con periodi alterni i TAF (sia Veronesi che Bolognesi) invece si vedevano spesso sui regionali lenti.<br />Siamo a Revere Scalo ancora sulla vecchia linea a binario unico e questo TAF bolognese effettua il<br />REG 6563 festivo da Verona. 14.09.2008</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKsItbQtyxWhS5m8XGLCNlGY25YHfsOGVlR2gpJaOAUC7NGZ-MuswB-VvEoqWfZnbxP1tMc2dv9_K1ujUwgzPrRYpbgTUj7xhJjN6BHuD2OfWlw0MQHGII_ttkG-v7IagYL7N3aMYxetnu/s1600/24.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKsItbQtyxWhS5m8XGLCNlGY25YHfsOGVlR2gpJaOAUC7NGZ-MuswB-VvEoqWfZnbxP1tMc2dv9_K1ujUwgzPrRYpbgTUj7xhJjN6BHuD2OfWlw0MQHGII_ttkG-v7IagYL7N3aMYxetnu/s640/24.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Più a nord il TAF.016 di Verona arriva a Buttapietra con il REG 6401. 17.05.2010.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipvpoOSivTm_bmKw2G4zjhF7ekkGsMDcsfnQ4GK2x0rKtKnDwWj3cVqyQMZMD1i8l3UUxQ4NyehX6ahgVKm31TE-SimX3ZgnaX6fLTVsjebeY9iPUXow5I_4kytJZwxLE6hWPr11tD4m1i/s1600/25.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipvpoOSivTm_bmKw2G4zjhF7ekkGsMDcsfnQ4GK2x0rKtKnDwWj3cVqyQMZMD1i8l3UUxQ4NyehX6ahgVKm31TE-SimX3ZgnaX6fLTVsjebeY9iPUXow5I_4kytJZwxLE6hWPr11tD4m1i/s640/25.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Due anni dopo il TAF.047 viaggia come REG 11555. 24.02.2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhckhcaV0k0CpADjGBEekf-uh_WfUZTj_R9Vj2u2vdjZ96YSP6Pm3RJRVGIEovftnHPtGRbvob8NvMZbC0nJGSgPgyeccFtAwFtzT5_cD-sjadYPdU6QKHHX-ObO3N1RhflaJ_Ecuw6T9M3/s1600/26.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="1200" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhckhcaV0k0CpADjGBEekf-uh_WfUZTj_R9Vj2u2vdjZ96YSP6Pm3RJRVGIEovftnHPtGRbvob8NvMZbC0nJGSgPgyeccFtAwFtzT5_cD-sjadYPdU6QKHHX-ObO3N1RhflaJ_Ecuw6T9M3/s640/26.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La nota precedenza a Isola della Scala stavolta sotto la pioggia con il TAF.074. 19.04.2012.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSRqhDF93zsVeNvMFVErUsgER8c-dJ19M1GosV2Xk3-DbOKtwfUXCdC7m2gKYw4sVPursWa8euMztxIQcy8KDCSbcItweRVGb0iJuzxFpjXWWKvoKSXtRVvALt1wpbOrHTkZQ2WkbPpvJQ/s1600/27.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSRqhDF93zsVeNvMFVErUsgER8c-dJ19M1GosV2Xk3-DbOKtwfUXCdC7m2gKYw4sVPursWa8euMztxIQcy8KDCSbcItweRVGb0iJuzxFpjXWWKvoKSXtRVvALt1wpbOrHTkZQ2WkbPpvJQ/s640/27.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il REG 6398 Bologna-Verona con un TAF Bolognese presso Mirandola. 06.02.2013.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeuBqOzRtHUDz8rJLyjbVdOBcPWgSFH6AJrgFOlAgjE-I7yzipFYXaMWuBAb15km4U6Us9PNCa9P79LBQXmWPocd6wvYM1vqcpaPIs_9qlRnef2RGu3Rd0ovz5kyaBc7fblimJu2H6qFUn/s1600/28.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeuBqOzRtHUDz8rJLyjbVdOBcPWgSFH6AJrgFOlAgjE-I7yzipFYXaMWuBAb15km4U6Us9PNCa9P79LBQXmWPocd6wvYM1vqcpaPIs_9qlRnef2RGu3Rd0ovz5kyaBc7fblimJu2H6qFUn/s640/28.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Più utilizzate in passato tra Poggio Rusco e Bologna ed ora sui regionali lenti, le ALe642 sono i mezzi più anziani tuttora circolanti sulla linea. 07.03.2014</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">I Treni del Mare</span></b><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Si tratta di treni interregionali (ora regionali) gestiti da T>PER (in passato FER e ancora prima FSF) studiati per portare i turisti alle località della riviera romagnola con capolinea Pesaro.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un primo treno originava da Brescia fermava a Desenzano, Verona Porta Nuova, quindi Ostiglia, Poggio Rusco </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">prima di entrare nella rete FER fino a Ferrara e quindi proseguire verso Ravenna, Rimini e Pesaro. Questo treno è stato poi soppresso.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un secondo treno originario da Bergamo effettuava le fermate di Grumello del Monte, Palazzolo sull'Oglio, Rovato, Nogara, Ostiglia e Poggio Rusco prima di entrare nella rete FER e fermare a Sermide e Ferrara e quindi proseguire verso Ravenna, Rimini e Pesaro.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Questo treno, denominato "Freccia Orobica" è tuttora esistente. Negli anni recenti ha guadagnato la fermata di Brescia. (La particolarità stava proprio di saltare sia Brescia che Verona passando dalla tratta merci Bivio Fenilone-Bivio S.Lucia).</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un terzo treno originava da Cremona servendo Mantova, Suzzara, Poggio Rusco e via discorrendo.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">I materiali utilizzati erano inizialmente (fino al 2009/2010) le molte automotrici ALn668/663 e rimorchi, mentre dal 2010 il treno viene effettuato con la più comoda composizione di E464 e Vivalto.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_85f5Kcp3ud5RAvcJIW5-vA_ud0ZGDt2pf6xRWHZXRagdNd6hjfEDn2Eg86snaDAtm_Tk_YukhBm66pLd7nSoaC3fq2OLpxhrocp_7nq4T8LLile_dkDKsvvVrv8DSMHOkJ-0IUsp353-/s1600/29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_85f5Kcp3ud5RAvcJIW5-vA_ud0ZGDt2pf6xRWHZXRagdNd6hjfEDn2Eg86snaDAtm_Tk_YukhBm66pLd7nSoaC3fq2OLpxhrocp_7nq4T8LLile_dkDKsvvVrv8DSMHOkJ-0IUsp353-/s640/29.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Durante i lavori del raddoppio ho fotografato l' Ln880.033 in testa all'IR 1770 Pesaro-Bergamo con suoi 8 pezzi tra motrici e rimorchi: la composizione di ALn più lunga conosciuta in Italia. 20.08.2006</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2EBXytBpDMKgLGkT5-kHtZLBe47rzrIZMerUl1K9YyG-Ionz4yJ0bpVRolfcrP4hVwKaFd-gRqOyjAtp_y5O-8XNlprZnDMufNC9o_K8EWv3prFl1PeUazZTmkPRHRMPlCfovhGDVMZwQ/s1600/30.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2EBXytBpDMKgLGkT5-kHtZLBe47rzrIZMerUl1K9YyG-Ionz4yJ0bpVRolfcrP4hVwKaFd-gRqOyjAtp_y5O-8XNlprZnDMufNC9o_K8EWv3prFl1PeUazZTmkPRHRMPlCfovhGDVMZwQ/s640/30.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Una foto più recente: la E464.906 in testa al REG 1771 Bergamo-Pesaro in transito a Verona Ca' di David.<br />Ora su questo treno sono in turno le più comode vetture Vivalto. 24.07.2018.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Regionali Poggio Rusco-Bologna</b></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Esistiti da molto tempo e oggi cadenzati questi servizi "minori" hanno la duplice funzione di servire le località di servizio minori non sfruttate dai "veloci" (Camposanto, Calderara-Bargellino) e per infittire il servizio in una tratta a forte vocazione pendolare come questa.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il servizio è sempre stato affidato sia a Trenitalia che a FER (ora T>PER).</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Molti anni fa FER aveva collegamenti diretti da Sermide a Bologna via Poggio, mentre ora sono tutti gravanti a Poggio Rusco come termine corsa.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">I materiali utilizzati da Trenitalia furono storicamente leggeri e del DL di Bologna (ALe642, TAF, ALe803, ALe501/502 "Minuetto", ma anche materiale derivante da altri turni più lunghi come le ALe801/940 di Verona e gli ordinari a cui sono affidati i veloci (un turno la mattina).</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">FER dal canto suo utilizzava le automotrici ALn668/663 e i relativi rimorchi (materiale certamente non sufficiente), successivamente E464 e vetture vivalto e recentemente gli ETR350.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Questi treni hanno visto un continuo incrementare di viaggiatori.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVEjnT5S_aKtwQKCiTxV4I-yVYjhZMUFGLbZ1pQG4zllIR_r1XUrab1TGFU0zGTbL3d0PnpTaQQot-lqOWr75UPx0bCRbklXufLhZ6k_0uuf6_L4apSZNfTJDEpp1P4ivPFnHNixQCiLTY/s1600/31.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVEjnT5S_aKtwQKCiTxV4I-yVYjhZMUFGLbZ1pQG4zllIR_r1XUrab1TGFU0zGTbL3d0PnpTaQQot-lqOWr75UPx0bCRbklXufLhZ6k_0uuf6_L4apSZNfTJDEpp1P4ivPFnHNixQCiLTY/s640/31.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un convoglio con E464 e vivalto in sosta a Poggio Rusco in attesa di prendere servizio. 05.07.2009.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyPJOG0JnB0-cSb59VxvXGkFqJYV4MzYd_Qd5Q4NuqVkW-lDEQd-Tfpk3pbEt7YRQY1b_AqstrkUU4f8R1z0e0U-ooMvXUNsSV0kz65-LKkKFVFgHWj_CVlNa3q7d7lEOXq5byC2du98JY/s1600/32.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyPJOG0JnB0-cSb59VxvXGkFqJYV4MzYd_Qd5Q4NuqVkW-lDEQd-Tfpk3pbEt7YRQY1b_AqstrkUU4f8R1z0e0U-ooMvXUNsSV0kz65-LKkKFVFgHWj_CVlNa3q7d7lEOXq5byC2du98JY/s640/32.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un servizio regolare FER per Bologna ripreso a Mirandola. 19.03.2011.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUF-oC6XP3CIrrQ4uP4aBMncjFeIekCyCjM55MCxGO2iiiKsXOLlIMJTySA1srp_WJwNnRS8kiKTAQIL29leUCL7LQmw2cIU1cGEUtNRrlaExrPsjV9EWXnblVY9cj4mSbHjJfQJzohAcj/s1600/33.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUF-oC6XP3CIrrQ4uP4aBMncjFeIekCyCjM55MCxGO2iiiKsXOLlIMJTySA1srp_WJwNnRS8kiKTAQIL29leUCL7LQmw2cIU1cGEUtNRrlaExrPsjV9EWXnblVY9cj4mSbHjJfQJzohAcj/s640/33.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Da quando le E464 sono state trasferite tra Mantova e Modena il loro posto è stato preso dagli<br />ETR350 svizzeri. 13.05.2014.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyphLZUOLVkv_pzSa6lgmYN5qOu-Zc3aztGw9rAmgnHk_8z35EPB4-sybUXhyQuTTJ8QiG2y-LTgEmQwc8xQqPPofQbEdU-o11h8XqlrLFC339zcMFAHWPcUUUQHpBvm40LIdRx07NgZaJ/s1600/34.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyphLZUOLVkv_pzSa6lgmYN5qOu-Zc3aztGw9rAmgnHk_8z35EPB4-sybUXhyQuTTJ8QiG2y-LTgEmQwc8xQqPPofQbEdU-o11h8XqlrLFC339zcMFAHWPcUUUQHpBvm40LIdRx07NgZaJ/s640/34.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Una foto dal passato quando i servizi Bologna-Poggio erano effettuati anche dai piccoli Minuetti elettrici, oggi trasferiti e non più disponibili in regione. Lo scatto risale a quando non era ancora stata ridisegnata la stazione di Poggio Rusco. 08.07.2006.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Regionali Verona-Poggio Rusco</b></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nella parte nord i servizi a corto raggio sono stati sempre piuttosto inusuali, complice il fatto che la tratta Poggio-Nogara gravita più su Mantova che Verona (trattasi dell'unica parte di linea in Lombardia). I pochi treni sono sempre stati effettuati e finanziati dal Veneto, qualche volta anche in coincidenza a Poggio con i servizi da Bologna.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Più recentemente sono state effettuate tre coppie di treni:</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">INVIO + REG 2940 di primo mattino con ALn668.1200 prima e materiale ordinario ora (tuttora esistente)</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">REG 6261 + REG 6254 di metà mattino con ALe801/940 o ALn668.1200 o TAF (soppressa)</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">REG 11581 + REG11584 la sera con ALn668.1200 (soppressa)</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Questi treni spesso (assieme ai lenti che percorrevano tutta la linea) erano gli unici a effettuare regolare fermata a Roncanova di Gazzo Veronese e Revere prima della loro soppressione col raddoppio.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdHW6B_t0j2_xRC_Qroaot4fmN8BnfvSoQhFoBhXIinSSfF9PZyiwVeOui-MYbzUDOtRRkTRJoGQBKtK6ImJcpKgCjb1TBJIj1dFCL16BZZIkw9vrfnqf6Jw6lqeCxwvF4IC4URLADYVpD/s1600/35.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdHW6B_t0j2_xRC_Qroaot4fmN8BnfvSoQhFoBhXIinSSfF9PZyiwVeOui-MYbzUDOtRRkTRJoGQBKtK6ImJcpKgCjb1TBJIj1dFCL16BZZIkw9vrfnqf6Jw6lqeCxwvF4IC4URLADYVpD/s640/35.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un servizio molto effimero e che è durato poco tempo è la coppia di REG 6261/6254 Verona-Poggio Rusco e viceversa, allo scopo di creare una relazione aggiuntiva su Bologna in coincidenza a Poggio.<br />Su questo treno veniva usato qualsiasi materiale, comprese le ALn668.1200 utilizzate sui treni per Rovigo.<br />Alla vecchia stazione di Ostiglia la coppia 1259+1248 è avvolta nella nebbia invernale. 23.02.2008.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOuzrXo2QI_8nCrfcWUXjJyD_eKyjnERJitDGZPMD8GgAorhqRJ5j2hsKVTyIYBayH4gvhcbQuEhmT1alARk5JGBBRxNJKmZUm339-ljJYB-Kl2iGlafSMt39b3woCAy5kcwAdA4g5tKi-/s1600/39.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOuzrXo2QI_8nCrfcWUXjJyD_eKyjnERJitDGZPMD8GgAorhqRJ5j2hsKVTyIYBayH4gvhcbQuEhmT1alARk5JGBBRxNJKmZUm339-ljJYB-Kl2iGlafSMt39b3woCAy5kcwAdA4g5tKi-/s640/39.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ancora esistente è il REG 2940, alias il primo treno del mattino che da Poggio Rusco porta a Verona. accoppiato ad un invio vuoto in senso inverso. Venivano usate sempre le ALn668.1200, mentre oggi viene usata una composizione di un RV con E464 e vetture medie distanze. <br />Le due ALn668 sono in sosta a Nogara. 02.09.2010.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Treni Verona-Rovigo (via Isola della Scala e via Nogara)</b></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tra Verona e Isola della Scala insistono anche i servizi a trazione termica della linea per Rovigo. Un tempo su tracciato diverso questa linea è stata di fatto "assorbita" in parte dalla Verona-Bologna prima (a tratti) nel 1985 alla chiusura del tronco Dossobuono-Isola-Cerea e poi definitivamente dopo la sua parziale riapertura tra il 2000 e il 2002 già a raddoppio ultimato. I treni diretti a Rovigo percorrevano inizialmente il tratto fino a Nogara per poi deviare verso Cerea, mentre oggi la deviata avviene a Isola della Scala.</span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">In questi servizi le onnipresenti ALn668 delle serie 1700, 1000, 1200 e 3100 dei DL di Verona e Treviso, mentre a partire dal 2013 troviamo -casualmente- il materiale della società Sistemi Territoriali (ALn668.600, ALn663.900, ALn668.1200 a noleggio e i moderni GTW ATR110/116).</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg90jOxcWyeH1xnFJ1zVr6Lm24cLZS9mikkZ5eUT8jMzaWQ_RH8on7T-Q3u4-7qw2pMhiN0wm3qBouE1JgVtyvPeh21ytHtMRJLE_rEhWEBSb_v-vUF6mLJRods86JlRvzq4uFAN-V0Iv1J/s1600/36.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg90jOxcWyeH1xnFJ1zVr6Lm24cLZS9mikkZ5eUT8jMzaWQ_RH8on7T-Q3u4-7qw2pMhiN0wm3qBouE1JgVtyvPeh21ytHtMRJLE_rEhWEBSb_v-vUF6mLJRods86JlRvzq4uFAN-V0Iv1J/s640/36.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Una chicca: la ALn668.1706, ormai radiata, impegnata nel REG 5588 Rovigo-Verona ed in transito <br />a Buttapietra. I convogli da/per Rovigo sostano a Buttapietra non da molti anni. 29.07.2006.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIARTUyJKXW39iVqNveQAuY7FfAtV0-EGUxzU_-VEGcJmiTjMfwl1DdoGl7v9uyATxp8lzBz6hUruCmhGSEvajcOQrHvxLZ-30Ssd2G7BlqOWhCCjOUqvATzOzJk78INvYIxhU_0MqImHH/s1600/37.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIARTUyJKXW39iVqNveQAuY7FfAtV0-EGUxzU_-VEGcJmiTjMfwl1DdoGl7v9uyATxp8lzBz6hUruCmhGSEvajcOQrHvxLZ-30Ssd2G7BlqOWhCCjOUqvATzOzJk78INvYIxhU_0MqImHH/s640/37.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Una telata per questa piccina ALn668 che viene sovrastata dalla catenaria ad alta velocità nei pressi<br />di Verona Ca' di David. 21.02.2010.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz1Ym-oJjQmXSEMvCVV0YDfx26Xvk3yyBi4c_Rbw2REZbwXiY2Hu1jnnSxuRaRyghm_xh8BVC5o6FAczPTBfh02YBWSJBBn4hCCr35wkAvnm-pZewSqafs4D-0wt7d9LPIB4HCA6-cUNeF/s1600/38.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz1Ym-oJjQmXSEMvCVV0YDfx26Xvk3yyBi4c_Rbw2REZbwXiY2Hu1jnnSxuRaRyghm_xh8BVC5o6FAczPTBfh02YBWSJBBn4hCCr35wkAvnm-pZewSqafs4D-0wt7d9LPIB4HCA6-cUNeF/s640/38.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Per ultima la ALn663.907 di Sistemi Territoriali impegnata nel REG 5585 Verona-Rovigo.<br />Il treno sta rallentando per impegnare la deviata a 60 km/h. 20.06.2017.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-63433350165946642432018-10-20T15:04:00.002-07:002018-10-20T15:04:38.124-07:00PEDEMONTANA ... A 668<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Domenica 14 ottobre, ad alcuni mesi dalla mia prima gita lungo questa ferrovia, si è palesata un'occasione inaspettata: un treno speciale da Udine a Meduno (via Sacile) effettuato con le automotrici ALn668.3100 anzichè il solito convoglio ordinario trainato da D345 o loco a vapore.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Questo tipo di convogli manca dalla linea almeno da 10 anni, da quando i minuetti sono stati consegnati alla Regione Friuli-Venezia Giulia, seppure fosse percorsa dalla serie 1200 (oggi fortemente ridotta in termini di unità). </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Era opportuno provvedere a fotografare questi treni in quanto per ragioni di età e distanza non ero riuscito precedentemente.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Da marzo qualcosa è cambiato: una volta stabilizzato il servizio ordinario tra Sacile e Maniago, Fondazione FS ha avviato il servizio storico/turistico sull'intera linea, compresa la tratta Maniago-Osoppo seppure con pesanti limitazioni: segnali spenti e marcia a vista su stazioni e passaggi a livello (in attesa del ripristino definitivo).</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Io e due amici (Fabio ed Elia) partiamo di buon'ora da casa e alle 10:00 siamo già in zona. Il treno è partito alle 8:50 da Udine con fermate a Casarsa, Pordenone e Sacile prima di immettersi nella linea storica: la nostra attenzione è tutta per questa prossima tratta.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5nei4OWHPIXziEjv33dCmkdBIeyEWF_Wd2MVDNeHDNIZeqoFGyJOqm82vDNsBjZn6ZkYDhRzjgMP8jYgJ8-Z7hNI4vBn-aHSVWgavnqY0kf9qKZxU7VyVzJPCtz5rlQSBTUaS8irHBZvf/s1600/43879175_1939944629406872_8664364008712699904_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="850" data-original-width="595" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5nei4OWHPIXziEjv33dCmkdBIeyEWF_Wd2MVDNeHDNIZeqoFGyJOqm82vDNsBjZn6ZkYDhRzjgMP8jYgJ8-Z7hNI4vBn-aHSVWgavnqY0kf9qKZxU7VyVzJPCtz5rlQSBTUaS8irHBZvf/s640/43879175_1939944629406872_8664364008712699904_n.jpg" width="448" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Il giro foto è di fatto una rincorsa. Mentre per il tratto Sacile-Maniago il treno procede come un normale treno, oltre questa stazione il treno procede con le suddette limitazioni fino a Meduno dove i viaggiatori hanno il loro fine corsa. Il treno procede poi fino ad Osoppo per effettuare il cambio direzione e tornare nuovamente a Meduno.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl3Pa8x_VfJQE5q-McAkfPvj-2l84_BjLCMs-gv88BMJxrcUMIoS6oKBqmSE38o7acsS4Erx5fq2vona0I634SnKcy00FG79rnRVlU6iWUG-OUTyvhf1jVy-T66gq4lqAbDzZ2tO0X-Rbi/s1600/ott-01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl3Pa8x_VfJQE5q-McAkfPvj-2l84_BjLCMs-gv88BMJxrcUMIoS6oKBqmSE38o7acsS4Erx5fq2vona0I634SnKcy00FG79rnRVlU6iWUG-OUTyvhf1jVy-T66gq4lqAbDzZ2tO0X-Rbi/s640/ott-01.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La prima foto della giornata è tra Aviano e Montereale Valcellina</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwNZeoADRgpGQLbrIf6s789xRzR8Xx7OMiqTR1saND_uH1u4i6ALLI4BrZ0wu1iWj0wL_DkjiF3ZozyqJfFaZwywIF_1HvDHX-GBikWLx26kGhJkLjzDysJILAAsQWTFpEvkcGyDnK-xZb/s1600/ott-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwNZeoADRgpGQLbrIf6s789xRzR8Xx7OMiqTR1saND_uH1u4i6ALLI4BrZ0wu1iWj0wL_DkjiF3ZozyqJfFaZwywIF_1HvDHX-GBikWLx26kGhJkLjzDysJILAAsQWTFpEvkcGyDnK-xZb/s640/ott-02.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fatta la prima scatta la rincorsa. Il primo tratto, sfruttando una sosta per incrocio è da fare col fiato sul collo: non appena fermatici sul Ponte Giulio sentiamo già arrivare la terna starnazzante.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_oLlx8WYkiMdJ3Qd62Yx21-W-pXZ25Ff_cNajQpk3mLW8q4aO-CyLrdAb4QM7FDZG31GEwC3YqQn7tIyyGEFVh_2pIKMMkwPOIvNsUx0jP_cJQ-99XSJ39c0cxcMgu34pEa4fYLPc7KkH/s1600/ott-03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_oLlx8WYkiMdJ3Qd62Yx21-W-pXZ25Ff_cNajQpk3mLW8q4aO-CyLrdAb4QM7FDZG31GEwC3YqQn7tIyyGEFVh_2pIKMMkwPOIvNsUx0jP_cJQ-99XSJ39c0cxcMgu34pEa4fYLPc7KkH/s640/ott-03.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Mentre il treno carica a Maniago gli uomini di RFI lo sopravvanziamo di nuovo: ci appostiamo a fare una foto più particolare: dal basso con ponte sul Meduna in bella mostra: non ricordo di aver mai visto foto da qui. Volevo farla più laterale ma una piena s'è portata via la strada così rimaniamo in bilico sul dirupo...</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQDIIuKw-JbHlWC0leNgr6YsxabM5tBsWFeMJK3t018cqB4pvF0jRPGz7NGbNjvyKGZgajsEvpX0oYbWLTqYE45H0lE1_n1UbBk9s6Tuo8H7YRdAX_gMue2JLXt1_Ph9NdIWOM4SJObxeI/s1600/ott-04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQDIIuKw-JbHlWC0leNgr6YsxabM5tBsWFeMJK3t018cqB4pvF0jRPGz7NGbNjvyKGZgajsEvpX0oYbWLTqYE45H0lE1_n1UbBk9s6Tuo8H7YRdAX_gMue2JLXt1_Ph9NdIWOM4SJObxeI/s640/ott-04.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nella vicina Meduno i passeggeri scendono dal treno, mentre il convoglio deve proseguire su Osoppo: tutte le stazioni sono bloccate sul corretto tracciato e i segnali spenti: RFI sta cablando da zero tutta la linea e quindi il Dirigente Centrale (sede Pinzano) non ne ha il controllo... da qui la marcia a vista e la necessità di girarsi alla prima stazione abilitata utile.<br />Attendiamo il treno poco prima di Travesio.</span><br style="background-color: #f0f4f7; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12.48px; text-align: start;" /></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrCFlmeMCOqDnMm7ZhSObuhstu-c9QfQl_aLzgDqIIlzBH1h0nkvsT3kMIaEp9ut9VWIdO6lH8wXAFJoUaTaqnSmmc4xEP-LGhi5KUtV4DdY1Qui9q5K0NJKvkC_uNyG9GjWn6crbuyMVl/s1600/ott-05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrCFlmeMCOqDnMm7ZhSObuhstu-c9QfQl_aLzgDqIIlzBH1h0nkvsT3kMIaEp9ut9VWIdO6lH8wXAFJoUaTaqnSmmc4xEP-LGhi5KUtV4DdY1Qui9q5K0NJKvkC_uNyG9GjWn6crbuyMVl/s640/ott-05.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Seconda inquadratura più aperta.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBKkg1ZB1o7XusXWIdIpX-lCnnNT6w_iuqNgyRQlJDT5o6qDIA7-zNqIfyNOeKmOA5Z78OwMA02ly9Ola_zDtUtRD8O9r8d0oDyPy2pGdSD4cs8K41RgOSXr5satm7SpdtVLntYxEo8LJd/s1600/ott-06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBKkg1ZB1o7XusXWIdIpX-lCnnNT6w_iuqNgyRQlJDT5o6qDIA7-zNqIfyNOeKmOA5Z78OwMA02ly9Ola_zDtUtRD8O9r8d0oDyPy2pGdSD4cs8K41RgOSXr5satm7SpdtVLntYxEo8LJd/s640/ott-06.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Transito in stazione a Travesio.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhogjYoaMbFtdtdsEPQfmcai2ozH5X0tWCb2O2tRaQG3BvDUFMhnKP7k9sYfzxEAMDePlo3n-lJ2wYH7Av_g3ko9lTxM0QV69q8Yb_DiXsJL01CeKzvOTWsk1rQSayCJRRzs5dWwB2flRvJ/s1600/ott-07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhogjYoaMbFtdtdsEPQfmcai2ozH5X0tWCb2O2tRaQG3BvDUFMhnKP7k9sYfzxEAMDePlo3n-lJ2wYH7Av_g3ko9lTxM0QV69q8Yb_DiXsJL01CeKzvOTWsk1rQSayCJRRzs5dWwB2flRvJ/s640/ott-07.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Prossima tappa: il ponte sul Tagliamento a Cornino. Purtroppo il passaggio a livello è già chiuso così rimediamo con questa inquadratura presso la piccola fermata omonima.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjfTyrCawwnvYsIZVJkd-8QWjYRLaUESOq40WnJbln6k1huehccXpt52tUE8r0a-CLm8_-U60gGlw8rLJZPykCruYPjlRcyu6lY8QY1SR3QSvfQ9p5qzlqkO_hBUN3Y9l3K6PK0nbC-nTh/s1600/ott-08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjfTyrCawwnvYsIZVJkd-8QWjYRLaUESOq40WnJbln6k1huehccXpt52tUE8r0a-CLm8_-U60gGlw8rLJZPykCruYPjlRcyu6lY8QY1SR3QSvfQ9p5qzlqkO_hBUN3Y9l3K6PK0nbC-nTh/s640/ott-08.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ho puntato molto anche su questo pratone a Majano, dove anticipiamo il treno di appena 5'.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgySfHGiq9hYyqmwVL6vpy6i42z20CbyWYqS1SSwsSLOLH2ckGnC2UnfSNEveCZyEbpRB4d-XJ_VIl5_indBtquKCszXWCHhQrlaV863430GWZXZs4A7_tIhH3Op9u_j2jJRAwneqEhAw8_/s1600/ott-09.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgySfHGiq9hYyqmwVL6vpy6i42z20CbyWYqS1SSwsSLOLH2ckGnC2UnfSNEveCZyEbpRB4d-XJ_VIl5_indBtquKCszXWCHhQrlaV863430GWZXZs4A7_tIhH3Op9u_j2jJRAwneqEhAw8_/s640/ott-09.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Foto di rito al treno al fine corsa di Osoppo.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9pGd8eckQG4trg0iMS9577YRyelKbPOWXplw_SisfUezGJdWdthtBeK5nOAJwNVXFCYNcxek8NEybxcf0YbvoSZ62GIkUI7gK4jPzhMX-d_GpNKHgnzBeEhDGK8bLUCg0P6iBmK7sNMh3/s1600/ott-11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9pGd8eckQG4trg0iMS9577YRyelKbPOWXplw_SisfUezGJdWdthtBeK5nOAJwNVXFCYNcxek8NEybxcf0YbvoSZ62GIkUI7gK4jPzhMX-d_GpNKHgnzBeEhDGK8bLUCg0P6iBmK7sNMh3/s640/ott-11.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pensiamo di avere un attimo di calma per pulire un pratone fuori dalla stazione ma così non è. Cambio banco e via di ritorno immediatamente. <span style="background-color: #f0f4f7; font-size: 12.48px; text-align: start;">Un inseguimento al cardiopalma!</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJdhDlezrtcFbAHEpchnSn8WtFaug10mE_9jHfEMcGY7ESHdKjKQJOH9EEepayku3v6AMOpuXd7hguVhyphenhyphenG4zuxN4CVfAORHaYn7t9mZmtCjj_hqg7gGMDSG7EcA_OUkB3dBvu7fGuqEtyH/s1600/ott-12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJdhDlezrtcFbAHEpchnSn8WtFaug10mE_9jHfEMcGY7ESHdKjKQJOH9EEepayku3v6AMOpuXd7hguVhyphenhyphenG4zuxN4CVfAORHaYn7t9mZmtCjj_hqg7gGMDSG7EcA_OUkB3dBvu7fGuqEtyH/s640/ott-12.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Inquadratura più aperta.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj95eng3pyAIwGA7X9fgJlR51r0yphP4wMBsiDAFhf2Wo7LPh46DR-wDOf3TwGlmwdVoEb-TtZ02o7UUZ9x6sNRsanqiulRdI3VES4_lCCgPdNJH-hFkTJJymtJAdYcfn5-Z8ZA219vBeY2/s1600/ott-13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj95eng3pyAIwGA7X9fgJlR51r0yphP4wMBsiDAFhf2Wo7LPh46DR-wDOf3TwGlmwdVoEb-TtZ02o7UUZ9x6sNRsanqiulRdI3VES4_lCCgPdNJH-hFkTJJymtJAdYcfn5-Z8ZA219vBeY2/s640/ott-13.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Poco prima di Meduno il treno attraversa questo tratto aperti con vista sul monte Raut sullo sfondo.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Il treno viene spento il personale può tranquillamente pranzare. Noi approfittiamo per fare altrettanto e per salutare gli organizzatori del treno. Poco più tardi il convoglio procederà per fermarsi nuovamente per tre ore a Montereale Valcellina, in occasione delle giornate autunnali del FAI.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCjZMS91S3zIYufy_Iv9lIxionTtDvqftG24VPzlpBH_KiuHw2EhBSyUmozvc_LaWyf_Mn2_CXU78J9CALPp8ac3vl1sz0Fk0NEPa5uZiehwEoQNYohdVBWL2KHUQfeGfZTFbH-7pMPmn_/s1600/ott-14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCjZMS91S3zIYufy_Iv9lIxionTtDvqftG24VPzlpBH_KiuHw2EhBSyUmozvc_LaWyf_Mn2_CXU78J9CALPp8ac3vl1sz0Fk0NEPa5uZiehwEoQNYohdVBWL2KHUQfeGfZTFbH-7pMPmn_/s640/ott-14.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Il percorso fotografico ci porta di nuovo a Montereale dove -stavolta con calma- si aspettano le 668. <br />Foto copiata dal bravo Paolo Taesi!</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXfWGW5hXWEIzdDj-kWC7GZO2vQKm1C_R1gfxKpiipK5_L35mAjlRH9uR2AmkMM6l-g0CCGPui0JnaLLTbx8Czd24QP0lIc3k6GC3T01NT-1ZEDkWXGohI-mx4dwSzWOcJjIbpIm1-nMUl/s1600/ott-15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXfWGW5hXWEIzdDj-kWC7GZO2vQKm1C_R1gfxKpiipK5_L35mAjlRH9uR2AmkMM6l-g0CCGPui0JnaLLTbx8Czd24QP0lIc3k6GC3T01NT-1ZEDkWXGohI-mx4dwSzWOcJjIbpIm1-nMUl/s640/ott-15.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">L'occasione della lunga sosta a Montereale è per rifiatare e chiacchierare con altri fotografi sul posto. Nel frattempo fotografiamo l'incrocio con un ordinario diretto a Maniago. Notare la signora che toglie i panni stesi!</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2IUXdSNY1omghQWun7WD3Q80HgVrnMxi5hc9CNOKxgywR4a1CfutC-gKLWdGqGHj73XE7tvXcyJB1OwmAyOllzcz2hYM8RZzIT6sQACri7-1ieUZnbidmpMchSgXxkUawyQz1ldukFSZS/s1600/ott-16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2IUXdSNY1omghQWun7WD3Q80HgVrnMxi5hc9CNOKxgywR4a1CfutC-gKLWdGqGHj73XE7tvXcyJB1OwmAyOllzcz2hYM8RZzIT6sQACri7-1ieUZnbidmpMchSgXxkUawyQz1ldukFSZS/s640/ott-16.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">L'ultima foto della giornata è dedicata al medesimo minuetto mentre torna a Sacile. Foto scattata in stazione ad Aviano.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white; color: #444444; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13.2px;">Il mio precedente viaggio fotografico:</span><br />
<span style="background-color: white; color: #444444; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13.2px;"><a href="http://andreadeberti.blogspot.com/2018/03/la-pedemontana-del-friuli.html">La Pedemontana del Friuli</a></span><br />
<span style="background-color: white; color: #444444; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13.2px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #444444; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13.2px;">Storia della Linea:</span><br style="background-color: white; color: #444444; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.2px;" /><span style="background-color: white; color: #444444; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13.2px;"><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Sacile-Pinzano" style="color: #444444; text-decoration-line: none;">Storia linea Sacile-Pinzano</a></span><br style="background-color: white; color: #444444; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.2px;" /><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Gemona_del_Friuli-Casarsa" style="background-color: white; color: #444444; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.2px; text-decoration-line: none;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Storia della linea (Casarsa)-Pinzano-Gemona</span></a>Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-48390722635624187012018-03-28T05:49:00.001-07:002018-10-20T14:30:41.619-07:00LA PEDEMONTANA DEL FRIULI<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Era il 6 luglio del 2012: a causa di un piccolo smottamento RFI ha disposto il fermo della linea Sacile-Gemona nel tratto fino ad Osoppo: un treno minuetto era sviato lungo i binari, per fortuna senza conseguenze. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://www.fsnews.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=84f17d86e8d58310VgnVCM1000008916f90aRCRD">Annuncio FS per l'interruzione dopo lo smottamento</a></span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji4iNTYyQb5gauTyaypjQTN-BXZe9lkzxs5tsNAKrqWd6U5-oG8K45CCX4S2DjUtbDlaLqrHNBn2Rtnm1SnLolJEaXzOwEj42ylwSBmCzYtlK9yHMLlMZYURCZqZ-8AnWTlFggLOfYgh8_/s1600/frana+1RIVISTAIVANO+40CM.jpg" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Foto dello svio di Alberto Tomè</a><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Si è aperto così un periodo molto buio per questa linea, in un periodo storico che ha visto numerose chiusure di altre linee secondarie (soprattutto in Piemonte ma non solo), con interventi volti a chiuderla del tutto: fermo della manutenzione ordinaria, rimozione delle sbarre ai passaggi a livello.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Eppure la storia della Pedemontana non terminò quel giorno perchè un gruppo di coraggiosi cittadini e numerosi amministratori locali iniziarono una lunga battaglia volta alla sistemazione e alla riapertura.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A dicembre dopo una prima parte dei lavori promessi la tratta Sacile-Maniago, seppure ancora con Dirigenza Centrale situata a Pinzano ed in attesa di trasferimento a Mestre, è stata riaperta con un treno storico A/R. Dal giorno successivo invece è ritornato anche il servizio commerciale (solo feriale) nel tratto ricostruito da Sacile a Maniago.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sono passati nel frattempo 3 mesi, non molto fortunati a dire il vero. I lavori nel tratto Maniago-Osoppo sono ancora in corso e nonostante le molteplici difficoltà infrastrutturali da domenica 25 marzo il servizio viene espletato anche nei giorni festivi. E' l'occasione che attendevo.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Di seguito le fo</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">to fatte in quella bella giornata di sole, in piena linea ed in stazione, attendendo con ansia l'inizio del servizio turistico di Fondazione FS.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjhy5yR2iA8hKnahl66NnwGULo5sEuXnpyGX_GCTiWkWfmABaoCAzFcFqa2Xi3U0E5v7iOA5JEE4XD8BNwYGCI0ZVeOTRPB30k7LMB68MmIFGFiktHxXlEE1OwU57dmRmSzTYZfLbqQxe3/s1600/apr-10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjhy5yR2iA8hKnahl66NnwGULo5sEuXnpyGX_GCTiWkWfmABaoCAzFcFqa2Xi3U0E5v7iOA5JEE4XD8BNwYGCI0ZVeOTRPB30k7LMB68MmIFGFiktHxXlEE1OwU57dmRmSzTYZfLbqQxe3/s640/apr-10.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">L'esercizio a spola facilita di molto le attività dei fer-fotografi, così grazie alla distanza fra i vari convogli è facile spostarsi da un punto all'altro. Nei pressi di Montereale Valcellina in un paesaggio classico della linea (strade sterrate, campagna, natura e monti di sfondo) il minuetto MD077 effettua un regionale Maniago-Sacile.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXeObf9lacxJltpjfSV32WX7QKPhDrykZPDotxp0auITuruMnKCdgbv1dE3hGEV7ieVsMRkfH9GHdz84gqJ4OU66DTtdFaw1ggNTR545x7IZWcMtRTOq_JDjWmypMm2_PIMjQFACLjL815/s1600/apr-09.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXeObf9lacxJltpjfSV32WX7QKPhDrykZPDotxp0auITuruMnKCdgbv1dE3hGEV7ieVsMRkfH9GHdz84gqJ4OU66DTtdFaw1ggNTR545x7IZWcMtRTOq_JDjWmypMm2_PIMjQFACLjL815/s640/apr-09.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.8px;">Il punto foto cardine della gita, nonchè il più famoso in assoluto: il viadotto ad archi sul Torrente Cellina tra Montereale Valcellina e Maniago.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.8px;">Sopra di esso, quasi a chiedere permesso, lo stesso minuetto diesel di Trenitalia (Dep. Treviso) espleta un regionale Sacile-Maniago. Sullo sfondo vediamo le Prealpi ancora innevate e la chiesa di Montereale.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGY0KM1V7NxYGeiHfcGckZMDUw4Ww9OspWfQFuRug09jIVrsRHJhBgdxIRsFqzxrOSulO6l4jRitHcTeLuUn_fu7feO9IrnNaulw23BcmnzhHO4GLfjuBy_00SOG62LqR9DLAmlkk5VPAP/s1600/apr-11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGY0KM1V7NxYGeiHfcGckZMDUw4Ww9OspWfQFuRug09jIVrsRHJhBgdxIRsFqzxrOSulO6l4jRitHcTeLuUn_fu7feO9IrnNaulw23BcmnzhHO4GLfjuBy_00SOG62LqR9DLAmlkk5VPAP/s640/apr-11.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Più tardi il treno effettua l'ingresso alla stazione di Maniago</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8ouMQ9-8_ywtED1c_qNMf9VHZpKeKE6c9xrvKKM22H4swhnziyZP1zI_wyNjnkQeqjSbN7E-tpT4fJ5BzZDFGllE2f4yZd2-DTJnIT79aYAiAH4dFXckjIb5L_6sV49Ok2jTOacvGelDd/s640/apr-12.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il treno in sosta accoglie al proprio interno viaggiatori e ciclisti. La Pedemontana infatti è terra ideale per un cicloturismo unito al trasporto su ferro. La stazione di Maniago è stata del tutto ristrutturata, pur mantenendo le caratteristiche storiche ed architettoniche.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8ouMQ9-8_ywtED1c_qNMf9VHZpKeKE6c9xrvKKM22H4swhnziyZP1zI_wyNjnkQeqjSbN7E-tpT4fJ5BzZDFGllE2f4yZd2-DTJnIT79aYAiAH4dFXckjIb5L_6sV49Ok2jTOacvGelDd/s1600/apr-12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTFjZ4dyP8odtz36LaGwPR2QIgBqS4Mn_qP0TxTgJYNcQiMBgVUMdW9NKHGJxwz2mm4Pgdub92lbAVepDfI5AKv3BNclOaocs3_fXfKkEhdjbpD63R7iiD8SBSIyOm3YQVdgRryHg7QAMc/s1600/apr-13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTFjZ4dyP8odtz36LaGwPR2QIgBqS4Mn_qP0TxTgJYNcQiMBgVUMdW9NKHGJxwz2mm4Pgdub92lbAVepDfI5AKv3BNclOaocs3_fXfKkEhdjbpD63R7iiD8SBSIyOm3YQVdgRryHg7QAMc/s640/apr-13.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Più a est, vicino alla ex fermata di Marsure, l' MD077 transita nei pressi di una piccola trincea.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiRpgIkVXd6cTry8DfdGQhL3FpEe06hGAaPhcWIA1sQKA0V5fbnjlE15BH8bOTeI2FsAOx9POJc9ZU6mqTSqRhweD_ip4RiFiuUaA8gMWLFRsL75EigBzuY3_isbRACjvznLFKQHe4pGCQ/s1600/apr-14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiRpgIkVXd6cTry8DfdGQhL3FpEe06hGAaPhcWIA1sQKA0V5fbnjlE15BH8bOTeI2FsAOx9POJc9ZU6mqTSqRhweD_ip4RiFiuUaA8gMWLFRsL75EigBzuY3_isbRACjvznLFKQHe4pGCQ/s640/apr-14.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Una delle caratteristiche delle stazioni di questa linea è di aver conservato quasi intatte le vestigia del passato e ne fa un territorio ideale per il servizio storico/turistico. Qui vediamo il minuetto mentre entra nella stazione di Aviano lato Gemona, con in mostra il quasi centenario magazzino merci perfettamente conservato.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVQYlPpt2jB4jXewaeWhoWVuo1iIyVMW8s-3-3VZ8To5TgGrCNBpV6g1BSDLT2dkvr6zK6pGF2Z0owyA3hhy8r1Xt3EArNWwhwNXAHJXtOr-SqCxx5u6gy9BT3wZ6WRnv4QbkzyeXyyEol/s1600/apr-15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVQYlPpt2jB4jXewaeWhoWVuo1iIyVMW8s-3-3VZ8To5TgGrCNBpV6g1BSDLT2dkvr6zK6pGF2Z0owyA3hhy8r1Xt3EArNWwhwNXAHJXtOr-SqCxx5u6gy9BT3wZ6WRnv4QbkzyeXyyEol/s640/apr-15.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Grandi conifere e treno all'uscita di Aviano lato Sacile.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP55PEKFh8PAG5qkkFHPBYmwFIq2NFXsn820bJYtZYIE-lwaUTZAmRa1vX-YCasy7EoH0h32Y_uMRXj6SWx_H8s-woRbNO4e_eg1VEahBIkDrINoPfyqB_YjgkgK3BP2FL4QBzfhQFdK2g/s1600/apr-16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP55PEKFh8PAG5qkkFHPBYmwFIq2NFXsn820bJYtZYIE-lwaUTZAmRa1vX-YCasy7EoH0h32Y_uMRXj6SWx_H8s-woRbNO4e_eg1VEahBIkDrINoPfyqB_YjgkgK3BP2FL4QBzfhQFdK2g/s640/apr-16.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Budoja-Polcenigo è l'ultima stazione vera e propria della linea lato Est (escludendo la fermata di Sacile-S.Liberale). Entrato in deviata il solito MD077 si dirige a Maniago.<br />Nella foto ho voluto far risaltare il bel fabbricato viaggiatori in pieno stile FS anni '30, che ricorda molto una ferrovia estinta a me cara: la Ostiglia-Treviso, che geograficamente si può considerare il proseguo naturale di questa linea, anch'essa nata per esigenze militari.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Pedemontana e non solo...</b></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dato il meteo non ancora soleggiato, in prima mattina ho aggiunto in corsa una tappa a questa gita, ovvero il raccordo Gas di Basiliano, vicino Udine. Il servizio è effettuato da Inrail con la D100.002. Faccio notare che è raro poter vedere attività nei raccordi industriali nei giorni festivi.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7kZJHAElD8xk-lLAKJ9YYh4bVfJrUvC3B98RiScRluBkQAV8ihZBtlRQLkKBDsaYFpyUPCRkQgI_fb0eSRh3E8eThasTLh8cYb-jinjvVBTy3kpfP1QAVdUPS57RP6LyDcRrewZPfvQJI/s1600/apr-05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7kZJHAElD8xk-lLAKJ9YYh4bVfJrUvC3B98RiScRluBkQAV8ihZBtlRQLkKBDsaYFpyUPCRkQgI_fb0eSRh3E8eThasTLh8cYb-jinjvVBTy3kpfP1QAVdUPS57RP6LyDcRrewZPfvQJI/s640/apr-05.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alle 8:15 le attività in realtà sono quasi concluse con la D100 che sosta sotto l'impianto contro le fughe di gas, in attesa di inoltrare il convoglio presso lo scambio in piena linea e la stazione di Basiliano. </span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMyRKzx0w6SOOmuWh0OQOsDoygSNmOcLR7i5192vV4SQvkIADs6K85bB7Q6e0-m-gIvYa-k1uGc9Sg74hR0Eny5_n4r3oeChdLxETaoM4RKTyzpM80bCPcYjoa50iq7ADJmG4qYBVKZ2J0/s1600/apr-06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMyRKzx0w6SOOmuWh0OQOsDoygSNmOcLR7i5192vV4SQvkIADs6K85bB7Q6e0-m-gIvYa-k1uGc9Sg74hR0Eny5_n4r3oeChdLxETaoM4RKTyzpM80bCPcYjoa50iq7ADJmG4qYBVKZ2J0/s640/apr-06.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Transitato un regionale per Venezia l'autorizzazione viene data e la D100 inizia la sua spinta verso la stazione.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOFIIoi8ytb7BdguZlGNXMg0eINmax7E7iio7rr_t3oGjXUC97XxTH9zyslkyoVd6NEzGuO9mxOiISTFO3dLif-Z13G4dH7BXkl0UokXi3JyDkpmHBcT5VJrAnN14v3nNfl0miGTErr_pI/s1600/apr-07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOFIIoi8ytb7BdguZlGNXMg0eINmax7E7iio7rr_t3oGjXUC97XxTH9zyslkyoVd6NEzGuO9mxOiISTFO3dLif-Z13G4dH7BXkl0UokXi3JyDkpmHBcT5VJrAnN14v3nNfl0miGTErr_pI/s640/apr-07.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Altro scatto durante il transito sugli scambi di raccordo con la linea Venezia-Udine-Trieste.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeuO9_ZapJXPn165vUv2FcbifPTRj9uA4Il2_XkOa6rcz6y1vF1L9F_7fTNCXF4pmKFeElBWhcLdSMLQArAS1QHh5vFWQGVJNryMkmjCvVwetvdKn6Kj_NY_mgbhsd01u-tYhuCF1QZWj_/s1600/apr-08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeuO9_ZapJXPn165vUv2FcbifPTRj9uA4Il2_XkOa6rcz6y1vF1L9F_7fTNCXF4pmKFeElBWhcLdSMLQArAS1QHh5vFWQGVJNryMkmjCvVwetvdKn6Kj_NY_mgbhsd01u-tYhuCF1QZWj_/s640/apr-08.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Appena 15 minuti dopo il treno riparte subito per il capoluogo. Foto scattata al km.117.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">E per concludere la giornata fotografica un passaggio al Ponte sul Piave presso Susegana, dove oltre ad un paio di regionali riesco a fotografare il mio primo Railjet OBB impegnato in un EC Vienna-Venezia.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi87aumDK5Fa3Ym6uGb0L9Q6s9-KuUoIVUor0jaoMQNKaNJgk2qFwU7ZlW4aATisaowscN3DmVR6Vv8uq-lr2qtcHLtE5nFHLS8ZTnxZ5K8iCF2prs4n08vfTmLtjIiGw-JlF37USteHpVy/s1600/apr-17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi87aumDK5Fa3Ym6uGb0L9Q6s9-KuUoIVUor0jaoMQNKaNJgk2qFwU7ZlW4aATisaowscN3DmVR6Vv8uq-lr2qtcHLtE5nFHLS8ZTnxZ5K8iCF2prs4n08vfTmLtjIiGw-JlF37USteHpVy/s640/apr-17.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Per la situazione aggiornata:</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://comitatopendolarialtofriuli.blogspot.it/">Comitato Pendolari Alto Friuli</a></span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Storia della Linea</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Sacile-Pinzano">Storia linea Sacile-Pinzano</a></span><br />
<a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Gemona_del_Friuli-Casarsa"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Storia della linea (Casarsa)-Pinzano-Gemona</span></a>Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-81912358953505304362018-01-04T14:49:00.003-08:002023-09-29T12:56:51.109-07:00DIESEL UNIFICATE: LE D445 (Dal 2016 al 2017)<span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Giungiamo alla terza ed ultima parte del foto-racconto pienamente dedicato a queste ormai anziane locomotive.</span><br />
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Partendo dal 2016 e per finire all'ultimo anno già passato. Li chiamerei come "anni della conferma" in cui sono andato a ricercare in angoli d'Italia senza dubbio particolari e spettacolari percorsi da queste loco ormai agli sgoccioli della loro carriera.</span><br />
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigVr-CGaPkGzpRkldm4N-t5RneZqnOW_h0tFd22dQDDFoU6ObhANzt7ZGcGEDV2RUM97In4RiYOZeYL-SGAUTMlcXZPxjism8e-p1aJqjryeBgoHbFgesipMJXgOGFwDK-roxMvlt_61PG/s1600/445-36.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigVr-CGaPkGzpRkldm4N-t5RneZqnOW_h0tFd22dQDDFoU6ObhANzt7ZGcGEDV2RUM97In4RiYOZeYL-SGAUTMlcXZPxjism8e-p1aJqjryeBgoHbFgesipMJXgOGFwDK-roxMvlt_61PG/s640/445-36.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Per le prime foto dell'anno mi fiondo in Sardegna dove al deposito di Cagliari le ultime unità atte scorazzano a tutta velocità nelle linee veloci meridionali isolane. In coda all'immancabile navettone, la D445.1055 da Carbonia Serbariu a Cagliari. 20.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8Hlr2vYMHURlh-CK3j_G1T32jBtTV78EQuFxzgd1bddl8IlcjaH6PR-hEzAJAIPGnxE9k-IbBp_g77HE8kHrTjctkWEwN0xu4hIsr5zl0uxqVmaRim_ipc011uCoGjwbv8j5TV6NFnY4y/s1600/445-37.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8Hlr2vYMHURlh-CK3j_G1T32jBtTV78EQuFxzgd1bddl8IlcjaH6PR-hEzAJAIPGnxE9k-IbBp_g77HE8kHrTjctkWEwN0xu4hIsr5zl0uxqVmaRim_ipc011uCoGjwbv8j5TV6NFnY4y/s640/445-37.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Dalle parti di Villaspeciosa un navettone proveniente da Cagliari si dirige ad Iglesias. In testa la stessa unità di prima. 20.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp1yjcsLWOieq5bOtau89YrJSfOQFcWIedjmSspqw7fxCsxEaVRWMwasCdPaLVrTpOxO1wPmALZcDyxwObshKzALjqC21Usye6B-Q1po5pALgQ2881L_5xzKMPBnZFlgzBPOvIOHWsBhJ3/s1600/445-38.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp1yjcsLWOieq5bOtau89YrJSfOQFcWIedjmSspqw7fxCsxEaVRWMwasCdPaLVrTpOxO1wPmALZcDyxwObshKzALjqC21Usye6B-Q1po5pALgQ2881L_5xzKMPBnZFlgzBPOvIOHWsBhJ3/s640/445-38.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Passa qualche giorno, il nostro tour per le linee sarde continua, così come per l'immancabile 1055 giunta da Cagliari per riportare in deposito il materiale storico protagonista di una scoppiettante due-giorni fino a Golfo Aranci. In questa stazione la presenza delle D445 è ormai rara. 23.05.206</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTlEl-gvzs6hhjKnqhIPmeONaCIYmfEXE40NNOuf3t_kNgdqsi1bqQAhIVKGN3-wFGb6A1Be0k1yujULAI8L5Dz3Yva6sIHKDIdSKefIJZqwTrq7Qhlx7fR9YERQoXh0mszuVXfGwe9I7A/s1600/445-39.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTlEl-gvzs6hhjKnqhIPmeONaCIYmfEXE40NNOuf3t_kNgdqsi1bqQAhIVKGN3-wFGb6A1Be0k1yujULAI8L5Dz3Yva6sIHKDIdSKefIJZqwTrq7Qhlx7fR9YERQoXh0mszuVXfGwe9I7A/s640/445-39.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">La mattina successiva va in scena il trasferimento da nord a sud delle due centoporte, bagagliaio due assi e 740.423. Per questo treno particolare scelgo questo scorcio con ferrovia e mare nei pressi di Cala Sabina. 24.05.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDP4l9TNn9qWxralz52TzgkEZDkfQTmoH_OGft13s-W1C5p_6gLfOJkT98fBMbbmmIYmRRa6QATr6EIsRMt538b1E3lyi5czNEPPcBqjV2KNdXrYzTin51p-iAkB3Y3jx57qMkTrXtG84B/s1600/445-40.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDP4l9TNn9qWxralz52TzgkEZDkfQTmoH_OGft13s-W1C5p_6gLfOJkT98fBMbbmmIYmRRa6QATr6EIsRMt538b1E3lyi5czNEPPcBqjV2KNdXrYzTin51p-iAkB3Y3jx57qMkTrXtG84B/s640/445-40.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Appena due mesi dopo vengo catapultato in Puglia dove le D445 ex regionali di Marcianise sono in testa ai treni di bisarche per la FIAT di S.Nicola di Melfi. La 1150 è ripresa nei campi di pomodori vicino Ordona, sulla Foggia-Potenza. 14.07.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3o6Q71POyvflDcIAZKznCeAoTsvn3kgCeZn0mOpXk34MFSN3WZ8cyu-BvGsN8RQAbhYsA_fMVCvCa484P-_E0MccVhvC_YmVDYN72BwVQVF8o-5qfXnKjImB9IMY48atj903xc7h9NWVW/s1600/445-41.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3o6Q71POyvflDcIAZKznCeAoTsvn3kgCeZn0mOpXk34MFSN3WZ8cyu-BvGsN8RQAbhYsA_fMVCvCa484P-_E0MccVhvC_YmVDYN72BwVQVF8o-5qfXnKjImB9IMY48atj903xc7h9NWVW/s640/445-41.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"> <span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-size: 12.8px;">Ma quello visto prima è niente, lo realizzo non appena metto piede a Rocchetta S.Antonio-Lacedonia e i suoi paesaggi da favola. In mezzo alle colline bruciate dal sole, sempre lo stesso treno è ripreso nell'ultima parte del suo viaggio lungo i binari della linea parzialmente chiusa per Gioia del Colle, percorribile solo fino a S.Nicola e dopo Gravina. 14.07.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgelM-m-2eo_BdMzFwXfWeyJgHpHCc_6lHt2uYbBQFqeijjs4gBTnInJQfnQ_zH8t0NKTmbInda-F8vDkcihWRRhFRXhUwlLXX2Urn-zaThtHVMcBRhoz3IX8mr1HwsPmbEXPSEKnN_cLw4/s1600/445-42.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgelM-m-2eo_BdMzFwXfWeyJgHpHCc_6lHt2uYbBQFqeijjs4gBTnInJQfnQ_zH8t0NKTmbInda-F8vDkcihWRRhFRXhUwlLXX2Urn-zaThtHVMcBRhoz3IX8mr1HwsPmbEXPSEKnN_cLw4/s640/445-42.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Passiamo al 2017. Il motivo della mia gita sui binari è di nuovo il Piemonte. Lungo la trafficata linea Cuneo-Savigliano via Saluzzo, la D445.1106 è in testa ad un merci di legname diretto alla Cartiera Burgo di Verzuolo. A terra i residui della nevicata del giorno prima. 06.02.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFVGEp8gI6Dc4dE5ShfBHC21NooVBNv5yG4hbcqjAT2I2QuTssHE_QC9GoJQqjGVfsUSdQmYZ8HzUqgxJmrGFXYk1pzccjLkZtK8zfu4hfIxrijhr88m4TVw9iZBDe6kBnsSNJJUWELXx9/s1600/445-43.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFVGEp8gI6Dc4dE5ShfBHC21NooVBNv5yG4hbcqjAT2I2QuTssHE_QC9GoJQqjGVfsUSdQmYZ8HzUqgxJmrGFXYk1pzccjLkZtK8zfu4hfIxrijhr88m4TVw9iZBDe6kBnsSNJJUWELXx9/s640/445-43.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Il giorno successivo scovo quasi per caso questo altro servizio: La D445.1018 di prima serie in testa ad un treno di coils per uno stabilimento di Racconigi. Il treno effettivo arriva da Savona (si vede la E652 in fondo) mentre la D445 effettua solo la pesante manovra sul raccordo. 07.02.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbiXLIYO1nIFBTvhVkgxXlTGk1RhL9ygWHrOrIxAIRWPX3BCy-6WsPjqty2VeLsDI_2L4N89JGSsDUukSsl8wBrrSGfeeLqpKM29iHSBV7G2B9ZD8DYg-Aex9GJB7UVzJmV6rOv5RUeO6Y/s1600/445-44.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbiXLIYO1nIFBTvhVkgxXlTGk1RhL9ygWHrOrIxAIRWPX3BCy-6WsPjqty2VeLsDI_2L4N89JGSsDUukSsl8wBrrSGfeeLqpKM29iHSBV7G2B9ZD8DYg-Aex9GJB7UVzJmV6rOv5RUeO6Y/s640/445-44.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Veniamo ora ad un servizio piuttosto difficile da riprendere. Si tratta del merci per la SICOM di Cherasco. Il treno vuoto con la D445.1017 impegna due linee non elettrificate: la Cavallermaggiore-Bra e la ex Bra-Ceva fino appunto alla ex stazione di Cherasco. 07.02.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs1LnuZH63V9ziWz06N7eDaHpgHM9nwD-PgphhHVMLv2z-D0zlHfAde3zHcP-KFkZe7V7AixVyavt35IalHrbuvnsVdhPsz4cwNJ9CQsPUdNLXeWw4nkWZ-iGF8HJRgGF_Pp1Ny4NcvXcV/s1600/445-45.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs1LnuZH63V9ziWz06N7eDaHpgHM9nwD-PgphhHVMLv2z-D0zlHfAde3zHcP-KFkZe7V7AixVyavt35IalHrbuvnsVdhPsz4cwNJ9CQsPUdNLXeWw4nkWZ-iGF8HJRgGF_Pp1Ny4NcvXcV/s640/445-45.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Giunta a Cherasco la D445 spinge sui binari dello scalo i carri vuoti che verranno presto riempiti di container nuovi di zecca. Un grandissimo ringraziamento alla Sicom per tutte le autorizzazioni concesse per fotografare e pubblicare il tutto. 07.02.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghyphenhyphenA68_lsmEClPEIZCWd8A-y1LT23wrrUjPt2_qmUWfnsK4rf8kgtzzW-FadX6KCXziSLB3GuPhIYdkqM60nWqvC47zNUAn2rh5Qcnb5KDiFhZzFEp0KNjU0eoc2th-aR342ibikAwlUAi/s1600/445-46.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghyphenhyphenA68_lsmEClPEIZCWd8A-y1LT23wrrUjPt2_qmUWfnsK4rf8kgtzzW-FadX6KCXziSLB3GuPhIYdkqM60nWqvC47zNUAn2rh5Qcnb5KDiFhZzFEp0KNjU0eoc2th-aR342ibikAwlUAi/s640/445-46.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Terminate le manovre, la loco impegna la ex linea fino a Bra prima di ripartire nuovamente per Torino. La vediamo nel tratto in questione (de-elettrificato). 07.02.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNXtlpOeRGk69zEprdvRdM8VWWvcyHDICirDz1uBmVsm8skycTX2hNQzmpNkiFxxOrOFU3ZfJBi5gFWMs1OvkeK-hHC-KlyqrXGmwtv4E95XXfTRXuUO0yY9iq631kmo5VsCse8zrSQT4d/s1600/445-47.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNXtlpOeRGk69zEprdvRdM8VWWvcyHDICirDz1uBmVsm8skycTX2hNQzmpNkiFxxOrOFU3ZfJBi5gFWMs1OvkeK-hHC-KlyqrXGmwtv4E95XXfTRXuUO0yY9iq631kmo5VsCse8zrSQT4d/s640/445-47.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Non può mancare una foto ad un navettone Veneto sulla Bassano del Grappa-Padova presso la fermata di Villa del Conte. 14.03.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAYwFL8HkiE6TfyjZ5J2fSVcLqvd6zXgt2zQ2LsQjq4fuE9buIEdBbPwuy8jKDMD8pSZ2hrTQxWn9xnhZAsc45vmRDF0NCFGZc9uEvovS4J896R96bNFCXMXK3nZqXKZYrd6dZVPGIVkcM/s1600/445-48.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAYwFL8HkiE6TfyjZ5J2fSVcLqvd6zXgt2zQ2LsQjq4fuE9buIEdBbPwuy8jKDMD8pSZ2hrTQxWn9xnhZAsc45vmRDF0NCFGZc9uEvovS4J896R96bNFCXMXK3nZqXKZYrd6dZVPGIVkcM/s640/445-48.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Il colpo grosso dell'anno però è un viaggio articolato lungo la linea Jonica, in Calabria. Da poco tempo infatti le D445 sono tornate fra questi binari per effettuare una coppia di IC (559/562) da Reggio Calabria per Taranto e vv. Nel frattempo però qualcosa è cambiato: le vetture PAX sono state implementate della lateralizzazione per le porte. Questa modifica non è stata però effettuata alle D445, così per circolare hanno bisogno di vetture...regionali, come le Uic-X trasformate nei primi anni 2000.<br />Questo goffo treno formato da solo due vetture (e talvolta sostituito dalle ALn668/663) è ripreso in piena corsa lungo la spiaggia nei pressi di Roccella Jonica. 09.05.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXW5fPOzit3TYfpJ6Wn2BOI0J-p9sbaz_QyBF1hqaeb48ib5Vg2i5GZ3CC86DDF5KyI292UjSpuTmyhvEIeNHSDtZGPPZZup8HJ_7w8Pg_4Q4g5Hj_JzS64_15HNcQlO31ZrBlR-nFQcws/s1600/445-49.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXW5fPOzit3TYfpJ6Wn2BOI0J-p9sbaz_QyBF1hqaeb48ib5Vg2i5GZ3CC86DDF5KyI292UjSpuTmyhvEIeNHSDtZGPPZZup8HJ_7w8Pg_4Q4g5Hj_JzS64_15HNcQlO31ZrBlR-nFQcws/s640/445-49.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Questo treno diventa così l'obiettivo primario di tutto il giro. Eccolo di nuovo a Punta Alice nei pressi di Cirò Marina, qualche km più a nord ed ai comandi della D445.1141. 10.05.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEindtLXsSR9-7TP7YEhJ5e7BIzoK0WEtYmx4_TVG3ck1FGEGuORKu6Vmk_qnQPLHGIcuBHgdt_SacVLGNRao5Ktha_sNN4LRHZbktTWs30KxmVdQw_hS1IRgReirPL_vTzNkjSSTUW9k-Ng/s1600/445-50.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEindtLXsSR9-7TP7YEhJ5e7BIzoK0WEtYmx4_TVG3ck1FGEGuORKu6Vmk_qnQPLHGIcuBHgdt_SacVLGNRao5Ktha_sNN4LRHZbktTWs30KxmVdQw_hS1IRgReirPL_vTzNkjSSTUW9k-Ng/s640/445-50.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Non può mancare il treno corrispondente con la D445.1100, sempre nella stessa poliedrica (e bellissima) location. 10.05.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEvQEAyD3oyfBiWzgdrCXzUdnXeRyTSeIukUmBtF7YsHRhmHs4HeMElqCgPMQft3CWGCyqSuW-kiNu2s1BxP2d_N2SxJXpBBHuWgoLuFf-yvHB4gfTux_QJOHmV2HDGGzM_unACFFhBcpc/s1600/445-51.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEvQEAyD3oyfBiWzgdrCXzUdnXeRyTSeIukUmBtF7YsHRhmHs4HeMElqCgPMQft3CWGCyqSuW-kiNu2s1BxP2d_N2SxJXpBBHuWgoLuFf-yvHB4gfTux_QJOHmV2HDGGzM_unACFFhBcpc/s640/445-51.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Più sud rieccolo mentre transita per Bova Marina, sempre con la D445.1141. 11.05.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKq3lCdjhVerGJIlYcyB8w1rFVTKpvN0jjac7-k7N3oiNvin5HWyXIyaRDUOoh-WZzaxCDLT6fF5xDI3Fkih-7iDL6KvJOCURcZJYpMjdQgF5bnd_pIAw3h87OTVpc8xD4S2rKZeSOFD_B/s1600/445-52.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKq3lCdjhVerGJIlYcyB8w1rFVTKpvN0jjac7-k7N3oiNvin5HWyXIyaRDUOoh-WZzaxCDLT6fF5xDI3Fkih-7iDL6KvJOCURcZJYpMjdQgF5bnd_pIAw3h87OTVpc8xD4S2rKZeSOFD_B/s640/445-52.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Termino il racconto con questa foto, dedicata all'ultima mia gita ferroviaria in Abruzzo, con la D445.1145 mentre sbuca dalla galleria vicino la stazione di Rivisondoli-Pescocostanzo. 10.12.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif"><br /></span>
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Link alle altre parti:</span><br />
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif"><a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/d445-passeggeri-e-merci-1a-parte.html">Parte 1</a></span><br />
<a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/diesel-unificate-le-d445-dal-2013-al.html"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Parte 2</span></a><div><a href="https://andreadeberti.blogspot.com/2023/09/diesel-unificate-le-d445-dal-2018-al.html">Parte 4</a><br />
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif"><br /></span>
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Argomenti correlati:</span><br />
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif"><a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/diesel-unificate-le-d345-dal-2006-al.html">D345: prima parte</a></span><br />
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif"><a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/diesel-unificate-le-d345-dal-2014-al.html">D345: seconda parte</a></span><br />
<a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/03/cuneo-saluzzo-savigliano.html"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif">Cuneo-Saluzzo-Savigliano</span></a></div>Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-41913296615343521642017-12-28T05:34:00.002-08:002023-09-29T12:57:40.008-07:00DIESEL UNIFICATE: LE D445 (Dal 2013 al 2015)<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Riprendiamo il racconto a partire dal 2013. </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Ormai assodato che le ultime unità arriveranno ad esaurire la propria corsa entro qualche anno (massimo un decennio), ho cercato di rintracciarne i servizi "a scadenza" ovvero prima che altri materiali ne prendano il posto. Queste foto (dal 2013 ad oggi) corrispondono il più delle volte con paesaggi ricercati e immersi nella natura della montagna o del mare. Le ultime roccaforti a Siena, Cagliari e Treviso per la trazione passeggeri resistono strenuamente, mentre alcune sorprese sono in arrivo in luoghi dove nessuno ci credeva più.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Buona lettura.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKLsZF9OmjNgS5iWVkYEmNcQNUsxSilgWg6uPXRhnxNtx2OSgFW8buyaVGn86t0P7hKB3JVEV0PkY6wbPMU6qIlTMjLtDWmUOmZyoROgq3jp9SonqlGdmug-fBB4AWzICSUlI3QLrPRasw/s1600/445-19.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKLsZF9OmjNgS5iWVkYEmNcQNUsxSilgWg6uPXRhnxNtx2OSgFW8buyaVGn86t0P7hKB3JVEV0PkY6wbPMU6qIlTMjLtDWmUOmZyoROgq3jp9SonqlGdmug-fBB4AWzICSUlI3QLrPRasw/s640/445-19.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">In Veneto le D445 continuano il loro umile lavoro su e già tra il Cadore e la Pianura (e non solo). Un regionale Belluno-Padova è ripreso mentre giunge alla stazione di Vigodarzere. 27.06.2013</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIe3nVjV1zxT46CoIyg7a46moxZU0Ev-cPoHJeLIyuC7q2KDPiCjaWsOLvqwvnsqe5tZvHRpAKCDDMK4xNjxUbiLEJJVTfLCnAw9AhJDkre7RupU8ObjHtcb4BGfCo48i3HK-qvlKFnqOd/s1600/445-20.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIe3nVjV1zxT46CoIyg7a46moxZU0Ev-cPoHJeLIyuC7q2KDPiCjaWsOLvqwvnsqe5tZvHRpAKCDDMK4xNjxUbiLEJJVTfLCnAw9AhJDkre7RupU8ObjHtcb4BGfCo48i3HK-qvlKFnqOd/s640/445-20.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Anche in Toscana la linea principale Siena-Empoli, interessata all'intenso traffico con Firenze ed ancora a diesel e in parte a doppio binario (un caso raro in Italia) è terra battutissima dalle D445 e i relativi navettoni. La D445.1091 spinge un regionale per Firenze poco fuori Castelfiorentino. 31.12.2013</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvsMv4_cl0w3dqhwVpgxWLqKHndZc0oEKUUtARujhvxYkhNJ7P-E7w8uQw7TyJzOwQgk-AK_iDse4Wh5gKQahpjmlf7eSQRaWK_ERuR9GUO31fFV9vnWXuJJXhLMJsRyIzQV4ci8oI8wzq/s1600/445-21.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvsMv4_cl0w3dqhwVpgxWLqKHndZc0oEKUUtARujhvxYkhNJ7P-E7w8uQw7TyJzOwQgk-AK_iDse4Wh5gKQahpjmlf7eSQRaWK_ERuR9GUO31fFV9vnWXuJJXhLMJsRyIzQV4ci8oI8wzq/s640/445-21.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Nella piccola stazione di Ponte a Elsa, su una delle parti di linea a singolo binario, un regionale per Siena è affidato straordinariamente alla D445.1025 di prima serie trasformata in navetta. 31.12.2013</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj05BW3SIqc2GOefhZY9Wk6pV65aKvD4pPepfKJZo8iTgty8Gnf9PShWsYHP50K87iNM3LA1BlYdrFXVSXNO1_WqanmVRPdqlXqDjkWP1iMWR8FXTxc9qtmzRSsK5j3dotUk9yx-nQ5b7Cm/s1600/445-22.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj05BW3SIqc2GOefhZY9Wk6pV65aKvD4pPepfKJZo8iTgty8Gnf9PShWsYHP50K87iNM3LA1BlYdrFXVSXNO1_WqanmVRPdqlXqDjkWP1iMWR8FXTxc9qtmzRSsK5j3dotUk9yx-nQ5b7Cm/s640/445-22.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Passa qualche mese e siamo nuovamente in zona. Immersa nelle verdeggiante campagna senese, un navettone in carico alla D445.1067 transita presso Barberino Val'D'Elsa. 03.06.2014</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRiaGxngBoKOe72a0cTYqDZ75XFu6QPnQvarQmFPq4nhBvC0VfuAuJKxDuLhRWcE2pfAh54q3oGqVAa5ovI8QliUdR3Jy7Ez2hampQQuD-0InzQzEAoNvg93Jf5CQnYT1kKFluSW4Xn5g6/s1600/445-23.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRiaGxngBoKOe72a0cTYqDZ75XFu6QPnQvarQmFPq4nhBvC0VfuAuJKxDuLhRWcE2pfAh54q3oGqVAa5ovI8QliUdR3Jy7Ez2hampQQuD-0InzQzEAoNvg93Jf5CQnYT1kKFluSW4Xn5g6/s640/445-23.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">La D445.1073 contornata stavolta dal classico scorcio in uscita da Granaiolo. 03.06.2014</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirUC_OFbDOgBoTM0oQU6K2dvaZa3Jo45q0BrTOsW76A6Ifua1YF3rfh73-TCEOOXblKALAGS11FLBJ7cWDUSwkdWq7gVdCSHng3nITQPCjmKvl0LVgmKmESJ3PARdvnVgix3uoWh6dPQ2D/s1600/445-24.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirUC_OFbDOgBoTM0oQU6K2dvaZa3Jo45q0BrTOsW76A6Ifua1YF3rfh73-TCEOOXblKALAGS11FLBJ7cWDUSwkdWq7gVdCSHng3nITQPCjmKvl0LVgmKmESJ3PARdvnVgix3uoWh6dPQ2D/s640/445-24.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">A partire dal 2014 Fondazione FS riapre la Sulmona-Carpinone ai treni turistici e storici. Una D445 viene distaccata perenne a Sulmona per questi treni (circa 2 ogni mese). La scelta è caduta sulla 1145 (ex DTR Piemonte) che viene ripellicolata in livrea storica per migliorare l'accostamento cromatico con le vetture. Unico neo, la terza serie non ha mai vestito questa livrea. Confidiamo una sostituzione di questa unità con una più consona, magari proprio una prima serie.<br />In uno di questo treni del 2015, la D445 affronta il ponte di Cansano e la sua forte pendenza. 24.05.2015</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwOfDU5PfvJgmHY55m3iVZscfOrJmVI_mdxywUuvTMAV4SJFVkTK6WT98DNCQWiXEUX_EuTaiH97v8xGSvUustBHda5rHsUsbukdJ55XHBMYn98iIumGJAere9MYOWfbNpxaV3QFBFxdB4/s1600/445-25.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwOfDU5PfvJgmHY55m3iVZscfOrJmVI_mdxywUuvTMAV4SJFVkTK6WT98DNCQWiXEUX_EuTaiH97v8xGSvUustBHda5rHsUsbukdJ55XHBMYn98iIumGJAere9MYOWfbNpxaV3QFBFxdB4/s640/445-25.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Il treno in sosta alla bella stazione di Castel di Sangro in un raro lampo di sole. 24.05.2015</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKpiXZfHFvj94TuGHs9TmPJpJh8XpiTG8Xf9wlpTJ-uJcSrbBysF3pcC2eXUdlTPwBmdizWjkCINqDmgfzvfEiTw9ll92DWyjukJHzVWjY9YbbKu-bWkFwRYFS_u04_wBAgzxhoh19ba3k/s1600/445-26.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKpiXZfHFvj94TuGHs9TmPJpJh8XpiTG8Xf9wlpTJ-uJcSrbBysF3pcC2eXUdlTPwBmdizWjkCINqDmgfzvfEiTw9ll92DWyjukJHzVWjY9YbbKu-bWkFwRYFS_u04_wBAgzxhoh19ba3k/s640/445-26.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Pochi giorni dopo, un treno storico viene noleggiato da alcuni turisti francesi sulla linea Faentina da Firenze Campo di Marte a Marradi. In testa troviamo la D445.1011. Eccola in transito a Fiesole-Caldine lungo la via Vaglia. 27.05.2015</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTgrwwnCAitnNVe2epo2qLSY9Lku4r9tnlyi5rEW1Nz9vYzhPZlGsSXrvaHBD2fjbTNYowwUu6WQHtcqO9G7qjeeqj6ot4b5TEdWX5z6RjtJZ01T85GBVXrBDCNX-Owg7K0mNTpnjUEY9-/s1600/445-27.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTgrwwnCAitnNVe2epo2qLSY9Lku4r9tnlyi5rEW1Nz9vYzhPZlGsSXrvaHBD2fjbTNYowwUu6WQHtcqO9G7qjeeqj6ot4b5TEdWX5z6RjtJZ01T85GBVXrBDCNX-Owg7K0mNTpnjUEY9-/s640/445-27.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">La ripartenza da Marradi verso Firenze fotografata sopra il ponte successivo alla stazione. 27.05.2015</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwazz_pEd3JrtV1oIDt7QD3aWpCaiNpBhsXiTciVhF8oSdTHsewlgj6svG7Ewz2-ACYYlmP7csI5VJm_ow6Lh2x1ovApYCGPUO5jWZuU65HBN9notCdu46uROXDGZoTFpXxx6HZI_HqabZ/s1600/445-28.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwazz_pEd3JrtV1oIDt7QD3aWpCaiNpBhsXiTciVhF8oSdTHsewlgj6svG7Ewz2-ACYYlmP7csI5VJm_ow6Lh2x1ovApYCGPUO5jWZuU65HBN9notCdu46uROXDGZoTFpXxx6HZI_HqabZ/s640/445-28.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Durante l'afosa estate 2015 torniamo -toccata e fuga- in Piemonte e approfittiamo per uno scatto lungo la trafficatissima Savigliano-Cuneo via Saluzzo dove la cartiera Burgo di Verzuolo lavora a pieno ritmo. Un treno con cisterne per il carbonato di calcio transita presso le coltivazioni di kiwi di Lagnasco diretto a Torino. In testa una navetta (D445.1070). 17.07.2015 </span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggC8nG794ILjv7rp7rOTFoaBZaK8dZHwxM4hLSI5cjhNCSYv1AYJTrXbHhm8qg6qybgJ7Ya0MO8pSG9uvnIvPzZ0p62NEGPmg4MYYm92bm_h3s_TpCCFikaU0KakzILlCdZaJf8C_r1HSQ/s1600/445-29.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggC8nG794ILjv7rp7rOTFoaBZaK8dZHwxM4hLSI5cjhNCSYv1AYJTrXbHhm8qg6qybgJ7Ya0MO8pSG9uvnIvPzZ0p62NEGPmg4MYYm92bm_h3s_TpCCFikaU0KakzILlCdZaJf8C_r1HSQ/s640/445-29.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Solo 4 giorni dopo siamo lungo al ferrovia del Piave a fotografare navettoni tra Belluno e Padova. <br />Qualche mese prima il nuovo cadenzamento ha specializzato questi convogli (passati da 4 a 5/6 carrozze) tra Padova e Belluno o Bassano del Grappa. <br />Presso la stazione di Alano-Fener-Valdobbiadene è in arrivo un lungo navetta con in testa la D445.1046 di seconda serie. 21.07.2015</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxots4BQxRdaJsMgqwohkx7LHppVCtK0OTKhC0x2ldwv6ItEDU5KBEqrw_V2Dh24k8ywUgpOtYycJYxFcY471kFBJDXhe4UM_ZxCMR4K7uY8tfI_QWtVUBlPBPgn0r8cNRYCznCVgMCDKU/s1600/445-30.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxots4BQxRdaJsMgqwohkx7LHppVCtK0OTKhC0x2ldwv6ItEDU5KBEqrw_V2Dh24k8ywUgpOtYycJYxFcY471kFBJDXhe4UM_ZxCMR4K7uY8tfI_QWtVUBlPBPgn0r8cNRYCznCVgMCDKU/s640/445-30.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Sulla vicina Bassano-Padova, un navetta si incarica di un regionale, qui presso Rosà. 21.07.2015</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikugHS9rxUVOTEh1t7nsPsGO5qtLz1-a7ZQdDJQHk27rqkukwVJKNawnIy169evCXx00RGOsEF_I00IWBMODQ3g1HpwaZMrPsV1l2UtoBUvMmBPd13C-OnaYzIakzaXaYYqrB8Bdr56Fz5/s1600/445-31.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikugHS9rxUVOTEh1t7nsPsGO5qtLz1-a7ZQdDJQHk27rqkukwVJKNawnIy169evCXx00RGOsEF_I00IWBMODQ3g1HpwaZMrPsV1l2UtoBUvMmBPd13C-OnaYzIakzaXaYYqrB8Bdr56Fz5/s640/445-31.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Dure manovre a Marradi tra due treni speciali. Il primo con la 640.121 con la D443.2002 in spinta da Rimini, il secondo da Pistoia con la D445.1014 di prima serie che da Borgo S.Lorenzo ha preso il posto della loco a vapore. 11.10.2015</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV6pV3sipgIMo1OgmZyZigjvvEuerTy8UQpAWlIYVqWu4ZB3KiFChXCuxcIJB9RLUkuPEkSsB5_b8ifzhPw2IDt5B_XWv8o1Pc8gXliV3HZ54WQV_vUuB-atA6cjdBrMGqhIszlQV3I3CJ/s1600/445-32.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV6pV3sipgIMo1OgmZyZigjvvEuerTy8UQpAWlIYVqWu4ZB3KiFChXCuxcIJB9RLUkuPEkSsB5_b8ifzhPw2IDt5B_XWv8o1Pc8gXliV3HZ54WQV_vUuB-atA6cjdBrMGqhIszlQV3I3CJ/s640/445-32.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">In autunno giunge la notizia della imminente soppressione delle D445 dalla relazione Padova-Belluno a causa dei gravi problemi di affidabilità che ha demolito le potenzialità della linea. La novità sarà attiva da dicembre, ma già ad ottobre ero operativo, prima del cambio dell'ora che avrebbe dimezzato le foto fattibili. Eccoci dunque di prima mattina a Quero-Vas ad immortalare un incrocio tra la 1085 e la 1046. 27.10.2015</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieUHOe9v50vfExmOrfIh8FIJ8oB-Z8630Ykgv2eI5-uSQ2Pyw3vMvoktNZ1W5M6VyJ-EL0I1zTqDaGSluvOOZLY1yNAesBh_sAXrDJOVA_oVmIi535_reyc2Ww5oiOXeamVHz13X8-Qlh_/s1600/445-33.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieUHOe9v50vfExmOrfIh8FIJ8oB-Z8630Ykgv2eI5-uSQ2Pyw3vMvoktNZ1W5M6VyJ-EL0I1zTqDaGSluvOOZLY1yNAesBh_sAXrDJOVA_oVmIi535_reyc2Ww5oiOXeamVHz13X8-Qlh_/s640/445-33.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Altro navetta poco prima di Feltre. 27.10.2015</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiNiBTi59ni9gm7Kqckq-3_DxWQX8c5hGJ043B_VnqfM-J7ZK4JJAtWEM7puIAnS99BIFeznjg7I5vWsDwd10kb8YGDOgVFhpmA_uaa8j4W2Dl5yMKiSadudGAVLl1jX2qsjhpWG_o986I/s1600/445-34.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiNiBTi59ni9gm7Kqckq-3_DxWQX8c5hGJ043B_VnqfM-J7ZK4JJAtWEM7puIAnS99BIFeznjg7I5vWsDwd10kb8YGDOgVFhpmA_uaa8j4W2Dl5yMKiSadudGAVLl1jX2qsjhpWG_o986I/s640/445-34.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Nella lunga ansa di Feltre la D445.1137 spinge un regionale per Belluno. 27.10.2015</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9WaNMWYlUvQowFTVMbxQZMgxEQjrpXwJHilVajqjJxUhtWzwYksr1ddojYwkqqmDAqWm0o-k_nwtj4fPU5MX-t9iLuSN7dQ4i-T0OKXgPIsCuj55WKGbyPz_IAogMhs9B9rzqdjdCitxQ/s1600/445-35.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9WaNMWYlUvQowFTVMbxQZMgxEQjrpXwJHilVajqjJxUhtWzwYksr1ddojYwkqqmDAqWm0o-k_nwtj4fPU5MX-t9iLuSN7dQ4i-T0OKXgPIsCuj55WKGbyPz_IAogMhs9B9rzqdjdCitxQ/s640/445-35.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Di ritorno a casa sosta al volo a Cittadella per la D445.1125 impegnata con un regionale Bassano-Padova, una delle linee dove è previsto l'innesto massiccio di queste composizioni. 27.10.2015</span></td></tr>
</tbody></table>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<i style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;"><b>FINE SECONDA PARTE...</b></i><br />
<i style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></i>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Link alla parte precedente::</span><br />
<a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/d445-passeggeri-e-merci-1a-parte.html" style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Parte 1</a><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Link alle parti successive:</span><br />
<a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2018/01/diesel-unificate-le-d445-dal-2016-al.html"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Parte 3</span></a><div><a href="https://andreadeberti.blogspot.com/2023/09/diesel-unificate-le-d445-dal-2018-al.html">Parte 4</a><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Argomenti correlati:</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/diesel-unificate-le-d345-dal-2006-al.html">D345: prima parte</a></span><br />
<a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/diesel-unificate-le-d345-dal-2014-al.html" style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">D345: seconda parte</a><i style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;"></i></div>Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-17708218002227162512017-12-25T10:25:00.003-08:002023-09-29T12:58:04.272-07:00DIESEL UNIFICATE: LE D445 (Dal 2006 al 2012)<span face="arial, helvetica, sans-serif">Dopo aver esaurito gli argomenti sulle D345, passo alle D445, le loro sorelle più giovani e più potenti: vennero costruite tra il 1974 e il 1988 in 150 unità ed assegnate al trasporto dei treni passeggeri in linee non elettrificate.</span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif">Le D445 si dividono in tre serie costruttive: la prima tutta assegnata (salvo alcuni casi) ai depositi del meridione (Reggio Calabria e Taranto) per il traino di treni di rango sia sulla parte a sud dell'Adriatica tra Bari e Lecce, sia sulla linea Jonica. Seconda e terza serie sono tutte unità "navetta", quindi utilizzabili in spinta per i treni regionali. Tra le due serie, la terza presenta i doppi fari su ognuno dei due frontali.</span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif">Le differenze rispetto alle D345 sono sostanziali, anche se accomunate da diverse componenti. Visivamente il telaio è più lungo (come nelle D443) e le griglie d'aerazione sono disposte in maniera diversa rispetto a tutti i gruppi precedenti. Spicca la presenza di serie del REC (Riscaldamento Elettrico Carrozze), necessaria per l'utilizzo nei treni passeggeri (per le D345 veniva ancora utilizzato il carro riscaldo).</span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg007IdkKuak1ykjTZYU12wQZAMgKZvUkSCPZhABflRRM1VVjxfuQ59iaJGqGWqRO-SSXWmwO2IOVqtiTvfyIH5R1b94GfQ9T_oSE2r6yxTaAPyV3kl-C_WRDXSCx4s1iBXL_stRFqc7PE/s1600/445-1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg007IdkKuak1ykjTZYU12wQZAMgKZvUkSCPZhABflRRM1VVjxfuQ59iaJGqGWqRO-SSXWmwO2IOVqtiTvfyIH5R1b94GfQ9T_oSE2r6yxTaAPyV3kl-C_WRDXSCx4s1iBXL_stRFqc7PE/s640/445-1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Locomotive assegnate al DL di Torino, in parata al DL di Alessandria 13.10.2007</span></td></tr>
</tbody></table>
<span face="arial, helvetica, sans-serif"><br /></span>
<span face="arial, helvetica, sans-serif">L'uso di queste locomotive è stato molto costante almeno fino al 2007-2008 quando con l'arrivo dei minuetti molti treni regionali hanno perso la composizione pesante, mentre in termini di treni di rango la linea Adriatica è tutta elettrificata mentre nella Jonica i treni a lunga percorrenza sono stati soppressi.</span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif">A partire da quegli anni il declino non si è mai fermato: uno dopo l'altro i vari depositi hanno contratto di molto l'utilizzo di queste locomotive piuttosto obsolete, che hanno alti consumi ed emissioni di fumi non proprio "salutari".</span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif">La grande disponibilità di unità poco utilizzate ha spalancato il passaggio di diverse unità alla divisione cargo di Trenitalia (ora Mercitalia) per rimpiazzare molte vecchie D345. </span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif">Attualmente possiamo trovarle ancora in testa ai treni regionali solamente nei depositi di Siena, Cagliari e Treviso, in testa ad una sola coppia di treni Intercity sulla Jonica (con carrozze Uic-X destinate al trasporto regionale del DL di Reggio Calabria), ai treni merci (DL di Marcianise e Torino Smistamento) o per attività di soccorso o recupero (sparse per tutto il territorio nazionale).</span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif"><br /></span>
<span face="arial, helvetica, sans-serif">Alcune unità sono assegnate alla Fondazione FS Italiane per l'utilizzo con i treni storici, in particolare tre unità di prima serie (1006, 1011 e 1034) e una di terza (1145) seppure quest'ultima veste una livrea che in realtà non ha mai avuto. Nessuna unità è stata preservata nella livrea Navetta.</span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNTGfL-yVwPluSownoACr40oRVtwc6pJfvbrqElp5C45OlIHKz72Qp4GS3yGQK9ahd1CQ1F6798txZOVDAQ_L7iupHPEYqIyiuOcwte47RgOdcRSuU7rg969OfECD9X05Mp6DfIQODEIFx/s1600/445-2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNTGfL-yVwPluSownoACr40oRVtwc6pJfvbrqElp5C45OlIHKz72Qp4GS3yGQK9ahd1CQ1F6798txZOVDAQ_L7iupHPEYqIyiuOcwte47RgOdcRSuU7rg969OfECD9X05Mp6DfIQODEIFx/s640/445-2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Una delle mie prime D445 fotografate. La 1098, assegnata a Treviso, era quel giorno protagonista di un servizio tutto su linea elettrificata: la coppia di regionali 20755+20754 Padova-Legnago e vv. A quell'epoca erano in composizione oltre alla pilota MDVC-TD, anche le vecchie Uic-X 1964 del trasporto regionale (demolite l'anno successivo). 23.10.2006</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtjHC0CCXKjCw_UVJVDOLFxU0zNvwY3EhJxcVVn12bAcyjPAHmdYsVhlS15cMgNVbvzH5S-XE-8huie6i2ZGsGPuEKrKh7F_afrhv7vY9PBX2RauKkhIGQXbaEpMg4k56PSUbvN6SeVxGa/s1600/445-3.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtjHC0CCXKjCw_UVJVDOLFxU0zNvwY3EhJxcVVn12bAcyjPAHmdYsVhlS15cMgNVbvzH5S-XE-8huie6i2ZGsGPuEKrKh7F_afrhv7vY9PBX2RauKkhIGQXbaEpMg4k56PSUbvN6SeVxGa/s640/445-3.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Nella vicina Lombardia il deposito di Cremona era ricco di servizi con queste locomotive. Vediamo la 1070 in testa ad un regionale Parma-Brescia in arrivo a Piadena. 12.10.2007</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh6IYmuQeFdViQXuRfFMSQ99j-Tlpc5dHv2OAZg3e3V8WHhE3W1CQal54_0SJcFJEKKETOAVQ-bG__XOjOeCquVjtD9WKV3XpRu1SxQbktdnN3ZpAdHDZ11QhcQRdmJ310wRvOr_hyphenhyphenUuF1/s1600/445-4.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh6IYmuQeFdViQXuRfFMSQ99j-Tlpc5dHv2OAZg3e3V8WHhE3W1CQal54_0SJcFJEKKETOAVQ-bG__XOjOeCquVjtD9WKV3XpRu1SxQbktdnN3ZpAdHDZ11QhcQRdmJ310wRvOr_hyphenhyphenUuF1/s640/445-4.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">L'unità 1023 era una delle pochissime unità di prima serie assegnate alla divisione Cargo, nonostante la trasformazione in navetta sulla fine degli anni '90. Eccola infatti in manovra a Ferrara. 12.07.2007</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWzNiNZUBJOzV0KXrcKNZM3-0jqA7Fw7yDnaH_GQRX6TChPe-hr2HIXlxjzZqTP-yMtFy4tyMeZvTscYZZ4vRd9nbYI5hHkzgJEpRHHXMq66VXr7xXsR5tfZiRr70d3Pkcb4-VXUhNAQnm/s1600/445-5.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWzNiNZUBJOzV0KXrcKNZM3-0jqA7Fw7yDnaH_GQRX6TChPe-hr2HIXlxjzZqTP-yMtFy4tyMeZvTscYZZ4vRd9nbYI5hHkzgJEpRHHXMq66VXr7xXsR5tfZiRr70d3Pkcb4-VXUhNAQnm/s640/445-5.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Al sud invece le prime serie erano tutte fisse sui treni della divisione passeggeri sulla linea Jonica. La 1004 è pronta al binario con la sezione Jonica dell'ICN Reggio Calabria-Torino (via Melito Porto Salvo-Roccella-Catanzaro Lido). La particolarità di questo servizio stava nelle due sezioni (una via Jonica e una via Tirrenica con loco elettrica) con ricongiunzione a Lamezia Terme Centrale. 05.01.2008</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqCou1hNy3e-J5rY-S5EKjL6V8C8P2sRaVzSXIC5ACcL-eLOPmBupsuA_pQZHUEcafjXcdhNs1tLoX3tcIjZl7sSu0J_1aFUwI8W2aCdHRE8lPJZ4_TI8gunti2ezav30bG6I2HlTHSjvw/s1600/445-6.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqCou1hNy3e-J5rY-S5EKjL6V8C8P2sRaVzSXIC5ACcL-eLOPmBupsuA_pQZHUEcafjXcdhNs1tLoX3tcIjZl7sSu0J_1aFUwI8W2aCdHRE8lPJZ4_TI8gunti2ezav30bG6I2HlTHSjvw/s640/445-6.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Tra il 2008 e il 2009 alcune unità da vari depositi vennero attrezzate per il recupero dei treni guasti sulle linee ad alta velocità. Queste unità, sempre in doppia, erano caratterizzate dai dispositivi di alimentazione dei servizi dei treni (visibili su uno dei due frontali). La 1074 è in sosta presso la stazione di Firenze S.Maria Novella.<br />25.10.2009</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbXRhLxzeYXJLiwYiMI2WMidYf9577VfKz4o-mbJ7T2BUGvhUW0A0qlauEFsDC_wyYUj41K5Fbze0lZRTSxHl_HQ3NoqLQ4IVRA_sGC6l09iXbKYASyO1br01DpA0RtCJfbQgFPKkOVk9x/s1600/445-7.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbXRhLxzeYXJLiwYiMI2WMidYf9577VfKz4o-mbJ7T2BUGvhUW0A0qlauEFsDC_wyYUj41K5Fbze0lZRTSxHl_HQ3NoqLQ4IVRA_sGC6l09iXbKYASyO1br01DpA0RtCJfbQgFPKkOVk9x/s640/445-7.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">In caso di necessità tali unità venivano utilizzate anche per altri servizi particolari, come il traino di questo regionale Siena-Firenze, giunto al capoluogo "snavettato" e con la locomotiva davanti la pilota guasta. Essendo la stazione con binari di testa per il recupero del convoglio è necessaria una trazione in simmetrica. 25.10.2009</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiiFU56J54-CvwvhfmfLRnsQk_3d1ZeCfXvdTeBObkkzhyZpmQtF0FMrlwTp0CMUreuECh3DNJCxyH7T2mwfzw0wPlBySA-lwtpFgd1xbNfm4-CpaE3_q-0n77C6RnppdTHlgnHoVHLIeF/s1600/445-8.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiiFU56J54-CvwvhfmfLRnsQk_3d1ZeCfXvdTeBObkkzhyZpmQtF0FMrlwTp0CMUreuECh3DNJCxyH7T2mwfzw0wPlBySA-lwtpFgd1xbNfm4-CpaE3_q-0n77C6RnppdTHlgnHoVHLIeF/s640/445-8.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Nell'inverno 2009-2010 ferve l'attività dei navettoni a Torino. La 1097 è ferma alla stazione di Porta Nuova con un servizio diretto da Aosta. Altri treni giungevano da Imperia, Taggia Arma, Alba e Biella. Tempo qualche mese e queste locomotive spariranno dai regionali in Piemonte. 04.01.2010</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9YTKlmvTdStjHNN_Je7lQApktiaagAY7KLBPdwnjR-IrcYNcXQWUajlPFqiMhuTRURQSoYg9XvXHA_Ydo-Wjg8jFCBj6TIe7l-Mhnobf56P0dRH6MDLbKWpqLy4x4OOpmAPJlBtorq5uJ/s1600/445-9.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9YTKlmvTdStjHNN_Je7lQApktiaagAY7KLBPdwnjR-IrcYNcXQWUajlPFqiMhuTRURQSoYg9XvXHA_Ydo-Wjg8jFCBj6TIe7l-Mhnobf56P0dRH6MDLbKWpqLy4x4OOpmAPJlBtorq5uJ/s640/445-9.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Sotto un autentico diluvio la D445.1149 traina un regionale Alessandria-Pavia, in ingresso al capolinea. In Piemonte è sempre frequente l'uso delle carrozze Uic-X revampizzate su questi treni. 25.10.2010</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAei-hB0TSoUG1D6Wf-12q5ZMTg9bgItDEih1o7NbLbAc7AVoSnnWZwd0r7xJdM7pRi982DPyk4iRVJp7mJn1Ym7Z3yJh9mVb0XIkiE0H8DAOx9X8Dl38N-jSSyK6qZlk9Ojbx9vRFpYcM/s1600/445-10.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAei-hB0TSoUG1D6Wf-12q5ZMTg9bgItDEih1o7NbLbAc7AVoSnnWZwd0r7xJdM7pRi982DPyk4iRVJp7mJn1Ym7Z3yJh9mVb0XIkiE0H8DAOx9X8Dl38N-jSSyK6qZlk9Ojbx9vRFpYcM/s640/445-10.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Dall'altro capo della Pianura Padana una unità trevigiana, la D445.1062 sosta a Venezia Mestre con un regionale Venezia-Calalzo. 12.02.2011</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyxsx13u03etRzCt1xQpGdC_fcX9XDkuPzRhvAOunSEsSpHKbVr1GXTjHbWCYk0BB4AN5PJoF3efSlHmLeAGHpwStJDLI0V2fPDLr9qXIypd_nFmrhtq2HyJGXLiG6w44ZfDnIA28-vAyz/s1600/445-11.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyxsx13u03etRzCt1xQpGdC_fcX9XDkuPzRhvAOunSEsSpHKbVr1GXTjHbWCYk0BB4AN5PJoF3efSlHmLeAGHpwStJDLI0V2fPDLr9qXIypd_nFmrhtq2HyJGXLiG6w44ZfDnIA28-vAyz/s640/445-11.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Questa foto invece è stato un evento straordinario. Dopo gli anni '90 le linee della bassa Veronese han visto una dismissione dei servizi "pesanti" in favore di automotrici ALn668. L'uso della D445 si è resa necessaria solo in quel fatidico giorno quando questa composizione ordinaria ha preso il posto della classica quaterna di Aln668.1200 impegnate nel "Treno del Mare" (R2712+2711) Chioggia-Verona Porta Nuova. In questo caso un ritorno inaspettato ed unico: è stata l'ultima occasione nella quale un navettone è stato utilizzato nel veronese. 03.07.2011</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha1iEyViMjKEdsXtJxOZlOQligr6KoPqyp6nu4rHjkef4mjbIVLnKFcka5tPkgbO9b_6q9n7JZbKsU0Vv3DiMLbJveIM3N2oENdUR8iorHB_zbtKeNFND2IDVTSu04j_b9a48MOzVopuSM/s1600/445-12.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha1iEyViMjKEdsXtJxOZlOQligr6KoPqyp6nu4rHjkef4mjbIVLnKFcka5tPkgbO9b_6q9n7JZbKsU0Vv3DiMLbJveIM3N2oENdUR8iorHB_zbtKeNFND2IDVTSu04j_b9a48MOzVopuSM/s640/445-12.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Tra il 2010 e il 2011 cessano anche gli utilizzi delle D445 per i recuperi in linee AV, sostituite dalle G2000. Le varie unità sono state ridistribuite nei vari depositi. La 1060 è in spinta ad un regionale Firenze-Siena, qui in fermata a Firenze Rifredi. 15.07.2011</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuXeQAdy6Todx-D2lvlt_UN1467gtMwjresyjEo9RqCf0pZaE0J8Z4lp7QYbeUoNRVYHxX1ukkysPZz-2PgNsrzTp8hADCPDvYjk8G6xyrzN5uDCZJ4iwdF-csf8aBk_0B1GB3pmvpDizI/s1600/445-13.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuXeQAdy6Todx-D2lvlt_UN1467gtMwjresyjEo9RqCf0pZaE0J8Z4lp7QYbeUoNRVYHxX1ukkysPZz-2PgNsrzTp8hADCPDvYjk8G6xyrzN5uDCZJ4iwdF-csf8aBk_0B1GB3pmvpDizI/s640/445-13.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Anche a Vicenza le D445 sono piuttosto rare. Questa unità di Treviso è in sosta alla sera di Capodanno sotto il Monte Berico e la sua Basilica. 31.12.2011</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnxxh7kAZHcLR2zKoW_8kr40y1Pq_63b0WhTnY7dSJ13s4BjN1UbFhMXOpDKnJP6oRAdSuY10bnW_SwPSA0sc17EQSB3OnQ6JtHiG7Un0Fti6bmoeF-XHmS7hh0MV9eqtvCHdKi-vcwA4F/s1600/445-14.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnxxh7kAZHcLR2zKoW_8kr40y1Pq_63b0WhTnY7dSJ13s4BjN1UbFhMXOpDKnJP6oRAdSuY10bnW_SwPSA0sc17EQSB3OnQ6JtHiG7Un0Fti6bmoeF-XHmS7hh0MV9eqtvCHdKi-vcwA4F/s640/445-14.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Ultimi giri di ruota per le D445 di Cremona sui regionali. La D445.1088 è in sosta per incrocio alla stazione di Torreberetti, diretta ad Alessandria. L'arrivo di Trenord e dei nuovi turni ad agente unico ha portato le D445 a venire trasferite, adibite a soccorso/trasferimenti o all'accantonamento. 03.01.2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjufe4EOndeviG3w7gfSTUtCWgCBYIkxFCpz5sYt2MzxvRmjaIeDRRcBsJ4Vx4c9pryYNkgLqscCZCTolYzrUHC13k3A1VabtwlS1cHKbS6ElWQJj7gfTlI0LcLYmoFCJAF6QmbHnnmLmTb/s1600/445-15.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjufe4EOndeviG3w7gfSTUtCWgCBYIkxFCpz5sYt2MzxvRmjaIeDRRcBsJ4Vx4c9pryYNkgLqscCZCTolYzrUHC13k3A1VabtwlS1cHKbS6ElWQJj7gfTlI0LcLYmoFCJAF6QmbHnnmLmTb/s640/445-15.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Altra apparizione nella Bassa Veronese per le D445, con un trasferimento di due ALn668 da Verona, probabilmente per Treviso. 23.07.2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZIkwWaFC2jLfeK7w-0gXeWFIa03JO6DF8dDIGLOFepVlIk1YbbV_5YDCa5e0rlFTBMSD2rL0gLiTU4efjYJfzy49XNW2Mf2qZOz3iCQo16E2F8shxet8VcUI3VAm3D_vGX7YiaYQWuOpK/s1600/445-16.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZIkwWaFC2jLfeK7w-0gXeWFIa03JO6DF8dDIGLOFepVlIk1YbbV_5YDCa5e0rlFTBMSD2rL0gLiTU4efjYJfzy49XNW2Mf2qZOz3iCQo16E2F8shxet8VcUI3VAm3D_vGX7YiaYQWuOpK/s640/445-16.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">A Padova invece ferve l'attività ordinaria. Mentre una unità non identificata sta facendo manovra al binario 8 per rifornirsi in deposito del gasolio, sul binario 9 una malconcia 1123 si prepara a partire per Calalzo. 15.10.2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHb0nomSbsgo81R7BK8iHNt3NM1n6yJGmsA3zTFsmgC5lPCP7cP6eCavY-2c_ckAJZUzuNsUzRVGwRnHBmpn8_OSD6eBGlbrgSFJuSlZhs6mO1r-x4bTANu2ayJr6gCthJucaxKRh9bT5/s1600/445-17.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHb0nomSbsgo81R7BK8iHNt3NM1n6yJGmsA3zTFsmgC5lPCP7cP6eCavY-2c_ckAJZUzuNsUzRVGwRnHBmpn8_OSD6eBGlbrgSFJuSlZhs6mO1r-x4bTANu2ayJr6gCthJucaxKRh9bT5/s640/445-17.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Nel Pavese invece le D445 sono scomparse dai regionali, ma non dai merci. La 1020 di prima serie, da poco trasferita alla divisione Cargo si dirige a Chignolo Po con un lungo merci di bisarche cariche di automobili nuove. Il transito è alla stazione di Corteolona. 03.11.2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2VW5tmxVdl4YpTelizqxqcwKzY5e5j3yBUIbv1MOG8nId08VeWgTUrMXiV6mjm0HUxeJkdC9tG0jfO7cOJf36Mi6F_1StClA7vWlYYhYjw4clRNZBmdWOzLOGBSqr3sZbxf9njvSc4CV9/s1600/445-18.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2VW5tmxVdl4YpTelizqxqcwKzY5e5j3yBUIbv1MOG8nId08VeWgTUrMXiV6mjm0HUxeJkdC9tG0jfO7cOJf36Mi6F_1StClA7vWlYYhYjw4clRNZBmdWOzLOGBSqr3sZbxf9njvSc4CV9/s640/445-18.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Stesso giorno e stesso treno, stavolta con i carri vuoti in transito a Pontecurone sul tratto comune alle linee Torino-Piacenza e Genova-Milano. 03.11.2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<i style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;"><b>FINE PRIMA PARTE...</b></i><br />
<i style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></i>
<span face=""helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif"><span face="arial, helvetica, sans-serif">Link alle parti successive:</span></span><br />
<span style="font-family: arial;"><span face=""helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif"><a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/diesel-unificate-le-d445-dal-2013-al.html">Parte 2</a></span><br />
<a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2018/01/diesel-unificate-le-d445-dal-2016-al.html">Parte 3</a></span><div><span style="font-family: arial;"><i></i><a href="https://andreadeberti.blogspot.com/2023/09/diesel-unificate-le-d445-dal-2018-al.html">Parte 4</a></span><br />
<br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif">Argomenti correlati:</span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif"><a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/diesel-unificate-le-d345-dal-2006-al.html">D345: prima parte</a></span><br />
<span face="arial, helvetica, sans-serif"><a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/diesel-unificate-le-d345-dal-2014-al.html">D345: seconda parte</a></span></div>Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-91924995769923880272017-12-06T13:31:00.001-08:002018-01-04T14:58:50.261-08:00DIESEL UNIFICATE: LE D345 (Dal 2014 al 2016)<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Passiamo al 2014: chiamerei quest'anno come "il mio periodo della consapevolezza".</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dopo incontri per lo più continuativi o casuali, la mia attenzione si è iniziata infatti a farsi più puntuale sui movimenti di queste macchine destinate per lo più alla demolizione. </span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il traffico diffuso è stato annientato e il trasporto su ferro verte solo sui treni completi: tra aziende in crisi, chiuse o che si affidano al trasporto gommato il campo d'azione di queste loco si va sempre più a restringere, anche a causa delle sorelle minori D445 che hanno preso in carico diversi servizi merci in sostituzione proprio delle D345, più vetuste e meno potenti.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A partire dal 2014 ho cercato, uno alla volta, di fotografare gli ultimi servizi di queste loco relegate ormai ai soli depositi di Livorno, Cervignano, Marcianise, Catania e Verona. Molte loco sparse per altri impianti sono ancora in uso ma affidate ai carri soccorso per cui tali servizi sono saltuari o sporadici (Sulmona, Ancona, Torino, Savona, Bolzano, Benevento e altri ancora).</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Per quanto mi riguarda invece ho pieno uso del martedì come giorno fotografico, adattissimo a questi servizi minori e poco conosciuti, con qualche eccezione. Da ora in avanti la gran parte delle mie foto sono scattate appunto di martedì o eccezionalmente negli altri giorni, ma solo durante i periodi di ferie.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>ANNO 2014</b></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQV9oF98E-ixcrLjjLvNNZbOk8H1DnuxuwFwK87pI2-0vl9C4J_RufmHXOIUMQ4zx3rmjT3GdYsZN_agBZsJo40YsO7MlIOJpMPwQazZG7Md8RPmNNgCo9bRyGc3rrWMfc4tA1tD0LcuUd/s1600/345-19.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQV9oF98E-ixcrLjjLvNNZbOk8H1DnuxuwFwK87pI2-0vl9C4J_RufmHXOIUMQ4zx3rmjT3GdYsZN_agBZsJo40YsO7MlIOJpMPwQazZG7Md8RPmNNgCo9bRyGc3rrWMfc4tA1tD0LcuUd/s640/345-19.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A metà di aprile la 685.196 effettua una corsa prova Verona-Mantova dopo una importante riparazione. In testa al treno prova, seppure senza funzioni di traino c'è la D345.1140 di Verona, in livrea originale e assegnata al treno soccorso. La posizione in capo al convoglio è dovuta alla presenza dei congegni di sicurezza. 15.04.2014.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidvVVh6dHOmqLOPEDE6wpmYUqu14gk6rJQDAeRG-0hYlSfqhHoERDj_w8L6klK13UDxYy0OfPd2tCPVBjhbD2_XU4eXzOktkGfsEtiYJjsDs4Z4sM7XGYYrUtDuh5wGYwvZ6MswRsN925N/s1600/345-20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidvVVh6dHOmqLOPEDE6wpmYUqu14gk6rJQDAeRG-0hYlSfqhHoERDj_w8L6klK13UDxYy0OfPd2tCPVBjhbD2_XU4eXzOktkGfsEtiYJjsDs4Z4sM7XGYYrUtDuh5wGYwvZ6MswRsN925N/s640/345-20.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il convoglio in sosta ad un tronchino in attesa del ritorno a Verona. 15.04.2014.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT1VyzXuSL5osSNYCwdxghHuYzHQ_o3lx6ZPbp8k88celEWBC-9gqv6NNE_hkcE77EID-ZIuTGG_PnyPTSoMrSMmIM1O2lRfPpQjy7sc_3Zx5idsJGXI4Z5g2sooAicvCqqY9qB83j7CDX/s1600/345-21.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT1VyzXuSL5osSNYCwdxghHuYzHQ_o3lx6ZPbp8k88celEWBC-9gqv6NNE_hkcE77EID-ZIuTGG_PnyPTSoMrSMmIM1O2lRfPpQjy7sc_3Zx5idsJGXI4Z5g2sooAicvCqqY9qB83j7CDX/s640/345-21.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Con la fine di maggio cessa il servizio di coils per Casalmaggiore, per lo spostamento dello scalo a Piadena. In testa al treno da Mantova troviamo la D345.1063 di Verona. Si tratta di una delle ultimissime coppie di treni. 20.05.2014</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_D7Z1g4RatOaXYTV128B6Nex7CB9X-LJUXyln5j6WEIiWlHO0ljvw3qNtc1WXxcEgKPon5A8OxR1ol1x3UIWvAD7NazveRrHiycPuwUPqWx6r0UJs0anlM6a1_ZamdoWF0Jqf4PoPbUBn/s1600/345-22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_D7Z1g4RatOaXYTV128B6Nex7CB9X-LJUXyln5j6WEIiWlHO0ljvw3qNtc1WXxcEgKPon5A8OxR1ol1x3UIWvAD7NazveRrHiycPuwUPqWx6r0UJs0anlM6a1_ZamdoWF0Jqf4PoPbUBn/s640/345-22.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Stesso giorno e stessa locomotiva mentre torna a Mantova con i carri vuoti. 20.05.2014</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9bb_ekdWObDCzT-kolrZxBIUELnuxbWG2dAi-ZvWUJ3Qg2mre1Er_MQ_DOrdDyoNdaDSfGtvBGP2AlQNwPag8xi6TzzRvKBLzyPp0lBil69OhxjTzRupda9U7TyoHJnUD5LjcPvz3SF6S/s1600/345-23.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9bb_ekdWObDCzT-kolrZxBIUELnuxbWG2dAi-ZvWUJ3Qg2mre1Er_MQ_DOrdDyoNdaDSfGtvBGP2AlQNwPag8xi6TzzRvKBLzyPp0lBil69OhxjTzRupda9U7TyoHJnUD5LjcPvz3SF6S/s640/345-23.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ad inizio giugno c'è la mia prima esplorazione sulla linea della Garfagnana (Aulla-Lucca) e con essa il mio primo merci. Tocca alle D345.1073+1103 (entrambe di Livorno) a comandare la doppia trazione simmetrica del "Kerakoll", un servizio destinato allo scalo di Dinazzano e attivato da pochi anni. 01.06.2014.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifmYVAYMAX_rgYvZiqxaYE0DBN9BrjHyn-p0TirheKIyKUFAk2QSXnQsE4azwHAifOjgzeK1t16NRNYspYAo1tT3uMEgBdtB4YCxSuVotQSHDRykFGo7WZbaXkuq-ZFdVSUzABRCivLDk-/s1600/345-24.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifmYVAYMAX_rgYvZiqxaYE0DBN9BrjHyn-p0TirheKIyKUFAk2QSXnQsE4azwHAifOjgzeK1t16NRNYspYAo1tT3uMEgBdtB4YCxSuVotQSHDRykFGo7WZbaXkuq-ZFdVSUzABRCivLDk-/s640/345-24.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il tempo delle esplorazioni continua ad agosto: Doppia trazione delle D345.1086+1102 sul merci internazionale diesel (caso unico in Italia) tra Gorizia e Nova Gorica (Slovenia), qui sulla breve linea a blocco telefonico in stazione a Vrtojba. 12.08.2014.</span></td></tr>
</tbody></table>
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></b>
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> ANNO 2015</span></b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjetjUcNvAXCozCyZOkkvzgWi4CkBoO4UlrOsNI-BG242ttr47fH3_uEOTkzEoI1Pe6LqyhqFblw6e_s2QS7hBbOBMQRbBq3vAvqHH5orFFifq5RXr3DIFfx_8pHqAjZPtbkXx3Kj0TKDG9/s1600/345-25.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="534" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjetjUcNvAXCozCyZOkkvzgWi4CkBoO4UlrOsNI-BG242ttr47fH3_uEOTkzEoI1Pe6LqyhqFblw6e_s2QS7hBbOBMQRbBq3vAvqHH5orFFifq5RXr3DIFfx_8pHqAjZPtbkXx3Kj0TKDG9/s640/345-25.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">L'estate successiva è stata quella del gran caldo. Alle 9 di mattina e sotto una canicola di 40°C, probabilmente per mancanza di locomotive elettriche, tocca alla D345.1063 veronese prendersi carico del "cambio carrelli" con Mantova. 15/07/2015.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsXk5mqH67qfy0yl0WYebkQrVoPfgRiZiMcQqWp-FqD-aj6BIia7k5eYkI7dEyloQr-4rrs11GOyqDob81fdOnq8Ot3tv5vk9O5QQa2XyisqyMfWkgesGL8CFYPUjQJj3kh4SNE2OJvlC0/s1600/345-26.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsXk5mqH67qfy0yl0WYebkQrVoPfgRiZiMcQqWp-FqD-aj6BIia7k5eYkI7dEyloQr-4rrs11GOyqDob81fdOnq8Ot3tv5vk9O5QQa2XyisqyMfWkgesGL8CFYPUjQJj3kh4SNE2OJvlC0/s640/345-26.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">L'obiettivo di quella giornata? ovviamente il Mozzecane di Trenitalia Cargo che finalmente riesco a fotografare col sole. In quella giornata eccezionalmente due D345 in servizio sulla medesima linea. In testa la D345.1061. 15.07.2015.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>ANNO 2016</b></span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh15HO3mVysCcvDvjS3sNQ5IvaCFfi0sBGlIpQ0-K58-BSIna15eTG3drJ51jUqcJ0ExkYWIjobLIF6emt91rlbGtmZP6Gx6QAGqKjSRjsYd3gExlJpjboXkpsSRm-muD-mTVTHVcChVvpq/s1600/345-27.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh15HO3mVysCcvDvjS3sNQ5IvaCFfi0sBGlIpQ0-K58-BSIna15eTG3drJ51jUqcJ0ExkYWIjobLIF6emt91rlbGtmZP6Gx6QAGqKjSRjsYd3gExlJpjboXkpsSRm-muD-mTVTHVcChVvpq/s640/345-27.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Passa un altro anno ed io torno ancora a Mozzecane, con grande mia sorpresa e soddisfazione. In testa al treno c'è la mitica 1140 old livery. Eccola in manovra dentro la ditta. 06.04.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPhEUozNftUlE8NkVtTbFc5VczQgNpPKy_RuXTh1OMACtTi7xZ14spAGNLV85z_Gkj7qzcmDHXjXU9Ga692VkglXdrI3xLU1xA5j8qugtkscj4KTqrF6JBm9hXzywhjWr7zc_z3fSuCZ5p/s640/345-28.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Non può mancare il trasporto dei vuoti di ritorno. Il punto è lo stesso di 3 anni prima, stavolta con un pallido sole.<br />06.04.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPhEUozNftUlE8NkVtTbFc5VczQgNpPKy_RuXTh1OMACtTi7xZ14spAGNLV85z_Gkj7qzcmDHXjXU9Ga692VkglXdrI3xLU1xA5j8qugtkscj4KTqrF6JBm9hXzywhjWr7zc_z3fSuCZ5p/s1600/345-28.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Il 2016 è l'anno in cui alla D345.1118 si affianca la D345.1142 nel parco storico della Fondazione FS. Essa è assegnata subito a Milano, ma di fatto girerà ben presto la penisola in lungo ed in largo.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5A4xQb6arFe3j6QZv_1lbPDzuPkaaFPSKPow6mAAyIOrL-R3T4oL5HlT6RWdCGHv78E8xj9rln1Z7x0ArnOjeHL9sw_3R7fGlMSAiVPbEWbLDcObFWq6a7WtNF6a1abLBEASc98piuguM/s1600/345-29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5A4xQb6arFe3j6QZv_1lbPDzuPkaaFPSKPow6mAAyIOrL-R3T4oL5HlT6RWdCGHv78E8xj9rln1Z7x0ArnOjeHL9sw_3R7fGlMSAiVPbEWbLDcObFWq6a7WtNF6a1abLBEASc98piuguM/s640/345-29.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il mio battesimo con la D345.1142 del parco storico è a Grumello del Monte sulla Lecco-Brescia, con uno storico Bergamo-Paratico di Ferrovie Turistiche Italiane. 03.07.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_cg1mCZRsjPaql2Bj19zZHOlDBfqsfuPTO6kJ-m2CQSU9Z2u5LC7lDduHT7H-SEWjJM7gR6A71UXctdOmJkKj4SODkhTcA7aFvqjl7ZRReKlXIicGDYtnsgopNVk2rICmcpA82m0zvr-o/s1600/345-30.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_cg1mCZRsjPaql2Bj19zZHOlDBfqsfuPTO6kJ-m2CQSU9Z2u5LC7lDduHT7H-SEWjJM7gR6A71UXctdOmJkKj4SODkhTcA7aFvqjl7ZRReKlXIicGDYtnsgopNVk2rICmcpA82m0zvr-o/s640/345-30.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Stesso treno ma immerso nei vigneti della Franciacorta, sulla linea turistica nei pressi di Capriolo. 03.07.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAsREu3NdDZOGIRmSFID0S00WRdz7MFXYe7_ld0xllQJb6NDlJd8uMAvBTjn5vB6OH8xzAvg-9X0vGpkrbiCPhIiPYWwqFOt7fwAIhkERFA8GslBl-J_vHsM7t1Bv8qKTmDynJnPPD-Q_S/s1600/345-31.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAsREu3NdDZOGIRmSFID0S00WRdz7MFXYe7_ld0xllQJb6NDlJd8uMAvBTjn5vB6OH8xzAvg-9X0vGpkrbiCPhIiPYWwqFOt7fwAIhkERFA8GslBl-J_vHsM7t1Bv8qKTmDynJnPPD-Q_S/s640/345-31.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il 2016 è anche l'anno della mia seconda trasferta pugliese, la prima sulla Foggia-Potenza a caccia di merci per la FIAT di S.Nicola di Melfi. Questi treni si affidano al deposito di Marcianise che ha riunito le D345 sparse per tutto il sud. E' il caso della 1012 marchiata "Reggio Calabria" e un po' malridotta, in testa a questo LIS con D445.1033 di rimando, sul tratto di linea tra S.Nicola e Rocchetta. 14.07.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVLAGYIaoqHPXIarnIRf_jBEfyuQWV-zJg2j7hDx6UsKplDKNvp4pg7gxRa20EajKSa63kE883gCaTr-3ZyWIUtdd3xddJXVYneewMK9jLmg2Adq3qApgLb1f79Q8DlsDkn53lNTc1g328/s1600/345-32.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVLAGYIaoqHPXIarnIRf_jBEfyuQWV-zJg2j7hDx6UsKplDKNvp4pg7gxRa20EajKSa63kE883gCaTr-3ZyWIUtdd3xddJXVYneewMK9jLmg2Adq3qApgLb1f79Q8DlsDkn53lNTc1g328/s640/345-32.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">I treni veri e propri invece sono quasi tutti in doppia. Qui vediamo la 1067 in testa ad un treno di vuoti presso Candela. 14.07.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1j246ocwrkOwQcIE1iIFr3tYSoqnAh7NbXHAbUBFHZN2x4LkoJS0FrxoRrcj9LPT9ciRnh94oZNpWvrqxQgkK6aZbSNn4eSF_pAKGGW3EMkMKq7-AD49iEhEmii8eM5MTqdVv2vz2SklI/s1600/345-33.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1j246ocwrkOwQcIE1iIFr3tYSoqnAh7NbXHAbUBFHZN2x4LkoJS0FrxoRrcj9LPT9ciRnh94oZNpWvrqxQgkK6aZbSNn4eSF_pAKGGW3EMkMKq7-AD49iEhEmii8eM5MTqdVv2vz2SklI/s640/345-33.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Durante la stessa settimana di ferie ho notizia che durante lo stesso giorno si effettueranno sia il treno da Minucciano a S.Stefano Magra (il kerakoll) che il treno Lucca-Diecimo Pescaglia. Così la mattina presto sono già sul posto. prima che si accendano i motori le due D345 sono già in posizione con le due porzioni di treno. 18.07.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiTFKwwiO5xpCqx_tOLUbkKoQaLbz5Nn18ZRYOe8LaKabbOKtnfmCRsCTRJ4IN1A6ryLFcY5N10_ra7SNPmyBAtGbWk1pcUGr1pRj0KOSHm4w_v7fyrrebfduoY1sIm1dcUsXUchU7R7MC/s1600/345-34.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiTFKwwiO5xpCqx_tOLUbkKoQaLbz5Nn18ZRYOe8LaKabbOKtnfmCRsCTRJ4IN1A6ryLFcY5N10_ra7SNPmyBAtGbWk1pcUGr1pRj0KOSHm4w_v7fyrrebfduoY1sIm1dcUsXUchU7R7MC/s640/345-34.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Effettuato il carico del treno e le relative manovre nella piccolissima stazione sperduta nelle Alpi Apuane, il convoglio parte. Lo anticipo a Gragnola dove ne fotografo la coda. 18.07.2016.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2DJ7E2mvtf7r1CzWuIYOfIyVfErZSForjT1d4ZR8C4nRd1qpyE52_DlfI5ngfWs9rRWm7Tdfu9CC_jMJ3Tt4ORi5h6pqqHtO8RMGAybDefj-Mzk9A5FOGpQTv-pYFKqdB_oGBP70Mp6ln/s1600/345-35.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2DJ7E2mvtf7r1CzWuIYOfIyVfErZSForjT1d4ZR8C4nRd1qpyE52_DlfI5ngfWs9rRWm7Tdfu9CC_jMJ3Tt4ORi5h6pqqHtO8RMGAybDefj-Mzk9A5FOGpQTv-pYFKqdB_oGBP70Mp6ln/s640/345-35.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Smaltito il mio secondo kerakoll, supero il valico e scendo in Garfagnana. Alla piccola stazione di Diecimo-Pescaglia il D345.1103 livornese, dopo essere giunto con il treno, effettua il cambio di direzione. 18.07.2016.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNnqaA36SP0SjwAaRWjjWM6k_nqEJYOtIsTy83V_404AeYtXrhyphenhypheniFdN4bpkpA0hoaDzgOpO4p3DFp9hSVbktESq_jTHqi7y5ErCoejwHPrLCZgZ2TfCFdFl5DtnrPG951UvI4T0s8IZnFx/s1600/345-36.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNnqaA36SP0SjwAaRWjjWM6k_nqEJYOtIsTy83V_404AeYtXrhyphenhypheniFdN4bpkpA0hoaDzgOpO4p3DFp9hSVbktESq_jTHqi7y5ErCoejwHPrLCZgZ2TfCFdFl5DtnrPG951UvI4T0s8IZnFx/s640/345-36.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Anche qui breve rincorsa alla radice del raccordo, situato presso il segnale di protezione lato Lucca. Il treno procede lentamente fino a liberare tutto lo scambio.... 18.07.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqh9HNQYBqkKOmH38sRZjVO9cXd04kE6AVJGebK5tpyQeX6LGlTY2J6WbH-Bm9S2xyoRB3WoiJUsCqKY-SfeFO1b14HAQOofLaiQIvhccCwzDmnPVd42ZW0fzURPOwvLesIK8Bu3FjszUu/s1600/345-37.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqh9HNQYBqkKOmH38sRZjVO9cXd04kE6AVJGebK5tpyQeX6LGlTY2J6WbH-Bm9S2xyoRB3WoiJUsCqKY-SfeFO1b14HAQOofLaiQIvhccCwzDmnPVd42ZW0fzURPOwvLesIK8Bu3FjszUu/s640/345-37.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">... per retrocedere dentro il cancello dove successivamente manovrerà per lasciare la prima fila di carri e prelevarne una seconda. 18.07.2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>ANNO 2017</b></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Giungo infine al 2017, anno durante il quale non c'è nulla di nuovo, salvo aver rifatto alcune foto che mancavano all'appello per servizi già noti. A parte alcuni casi più rari, di fatto, tutti i servizi regolari di queste loco sono stati fotografati e documentati.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS9M56RnkS_wsD4wqpMt81LDp8-ptN4Z3rIQblIzON2kYEktWQF8u0GDF4hh923nTKR6gIuWE_qrLTxKHeqrvkjQlvJEMJ1zB90Vz28Cb7thtv1ISBGNWCSic0PfQXV0Z6m2qkrXw2xfbb/s1600/345-38.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS9M56RnkS_wsD4wqpMt81LDp8-ptN4Z3rIQblIzON2kYEktWQF8u0GDF4hh923nTKR6gIuWE_qrLTxKHeqrvkjQlvJEMJ1zB90Vz28Cb7thtv1ISBGNWCSic0PfQXV0Z6m2qkrXw2xfbb/s640/345-38.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ad inizio aprile non può mancare l'appuntamento primaverile ormai fisso con il classicissimo Mozzecane. Lo riprendo in andata con il treno fuori sagoma (ogni trave d'acciaio che trasporta poggia su di un carro ma ingombra tre) e con la luce dell'alba in stazione di Villafranca di Verona. 11.04.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgukMt_1xK5EGJkbZzqhT9por-kg-InjIjTGlXyrCTz6XwvT1_-1ssxHdAU9uurYrAbp8bSqGU1UnPzoj25ICv-sob6DWv-8PxwUUmPSneCUmGsAgVtd83mcnAxZkgXs4ILvvhw84yPYnew/s1600/345-39.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgukMt_1xK5EGJkbZzqhT9por-kg-InjIjTGlXyrCTz6XwvT1_-1ssxHdAU9uurYrAbp8bSqGU1UnPzoj25ICv-sob6DWv-8PxwUUmPSneCUmGsAgVtd83mcnAxZkgXs4ILvvhw84yPYnew/s640/345-39.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nel classico punto agreste tra Mozzecane e Villafranca la D345.1061 traina i soliti vuoti. 11.04.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT2-ZnTRciQzwk8t53tYginmN9ZT3kZfh8j2bJv8IGC8xKnltKbRdsgREwDbnzhri_ET_65kfL3P37YgGjibEs7OtRx5rnwDfLtq7-8H_SZOo-evGtLVCv-sOAvEuS5psnrA-sYRGG3bev/s1600/345-40.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT2-ZnTRciQzwk8t53tYginmN9ZT3kZfh8j2bJv8IGC8xKnltKbRdsgREwDbnzhri_ET_65kfL3P37YgGjibEs7OtRx5rnwDfLtq7-8H_SZOo-evGtLVCv-sOAvEuS5psnrA-sYRGG3bev/s640/345-40.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Puntata rapida durante la stessa mattina al Quadrante Europa per rivedere la .......1071 (!!) manovrare dei furgoni. 11.04.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5xKXmV-8gEhtPfltlpWe4CyEh1NzzFYQZ9NYZW8_z4Mo1bM2IhqdlXBJJiqzg3BSvfsfxOka6h2zQjdXB3Fgax8fO9MTDJqyVHsb0ny5V2v6WHbMl-qCdE61WeHaFQB0TUoVgpCVKBUys/s1600/345-41.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5xKXmV-8gEhtPfltlpWe4CyEh1NzzFYQZ9NYZW8_z4Mo1bM2IhqdlXBJJiqzg3BSvfsfxOka6h2zQjdXB3Fgax8fO9MTDJqyVHsb0ny5V2v6WHbMl-qCdE61WeHaFQB0TUoVgpCVKBUys/s640/345-41.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ferie estive oltre confine: a Nova Gorica un EUC con carico di rottami per Osoppo parte dallo scalo merci in direzione Italia con doppia D345.1003+1082. 18.08.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKmZrDOiqF4EUZNyShKCPQAdTeVvVdFPndd1TPuM7p6O2E394sVj0vbklSdrxl8DUou2qNHaLzrErl5CI9oVKhWYmicrGGBXYXX0j94UJCE_gHkp1ZdkX1y_M_pgfDzXjbNj9RdAzf5Xvg/s1600/345-42.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKmZrDOiqF4EUZNyShKCPQAdTeVvVdFPndd1TPuM7p6O2E394sVj0vbklSdrxl8DUou2qNHaLzrErl5CI9oVKhWYmicrGGBXYXX0j94UJCE_gHkp1ZdkX1y_M_pgfDzXjbNj9RdAzf5Xvg/s640/345-42.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tre giorni dopo la storia si ripete. A destra le due D345 in manovra, a sinistra un merci SZ da Jesenice a fine corsa. Il giorno proseguirà spezzato in varie parti su Sezana e altre destinazioni. 21.08.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVfHBGbhoy8qXr7fzV3Gk_77NLnZk_WF6_RJxrv7DBedAevangpkgBJiWiBYpqxhyphenhyphenpaKIw-urjw9vkk-TTYkBdS0qoJ9_Q6zPoaUx6Q7kDD5fbNEwgFgcsQMoAGIZ7oV8SKq0qDoi6E9ZM/s1600/345-43.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVfHBGbhoy8qXr7fzV3Gk_77NLnZk_WF6_RJxrv7DBedAevangpkgBJiWiBYpqxhyphenhyphenpaKIw-urjw9vkk-TTYkBdS0qoJ9_Q6zPoaUx6Q7kDD5fbNEwgFgcsQMoAGIZ7oV8SKq0qDoi6E9ZM/s640/345-43.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">In occasione del 120° compleanno della Sulmona-Carpinone la D345.1140 viene trasferita da Verona a Sulmona per essere usata come supporto in caso di guasto in linea. La vediamo parcheggiata al binario "1 A Carpinone". 17.09.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil_wGzgbmCmv7izDZ3DuTx06j-HW3oerqCZdeCjLcgSwZPpsjfTg_3tBzPYJvZFy9Gddbyk4cOsR6H9V_ZxhjTcFD_SRabWKN2Vojsty8c8ici0qg3bJxNQJ7usL7PygtMPR8BTjqNpqED/s1600/345-44.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil_wGzgbmCmv7izDZ3DuTx06j-HW3oerqCZdeCjLcgSwZPpsjfTg_3tBzPYJvZFy9Gddbyk4cOsR6H9V_ZxhjTcFD_SRabWKN2Vojsty8c8ici0qg3bJxNQJ7usL7PygtMPR8BTjqNpqED/s640/345-44.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Scommettiamo chi fa più fumo? D345.1140 e 940.041 in azione a Sulmona. 17.09.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMjFveGR8LygN1MsfPPh-JvT8Bkv6u2iDmUqnb9USyj8pn6A9hWwXmqv3YmMwZh1gmkUdCs5vnOO98y92ZRfCYVHO0yAt3CZlF2PM65lpTJpu0MKKmVAd9xhUqKX7LzAK-XqYi2pW75Jqg/s1600/345-45.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMjFveGR8LygN1MsfPPh-JvT8Bkv6u2iDmUqnb9USyj8pn6A9hWwXmqv3YmMwZh1gmkUdCs5vnOO98y92ZRfCYVHO0yAt3CZlF2PM65lpTJpu0MKKmVAd9xhUqKX7LzAK-XqYi2pW75Jqg/s640/345-45.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Terminiamo in bellezza. Con un ritardo attorno alle 2 ore e una luce calda/mista nuvole la D345.1113 veronese traziona il classicissimo Mozzecane sui binari in uscita da Dossobuono. <br />Il giro era volto a "dare un occhio" visto che alcune unità avevano lasciato il DL Verona per altri lidi, tra cui la 1061 e la 1140 (poi tornata alla base). 31.10.2017</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A livello statistico unisco tutte le unità fotografate:</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">1001, 1002, 1003, 1007, 1011, 1012, 1014, 1021, 1022, 1028, 1029, 1031, 1036, 1038, 1041, 1047, 1050, 1061, 1063, 1067, 1071, 1073, 1082, 1085, 1086, 1088, 1091, 1096, 1101, 1102, 1103, 1105, 1106, 1107, 1108, 1110, 1113, 1115, 118, 119, 124, 125, 1130, 1131, 1136, 1137, 1138, 1139, 1140, 1141, 1142. </span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Link alla parte precedenti:</span></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/diesel-unificate-le-d345-dal-2006-al.html">Parte 1</a></span></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Argomenti correlati:</span></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/d445-passeggeri-e-merci-1a-parte.html">D445 Prima parte</a></span></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/diesel-unificate-le-d445-dal-2013-al.html">D445 Seconda parte</a></span><br />
<a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2018/01/diesel-unificate-le-d445-dal-2016-al.html"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">D445 Terza parte</span></a>Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-66687838035619763652017-12-03T15:19:00.000-08:002018-01-04T14:59:13.933-08:00DIESEL UNIFICATE: LE D345 (Dal 2006 al 2013)<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Costruite dal 1970 al 1979, 145 unità in tutto e facente parte del progetto "diesel unificate" in compagnia con le D343, D443 e D445, le D345 sono state per anni una colonna portante del trasporto di merci e (in misura minore) di viaggiatori per le linee italiane non elettrificate. La loro immissione in servizio ha permesso l'accantonamento di diverse locomotive a vapore.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il loro utilizzo tuttavia è drasticamente diminuito a seguito di chiusura ed elettrificazione di parte della rete complementare e secondaria e nel corso degli ultimi anni si è ancor di più contratto dopo la drastica diminuzione dei servizi merci su linee minori e in genere del traffico diffuso.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">In questo articolo, strutturato in più parti. vi mostro quella parte di archivio che negli anni ho dedicato a questo gruppo di locomotive, in quei servizi sparsi per la penisola che ho fatto a tempo a vedere e fotografare.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Non tutte le foto sono di alta qualità: alcune sono fatte con mezzi vetusti (compattina), e anche il fotografo aveva molta meno esperienza di ora!</span><br />
<br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>ANNO 2006</b></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Le mie prime foto alle D345 risalgono al triennio 2005/2006/2007 quando prima di recarmi al lavoro passavo i miei pomeriggi in stazione a Cerea, stazione di confluenza delle linee Verona-Rovigo e Mantova-Monselice. Era il periodo delle doppie trazioni simmetriche (in alcuni casi anche triple) per la Marcegaglia da Mantova a Ravenna (e viceversa) sia via Monselice che via Badia Polesine.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tutto il servizio era affidato alle diesel unificate del DL di Bologna S.Donato (D345 e D443, qualche D445 prima serie e la D343.2016 ai suoi primi servizi). Quasi tutte le loco erano purtroppo taggate o graffitate, molte ancora nella livrea d'origine.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVnhr9dSQasFj3K4nMHtfrgfSbpLzT7gL2psZ6su2WvhfbVwMmOyI7Y4xXZLbfsFh5kDlPghHDOi47qzkL1fHhd2VvC4ULfACo_QGE97pFGp7drHoe5aZ7t0bKD_5h7m-pYMBndq_PUluL/s1600/345-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="534" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVnhr9dSQasFj3K4nMHtfrgfSbpLzT7gL2psZ6su2WvhfbVwMmOyI7Y4xXZLbfsFh5kDlPghHDOi47qzkL1fHhd2VvC4ULfACo_QGE97pFGp7drHoe5aZ7t0bKD_5h7m-pYMBndq_PUluL/s640/345-1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Giunge lentamente a Cerea la D345.1106 di Bologna S.Donato ed in livrea d'origine, in testa ad una DTS inquadrante carri per coils d'acciaio vuoti diretti a Ravenna, via Monselice. 14.10.2006.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5YEXRk6-RPEaoRXTWC2_JYDTgaLpoVXnhGZPMHRMf-IjdefRt5usd4nl3l-XHTumYHh6mQFcIPPeZqinTFjuyixySL-sZ5iZf4nKUdLEfH58H7GijnVsk3WVV2hzTO5Tjmnb1hGci8YR6/s1600/345-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5YEXRk6-RPEaoRXTWC2_JYDTgaLpoVXnhGZPMHRMf-IjdefRt5usd4nl3l-XHTumYHh6mQFcIPPeZqinTFjuyixySL-sZ5iZf4nKUdLEfH58H7GijnVsk3WVV2hzTO5Tjmnb1hGci8YR6/s640/345-2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sempre una bolognese in testa alla DTS per Ravenna: la 1028, stavolta un po' consumata e sbiadita, ferma a Cerea in attesa del via libera a blocco del regionale 5569 partito poco prima per Padova.<br />Gli incroci sistematici con i regionali 5566 e 5568 rendevano regolari e fotografabili con facilità le due coppie di merci anche per un fotografo molto dilettante come me. 31.01.2006.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPT8_C03vjj9ThbY-towQjlmhQUBlrklWnQUspG8nNE5niYADZUWhR51i33nzLqsT_J7qCx3W_NJHw4HkLHslER7MIqBPvChnQPZQFMzYqFwPHdBcYnvgPEf1VasF4AHMQzBKss39nHOOo/s1600/345-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="522" data-original-width="800" height="416" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPT8_C03vjj9ThbY-towQjlmhQUBlrklWnQUspG8nNE5niYADZUWhR51i33nzLqsT_J7qCx3W_NJHw4HkLHslER7MIqBPvChnQPZQFMzYqFwPHdBcYnvgPEf1VasF4AHMQzBKss39nHOOo/s640/345-3.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Le D345 in dotazione a Verona erano invece tradizionalmente pulite da disegni e graffiti. La 1029 durante una mattina di marzo (fotografata con dovuta fuga dall'ufficio dove svolgevo tirocinio gratuito) si occupava di trasportare un carro pianale con caricati due deviatoi nuovi di fabbrica. Destinazione ignota. 17/03/2006.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;">ANNO 2008</b><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVkBxLApfVeNtxhOgfpe53gi_SxDfmH23-AVuDiYPZbz7lGsT-W_rNrNTMEzDRpppprvuC7kygsR5MilcOUcNr-6xK-dcLvjSQxCfGWJO3VUQa-Ab14-T8mOdeI2rnFFafnuCRY6n_LZjH/s1600/345-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVkBxLApfVeNtxhOgfpe53gi_SxDfmH23-AVuDiYPZbz7lGsT-W_rNrNTMEzDRpppprvuC7kygsR5MilcOUcNr-6xK-dcLvjSQxCfGWJO3VUQa-Ab14-T8mOdeI2rnFFafnuCRY6n_LZjH/s640/345-4.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tappa in deposito ad Alessandria in compagnia di alcuni amici ferrovieri. La vasta dotazione piemontese suddivisa tra Alessandria, Cuneo e Torino assicurava servizi in tutto il Piemonte. La 1088 nei vecchi colori sostava sotto la torre idrica. 02/03/2008</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQxXmAdzgd9cQn19cy2S7Zai6eF5i2G8S9pLD-KHs_RbDILdmeVTHUmFyah1wsh_1FmkwGWDY_cpt-NbKfyAQfO7lOP3EPHDyerjR9boNPdKQjH4HiEfJrX84tHNviDsGJOCR6WJdn4rCK/s1600/345-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQxXmAdzgd9cQn19cy2S7Zai6eF5i2G8S9pLD-KHs_RbDILdmeVTHUmFyah1wsh_1FmkwGWDY_cpt-NbKfyAQfO7lOP3EPHDyerjR9boNPdKQjH4HiEfJrX84tHNviDsGJOCR6WJdn4rCK/s640/345-5.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un altro servizio affidato alle veronesi erano le manovre giornaliere all'interporto Quadrante europa tra il fascio partenze e il fascio carico e scarico container.<br />Di fronte agli uffici movimento la 1130 dotata di comando multiplo e la 1131 nella loro elegante livrea FS. 05/10/2008.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A cavallo del 2008 il mio lavoro si è trasferito a Verona pertanto i miei pomeriggi in stazione sono terminati. Il mio fotografare queste locomotive quindi si è sempre più assottigliato e affidato ad occasioni sporadiche.</span><br />
<br />
<b style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;">ANNO 2009</b><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvtHDiQFMOB0HwBvuMq6oPsCG7Bs3vRVRs9XrHr09YvisN3TXOhzP1grULVK6Wtcsgll01iRNC9qEHR_DVIzKUWuKxovhEHZyw1qaGDyBjWesNT7oktFnllQfGCBNyHFIwV87j7865Sfil/s1600/345-6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvtHDiQFMOB0HwBvuMq6oPsCG7Bs3vRVRs9XrHr09YvisN3TXOhzP1grULVK6Wtcsgll01iRNC9qEHR_DVIzKUWuKxovhEHZyw1qaGDyBjWesNT7oktFnllQfGCBNyHFIwV87j7865Sfil/s640/345-6.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un grande classico tra le veronesi era la 1071, anche lei dotata di comando multiplo. Giunto a casa con un'ora di anticipo da Verona scorgo questa loco effettuare delle manovre in stazione. Aveva appena terminato di accantonare dei carri (di vario tipo) sui binari alti e si preparava a far ritorno alla base. 10/06/2009.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinorS4ORU-4c0sBpZgoYp7BG-NbG5SfHaWtdUjtOd2_OfOmikKojZDtmuXzDP3MyzrJouaj48KQ-fzBVtplGhVCWU4UFt9mIf-PoonBKrmCp9y_r2_3S5SO3qqkVMnsCIHuBPtyA8hcipz/s1600/345-7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinorS4ORU-4c0sBpZgoYp7BG-NbG5SfHaWtdUjtOd2_OfOmikKojZDtmuXzDP3MyzrJouaj48KQ-fzBVtplGhVCWU4UFt9mIf-PoonBKrmCp9y_r2_3S5SO3qqkVMnsCIHuBPtyA8hcipz/s640/345-7.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Anche questo caso è stato totalmente dovuto alla fortuna. In un viaggio con un amico per vacanze nell'appennino tosco-emiliano visitiamo alcune stazioni. A Monzuno-Vado appena entrato in stazione viene annunciato un transito al binario 4 (di precedenza), così attendo e mi ritrovo ancora la 1028 (sempre graffitata) con un carro a sponde alte che da precedenza a vari treni ETR500. Chi conosce la direttissima Bologna-Firenze sa quanto è rara una diesel unificata su questi binari. 12/08/2009.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;">ANNO 2010</b><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmVqBdN6tsxEnbvDSol1yfDRx8taLpoYGksEkwbkSjJnhyphenhyphen1gUYM0Cq7qOrz2xspswXYQLMcsBrsOBkH4r1SdMHmSWLio6MuOyOGVKP_xGJCQYc8JjGiSrWU6xFJL5WJ1mToPl5k4wftex-/s1600/345-8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmVqBdN6tsxEnbvDSol1yfDRx8taLpoYGksEkwbkSjJnhyphenhyphen1gUYM0Cq7qOrz2xspswXYQLMcsBrsOBkH4r1SdMHmSWLio6MuOyOGVKP_xGJCQYc8JjGiSrWU6xFJL5WJ1mToPl5k4wftex-/s640/345-8.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">All'inizio di settembre del 2010 sono di passaggio presso la stazione centrale di Bologna. Trovo ferma la D345.1011 assegnata al carro soccorso, ancora dotata di una livrea originale pressochè perfetta. 02/09/2010</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;">ANNO 2011</b><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ6sn32ijzYel8X1IWYm7J7DZagB6m3WNqwzM9wQ9UonqJgZWQtJvyGSqnDoBijwXDxuIsAXH6qqUF1PPgibN6Bwd1U4_XKNWJNhzZT7bHQDiNZ3nuEwFQALUiW7HtdaewTWzBJKpD6r3-/s1600/345-9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ6sn32ijzYel8X1IWYm7J7DZagB6m3WNqwzM9wQ9UonqJgZWQtJvyGSqnDoBijwXDxuIsAXH6qqUF1PPgibN6Bwd1U4_XKNWJNhzZT7bHQDiNZ3nuEwFQALUiW7HtdaewTWzBJKpD6r3-/s640/345-9.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dopo qualche tempo torno al Quadrante Europa. Tra le varie locomotive interessanti scorgo la D345.1022 che riporta ancora la dicitura "D.L. Catanzaro Lido" e la sua bella livrea (un po' sbiadita). Tale loco non l'ho più rivista. 03/04/2011</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;">ANNO 2012</b><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3GAnRCu4T0_uLJLz_tiZYuLM2WRpKul3mGY-YS3PkIpwO2xo9roBspEVyYdfZlpqyppGZWNw5-ffe-l3dGepVEOX1NGBX64l8Xtw9BMlwehfS7d13GZaEs-M3L5NCcEHQRaJ7mjdXtsj4/s1600/345-10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3GAnRCu4T0_uLJLz_tiZYuLM2WRpKul3mGY-YS3PkIpwO2xo9roBspEVyYdfZlpqyppGZWNw5-ffe-l3dGepVEOX1NGBX64l8Xtw9BMlwehfS7d13GZaEs-M3L5NCcEHQRaJ7mjdXtsj4/s640/345-10.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nella pianura padana tutti ricordiamo la primavera del 2012 per la grande nevicata. In stazione a Mantova nonostante le difficoltà, sempre la D345.1071 è in testa alla tradotta Mantova-Casalmaggiore via Piadena per la Marcegaglia. 02.02.2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Gli anni dal 2009 al 2012 sono gli anni dell'installazione del sistema di sicurezza SSC sulle D345. le locomotive più malmesse non rientrano nella commessa e vengono accantonate direttamente. Inizia il trasferimento di locomotive ad altri impianti per i lavori necessari e una prima ridistribuzione delle assegnazioni dovute alla cancellazione di tanti servizi. Le D443 non superano questa fase e vengono tutte tolte dal servizio. Le D345 invece proseguono la loro carriera anche se con molte defezioni, soprattutto tra quelle in livrea d'origine.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVHw7tzCDZaAK-7baMrcXk7mfQZ9FJqfrh0faXIWGWnQ6-BLnKjNtyak7gwLLDXEEsThgbor2djL-8c_MwcM9rgRWMcsXjhOPwN07KoY1u0pRTsvc1fA2kWTrzC2GBGrSSsncc0yoiEELw/s1600/345-11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVHw7tzCDZaAK-7baMrcXk7mfQZ9FJqfrh0faXIWGWnQ6-BLnKjNtyak7gwLLDXEEsThgbor2djL-8c_MwcM9rgRWMcsXjhOPwN07KoY1u0pRTsvc1fA2kWTrzC2GBGrSSsncc0yoiEELw/s640/345-11.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Dopo aver provveduto alle proprie locomotive il deposito di Verona si occupa di installare i sistemi di sicurezza anche a quelle degli altri impianti. La D345.1137 di Benevento è in trasferta in Veneto per le opportune modifiche. Si distingue per la livrea xmpr diversa dalla classica: linea orizzontale blu e fascia rossa fra i fari con marcatura. 29.02.2012.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIPr5OVvgEtgUACEjJFvnxT8v2EgTKOnxn0VcjpjtXf0URqMTqrwswqRuHjZ3HCLDtScV_oBdMIGiRixr7FottxPIeCEMt0cz6Z0tY8A9ef5lBmW-OFffRPO__V_q7e6juGCvbGCbLlvYm/s1600/345-12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIPr5OVvgEtgUACEjJFvnxT8v2EgTKOnxn0VcjpjtXf0URqMTqrwswqRuHjZ3HCLDtScV_oBdMIGiRixr7FottxPIeCEMt0cz6Z0tY8A9ef5lBmW-OFffRPO__V_q7e6juGCvbGCbLlvYm/s640/345-12.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">D345 a servizio anche dei treni storici. Un particolare treno storico percorre la Verona-Chioggia: 740.293 in testa e D345.1041 di Treviso in spinta che si alternano nelle varie parti di linea. La particolare combinazione è fotografata a Chioggia. Si tratta dell'ultimo storico ad aver percorso ad oggi la linea. 02.06.2012</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;">ANNO 2013</b><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9w0pxiaw5yDcoRdhcxocdYwxfUSakbIRsxKmjMvJvq1sRqOwWxLI3bpvOZyopduqM7gmamjTu5OC6dhfJzmJc0XtRqWr5KiCTjpvoa-N6N-yC9yiaLNtJsxAfauM7dcuR9DHL4YtG9EbU/s1600/345-13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9w0pxiaw5yDcoRdhcxocdYwxfUSakbIRsxKmjMvJvq1sRqOwWxLI3bpvOZyopduqM7gmamjTu5OC6dhfJzmJc0XtRqWr5KiCTjpvoa-N6N-yC9yiaLNtJsxAfauM7dcuR9DHL4YtG9EbU/s640/345-13.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Uno dei servizi principali e storici per le D345 veronesi è la tradotta tra Verona e Mozzecane. Al ritorno da quest'ultima località e sotto una forte pioggia l'onnipresente 1071 guida i carri vuoti per la loro destinazione in transito per il finto doppio binario in ingresso di Dossobuono. 05.04.2013</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJEittAXtPgTQ4wCRGTrLqQlsAclKJ2k8PtVZSrmv2n7iFkRU0Qwc3wUxbzG6qiZJklUGoO006wsx2hKkCOL7Mk4ShFFcmjZ55Unb5A2lrS1_m26fTgCjTQ-It0cv-V9A1FLCg5TP2it-v/s1600/345-14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJEittAXtPgTQ4wCRGTrLqQlsAclKJ2k8PtVZSrmv2n7iFkRU0Qwc3wUxbzG6qiZJklUGoO006wsx2hKkCOL7Mk4ShFFcmjZ55Unb5A2lrS1_m26fTgCjTQ-It0cv-V9A1FLCg5TP2it-v/s640/345-14.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nel corso del 2013 si è dato corso ad alcuni test per rilevazione dei fumi in vettura, effettuati con carro GABS e vettura MDVE. Il particolare convoglio effettuava il tragitto Verona-Rovigo via Nogara. Eccolo in sosta a Sanguinetto durante la sessione di prove. Le D345 mancavano da questo tratto di linea dai tempi delle simmetriche (5 anni prima). In testa, manco a dirlo sempre la solita 1071. 06.06.2013</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg18D2NCDxxxPPXjz5UPscT-UiaPk1EhY71i6VzDprlNIyOw8u_T7Qbdyqukn7JeCtUP6reU6kSAnCtQpACVLdia7q-g32YpsncvuCuvTrVGzJq-JEKsyBO2LOpMLk4-0oKataBWRfsvnxI/s1600/345-15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg18D2NCDxxxPPXjz5UPscT-UiaPk1EhY71i6VzDprlNIyOw8u_T7Qbdyqukn7JeCtUP6reU6kSAnCtQpACVLdia7q-g32YpsncvuCuvTrVGzJq-JEKsyBO2LOpMLk4-0oKataBWRfsvnxI/s640/345-15.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Stesso giorno, una foto al treno di ritorno effettuata a Castagnaro senza la linea elettrica e finalmente col sole. 02.06.2013</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8GaAhHT6ZwIvJ6hhRb88U8wNPHzPYkfZRd_ru0Po5wKI-anAM5QbwmcD0lyd7f1EQHPZWRHw_3jBeTRsApOSjwVc9wOMJrC_eqIvZX-iuKsTvygADKcufEihaMjYf-6FpBI2TTvD1qW56/s1600/345-16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8GaAhHT6ZwIvJ6hhRb88U8wNPHzPYkfZRd_ru0Po5wKI-anAM5QbwmcD0lyd7f1EQHPZWRHw_3jBeTRsApOSjwVc9wOMJrC_eqIvZX-iuKsTvygADKcufEihaMjYf-6FpBI2TTvD1qW56/s640/345-16.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Passa una settimana e il test viene riproposto. In testa stavolta tocca la 1063 (sempre veronese) , fotografata in ingresso a Cerea ai piedi della "Fabbrica" Ex Perfosfati. 13.06.2013 </span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi21MCJUkvcquJk-IWUtZrBD26c1cFpzLXzX5o9M_-zXTBC7U-oTjxM1LNzGxWBRtNqTBgXZALFPGV9sUr6i4d1U3A2XOrUyU87ONtyKKQ7Op-t-yUp1WL7OnaE6RwiS7wMBmS1cBe00XO9/s1600/345-17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi21MCJUkvcquJk-IWUtZrBD26c1cFpzLXzX5o9M_-zXTBC7U-oTjxM1LNzGxWBRtNqTBgXZALFPGV9sUr6i4d1U3A2XOrUyU87ONtyKKQ7Op-t-yUp1WL7OnaE6RwiS7wMBmS1cBe00XO9/s640/345-17.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ultima tappa del test stavolta con una novità: il convoglio instradato via Isola della Scala-Bovolone. Occasione ghiottissima su una linea che non vede merci dagli anni '80 del secolo scorso. La 1115 invece è una piemontese, forse in sussidio. Poco tempo dopo verrà assegnata al corro soccorso di Savona. 20.06.2013</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0amc7M70_DjeiILY2I8054EU1fQ0N_Eb2slFqRGhyphenhyphenTtBIdETkAql8n2ywc_1i5oRbUf98PtePOxOzUddrx2zI3XN9h6v5lg-fjfVyL0o9gqazZDU5CbTGXEyjjMl12lf14AFgmJmXVibh/s1600/345-18.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0amc7M70_DjeiILY2I8054EU1fQ0N_Eb2slFqRGhyphenhyphenTtBIdETkAql8n2ywc_1i5oRbUf98PtePOxOzUddrx2zI3XN9h6v5lg-fjfVyL0o9gqazZDU5CbTGXEyjjMl12lf14AFgmJmXVibh/s640/345-18.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nell'ultima foto della prima parte troviamo un LIS con E655 trainata tra Verona e Mantova. le due loco andranno in testa a due distinti merci per Casalmaggiore e Bozzolo conto Marcegaglia. Sono gli ultimi sussulti del trasporto merci gravitante su Mantova prima che il tutto venga spostato a Piadena. 17.12.2013</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i><b>FINE PRIMA PARTE...</b></i></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i><b><br /></b></i></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Link alla parte successiva:</span><br />
<a href="http://andreadeberti.blogspot.com/2017/12/diesel-unificate-le-d345-dal-2014-al.html"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Parte 2</span></a><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i><b><br /></b></i></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Argomenti correlati:</span></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/d445-passeggeri-e-merci-1a-parte.html">D445 Prima parte</a></span></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2017/12/diesel-unificate-le-d445-dal-2013-al.html">D445 Seconda parte</a></span><br />
<a href="http://andreadeberti.blogspot.it/2018/01/diesel-unificate-le-d445-dal-2016-al.html"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">D445 Terza parte</span></a>Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-25352060662681757342017-04-29T14:46:00.003-07:002017-04-30T05:26:54.997-07:00I MERCI DI SISTEMI TERRITORIALI<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Parliamo oggi di Sistemi Territoriali, impresa di trasporto di proprietà al 100% della Regione Veneto. La stessa azienda gestisce vari mezzi di trasporto e tra questi c'è anche un settore ferroviario. Escludendo il trasporto passeggeri per conto ovviamente della Regione focalizzo il mio interesse sul trasporto merci, tutto eseguito in Veneto in varie località e con svariati servizi soprattutto di corto raggio.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il parco macchine per il settore merci è vario:</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- <b>2 locomotive elettriche E483</b> numerate 025 e 026, acquistate nel 2009 da Bombardier, 5600 KW e velocità massima di 140 km/h;</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- <b>7 locomotive diesel-elettriche D753</b>, numerate da 001 a 007, acquistate dalle ferrovie ceche negli anni 2000 (ex D752), 1450 KW e velocità massima di 100 km/h (di queste due sono accantonate in seguito ad incendio);</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- <b>3 locomotive diesel-elettriche De424</b> numerate 003, 004 e 009, </span><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">ex Società Veneta</span><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">, 264 KW e velocità massima di 75 km/h (tutte accantonate fuori servizio).</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Una carrellata ora di molti dei servizi effettuati da questa azienda, sia ancora in fase di effettuazione che cessati negli anni o spot. Tutti i dati che sono qui di seguito esposti sono ricavati da anni di osservazione e studio, testimonianze dirette, foto trovate sul web e sulle riviste e informazioni giornalistiche.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Rovigo-Cavanella Po</b></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il "Cavanella" è sicuramente il servizio più famoso di Sistemi Territoriali. E' un treno piuttosto regolare durante la settimana che si effettua da diversi anni sulla Rovigo-Chioggia, tutto a trazione diesel.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A parte la tratta ferroviaria veneta, il treno impegna il raccordo che si dirama dalla ex stazione di Cavanella Po, situata tra Adria e Loreo, a servizio della ditta "Adriatica s.p.a." che tratta fertilizzanti. Tale raccordo è munito di un fascio di tre binari di presa e consegna.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il servizio è effettuato dalle D753, mentre la terminalizzazione dei carri è effettuato dalla stessa ditta che chiede l'effettuazione del treno. Un tempo la terminalizzazione era effettuata sempre da S.T. con le anziane DE424, oggi tutte accantonate (due proprio all'interno del raccordo). I carri utilizzati sono tramogge a carrelli di origine est-europea, ma anche più moderne di origine tedesca: l'utilizzo è a seconda della provenienza della materia prima. </span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Da qualche mese questo servizio viene effettuato anche da DB Cargo con locomotiva D753 di RTC (vedi altro articolo già pubblicato: http://andreadeberti.blogspot.it/2017/02/rovigo-cavanella-po.html )</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyTt9fjg-MCUGBJRPDALgyARIp1pwk6APRdAM8t2guDlz8DGhtJBTLjDuuE0Y3byGQ5dVMFxiRx61QSjRmDRzltCn751BvFKAwoBc5LlugmBD91uGeC_2xTz02ANr_Djp3iaYNoSRkNJCx/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyTt9fjg-MCUGBJRPDALgyARIp1pwk6APRdAM8t2guDlz8DGhtJBTLjDuuE0Y3byGQ5dVMFxiRx61QSjRmDRzltCn751BvFKAwoBc5LlugmBD91uGeC_2xTz02ANr_Djp3iaYNoSRkNJCx/s640/1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La D753.005 al comando del treno merci da Rovigo per Cavanella Po, ripreso tra Lama Polesine e Baricetta con un carico di tramogge dall'Est Europa. (novembre 2013)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhceW3BLRjOUdwwEqSXWxcVt-cuSvRrLNxehyEocMT8QOsSUkghw5pll5WWXnkESYkZflr9tLpgPhS98mgs6TXEYbr82xbsUVO73MaNBijRt1ajBU0jjA9qOgKcYxTMO0uef0W3HJZM7iWY/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhceW3BLRjOUdwwEqSXWxcVt-cuSvRrLNxehyEocMT8QOsSUkghw5pll5WWXnkESYkZflr9tLpgPhS98mgs6TXEYbr82xbsUVO73MaNBijRt1ajBU0jjA9qOgKcYxTMO0uef0W3HJZM7iWY/s640/2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Manovre in corso al fascio presa e consegna del raccordo di Cavanella Po con la D753.005 e a fianco i carri da riportare a Rovigo. (aprile 2017)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyZb3xoMnx6G5yVlW7FE8mwLIj0Xe2YMBTxWRdko-Nge8491Nq4f7qW3aQ_xDkTKx26h19VVH8MQlJgXLnpdESV6M3mo9UaMTplWN8EtB3rl7B6gCTwsbUXQnxJxjJeytahcEgOwB5U2Ef/s1600/2b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyZb3xoMnx6G5yVlW7FE8mwLIj0Xe2YMBTxWRdko-Nge8491Nq4f7qW3aQ_xDkTKx26h19VVH8MQlJgXLnpdESV6M3mo9UaMTplWN8EtB3rl7B6gCTwsbUXQnxJxjJeytahcEgOwB5U2Ef/s640/2b.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Le due DE424 003 e 009 accantonate in uno dei tronchini del raccordo. Si vede la 003 inclinata lateralmente e la 009 vandalizzata. La foto è stata ripulita dai graffiti. (novembre 2013)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPoStdpyd9kcsKLyKAayMpv2oFNI2N5mvz0s_5ATjQcNRrVIR2jVmBMUuwx5qt_P5_nUzQjOmDb-JeuIsx-Iyma2A4Or_FEIMVP6o0fwlZ1hIe_dhXMfbMKcmh6lO7uodA1b-9gKeif-tK/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPoStdpyd9kcsKLyKAayMpv2oFNI2N5mvz0s_5ATjQcNRrVIR2jVmBMUuwx5qt_P5_nUzQjOmDb-JeuIsx-Iyma2A4Or_FEIMVP6o0fwlZ1hIe_dhXMfbMKcmh6lO7uodA1b-9gKeif-tK/s640/3.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un treno di ritorno verso Rovigo sosta in stazione ad Adria. (novembre 2013)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Polesella-Arquà Polesine-Rovigo</b></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Altro servizio frequente in zona è il trasporto di cisterne verso il raccordo IROP di Arquà Polesine, che tratta la vendita e lo stoccaggio di gas. </span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il piccolo raccordo è situato tra le stazioni di Rovigo e Polesella, adiacente alla fermata di Arquà, sulla linea Bologna-Padova-Venezia.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Anche questo raccordo è munito di un fascio di presa e consegna (in parte elettrificato), mentre un secondo troncone entra direttamente dentro la ditta. Il tutto è chiuso da due cancelli.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">L'arrivo dei carri cisterna può avvenire solo provenendo da Polesella in quanto per come è formato il piano binari interno non è possibile effettuare il cambio direzione della locomotiva.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Giunto il treno al deviatoio di ingresso, questo retrocede a spinta dentro il fascio presa e consegna prima di ripartire verso Rovigo. Questo procedimento è valido sia in presenza di carri da consegnare che da prelevare. </span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il servizio è attualmente gestito con una D753 appositamente distaccata a Rovigo, oppure da una delle due E483 se libere da altri servizi.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhmp8bhr7OnIg-Jpr5GyWzVd4MjnZwyZ_bBHZuW5a1oLYfv3tssgY454EotTUz7AqEupR_T-3I7uzagOAd6RRvdzyFYArcm6y7dghTGPOa_kbBnZnpL22MHziildMlKRBo7Obc0BprhNAo/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhmp8bhr7OnIg-Jpr5GyWzVd4MjnZwyZ_bBHZuW5a1oLYfv3tssgY454EotTUz7AqEupR_T-3I7uzagOAd6RRvdzyFYArcm6y7dghTGPOa_kbBnZnpL22MHziildMlKRBo7Obc0BprhNAo/s640/4.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La D753.004 rallenta prima di entrare dentro al raccordo. (aprile 2016)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWqMVsoj8qpYf8d1PJliIzOoBNX-2A9Kcp93lfNRg-nCANhtzoieS4-Q__0NFQXHxflhwe2EmlyqFXP3veUtUiV3kXSw0qStyX49dagLnYv2Kz-JNI4G9WWWa_Qup3ah06P0nxctcg3kkS/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWqMVsoj8qpYf8d1PJliIzOoBNX-2A9Kcp93lfNRg-nCANhtzoieS4-Q__0NFQXHxflhwe2EmlyqFXP3veUtUiV3kXSw0qStyX49dagLnYv2Kz-JNI4G9WWWa_Qup3ah06P0nxctcg3kkS/s640/5.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il posizionamento dei carri dentro il fascio presa/consegna (aprile 2016)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgduXwVDOqTurFsJyZFz0-zP-4q4sBYfAjKO1q6tEe53dPrAgWyIbwEXFfAzzsIApRBXhX0WAgWiAKqiR9NJgHriXFkFINx1Y0YV8knLfFl35hsRvDwga2FHZnnlZEPxIwOMZWe5DPIxo74/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgduXwVDOqTurFsJyZFz0-zP-4q4sBYfAjKO1q6tEe53dPrAgWyIbwEXFfAzzsIApRBXhX0WAgWiAKqiR9NJgHriXFkFINx1Y0YV8knLfFl35hsRvDwga2FHZnnlZEPxIwOMZWe5DPIxo74/s640/6.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dopo aver effettuato la manovra la D753.004 percorre a ritroso il breve raccordo prima di proseguire verso Rovigo. A destra la seconda parte del fascio binari. (aprile 2016)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Rovigo-Polesella</b></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fa scalo a Polesella anche un servizio diretto a questa piccola stazione, ove la ditta "Ghirardi Giordano spa" lavora prodotti agricoli provenienti dall'Est Europa. Alcuni di questi servizi sono affidati a Sistemi Territoriali, altri ad altre imprese ferroviarie.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nel caso di S.T. vengono utilizzate la solita D753 di Rovigo che si occupa di trasportarvi i carri merci (solitamente tramogge).</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il raccordo di Polesella è allacciato direttamente al fascio binari della stazione lato Bologna (linea Bologna-Padova-Venezia).</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl_HoSWz0JRQ-4bs3Z0WnhR2oSUPdS6QTquGkPBofOVFMxc9U8HeHfm99ZKk8qv0zeecwaBBp1NG0vCfO9NsRVBMrQRFE6fjg8UF16LoJ-cUd45sdLbFLiJDk4FqhfjZPw3e11kEfFPq54/s1600/7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl_HoSWz0JRQ-4bs3Z0WnhR2oSUPdS6QTquGkPBofOVFMxc9U8HeHfm99ZKk8qv0zeecwaBBp1NG0vCfO9NsRVBMrQRFE6fjg8UF16LoJ-cUd45sdLbFLiJDk4FqhfjZPw3e11kEfFPq54/s640/7.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un treno di tramogge, trazionato dalla D753.006 transita da Arquà diretto a Polesella. (aprile 2017)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS7O8CNJTly_lhn0nPDKhychyphenhyphenVgHlvaEp5EjgjhH5FCB31Cv76f6kM0uKpUQvp_NvPALQBhVzeOeD-2-3R1Oqzxe_OzOmgA5YR4Ik3BQt1YiHMzpywMh8jqfFKNb3L3Xn2gjiyiCCET0lN/s640/8.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Di ritorno con altri carri, la D753.003 entra a Rovigo. (settembre 2013)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS7O8CNJTly_lhn0nPDKhychyphenhyphenVgHlvaEp5EjgjhH5FCB31Cv76f6kM0uKpUQvp_NvPALQBhVzeOeD-2-3R1Oqzxe_OzOmgA5YR4Ik3BQt1YiHMzpywMh8jqfFKNb3L3Xn2gjiyiCCET0lN/s1600/8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Vicenza-Villaverla Montecchio</b></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Più a nord nel vicentino lungo la Vicenza-Schio c'è un ultimo raccordo rimasto attivo, quello presso la fermata di Villaverla-Montecchio, situata tra Thiene e Dueville e a servizio della ditta "Safond Martini" (ex Pagel Italiana) per la produzione di sabbie silicee.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Anche qui servizio a carico degli immancabili carri tramoggia e delle D753, in quanto la linea non è elettrificata.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il servizio ferroviario anche qui è complesso. il raccordo è allacciato alla fermata di Villaverla lato Schio e ha due binari di presa e consegna adiacenti a quello di corsa più altri interni alla ditta dove operano due automotori Badoni (di cui uno ex FS). La mancanza di scambi per effettuare il cambio direzione della locomotiva obbliga la stessa a spingere i carri su uno dei due binari e nel caso del prelievo di altri vagoni, a procedere fino a Thiene per effettuare il cambio direzione allo scopo di tornare a Vicenza.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il servizio da qualche anno non è più regolare, ma effettuato all'occorrenza. Da fonti in loco sembra che negli ultimi 6 mesi nessun carro si sia più mosso nel raccordo.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZkdbYG0AY9MkMIS0VYT7pgJlbmBnaG-Xrw1NN7FNEBOWzncr8PwX7E1K33e5tloSt-XLn8EwCeVDOXlvvylw2xTWpAeR0wdMLkWTwC4ERqJqjkjgdFak-sawhylq-JOzhG8YY6h_3dnd5/s1600/9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZkdbYG0AY9MkMIS0VYT7pgJlbmBnaG-Xrw1NN7FNEBOWzncr8PwX7E1K33e5tloSt-XLn8EwCeVDOXlvvylw2xTWpAeR0wdMLkWTwC4ERqJqjkjgdFak-sawhylq-JOzhG8YY6h_3dnd5/s640/9.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un treno completo per Villaverla in transito alla stazione di Cavazzale. (agosto 2016)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY93VWpIZaLkh8hyU8M0jV_oPVjaak7k8ZZ57QFlxZ7BSmwtZsrEXvvwxy0RCS37h7Z21wu6mWfupb6g1X_1Q9P5dqFbH3L4N68TB7JKI4-JzZDett63TjbxWKWWynmHKWQp_eBrYdLQJp/s1600/10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY93VWpIZaLkh8hyU8M0jV_oPVjaak7k8ZZ57QFlxZ7BSmwtZsrEXvvwxy0RCS37h7Z21wu6mWfupb6g1X_1Q9P5dqFbH3L4N68TB7JKI4-JzZDett63TjbxWKWWynmHKWQp_eBrYdLQJp/s640/10.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Manovre sul raccordo. La D753.005 ha appena lasciato alcuni carri e si appresta a prelevarne altri. Successivamente si recherà a Thiene dove invertirà la marcia e tornerà a Vicenza. (dicembre 2013)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5Fz45sAWwTPVhV1c3-0AzLm6_IR1LzCSRC4kP_UtPpqoOdCxKwmoRPQs6lnsgXeUXF1m7AsKQGOMe1ygHx-F5pWtfjQRZUY8k-rTehA6FxAykVA05caG1VF_lA9nlo1QSm1mS_-fUexUN/s1600/11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5Fz45sAWwTPVhV1c3-0AzLm6_IR1LzCSRC4kP_UtPpqoOdCxKwmoRPQs6lnsgXeUXF1m7AsKQGOMe1ygHx-F5pWtfjQRZUY8k-rTehA6FxAykVA05caG1VF_lA9nlo1QSm1mS_-fUexUN/s640/11.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il treno di ritorno poco più a sud del raccordo (dicembre 2013)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: center;">
<br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Venezia-Verona (CESSATO)</span></b></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un altro merci un tempo sempre presente sulla Milano-Venezia è stato quello del trasporto di barre d'acciaio pesanti da Venezia Porto Marghera a Verona. Il treno viaggiava pieno verso Verona e vuoto verso Venezia.</span></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Veniva effettuato con le E483, mentre in passato il servizio era svolto dalle D753 in doppia trazione.</span></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A Verona le barre d'acciaio vengono spostate su camion alla vecchia stazione di Verona Porta Nuova Scalo (uno degli ultimi treni ad utilizzarla), mentre non so cosa succeda a Venezia. Magari prima o poi andrò a documentare qualche manovra. Da qualche mese questo servizio è passato a trazione Mercitalia.</span></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-vXKcOAW4t4-sel27uYZP4PCyn1pKyLhI_LwhS7Rmsl5NtMMOsqfldfcXMf_Ybk6PEGNSFiCkkj_OD4CZJOYOrssUYbOpSlPBz01VUOr6Giav1-w5eO_mUGlnCBnsgQREXBCYdmASJ16R/s1600/16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-vXKcOAW4t4-sel27uYZP4PCyn1pKyLhI_LwhS7Rmsl5NtMMOsqfldfcXMf_Ybk6PEGNSFiCkkj_OD4CZJOYOrssUYbOpSlPBz01VUOr6Giav1-w5eO_mUGlnCBnsgQREXBCYdmASJ16R/s640/16.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il vecchio volto del trasporto dei vuoti: doppia D753 in transito a Padova. (ottobre 2012)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAH46YBqt8fQHca78aslHZQpT69rdJwYMGk4NsA-UeURC4WJh8AJvXDgWSSgdt0KK4EKbTKNEVuz0kvl9rhZy7eUBMCYcxSmmONSZ-BUuu30tSchhlQmJ1rugYyrXNhRRt_zIGKMQi6WcF/s1600/14b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAH46YBqt8fQHca78aslHZQpT69rdJwYMGk4NsA-UeURC4WJh8AJvXDgWSSgdt0KK4EKbTKNEVuz0kvl9rhZy7eUBMCYcxSmmONSZ-BUuu30tSchhlQmJ1rugYyrXNhRRt_zIGKMQi6WcF/s640/14b.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">E483.025 in testa ad un treno di carri carichi diretti a Verona presso Grisignano di Zocco. (dicembre 2013)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></b>
<br />
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></b></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Villa Opicina-Rovigo (CESSATO)</span></b></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il trasporto attraverso il valico ferroviario di Villa Opicina per Rovigo era gestito da S.T. attraverso le due locomotive elettriche in dotazione (E483).</span></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Era sicuramente il servizio di più lungo raggio dell'azienda. I container caricati su carri pianali vengono ancora oggi trasferiti all'interporto rodigino (forse l'unico treno che vi fa scalo?).</span></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Non conosco bene come è organizzato, ma non mancherò di documentarlo più avanti.</span></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un tempo questo treno era invece affidato ad una doppia D753.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Attualmente questo treno è in carico a Mercitalia.</span></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaeLokRMl37I_6Amx32tLxFI-xaG9XXMN33EVsZKFhOdGTnR2h2fvKIXtu2vaXYlURk4huyz_8KzY-dv3fmTmSgxQNghQOtPK0jjXpoebvTpsYdnKcf34wLKzwTBWEbE2k8R_kjwko0RLE/s1600/14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaeLokRMl37I_6Amx32tLxFI-xaG9XXMN33EVsZKFhOdGTnR2h2fvKIXtu2vaXYlURk4huyz_8KzY-dv3fmTmSgxQNghQOtPK0jjXpoebvTpsYdnKcf34wLKzwTBWEbE2k8R_kjwko0RLE/s640/14.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Doppia di D753 con in testa la 007 (bruciata nel 2015) in transito a S.Elena-Este con al seguito i pianali con container Eurofer destinati all'interporto. (marzo 2010)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: start;">
<br /></div>
<br /></div>
<b><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Venezia-Pontelongo (CESSATO)</span></b><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Per lungo tempo questi treni sono stati meta di numerosi fotografi. </span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nel 2006 la Regione Veneto ha finanziato questo trasporto merci col nobile scopo di distogliere i tanti camion di barbabietole diretti al zuccerificio di Pontelongo, peraltro raccordato alla linea Adria-Venezia Mestre in gestione proprio a Sistemi Territoriali.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Varie coppie in doppia o tripla trazione di D753 e D345 (noleggiata da Trenitalia) si sono ripetute in questa tratta fino al 2012, anno di cessazione del servizio.</span><br />
<b style="text-align: center;"><br /></b>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRZPtWIYOGWbTGgBI8CavHwEpC8rGI-9Tp6ChKcWXpAzbAdSMHpfdft0T3MQsLqCXGDAsBmUYjb8f1WAbnG9tv_IBYCdgplPszWkQB-Y24Lj1Lq9-QT8NmZeQi5P2baWu3Q-veU_2cWYVh/s1600/12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRZPtWIYOGWbTGgBI8CavHwEpC8rGI-9Tp6ChKcWXpAzbAdSMHpfdft0T3MQsLqCXGDAsBmUYjb8f1WAbnG9tv_IBYCdgplPszWkQB-Y24Lj1Lq9-QT8NmZeQi5P2baWu3Q-veU_2cWYVh/s640/12.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un pesante merci per Pontelongo percorre la linea sociale nei pressi di Campolongo Maggiore, trainato da una doppia trazione di D753 (006+002). (settembre 2012)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHJWIiNHIf_vv1rciz8_acO8-KBjviaf_P1W_PhZBkQxSB6o-pCacA-25Xypi8CHBTeLI6vmopeKiIBl-dmWAEiqNK5D2sG4HH9h0Al0zmddjAlqT26NdwnWZi8zQxf-hgsf6JdkNA8rp_/s1600/13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHJWIiNHIf_vv1rciz8_acO8-KBjviaf_P1W_PhZBkQxSB6o-pCacA-25Xypi8CHBTeLI6vmopeKiIBl-dmWAEiqNK5D2sG4HH9h0Al0zmddjAlqT26NdwnWZi8zQxf-hgsf6JdkNA8rp_/s640/13.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lo stesso treno è inquadrato al raccordo mentre attende le operazioni di scarico dei containers. (settembre 2012)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Grisignano-Verona (CESSATO)</span></b></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Era un treno affidato alle classiche D753 e venivano trasportati alcuni carri chiusi di origine tedesca, sicuramente per altra destinazione. Informazioni da prendere con le pinze, in quanto risalenti ad alcuni appunti visti dai fogli sui singoli carri.</span></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ0_W-t3aeDwu5UUqBzO7gCD6qsYaSEXT-5M1deYcBbO8caC3nxVuN8Qw0ojzdGY16s8oT1LzdZofVb0HAES4TGHPntWMnrV-Fi3M3OtK7potAEoZE7B9367z8YzDU9ItbCBtTZnHdJBuu/s1600/15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ0_W-t3aeDwu5UUqBzO7gCD6qsYaSEXT-5M1deYcBbO8caC3nxVuN8Qw0ojzdGY16s8oT1LzdZofVb0HAES4TGHPntWMnrV-Fi3M3OtK7potAEoZE7B9367z8YzDU9ItbCBtTZnHdJBuu/s640/15.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La D753.007 entra a Verona Porta Nuova Scalo con alcuni carri chiusi. Il servizio oggi è cessato e la D753 è bruciata. (Aprile 2010)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Rovigo-Chioggia (CESSATO)</span></b></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Purtroppo cessato dopo pochi anni e pochi servizi, il treno merci per il porto di Chioggia è morto tanto in fretta da non poterlo fotografare in modo degno. Le uniche due foto sono state fatte "di fortuna" in occasione di altre occasioni. La doppia trazione con le verghe d'acciaio avveniva sulla Rovigo-Chioggia a carico delle D753, mentre le manovre tra la stazione lagunare e il raccordo portuale avveniva tramite una DE424 o successivamente da una 245 Jenbach noleggiata da Trenitalia. Il servizio oggi è cessato e anche il raccordo è stato troncato poco fuori dalla stazione.</span></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwpOy3lXNlnlbDF3yTrIn6okZJ1dH2AfjDjvi4Myr6gvTryx0HCnJDmCZxCzouaiBDlLDQr4ez03-tJZ7fsCRScUlYVBY-bFTksaAvu76togpKNQ5ogdIOkuPgub5JXwq8VxeTKeAgZwGG/s1600/17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwpOy3lXNlnlbDF3yTrIn6okZJ1dH2AfjDjvi4Myr6gvTryx0HCnJDmCZxCzouaiBDlLDQr4ez03-tJZ7fsCRScUlYVBY-bFTksaAvu76togpKNQ5ogdIOkuPgub5JXwq8VxeTKeAgZwGG/s640/17.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">D753.004 in testa ad una doppia trazione per il porto di Chioggia. (marzo 2007)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK4HIyRcfD2puNPlnkfT1XO2t9bOMNDh-4VmmzOLM4H0i4FkuBsAhxidLf1UOL574Ren3fuW7AkVESLFk5xnpnJgSEciLYkpb13sCe4t918QhF0boYpyQmJKxCEtoOITbHhbkIT6iAeJib/s1600/17b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK4HIyRcfD2puNPlnkfT1XO2t9bOMNDh-4VmmzOLM4H0i4FkuBsAhxidLf1UOL574Ren3fuW7AkVESLFk5xnpnJgSEciLYkpb13sCe4t918QhF0boYpyQmJKxCEtoOITbHhbkIT6iAeJib/s640/17b.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ferma al fascio secondario della stazione di Chioggia, la 245.6003 a nolo da Trenitalia attende per effettuare una tradotta per il porto di Chioggia. (giugno 2007)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<b style="text-align: start;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></b>
<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Rovigo-Cerea e Cerea-Verona (SPOT)</span></b></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Non si trattava di merci veri e propri ma una vera e propria tradotta di carri demolendi prima accantonati all'interporto di Rovigo (prima tradotta) e poi a Verona Porta Nuova Scalo (seconda tradotta). </span></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nella prima casistica Sistemi Territoriali ha provveduto ad accantonare parecchie tramogge a due assi ferme a Rovigo Interporto alla stazione di Cerea, dotata di un fascio di binari non utilizzati (e oggi eliminati). Il tutto è stato effettuato dalla D753.001, mentre lo sgombero delle tramogge è avvenuto in data sconosciuta.</span></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nella seconda tradotta i carri (stavolta misti) da Verona sono stati accantonati da Trenitalia mentre il prelievo è stato a cura di Sistemi Territoriali diversi mesi dopo.</span></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbpbiI64QW9HEHp9uRnB_x5h89l_3Je9gbf7Y_r08JrINaRhh9YVPCISQWuCo8uOAkhBtRqr3vf5d2ZS8wd1qzkt2oqsplp_S6siOF6G7RnW4uv4X1ej0BR0uuknQB-E8y2Vki-nqEn-GA/s1600/18.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbpbiI64QW9HEHp9uRnB_x5h89l_3Je9gbf7Y_r08JrINaRhh9YVPCISQWuCo8uOAkhBtRqr3vf5d2ZS8wd1qzkt2oqsplp_S6siOF6G7RnW4uv4X1ej0BR0uuknQB-E8y2Vki-nqEn-GA/s640/18.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La D753.001 manovra le tramogge provenienti da Rovigo al binario 6 di Cerea prima di tornare alla base (agosto 2007)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF7uYtR-ijxTWrFthXs5GRsEhnQN8vpeHSMpgSegid-G6mEBhTs0PMZHNpRpJ_qVVR1jRnmO8Ja-ILp-ukXEphzb3AjJ8WZzGiJA1ZB65SDzwSUP0TXR9gfQnvhL24KeZgcTVkOrvbXoxg/s1600/19.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF7uYtR-ijxTWrFthXs5GRsEhnQN8vpeHSMpgSegid-G6mEBhTs0PMZHNpRpJ_qVVR1jRnmO8Ja-ILp-ukXEphzb3AjJ8WZzGiJA1ZB65SDzwSUP0TXR9gfQnvhL24KeZgcTVkOrvbXoxg/s640/19.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tre anni dopo la D753.002 preleva una lunga fila di demolendi dal binario 5 della medesima stazione, verso Verona. (settembre 2010)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Regionale ... Rovigo-Venezia (SPOT)</b></span></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Chiudo la carrellata con una occasione particolare, anche questa "rubata di nascosto" mentre attendevo di prendere un treno alla stazione di Rovigo.</span></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alla stessa stazione giunge un treno da Polesella (vedi foto sopra) con D753 in testa.</span></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Poco dopo un regionale arriva e ferma regolarmente al terzo binario per dirigersi come RV a Venezia S.Lucia, ma non parte. Dopo circa una mezzora di disagi (tra cui transiti in binari di deviata) la D753 venne sganciata dal merci, si attesta al viaggiatori e lo porta a destino, liberando il binario. Un caso raro e fortuito.</span></div>
</div>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvTuX8wkPAxeXin-FX7dZ11Wge_TYssUbboHPy_aWo-6W5g8sQ3Dv0kkSi6Y4ttO0EI4BbCe6mF3ATR-Q_MyXWHlxnD-TkfclPnjBPtrdH2mmWJIKcNobKIYEG_9efD3SzsCojx44d5agN/s1600/20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvTuX8wkPAxeXin-FX7dZ11Wge_TYssUbboHPy_aWo-6W5g8sQ3Dv0kkSi6Y4ttO0EI4BbCe6mF3ATR-Q_MyXWHlxnD-TkfclPnjBPtrdH2mmWJIKcNobKIYEG_9efD3SzsCojx44d5agN/s640/20.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La manovra di soccorso ad un treno regionale, fotografata in stazione a Rovigo. (settembre 2013)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: start;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Altri servizi</b></span></div>
</div>
</div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La carrellata fotografica si chiude con la foto di cui sopra. Sistemi Territoriali si occupa anche di altri treni che elenco qui sotto:</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Rovigo-Rovigo Interporto (manovra)</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Venezia-Grisignano-Vicenza (comprese manovre a Grisignano)</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Cervignano Smistamento-Venezia (da verificare)</span><br />
<br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Altri servizi invece cessati (sia regolari che spot), visti tramite foto:</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Rovigo-Costa</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Venezia-S.Pietro in Gu</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Venezia-Ferrara</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Rovigo-Piadena (via Legnago-Mantova)</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Fonti:</b></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Forum vari (ferrovie.it, photorail.com, ferrovie.info e altri in rete), wikipedia, flickr, facebook.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alcune informazioni sono tratte dai fogli di percorrenza appesi ad ogni carro trasportato, da info riportate da altri appassionati o segnalazioni lette anche per caso.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-86529648395438353522017-04-17T12:13:00.002-07:002017-04-17T12:13:34.394-07:00AUTOMOTRICI SUI BINARI D'ITALIA (4a PARTE)<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Quarta parte: Sardegna</b></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La Sardegna è stato un tema di un meraviglioso viaggio fotografico nello scorso maggio del 2016 e tra le terre che più mi hanno colpito, lasciando un segno importante. Tra le decine e decine di foto fatte, le automotrici sono state una parte importante del bottino.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Anche se la storica flotta di ALn668.3100 e ALn663 ha perso i servizi più importanti e veloci da nord a sud rimane tra i mezzi più utilizzati assieme a minuetti e i nuovissimi ATR365. </span><span style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;">Le troviamo praticamente in tutta l'Isola, anche se in alcune tratte sono limitate a pochi servizi (tra Oristano e Ozieri-Chilivani). </span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;">Tutte le unità presenti sull'isola sono abilitate alla tripla trazione con unico macchinista (anche tra gruppi diversi).</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI95xLLHXJiIXoGkB7WjdfJX9x37hoU4o2znfYWr5O8eGHzFPam_mXTS-lNBWLJ_hGq9Jjpvkt16tB1LmfONWk3ZP0KfJ4ZeI52ClbJXqSmCDeskC9TsLBTAkqoMzSEiPPr8V5yl1h6pRh/s1600/1-sardegna.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI95xLLHXJiIXoGkB7WjdfJX9x37hoU4o2znfYWr5O8eGHzFPam_mXTS-lNBWLJ_hGq9Jjpvkt16tB1LmfONWk3ZP0KfJ4ZeI52ClbJXqSmCDeskC9TsLBTAkqoMzSEiPPr8V5yl1h6pRh/s640/1-sardegna.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">In servizio nelle linee del Sulcis da Decimannu a Carbonia e Iglesias, questa doppia mista formata da ALn663+ALn668 transita nei pressi della fermata di Cixerri.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRpDhyphenhyphenEmwrVglToezVrFKEyJpXobfkavxAgLhELmsgILOephNQk7U_YUEOz3PWupU5gawwrEvZIVv6EjecpQ2iDHprb4hUeZQXdppuAX5EfckTEtetvlwe4Wo5QpWX6lplwrSlQ9qH9nD_/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRpDhyphenhyphenEmwrVglToezVrFKEyJpXobfkavxAgLhELmsgILOephNQk7U_YUEOz3PWupU5gawwrEvZIVv6EjecpQ2iDHprb4hUeZQXdppuAX5EfckTEtetvlwe4Wo5QpWX6lplwrSlQ9qH9nD_/s640/2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Più a ovest una tripla di 668 si dirige ad Iglesias. Il servizio tra queste località e Cagliari è particolare ma funzionale.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYPcC2gnHRJkZVjPCln1jgeMb4qEJhKOM-u8iK7rUgQzTqyzF5Be_XRZIMm8jF6K6N9aspfnjVco5Ts10LD99DXaUT8kWp3Cdb1PvM7Xi3FZG7iUmrtuTcqN3pyofMfb-zpULCyo8o0z6E/s1600/2b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYPcC2gnHRJkZVjPCln1jgeMb4qEJhKOM-u8iK7rUgQzTqyzF5Be_XRZIMm8jF6K6N9aspfnjVco5Ts10LD99DXaUT8kWp3Cdb1PvM7Xi3FZG7iUmrtuTcqN3pyofMfb-zpULCyo8o0z6E/s640/2b.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Sulla bellissima Dorsale Sarda (Cagliari-Golfo Aranci) in questo tratto da poco raddoppiato una doppia di ALn668 effettua un servizio San Gavino-Cagliari. Ci troviamo nei pressi della stazione di Sanluri Stato.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIB4ZyuikEIgtz9iErX7n_1nDzwvoMFxWUsbQ5GHV5m_3xUp_Fixrdwr3HsjhkPezyem-8aS70m43yg4MccXKe5pUl9UM1ksWHBG_BciXABEwt431ndm20HwXgTUChKzz0AL-DEvjfv-Gx/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIB4ZyuikEIgtz9iErX7n_1nDzwvoMFxWUsbQ5GHV5m_3xUp_Fixrdwr3HsjhkPezyem-8aS70m43yg4MccXKe5pUl9UM1ksWHBG_BciXABEwt431ndm20HwXgTUChKzz0AL-DEvjfv-Gx/s640/3.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">La parte più tortuosa e affascinante della Dorsale tra Oristano e Ozieri-Chilivani vede ampie curve e numerose livellette, come quella ben visibile in foto tra Solarussa e Bauladu-Milis. Ad arrampicarsi sul 25 per mille la solita accoppiata di 668 che non fatica nemmeno un po'. </span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMZZoQBP7XmaYKa0dbbCe5-S4sizXerUBXBGxhVJ_45OUPaYOQcEOdwN-bs5fvoDpwo9bvhbR7538FxCAxbRW96nH0Qw_INUrrItqQUiSvjZGx-fhp0n8khA8ZYpPnxca9SmKMJNCc34Ql/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMZZoQBP7XmaYKa0dbbCe5-S4sizXerUBXBGxhVJ_45OUPaYOQcEOdwN-bs5fvoDpwo9bvhbR7538FxCAxbRW96nH0Qw_INUrrItqQUiSvjZGx-fhp0n8khA8ZYpPnxca9SmKMJNCc34Ql/s640/4.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Poco più a sud di Oristano una doppia mista 663+668 transita alla stazione di Sant'Anna.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJbGn-_GjVRe3Pd1pBMEN82hOTDye0TegkrUcN4GyDBYFBFR0Wd2Hu3MxnpCLA80of5plnpt-kziS2hmfPO_Gc-SmuLYF5w-Kiq9qLzlZDgPh7sIqZQSgLXu3wG4vVgXDrmqdxVKh45eYc/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJbGn-_GjVRe3Pd1pBMEN82hOTDye0TegkrUcN4GyDBYFBFR0Wd2Hu3MxnpCLA80of5plnpt-kziS2hmfPO_Gc-SmuLYF5w-Kiq9qLzlZDgPh7sIqZQSgLXu3wG4vVgXDrmqdxVKh45eYc/s640/5.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">La parte finale della linea è anche la più spettacolare. Appena partita da Marinella una doppia mista serpeggia tra mare e colline diretta ad Olbia.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd9A86vd1ruZGNyctrby3DovvOjsMQavwPqQYq5hd65PBInX5SS5YiDZbWKcGSLlKH7eoAmXDiZZG0i0xq4DEGmki-TgSSbj6H8cM8GcuThpeMaWwMyIk_v9n37Ac_kZLlxWGlg5v2Dffq/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd9A86vd1ruZGNyctrby3DovvOjsMQavwPqQYq5hd65PBInX5SS5YiDZbWKcGSLlKH7eoAmXDiZZG0i0xq4DEGmki-TgSSbj6H8cM8GcuThpeMaWwMyIk_v9n37Ac_kZLlxWGlg5v2Dffq/s640/6.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Giunta al capolinea di Golfo Aranci questa singola si mostra accanto al mar Tirreno.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijaeUj-3sw1w8K20cw_2t23MSNcD1t_XC07bhp4sgZxKLEO6xba97IJn2oOG2cYw_tU315XoQm-tcZ9LEMLbQZ3k7h8KfYtf6xTd5_Ux7BK3NZIjsA9DqeZKJ0ZJ8uxObZ2HcMxlnrl7VX/s1600/7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijaeUj-3sw1w8K20cw_2t23MSNcD1t_XC07bhp4sgZxKLEO6xba97IJn2oOG2cYw_tU315XoQm-tcZ9LEMLbQZ3k7h8KfYtf6xTd5_Ux7BK3NZIjsA9DqeZKJ0ZJ8uxObZ2HcMxlnrl7VX/s640/7.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Un servizio trasversale Est-Ovest con una doppietta che da Olbia si dirige verso Sassari presso Oschiri.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeu_GzFK1rCY04Np-GIErsY3U2HSn6mn9gmJU-1TYK47iiygq3qH0pQQ65NswGNhQKds4XqeYtxwKhPvlHEy79TobCWKN2sY4RsUov-wAyeWFc9oidOBKbCGMX9LqIBYwI_PvM6ymtUJE7/s1600/7b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeu_GzFK1rCY04Np-GIErsY3U2HSn6mn9gmJU-1TYK47iiygq3qH0pQQ65NswGNhQKds4XqeYtxwKhPvlHEy79TobCWKN2sY4RsUov-wAyeWFc9oidOBKbCGMX9LqIBYwI_PvM6ymtUJE7/s640/7b.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Altra singola che da Ozieri va verso Sassari.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZIs3jbLgQ0zk1Xcu6yJrs-Z6G7tMPhbkx4Lojy7rHzS6yAqO9OGUGwBFF5ED2usrDnGtJqGKF7oqg8lAXewi4RLNMTRXPvE3NjOlXTTa4R5fHuahexR7vTj3YIZjiO-7CiL77mvecDloB/s1600/8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZIs3jbLgQ0zk1Xcu6yJrs-Z6G7tMPhbkx4Lojy7rHzS6yAqO9OGUGwBFF5ED2usrDnGtJqGKF7oqg8lAXewi4RLNMTRXPvE3NjOlXTTa4R5fHuahexR7vTj3YIZjiO-7CiL77mvecDloB/s640/8.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Per terminare... il ramo più a ovest della rete sarda: il breve tronco di linea da Sassari a Porto Torres, esercito da poche coppie, ovviamente quale migliore impiego per le nostre mitiche automotrici? La doppia solita è in arrivo a Porto Torres (è la stessa che ci ha accompagnato per tutta la settimana ed ha praticamente svolto una serie di treni da Golfo Aranci a Porto Torres nella stessa mattinata)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwkKz51PCoqkjwt691Z1lONVVSIqyBfmmXeEPCNTUJiFFN8bKYbrpLcDMm5ne1hkMcxyYcqWHMTr0HiYx-9Am3BOSVhJ8utrkCiBZqNsYfe0e3nwnkDmaYMNO0FItMvNm0ZN_P6R9jvWlo/s1600/9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwkKz51PCoqkjwt691Z1lONVVSIqyBfmmXeEPCNTUJiFFN8bKYbrpLcDMm5ne1hkMcxyYcqWHMTr0HiYx-9Am3BOSVhJ8utrkCiBZqNsYfe0e3nwnkDmaYMNO0FItMvNm0ZN_P6R9jvWlo/s640/9.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Eccole di nuovo mentre tornano a Sassari in stazione a Porto Torres Centrale (sotto la galleria del faro)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span>Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-90762538614744441812017-04-09T13:46:00.000-07:002017-04-09T13:46:33.359-07:00AUTOMOTRICI SUI BINARI D'ITALIA (3a PARTE)<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Terza parte: Abruzzo, Molise e Puglia</b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Continua il nostro viaggio verso Sud. stavolta ci sposteremo verso l'interno dell'Appennino dove sono numerose le linee non elettrificate. Buon viaggio.</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>ABRUZZO</b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">L'Abruzzo è una patria storica della trazione diesel e delle automotrici: il deposito di Sulmona, roccaforte delle ALn668.3300 vede anche alcune unità della serie 1000 e 1900 mentre nel passato sperimentò la serie 1200 che poi venne trasferita in Veneto.</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Le linee servite sono:</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">- Sulmona-L'Aquila (ALn668.3300 e 1000 assieme agli ATR220)</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">- Pescara-Sulmona </span><span style="font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;">(più raramente)</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">- Sulmona-Avezzano (solo ALn668.3300 in tripla solo su servizi locali)</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">- Pescara-Teramo (più raramente)</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">- Avezzano-Roccasecca-Cassino (ALn668.3300)</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">In passato le ALn668 erano protagoniste di servizi anche fino a Terni via L'Aquila e sulla Sulmona-Carpinone con gli indimenticabili diretti Pescara-Napoli.</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Le composizioni sono sia in doppia che in tripla trazione.</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">In Abruzzo esiste anche una ex ferrovia in concessione: la Sangritana, anche se i propri servizi sono limitati a Lanciano e nelle tratte urbane di Pescara e Teramo. Vi effettuano servizio alcune ALn776 ex Centrale Umbra alternate a minuetti elettrici. Purtroppo non ho foto da mostrarvi.</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVI_gnYYYuYf_sO_9q-o0L4ml2kYTo5344kNobuRVbK144CKQEjt9lRFwf84XIReiVgcYabACSSgBUAc-tVNmzrWMnrEC2XzJ0hKgDFKsTDGt3HiT0vlDm9CNbAoL7hTRkoB8htLKE-v_3/s1600/1-abruzzo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVI_gnYYYuYf_sO_9q-o0L4ml2kYTo5344kNobuRVbK144CKQEjt9lRFwf84XIReiVgcYabACSSgBUAc-tVNmzrWMnrEC2XzJ0hKgDFKsTDGt3HiT0vlDm9CNbAoL7hTRkoB8htLKE-v_3/s640/1-abruzzo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Tre automotrici ALn668 serie 3300 fanno il loro ingresso alla stazione di S.Demetrio de' Vestini con un regionale Sulmona-L'Aquila.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlTF-Y8oAB1bexecQyoSQi0YDl7KH1_Jwt_i4UV5gZaNJS9pFvdv2EUHb6tiAsIpxGixn0UZvpYWB6mZlpHH7Kkw_xESNyrA6AlM42ZjM74O0jdCBJL3ZlljhLJWpaLJZSJDgZt91bSe_D/s1600/2-abruzzo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlTF-Y8oAB1bexecQyoSQi0YDl7KH1_Jwt_i4UV5gZaNJS9pFvdv2EUHb6tiAsIpxGixn0UZvpYWB6mZlpHH7Kkw_xESNyrA6AlM42ZjM74O0jdCBJL3ZlljhLJWpaLJZSJDgZt91bSe_D/s640/2-abruzzo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Poco più a sud due automotrici della stessa serie escono rapide dalla stazione di Molina-Castelvecchio Subequo sempre dirette a L'Aquila.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGDiII0RFf1QXXSohXME6TvrZ-o-AQehpxFC6UC94C3kzDXimp1D-ZiR1dxKmv064KHQO0hMz4YqQ0CzydLZWOMVdZdFe2O4_2wGvILcMKMzWxYQ8gO69KECEPfGl5QQp7C0Ca1st6NkCG/s1600/3-abruzzo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGDiII0RFf1QXXSohXME6TvrZ-o-AQehpxFC6UC94C3kzDXimp1D-ZiR1dxKmv064KHQO0hMz4YqQ0CzydLZWOMVdZdFe2O4_2wGvILcMKMzWxYQ8gO69KECEPfGl5QQp7C0Ca1st6NkCG/s640/3-abruzzo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Un servizio "locale" entra lentamente alla ex stazione di Goriano Sicoli con un regionale Sulmona-Avezzano. La stazione è disabilitata al movimento dal giorno del purtroppo famoso sisma dell'Aquila del 2009.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjADAJQ1L-D57dmYOngzlJiriUIU8MPfUJc1hoRFKY3k0Mrpeb0Lk0-OCa4fh72ALdY8Mt_sEuBQbYjAX6O184ml0GJZ3ZPl81BxPYEz-oVy9SPRIHSpxvXTRieCjVYcPMQiUnoQr-Oj3Xs/s1600/4-abruzzo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjADAJQ1L-D57dmYOngzlJiriUIU8MPfUJc1hoRFKY3k0Mrpeb0Lk0-OCa4fh72ALdY8Mt_sEuBQbYjAX6O184ml0GJZ3ZPl81BxPYEz-oVy9SPRIHSpxvXTRieCjVYcPMQiUnoQr-Oj3Xs/s640/4-abruzzo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Da Cassino ad Avezzano sulla linea via Roccasecca, con due ALn668 nei pressi di Civitella Roveto.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit9lQkR-vZTHW2HsBDNSyPNTqXLOpZ5HI5ga5Rk5DXtO7ziWAAvcIfwDmBGRCnsRb7GXFfUpLO7WV1t5BQgJmND-bYJCTvB9rT7Lz1xfnm6Bg9WckLdNip6RykNkOQ5w6SV2_AFus3WKwQ/s1600/5-abruzzo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit9lQkR-vZTHW2HsBDNSyPNTqXLOpZ5HI5ga5Rk5DXtO7ziWAAvcIfwDmBGRCnsRb7GXFfUpLO7WV1t5BQgJmND-bYJCTvB9rT7Lz1xfnm6Bg9WckLdNip6RykNkOQ5w6SV2_AFus3WKwQ/s640/5-abruzzo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Sulla bellissima linea Sulmona-Carpinone, detta "la transiberiana d'Italia" una doppia di ALn668.1000 effettua un regionale Sulmona-Napoli Centrale. Lo vediamo fermo alla stazione di Campo di Giove.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>MOLISE</b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Una piccola regione tutta a trazione diesel. Sulla sua sgangherata rete ferroviaria prettamente locale e montana (eccetto un breve tratto della Dorsale Adriatica), si possono vedere sia automotrici (ALn663) che i moderni minuetti.</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Le linee dove possiamo trovare le ALn663 sono:</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">- Rocca d'Evandro-Venafro-Campobasso (già trattata nella regione Lazio, vi circolano le triple ALn663 per Roma)</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">- Campobasso-Termoli (attualmente sospesa dall'esercizio)</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">- Campobasso-Venafro-Vairano Caianello (treni per Caserta e Napoli)</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOb5xTWHy7cRMYgLe5ncTbZhXxjl-etfCJHj6rpe_XHXFfgDqH9xDQlBDLUcux-qi-qEFQjpGCWfLSAUorHJ1C2a4j4s1XLrDeAhCbcbWPzOVP8-zwEeCvYHjcLrRcGG8HAt_IOSSbDhVS/s1600/6-molise.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOb5xTWHy7cRMYgLe5ncTbZhXxjl-etfCJHj6rpe_XHXFfgDqH9xDQlBDLUcux-qi-qEFQjpGCWfLSAUorHJ1C2a4j4s1XLrDeAhCbcbWPzOVP8-zwEeCvYHjcLrRcGG8HAt_IOSSbDhVS/s640/6-molise.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Nella parte molisana della Transiberiana, una singola ALn668 se ne va a Sulmona. Oggi in questa tratta il servizio è effettuato solo tramite treni turistici di Fondazione FS.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMD3XHTNKP_JhacKxc8Wmud9E_HBI7sFi0-FpRoKCSCu-__jb4ZxtyGSdoWbdrd0-UxkjaZvLLGrja_KM3iM4vQu709cMWVsTIdn7zmNHRv52Pmmb5H7fxP5Y03o0HzyudoyWfBcZ1EgdK/s1600/7-molise.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMD3XHTNKP_JhacKxc8Wmud9E_HBI7sFi0-FpRoKCSCu-__jb4ZxtyGSdoWbdrd0-UxkjaZvLLGrja_KM3iM4vQu709cMWVsTIdn7zmNHRv52Pmmb5H7fxP5Y03o0HzyudoyWfBcZ1EgdK/s640/7-molise.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Altra linea sfortunata è la Termoli-Campobasso. Una ALn663 effettua un regionale verso l'entroterra.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>PUGLIA</b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">L'ultima regione che trattiamo in questa terza parte è la Puglia.</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Da Foggia fino al tacco d'Italia le ferrovie dove vengono utilizzate le automotrici sono molto numerose. Le linee RFI fanno tutte capo al deposito di Foggia che detiene una storica dotazione di ALn668.1900 e 3100 più alcune 1000 giunte più recentemente. I servizi sono alternati talvolta con D445 e vetture. Ecco le linee dove fanno servizio:</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">- Termoli-Foggia (servizi locali ma più raramente)</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">- Foggia-Manfredonia (attualmente sospesa dall'esercizio)</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">- Foggia-Potenza</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">- Barletta-Spinazzola</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Più a sud invece una grande realtà sono le Ferrovie del Sud-Est che fanno capo a Bari, Lecce e Taranto. Non conosco nemmeno la fitta maglia di linee, ma vi fanno servizio oltre ai più recenti ATR220, 15 ALn668 del modello 1900 FS più alcuni interessanti esemplari di binati stile "turche T>PER" (4 complessi) oppure i più anziani binati derivati dalle ALn668.1400 FS (5 complessi, tutti accantonati) e una automotrice Breda anni '50 (l'ultima di una dotazione di 30 unità)</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgINvCxAEkDjcKF5i07Jveig44FdmmN0Rf5T9WSa2BiXFns0KZkC00Epa5EOEqkLZucX1L-odrFFdL63gvN-OhmCqyCfv0ILzm1S2-j1zKu6JQq3vQPu9L_YpnkVYJqtv8jSBxZl620q_K-/s1600/8-puglia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgINvCxAEkDjcKF5i07Jveig44FdmmN0Rf5T9WSa2BiXFns0KZkC00Epa5EOEqkLZucX1L-odrFFdL63gvN-OhmCqyCfv0ILzm1S2-j1zKu6JQq3vQPu9L_YpnkVYJqtv8jSBxZl620q_K-/s640/8-puglia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Servizio locale sulla Foggia-Manfredonia a spola effettuato da due ALn668.3100.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid5uPMNqxU9NoIiqRE2oWUqw8Q2C9xQ0AdXff7HBvheaWjq7qOh8Hz0fk6fw-SeYNdTvxBk4M2fQLFVoKtK3qic3mwnn9nPDEEpotGYLZnfMyb2vdn7PTxTKqO0czpSdZWUQXBk1kdv91N/s1600/9-puglia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid5uPMNqxU9NoIiqRE2oWUqw8Q2C9xQ0AdXff7HBvheaWjq7qOh8Hz0fk6fw-SeYNdTvxBk4M2fQLFVoKtK3qic3mwnn9nPDEEpotGYLZnfMyb2vdn7PTxTKqO0czpSdZWUQXBk1kdv91N/s640/9-puglia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Nei pressi di Amendola (ex stazione), la stessa doppia di automotrici si dirige a Foggia.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht8hyB-_RjBkXTzJL3zPAmHj31L3EUwWjGB1kjNpISLK_oZFhagKmWgot4Mrytb9EXX3U2tLgtDRBAX14H9-RveTWBhLDij7o0ab2ZO9jMbG7ORk6AUKkYcSpZR9y5kUOzsPQZ76Y2mrMH/s1600/10-puglia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht8hyB-_RjBkXTzJL3zPAmHj31L3EUwWjGB1kjNpISLK_oZFhagKmWgot4Mrytb9EXX3U2tLgtDRBAX14H9-RveTWBhLDij7o0ab2ZO9jMbG7ORk6AUKkYcSpZR9y5kUOzsPQZ76Y2mrMH/s640/10-puglia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Una doppia di ALn668.1000 effettua un regionale per Potenza. L'ultima motrice in livrea "Basilicata da scoprire"</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguIzT0QkaEjgy5e414AxnYJPGJ2TESQGmuMef50ut81IP2zNbT1HCEGuKhHp_6FF8Y2rSJhJyBp1F-DjmVwQnwT9gJ-g3ewU-2cjCYM3-pTdR5ijPfM2y-Iu_RH8UNMejnyp9_2zWhXjmW/s1600/11-puglia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguIzT0QkaEjgy5e414AxnYJPGJ2TESQGmuMef50ut81IP2zNbT1HCEGuKhHp_6FF8Y2rSJhJyBp1F-DjmVwQnwT9gJ-g3ewU-2cjCYM3-pTdR5ijPfM2y-Iu_RH8UNMejnyp9_2zWhXjmW/s640/11-puglia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">A Rocchetta si diramano le ex linee per Avellino e Gioia del Colle (questa limitata a S.Nicola di Melfi). Nei pressi del bivio una doppia di ALn668 da Potenza sta affrontando la discesa per entrare in stazione.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg0zZXzpAKbtr1x14MbTircUarNm4NJIY6aHarWmmWGY3m377sIQINQFD1MosncH_x0mWiMrC3lz4tj56L3Wu1ZrKT8cp4CXEPoGiOPWddbt2ym3PFIGFD8T4ZhL89Pc_8_DD4wCsLUztJ/s1600/12-puglia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg0zZXzpAKbtr1x14MbTircUarNm4NJIY6aHarWmmWGY3m377sIQINQFD1MosncH_x0mWiMrC3lz4tj56L3Wu1ZrKT8cp4CXEPoGiOPWddbt2ym3PFIGFD8T4ZhL89Pc_8_DD4wCsLUztJ/s640/12-puglia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">La Ad39 FSE in sosta a Francavilla Fontana mentre si dirige a Taranto proveniente da Martina Franca.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSAs0WNs8fDTEehFuAkg0d95DdfmTnJ_JOANIWYdXrLIWstT5O8P5gQtBcNYx-JMcDgUuRBhFaszdCJUsckyh_KIZr69KE7Zop3_ChyphenhyphenQvdr8U4khOUj3YFBf1bzalHRN6z-Qx4niTbWr7q/s1600/13-puglia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSAs0WNs8fDTEehFuAkg0d95DdfmTnJ_JOANIWYdXrLIWstT5O8P5gQtBcNYx-JMcDgUuRBhFaszdCJUsckyh_KIZr69KE7Zop3_ChyphenhyphenQvdr8U4khOUj3YFBf1bzalHRN6z-Qx4niTbWr7q/s640/13-puglia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">L'Ad121, binato di derivazione dalle vecchie ALn668.1400 FS in sosta dentro la rimessa di Lecce FSE.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<br />
<br />Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-13728234389688344102017-03-26T10:36:00.003-07:002017-03-26T10:39:24.933-07:00AUTOMOTRICI SUI BINARI D'ITALIA (2a PARTE)<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Seconda parte: Emilia-Romagna, Toscana, Marche e Lazio.</b></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Abbiamo già trattato il nord Italia dalla Valle d'Aosta al Veneto. Scendiamo ora sotto il fiume Po per trattare le successive quattro regioni, immerse nella pianura Padana, ai bordi del mare o arroccate sull'Appennino.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Buon viaggio.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>EMILIA-ROMAGNA</b></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nel caso dell'Emilia-Romagna la parte più grande è quella legata alle ex ferrovie in concessione, ora servite da T>PER, che coprono la gran parte dei servizi a trazione termica in regione. Non manca una parte ancora legata a Trenitalia, precisamente in Romagna, legata alle sorti della linea Faentina e a Ravenna.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">T>PER ha in passato riunito diverse amministrazioni ferroviarie locali ed ora si pone come una realtà ben consolidata dall'Emilia fino al mare Adriatico. </span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Le linee servite sono:</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Reggio Emilia-Sassuolo</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Reggio Emilia-Ciano D'Enza</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Reggio Emilia-Guastalla</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Parma-Guastalla-Suzzara</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Suzzara-Ferrara</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Ferrara-Codigoro</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Dogato-Portomaggiore</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">In passato la trazione termica era presente con le nostre automotrici anche alla neo riaperta Bologna-Vignola e sulla Bologna-Portomaggiore, ma oggi il tutto è a carico di mezzi a trazione elettrica.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">In passato i servizi a diesel si allargavano anche alla Modena-Verona, la Bologna-Verona con i diretti Bologna-Sermide via Poggio Rusco e la Bologna-Padova con i diretti Bologna-Codigoro (via Ferrara). </span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il parco T>PER è molto variegato. Possiamo trovare mezzi di tutte le amministrazioni precedenti ma con la livrea unificata, del tutto similari alle ALn668 FS delle serie 1000, 1200, 1900, 3000, 3100 (in passato anche 1400 e 1800) oppure le "turche" ALn070 , senza intercomunicanti e ritirata, tipiche delle linee reggiane.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sul versante Trenitalia ci si limita alla Romagna. Qui troviamo la breve linea da Faenza a Lavezzola e la parte romagnola della Faentina (Faenza-Firenze). In entrambe troviamo le automotrici toscane (ALn668.3100 e ALn663).</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTUZTRPZa-PoSI_LMFHz47sWbA3WKXb0QqLhDr2Iz4zxyFPoxmnt5j9yhYXh9ytVoHMVUHqqinCkSKWgjhi3fQSHMCpRoY8cdf-O4sZN3QRu_Qg0DxMwRU7XzouONgOtllBUd5shyWLyB-/s1600/1-emilia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTUZTRPZa-PoSI_LMFHz47sWbA3WKXb0QqLhDr2Iz4zxyFPoxmnt5j9yhYXh9ytVoHMVUHqqinCkSKWgjhi3fQSHMCpRoY8cdf-O4sZN3QRu_Qg0DxMwRU7XzouONgOtllBUd5shyWLyB-/s640/1-emilia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Finto incrocio a Ostellato: un regionale T>PER Codigoro-Ferrara "incrocia" con il Portomaggiore-Dogato, giunto a Ostellato per ricovero temporaneo del materiale.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNyU8zro0sOX-eMI_CdEKsHmTnYNilsInOkK6KT3hahXjTuL1EGjVWmImVtnkwvxQgsvaWrzGunJ22VMZpGdEKUyyW4CqdiN2hau9IR-oRJIVH2LCi79J9g7ZZiQZtwYhh0VOr1vB_SNIN/s1600/2-emilia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNyU8zro0sOX-eMI_CdEKsHmTnYNilsInOkK6KT3hahXjTuL1EGjVWmImVtnkwvxQgsvaWrzGunJ22VMZpGdEKUyyW4CqdiN2hau9IR-oRJIVH2LCi79J9g7ZZiQZtwYhh0VOr1vB_SNIN/s640/2-emilia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La primissima livrea FER sulla Suzzara-Ferrara: automotrice e rimorchio Ln880 in sosta a Schivenoglia con un regionale diretto a Suzzara.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCdMDczHk_SwdjoYy7rMjkaJEilVsjD_xpZCpnPeMI37ePIYeTCsM-SnA4vAosJGiQjNvC5r9PX3ZdpkavwAzrJ9O_Pwc6oYecalDuuq3K1dW_8Y5LEm3yVLSxagE0Oq5lFQZoec6OvjHw/s1600/3-emilia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCdMDczHk_SwdjoYy7rMjkaJEilVsjD_xpZCpnPeMI37ePIYeTCsM-SnA4vAosJGiQjNvC5r9PX3ZdpkavwAzrJ9O_Pwc6oYecalDuuq3K1dW_8Y5LEm3yVLSxagE0Oq5lFQZoec6OvjHw/s640/3-emilia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Altra doppia però più a ovest sulla Suzzara-Parma, dove un regionale è in arrivo alla piccola stazione di Brescello-Viadana.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZVYPBPRW4ftWMUpA1p_jVvYInqGmdMDMVR-sD7mOXMeBSMtr0GbzBmu_MpAyf1Vf6y-44KfBpUdQoI2QZBaI39dP-dYs8NZ8-e0Aq-Z54BKqAFTqOzO3OrAS52lw4DYppThz3F9a8oXmZ/s1600/4-emilia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZVYPBPRW4ftWMUpA1p_jVvYInqGmdMDMVR-sD7mOXMeBSMtr0GbzBmu_MpAyf1Vf6y-44KfBpUdQoI2QZBaI39dP-dYs8NZ8-e0Aq-Z54BKqAFTqOzO3OrAS52lw4DYppThz3F9a8oXmZ/s640/4-emilia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sulle ex linee delle ACT di Reggio Emilia, una tripla di ALn070 "turche" effettua un treno per gli studenti da Reggio a Sassuolo.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHUQ55CMnD4KJ-nao-K6aG2qbpwqMgk5fbGzRYmrRsTUs1p-QyWC1VolEXu7dNnRa_DY-LTQo9yWw4JZjskL9b0Y1pgZxj8xCkkRBnqjzHtAGCkzM0yFscqN1HpTtopU3n35oqd0cqDdDG/s1600/5-emilia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHUQ55CMnD4KJ-nao-K6aG2qbpwqMgk5fbGzRYmrRsTUs1p-QyWC1VolEXu7dNnRa_DY-LTQo9yWw4JZjskL9b0Y1pgZxj8xCkkRBnqjzHtAGCkzM0yFscqN1HpTtopU3n35oqd0cqDdDG/s640/5-emilia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Quello che rimane delle automotrici storiche della FSF e delle FP riunito alla vecchia rimessa di Suzzara: ALn772 e ALn556 (questa ultima ora passata a Fondazione FS) in sosta sotto l'ex magazzino.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjqgrBn0r6nP52xzneeeU4A8sgAQzdW4861Yo3wymdVZy6P4XQ1v-9agQ3eoaHoyhT29N2y3HkMjIvxTivjh8O3fCuSMny6eQbhrbZQhurlLc9z8tVhQ9bqK5eVfyITEdQecSCHGvl0z_y/s1600/6-emilia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjqgrBn0r6nP52xzneeeU4A8sgAQzdW4861Yo3wymdVZy6P4XQ1v-9agQ3eoaHoyhT29N2y3HkMjIvxTivjh8O3fCuSMny6eQbhrbZQhurlLc9z8tVhQ9bqK5eVfyITEdQecSCHGvl0z_y/s640/6-emilia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Verso il mare: alla stazione di Rimini, accanto al D255 incaricato delle manovre, una tripla di ALn668.3100 assegnate a Siena sosta in attesa di tornare a Firenze in serata.</span></td></tr>
</tbody></table>
<b style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;"><br /></b>
<b style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;">TOSCANA</b><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">In Toscana le care ALn668.3100 e ALn663 ancora oggi effettuano diversi servizi passeggeri lungo le varie linee a trazione termica. In tutte le tre zone (Firenze, Siena e Pisa) nonostante l'incalzare di minuetti e degli ATR220 le troviamo praticamente tutti i giorni, mentre altre linee le vedono più raramente:</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Cecina-Volterra</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Aulla-Lucca-Pisa (assieme agli ATR220)</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Siena-Empoli-Firenze (assieme a minuetti, D445 e ATR220) </span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Siena-Grosseto </span><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">(assieme ai minuetti)</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Siena-Chiusi </span><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">(assieme a minuetti e ATR220)</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Firenze-Pontassieve-Borgo San Lorenzo </span><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">(assieme a minuetti e D445)</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Firenze-Faenza (più raramente)</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">In deposito a Pistoia troviamo anche alcune ALn storiche come la 56, la 772 e le 668.1400 a far servizio sulla linea Asciano-Monte Antico ora chiusa al servizio ordinario.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeHh-0PaV5cjrB_EIUF9qVL18b_NUfwCtl5Xl-x3dKuLdQdFFoTqwiB87dqiVeP7ExDQwuMb3CYmM5znOGkhNUdMzaQ4t_sULMsv7rsDLtUjXh6nB1V7QSS8XLcsBc5zneQh9eSKYsOjnL/s1600/7-toscana.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeHh-0PaV5cjrB_EIUF9qVL18b_NUfwCtl5Xl-x3dKuLdQdFFoTqwiB87dqiVeP7ExDQwuMb3CYmM5znOGkhNUdMzaQ4t_sULMsv7rsDLtUjXh6nB1V7QSS8XLcsBc5zneQh9eSKYsOjnL/s640/7-toscana.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nella bella stazione di Lucca, una doppia di automotrici attende di partire alla volta di Aulla lungo la linea della Garfagnana.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6uT11C6-WntO4vQLCgq7k8M5OvQM9dCOYFa_FwjS1hsragU3FUpmbhfyrCTntqR5KoOnp4Covg4XfagmfahaQhHyj3zaaBJGJj1ujCb4Bx4-dx5I4tGpuRPOWa0CUON63j4t0kielHcc_/s1600/8-toscana.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6uT11C6-WntO4vQLCgq7k8M5OvQM9dCOYFa_FwjS1hsragU3FUpmbhfyrCTntqR5KoOnp4Covg4XfagmfahaQhHyj3zaaBJGJj1ujCb4Bx4-dx5I4tGpuRPOWa0CUON63j4t0kielHcc_/s640/8-toscana.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Siamo ora nel pieno della linea della Garfagnana: presso il lago di Pontecosi una doppia di ALn663 effettua un treno da Piazza al Serchio verso Pisa Centrale.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgijcbwENNm93aOQMYY0CGX_nGzmjMxlvZQ3487qf6Kao7TsuuNzRb7jzWFgywzpFVbl3O_ZZatB03AL3QNS5XFssMbJBc0hxbQpfW9NAJULpUd0mdAzJQQifl34FORulGCdZvRpXOqaSxq/s1600/9-toscana.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgijcbwENNm93aOQMYY0CGX_nGzmjMxlvZQ3487qf6Kao7TsuuNzRb7jzWFgywzpFVbl3O_ZZatB03AL3QNS5XFssMbJBc0hxbQpfW9NAJULpUd0mdAzJQQifl34FORulGCdZvRpXOqaSxq/s640/9-toscana.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dalla Lunigiana alla Centrale Toscana: una robusta composizione di ALn668.3100 effettua un treno studenti da Empoli a Siena, una delle rare linee diesel a doppio binario in RFI. La foto è scattata a Castelfiorentino.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;">MARCHE</b><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La regione Marche ormai possiede un'unica linea a trazione termica. la Civitanova Marche-Albacina. Questa è oramai quasi tutta affidata ai nuovi ATR220 "SWING" ma conserva ancora qualche servizio affidato alle ALn668.3100 di Ancona (ex dep. Fabriano). </span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Rimane ancora dubbiosa la sorte della bella Fabriano-Pergola, chiusa ormai da anni per problemi geologici e percorsa da sempre dalle automotrici.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_yzSJsX1AcI28lq0ijlFodlRdNnvnCe2SeUrt_XLisMH_ZRCG7HwdUYLL1DD52ITfqRscEDsdSCoFwkLTZANCYCvAscOroOUE1pNsK4M_eDeY0LagRQW-c0vmvTWjgDWcZev36y_QRzOx/s1600/10-marche.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_yzSJsX1AcI28lq0ijlFodlRdNnvnCe2SeUrt_XLisMH_ZRCG7HwdUYLL1DD52ITfqRscEDsdSCoFwkLTZANCYCvAscOroOUE1pNsK4M_eDeY0LagRQW-c0vmvTWjgDWcZev36y_QRzOx/s640/10-marche.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sebbene ormai il servizio sia quasi totalmente a carico dei nuovi ATR220 le ALn668.3100 rimangono negli indelebili ricordi dei viaggiatori. Una tripla in orario pendolari attende di partire da Matelica verso Fabriano.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1e4zV9_oMmtjMUt5qPCLA2loqzOoDu8rWKV99TTeXmfVMcjQFayfMnd82Xz34R8Z41msEdaBS2QKX5yyMcaRh-UNOyGU6gwwoVEGKBIq68eh7i5h1kivbNULLfNWzMGwglDaJdF62Ct0d/s1600/11-marche.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1e4zV9_oMmtjMUt5qPCLA2loqzOoDu8rWKV99TTeXmfVMcjQFayfMnd82Xz34R8Z41msEdaBS2QKX5yyMcaRh-UNOyGU6gwwoVEGKBIq68eh7i5h1kivbNULLfNWzMGwglDaJdF62Ct0d/s640/11-marche.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Anche sotto un acquazzone alla stazione di Macerata avviene il classico incrocio. Una tripla 3100 va a Fabriano, mentre una doppia di 1900 si dirige a Civitanova Marche.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYlKDfKp-vrptXLcgmAg5y1Y6_i20Zuk7wqIkKwhj6FMA-gy8v6NU1BwdERO_GxVaW0r-Dg-t-TBP6BZvmzAeK53gq0uRWHVZZH-x6xHTccQEDOYsjlB15wZrm_DsntMLQT9r3caUlD078/s1600/12-marche.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYlKDfKp-vrptXLcgmAg5y1Y6_i20Zuk7wqIkKwhj6FMA-gy8v6NU1BwdERO_GxVaW0r-Dg-t-TBP6BZvmzAeK53gq0uRWHVZZH-x6xHTccQEDOYsjlB15wZrm_DsntMLQT9r3caUlD078/s640/12-marche.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sempre lungo la bella linea da Civitanova a Fabriano, una doppia 3100 affronta il bel viadotto di Tolentino.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVvhIpQnlhy7PG_QvvvgCwI0tJJ4VaBxfqTeMiBJbTdJl00Grh3mdiX6WpsMPMCyoZOZw7Pkkpk4aY1lNHhgNGbEYcUDaAe0oKOE2qRzQstftwG-5z6fEc_26E31QpCHCXUAll4E1_sAjQ/s1600/15-marche.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVvhIpQnlhy7PG_QvvvgCwI0tJJ4VaBxfqTeMiBJbTdJl00Grh3mdiX6WpsMPMCyoZOZw7Pkkpk4aY1lNHhgNGbEYcUDaAe0oKOE2qRzQstftwG-5z6fEc_26E31QpCHCXUAll4E1_sAjQ/s640/15-marche.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un bel ricordo del recente passato: una ALn668 solitaria sosta nella stazione di fine corsa di Pergola, sulla ferrovia oggi chiusa al traffico.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span>
<br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>LAZIO</b></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il Lazio non possiede una linea a trazione diesel, ma comunque annovera alcuni servizi che si appoggiano all'Abruzzo come la Avezzano-Roccasecca con i sui regionali per Cassino e le immancabili ALn668.3300 sulmonesi, oppure come i regionali molisani da Campobasso a Roma che utilizzano la Roma-Napoli via Cassino.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Questi ultimi affidati alle ALn663 di Benevento in tripla e comando multiplo oppure ai più moderni minuetti.</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy-pPvlpboUxZhHLGscDa5uXTO9akwRWVDBIekFAl7lbmjvCZfq5zq9Y0fSO0IlqGFcNzZ8Le8uwLbNKypae6UTN7oVdCMCPCUPbXcefOhU1g83cRhC7xhjTqg_n9vB_XXslSyvGsdXGE1/s1600/13-lazio.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy-pPvlpboUxZhHLGscDa5uXTO9akwRWVDBIekFAl7lbmjvCZfq5zq9Y0fSO0IlqGFcNzZ8Le8uwLbNKypae6UTN7oVdCMCPCUPbXcefOhU1g83cRhC7xhjTqg_n9vB_XXslSyvGsdXGE1/s640/13-lazio.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lungo l'unica linea ferroviaria diesel laziale ancora in esercizio: presso Arpino nel Frusinate, una doppia di "scalatrici" ALn668.3300 di Sulmona si dirige a Cassino.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKx3je7mGvVtXNFnFx_F8M_vSZ-kjerx0U0eMIsDS135Vt5CqhkRZROOoooTzKyqcfAr3XF2iqCbJAgoBi_LLkHqTC0gOMlJFwBuzpZKf-YgObaf0Zo7XyNaFgix24EEFGC3Py3czn5yjy/s1600/14-lazio.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKx3je7mGvVtXNFnFx_F8M_vSZ-kjerx0U0eMIsDS135Vt5CqhkRZROOoooTzKyqcfAr3XF2iqCbJAgoBi_LLkHqTC0gOMlJFwBuzpZKf-YgObaf0Zo7XyNaFgix24EEFGC3Py3czn5yjy/s640/14-lazio.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ed infine un po' la punta di diamante del servizio effettuato con automotrici in Italia: i veloci regionali che collegano il Molise con Roma lungo la Roma-Napoli via Cassino. Questi regionali composti sempre da almeno tre ALn663 in comando multiplo percorrono giornalmente il lungo percorso tra Roma e Campobasso. Fino a pochi anni fa ad uno di questi veniva agganciata una ulteriore tripla che a Cassino veniva sganciata e proseguiva per Avellino (via Caserta). Unico treno formato ordinariamente da sei automotrici.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-40850667960975079382017-03-19T10:58:00.000-07:002017-03-27T02:35:45.754-07:00AUTOMOTRICI SUI BINARI D'ITALIA (1a PARTE)<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Prima parte: Valle d'Aosta, Piemonte, Lombardia e Veneto</b></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">"Le vecchie automotrici non mollano mai" può essere la sintesi di questo articolo, che non si riferisce ad un singolo giro fotografico, ma è un insieme di foto scattate in diversi anni, in lungo e in largo nell'Italia finora visitata e che riguardano esclusivamente le automotrici a nafta: ALn668 e ALn663.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">In questa prima parte tratterò il Nord Italia, dalla Valle d'Aosta al Veneto attraverso la Pianura Padana e le Alpi.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Buon viaggio.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<b><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">VALLE D'AOSTA</span></b><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il servizio è sempre stato limitato alle due tratte Aosta-Pre Saint Didier (fino alla chiusura nel 2015) e Aosta-Ivrea-Chivasso dove il servizio è stato gradualmente affidato ai minuetti.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Rimane ancora qualche raro servizio per cambio materiale tra Aosta e il deposito a Novara, tutto con le ALn663. Il servizio può dirsi sporadico.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdLBHmrtBpgRSfRQ-9HrIjS5NbDvNy1SHxU_yfcsIiWlN9asGtaxLBt5GSLv_V1C3_hcNe4VFecu76cVSTl-M9cf2X1OpNYm166ppEaU4gxBoIGloATYKJ8hkVJrJ7BBy0pDYV9BSJDbcv/s1600/1-1-valle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdLBHmrtBpgRSfRQ-9HrIjS5NbDvNy1SHxU_yfcsIiWlN9asGtaxLBt5GSLv_V1C3_hcNe4VFecu76cVSTl-M9cf2X1OpNYm166ppEaU4gxBoIGloATYKJ8hkVJrJ7BBy0pDYV9BSJDbcv/s640/1-1-valle.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Stazione di Morgex: un regionale da Aosta per Pre Saint Didier effettua servizio passeggeri durante l'ultimo anno di esercizio regolare della linea, per anni feudo incontrastato delle ALn663.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQCZXWyv812B_bZlg2fmD2e9TUvO82NVTHzKxx51n9sqoY6LMzrtzTUrBvtYFEmwqXxbG_l5K3ElhaIG6bfDpk9_RVzOp1rXtmYxCm18OyLdLmAc6aIr9tsmAZb78LUbhcBo0Ps0krjMBm/s1600/1-valle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQCZXWyv812B_bZlg2fmD2e9TUvO82NVTHzKxx51n9sqoY6LMzrtzTUrBvtYFEmwqXxbG_l5K3ElhaIG6bfDpk9_RVzOp1rXtmYxCm18OyLdLmAc6aIr9tsmAZb78LUbhcBo0Ps0krjMBm/s640/1-valle.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Poco più a sud, la stessa doppia di automotrici torna ad Aosta.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe46imOAHqb0nIoE5eD3ut4QRMdgi4iJGXdo8Y-FZhyj7acRozDte0CuxkMZTSP0c-9eZwnQt9p0oTiMIszj4kj-IFn3PeHXDuGzsxne3HoHr0DPOKMHEZm8yh_R6lgVSx6h3DXAS-XFe8/s1600/2-valle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe46imOAHqb0nIoE5eD3ut4QRMdgi4iJGXdo8Y-FZhyj7acRozDte0CuxkMZTSP0c-9eZwnQt9p0oTiMIszj4kj-IFn3PeHXDuGzsxne3HoHr0DPOKMHEZm8yh_R6lgVSx6h3DXAS-XFe8/s640/2-valle.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sempre in Valle D'Aosta ma nella linea per Chivasso, pur sferzate dai minuetti le ALn663 effettuano qualche servizio passeggeri, soprattutto come ricambio dei mezzi tra Aosta e il deposito di Novara. Vediamo una doppia della serie 1100 transitare a Donnaz con un treno per Ivrea.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>PIEMONTE</b></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un tempo grande patria del diesel il Piemonte ha ristretto di molto il campo d'azione delle automotrici a causa delle grandi chiusure che tra il 2005 e il 2013 hanno interessato la rete ferroviaria piemontese.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Oggi rimane una piccola dotazione di ALn663 a Novara che svolge i treni assieme ai minuetti.</span><br />
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Le linee dove oggi troviamo in servizio regolare le automotrici sono queste:</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Cavallermaggiore-Bra</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Novara-Biella</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Biella-Santhià</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Novara-Domodossola</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Novara-Chivasso-Ivrea</span></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh30_-NQZAMwwuCGxnArjiQGDBQWgxSAb83rl_7w9PXlb2kTxsp9kXDsxopOSxV8vuNI9dPHTqAxmttNXxKUZOZWhiiEvVgXeHdhgithFm74pxHsOMcjW36W-FbOz-LbgV_Cwj8jIdjJTCC/s1600/3-piemonte.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh30_-NQZAMwwuCGxnArjiQGDBQWgxSAb83rl_7w9PXlb2kTxsp9kXDsxopOSxV8vuNI9dPHTqAxmttNXxKUZOZWhiiEvVgXeHdhgithFm74pxHsOMcjW36W-FbOz-LbgV_Cwj8jIdjJTCC/s640/3-piemonte.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ci spostiamo in Piemonte lungo l'anello Biellese tra Novara, Biella e Santhià. Anche qui alternate ai treni minuetto le ALn663 giornalmente effettuano servizi verso Biella tra le risaie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5Y9LnoVLGjwdHpnZr_Z9fct9r4u4ilx3nEPVrJOIColhHuUUS3CwG5KTuDwlQXRwEsiC4zF6E7K2tkMnlL9HEdOmdRE3NWbwh4RWE7-VZ2U5hrTYjORrT82kbih8kVzIPSsZy3UriHsu6/s1600/4-1-piemonte.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5Y9LnoVLGjwdHpnZr_Z9fct9r4u4ilx3nEPVrJOIColhHuUUS3CwG5KTuDwlQXRwEsiC4zF6E7K2tkMnlL9HEdOmdRE3NWbwh4RWE7-VZ2U5hrTYjORrT82kbih8kVzIPSsZy3UriHsu6/s640/4-1-piemonte.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Più a Sud, il deposito di Alessandria dove per molto tempo sono state assegnate diverse ALn668 a servizio delle innumerevoli linee locali della zona. La serie 1500 è ormai demolita. Alcune unità attendono al demolizione in un fascio secondario nei pressi della stazione.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIEEluJbHTdE82YOGYpq5aT5BA8DZMcV6kuC36kbrM7gUNXsSrluWyGZk5y23cUr7qM-HUczrZF39twPZRDaq7WeHZ1bpXUFk74ehhAhYFfbTTkwucbLVo5Won0Kbg18qqPW7Eb1vY4Eju/s1600/4-2-piemonte.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIEEluJbHTdE82YOGYpq5aT5BA8DZMcV6kuC36kbrM7gUNXsSrluWyGZk5y23cUr7qM-HUczrZF39twPZRDaq7WeHZ1bpXUFk74ehhAhYFfbTTkwucbLVo5Won0Kbg18qqPW7Eb1vY4Eju/s640/4-2-piemonte.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Anche il Cuneese è stata patria per molti anni delle automotrici ALn663, prima del loro trasferimento a Novara. Venivano servite giornalmente le linee Cuneo-Ventimiglia, Cuneo-Savigliano, Cuneo-Mondovì e altri servizi minori. In una fredda serata di gennaio la capostipite è in attesa di partire per Savigliano via Saluzzo.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrB5AURG6npcoGNInL_Q2sSu3NXGhv7UAtpJAu4Zm2QmbuQpY11tFIHufVeSuaONy0tiJVbbjsap86dqEjQGr14mRpy4xhTHyD8PBVT_WC4t-w2sofwMFPYsMyX4Batm-wuehay-92cV-7/s1600/4-piemonte.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrB5AURG6npcoGNInL_Q2sSu3NXGhv7UAtpJAu4Zm2QmbuQpY11tFIHufVeSuaONy0tiJVbbjsap86dqEjQGr14mRpy4xhTHyD8PBVT_WC4t-w2sofwMFPYsMyX4Batm-wuehay-92cV-7/s640/4-piemonte.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Il ritorno in zona delle automotrici invece è stata una scelta recentissima: la linea SFM B piemontese è servita ormai a spola tra Bra e Cavallermaggiore dalle ALn663 di Novara qui distaccate, moncherino di una linea ben più lunga e chiusa a tratti nell'ultimo decennio che arrivava ad Asti e Alessandria.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">LOMBARDIA</span></b><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La Lombardia è sempre stata storicamente ricca di linee affidate alle automotrici. Una grossa fetta del servizio è a carico del deposito di Cremona con le sue ALn668 serie 3100, 1000, qualche superstite 1800 (un tempo divise tra qui e Benevento) e le più recenti 1200 e 1900. I servizi sono sulle linee pavesi per Alessandria, Vercelli (ex Piemonte) e Codogno, mentre alcuni servizi vengono svolti anche tra Cremona e Codogno, Mantova, Brescia e Treviglio, oltre alla Brescia-Parma. La folta flotta di serie 1000 era in origine assegnata a Lecco per svolgere l'impegnativo servizio tra Milano e Lecco via Molteno e i pochi servizi sulla linea Lecco-Como. Ora questa parte di Lombardia è coperta quasi del tutto dai nuovi ATR125 Stadler.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Curiosa invece la dotazione della Brescia-Iseo-Edolo che fa capo al deposito di Iseo con le sue automotrici ex SNFT dotate di cancelletti intercomunicanti in luogo dei mantici, tra cui le ALn668.120 (simili alle serie 1000 FS) e alle ALn668.130/140 (su cassa delle ALn663).</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tutte le linee lombarde sono gestite da Trenord che sta applicando la propria livrea sociale bianco/verde.</span><br />
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Le linee dove oggi troviamo in servizio regolare le automotrici sono queste:</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Como-Molteno-Lecco (ALn668.3100 e 1000)</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Pavia-Torreberetti-Alessandria </span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Pavia-Vercelli </span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Pavia-Codogno </span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Codogno-Cremona-Mantova </span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Brescia-Parma </span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Cremona-Brescia </span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Cremona-Treviglio </span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Brescia-Iseo-Edolo (ALn668.120 e ALn663.130/140)</span></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSDj1pmgzAsJsksllRfslafWWorSGvADSs71QDcmrs0jVjqbdMWhiQ_J5rUGR37qNfjKddm_zPMMdX-NSg357PWOAxkWmwgLpwQ-8Bo1rmPn4NIDbRo4OtUpUMH6eH4zJLlCs1tdaX2qW2/s1600/5-lombardia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSDj1pmgzAsJsksllRfslafWWorSGvADSs71QDcmrs0jVjqbdMWhiQ_J5rUGR37qNfjKddm_zPMMdX-NSg357PWOAxkWmwgLpwQ-8Bo1rmPn4NIDbRo4OtUpUMH6eH4zJLlCs1tdaX2qW2/s640/5-lombardia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La Lombardia è ricca di linee diesel. Tra queste le due linee da Pavia per Alessandria e Vercelli, prima gestite dal Piemonte ora sono passate a Trenord che vi impiega il materiale assegnato a Cremona: tutte ALn668 delle serie 1000, 3100, 1200, 1900 e qualche sparuta e anzianissima 1800 superstite. Nella foto ne vediamo una doppia a Cava Carbonara.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhasPr7GA0PJi9o79_RAhaJtLKE271C4C8bZofyYwIrBp9NmRob9XS3Zo-djMGQpS7Ibba3Z_rR9zv4KCLjRPLhDf1DMZFLWIF-a-5u6ZEdysEY5yJ9PeCc95FNggBPLEBr4iVOO4k1Ju9M/s1600/6-lombardia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhasPr7GA0PJi9o79_RAhaJtLKE271C4C8bZofyYwIrBp9NmRob9XS3Zo-djMGQpS7Ibba3Z_rR9zv4KCLjRPLhDf1DMZFLWIF-a-5u6ZEdysEY5yJ9PeCc95FNggBPLEBr4iVOO4k1Ju9M/s640/6-lombardia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lungo la Mediopadana ma verso est, una doppia di 1200 recentemente trasferite dal Veneto effettua servizio sulla Pavia-Codogno.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFd0BQO3jR2fT8He8YqaTTAyHsqCcmgpYg1R94lXNe7L1TDek5dLJHBGOWLdwfSfBt8tZVf0cLnxx1cnCwS0HAXxngnzMOAfq44tcU9BE12ATomWekuL0fQg8pKkVbSHqRGEwMz2G4Puxk/s1600/5-1-lombardia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFd0BQO3jR2fT8He8YqaTTAyHsqCcmgpYg1R94lXNe7L1TDek5dLJHBGOWLdwfSfBt8tZVf0cLnxx1cnCwS0HAXxngnzMOAfq44tcU9BE12ATomWekuL0fQg8pKkVbSHqRGEwMz2G4Puxk/s640/5-1-lombardia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ferma a Triuggio-Ponte Albiate questo regionale per Milano Porta Garibaldi ai tempi in cui le ALn668 viaggiavano con rimorchio Ln664 intercalato.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1iR2nAwm28gtP47U9dbtT4iX-VdZAbPLsMPRkx5QUMWESdFEIMarjO7UssmEP4lEvSw20ILRZ-TZYo094Fw-P8zG1g_2xcXmelsiPcv924p9td1KGuzqi3HqqcRK1C28OZKBnVnds2nVS/s1600/7-lombardia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1iR2nAwm28gtP47U9dbtT4iX-VdZAbPLsMPRkx5QUMWESdFEIMarjO7UssmEP4lEvSw20ILRZ-TZYo094Fw-P8zG1g_2xcXmelsiPcv924p9td1KGuzqi3HqqcRK1C28OZKBnVnds2nVS/s640/7-lombardia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Trasferiamoci ancora più a est dove ritroviamo le nostre ALn668 vestite in livrea Trenord a far servizio sulla Brescia-Piadena-Parma.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ3mm37ri6_1ekxD3tRpcY9BOum0qjw8PhihUWnWM4EbfphrXy_1YWgbEuYljYuAWTEolo2U_evYG7oT8YRRC18DoWNapBBoDkDsn0XgutDsQTgVDZgz_HzoILReZTQqnM2CP3HZIUayjx/s1600/8-lombardia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ3mm37ri6_1ekxD3tRpcY9BOum0qjw8PhihUWnWM4EbfphrXy_1YWgbEuYljYuAWTEolo2U_evYG7oT8YRRC18DoWNapBBoDkDsn0XgutDsQTgVDZgz_HzoILReZTQqnM2CP3HZIUayjx/s640/8-lombardia.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Altra realtà storica lombarda è la Brescia-Iseo-Edolo, gestita originariamente da SNFT e ora da Trenord con le proprie e caratteristiche ALn663 dotate di cancelletti frontali in luogo dei classici intercomunicanti.</span></td></tr>
</tbody></table>
<b><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">VENETO</span></b><br />
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Altra grande patria delle automotrici è stato ed è il Veneto. Una dotazione corposa è tuttora assegnata al deposito di Treviso, ma in passato anche Verona ha avuto assegnate diverse unità.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Attualmente troviamo le ALn668.3100 (tutte in composizioni triple) e le superstiti ALn668.1200 (un tempo tutte e 60 qui assegnate) oltre al materiale più moderno (Minuetti e ATR220). In passato vi sono state assegnate la serie 1000, 1700 e 1900 e anche alcune ALn663.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Una grossa parte (a sud) è affidata a Sistemi Territoriali che opera con materiale proprio ma anche a noleggio.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Le linee dove oggi troviamo in servizio regolare le automotrici sono queste:</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Belluno-Calalzo (ALn668.1200 e raramente 3100)</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Treviso-Montebelluna-Belluno (ALn668.1200 e 3100)</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Padova-Montebelluna (ALn668.1200 e 3100)</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Padova-Bassano del Grappa (ALn668.3100 e raramente 1200)</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Verona-Rovigo con Sistemi Territoriali (ALn668.1200 a noleggio, ALn668.600 e ALn663.900)</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Rovigo-Chioggia con Sistemi Territoriali (ALn668.1200 a noleggio, ALn668.600 e ALn663.900)</span></div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">- Venezia-Adria con Sistemi Territoriali (ALn668.1200 a noleggio, ALn668.600 e ALn663.900)</span></div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiccbzOTTqEh4aGFVE0MR5rMF_lmxCnia6AHnGvm9YLikUK-NUS6di_eJ0uA0uLEzeyEbcaryVsMk_SRt9ZwQya-xCdhzRXmWGUO2ijDWjc6U66qttsAcOwPkoK_xro_GrwDSYNxqeAPB1G/s1600/9-veneto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiccbzOTTqEh4aGFVE0MR5rMF_lmxCnia6AHnGvm9YLikUK-NUS6di_eJ0uA0uLEzeyEbcaryVsMk_SRt9ZwQya-xCdhzRXmWGUO2ijDWjc6U66qttsAcOwPkoK_xro_GrwDSYNxqeAPB1G/s640/9-veneto.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Arriviamo ora in Veneto. Un grande classico è il passaggio della linea Padova-Calalzo nella stretta valle del torrente Boite e sotto il monte Antelao (con l'immancabile "capel").</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-WtRkUs8BK3spOBc6XAJqUNgq-fo9iR5A5w2n2TkFw3LJaw6AGpQgktZar1IP2VBSzF1rC3YRwL2Dj6ecrB3P1bZ-ru2fH6UixDfRKuFTYy3eF52SJrxx7lwSWK16BZo76qvqq3cWCPsI/s1600/10-veneto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-WtRkUs8BK3spOBc6XAJqUNgq-fo9iR5A5w2n2TkFw3LJaw6AGpQgktZar1IP2VBSzF1rC3YRwL2Dj6ecrB3P1bZ-ru2fH6UixDfRKuFTYy3eF52SJrxx7lwSWK16BZo76qvqq3cWCPsI/s640/10-veneto.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Stessa linea più a sud, dove una doppia di inossidabili ALn668.1200 transita nella stazione di Ospitale di Cadore.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjimXwNzpUMotbU0JIRb2UzlC-CB4eEvisKQwJj_JOtq6HGmpm_7BugFdA-63v6wm3DXjzZNs5Y7JQ7px6wx_FKvYU8vyJVovwM_uc0V3KlX9o9lB91wN1sXOOFB-uaua4YlOuxOO8ZDc7H/s1600/11-veneto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjimXwNzpUMotbU0JIRb2UzlC-CB4eEvisKQwJj_JOtq6HGmpm_7BugFdA-63v6wm3DXjzZNs5Y7JQ7px6wx_FKvYU8vyJVovwM_uc0V3KlX9o9lB91wN1sXOOFB-uaua4YlOuxOO8ZDc7H/s640/11-veneto.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La più frequentata Padova-Belluno divide le proprie corse tra le triple di ALn668.3100 di Treviso, i minuetti, qualche sparuto "navettone" e i primi ATR220. Qui una tripla supera il torrente Cordevole mentre arriva lentamente alla stazione di Sedico-Bribano.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB3vZFfrM-psW9FlupGeTCl5malRKqjf2_9ihEJ-6HRVXV4SbeAnUCiuWX4NHyKPEJF5FgZUqbFtELs2W7fXKikRidsEm7nyPgbadVBg2473VwVn71D-VUT3RhgLnXcogVCBc4vVp9BRV9/s1600/12-veneto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB3vZFfrM-psW9FlupGeTCl5malRKqjf2_9ihEJ-6HRVXV4SbeAnUCiuWX4NHyKPEJF5FgZUqbFtELs2W7fXKikRidsEm7nyPgbadVBg2473VwVn71D-VUT3RhgLnXcogVCBc4vVp9BRV9/s640/12-veneto.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Non mancano anche qui i giri materiale tra Belluno e il deposito di Treviso, così una doppia di "milledue" scende a valle con un regionale in luogo del classico materiale.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-bGjTdKy53yc6AvW7JNt_kBT-KiMaL1eqLoHPa0kCEnfl2P6tHAjyuMQRfxWDUpj5SGoC_k36_fdb2-D7IyVzyXe34RBG3inixVTJ8Qr5NoJHJC-Kb2QuhBaIE12Ob3O-lnoOwAmBWPsU/s1600/13-veneto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-bGjTdKy53yc6AvW7JNt_kBT-KiMaL1eqLoHPa0kCEnfl2P6tHAjyuMQRfxWDUpj5SGoC_k36_fdb2-D7IyVzyXe34RBG3inixVTJ8Qr5NoJHJC-Kb2QuhBaIE12Ob3O-lnoOwAmBWPsU/s640/13-veneto.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Prima dell'arrivo massiccio dei D445, la Padova-Bassano del Grappa vedeva quasi tutte triple di 3100 in comando multiplo. Ecco una terna mentre ferma a Cittadella e attende il treno incrociante.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgizDFyxjahmve8jCOYM5gE2Rhp0HgKfnWQZTL8HUXxy30l-y3cy87m6AndysTSt_4DB1LvgizTVOuD-u6ofB2QYEatVX0rS_0s9X3UaZnGiNtWCOCIrw_t5SfPw0A2k5yxwhUyJGS8OAgs/s1600/14-veneto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgizDFyxjahmve8jCOYM5gE2Rhp0HgKfnWQZTL8HUXxy30l-y3cy87m6AndysTSt_4DB1LvgizTVOuD-u6ofB2QYEatVX0rS_0s9X3UaZnGiNtWCOCIrw_t5SfPw0A2k5yxwhUyJGS8OAgs/s640/14-veneto.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Roccaforte per decenni delle ALn668, la bassa Veneta aveva servizi in ogni dove e difficilmente quantificabili. Una delle linee più battute, nonostante l'elettrificazione, è stata la Mantova-Monselice-Padova fino a dicembre 2013 quando con l'introduzione dell'orario cadenzato sono stati inseriti i nuovi treni FLIRT ETR343. Un regionale per Legnago con tre "3100" effettua sosta alla fermata di Boschi S.Anna.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhghnwoggdJisIXgE0NrTPGnk05gWKAminIJ7XbSLaAcyFfjY2trCZFzGgP9hldglakT2lpp3FpI136oN8DK_F-mHz36iuBIs7p1z9_LX3SCi72Tko69hyphenhyphen4pZJVUakm4QNxGT_UGdsSxTJn/s1600/15-veneto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhghnwoggdJisIXgE0NrTPGnk05gWKAminIJ7XbSLaAcyFfjY2trCZFzGgP9hldglakT2lpp3FpI136oN8DK_F-mHz36iuBIs7p1z9_LX3SCi72Tko69hyphenhyphen4pZJVUakm4QNxGT_UGdsSxTJn/s640/15-veneto.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Anche la vicinissima Verona-Rovigo è sempre stata colma di ALn668 sin da quando hanno scalzato le ALn773/873 a metà anni '90. Prima FS, poi Trenitalia ora con Sistemi Territoriali. In un paesaggio pienamente rurale una doppia di solite 1200 (60 in totale un tempo tutte assegnate al Veneto) transita tra Bovolone e Cerea.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQJuvJWxNZrP5QzqTqnQVZhvr9A-OfWIVHSah-3VLBW4nt1twq0buGYBjHKAn_onvqdZYhS5Sc06-aXb9wfLydWokNsbNy6gg-7spstvPDvzgTY6CzMu7gq_tcr_Qa4iibrlz0nJHUgjum/s1600/16-veneto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQJuvJWxNZrP5QzqTqnQVZhvr9A-OfWIVHSah-3VLBW4nt1twq0buGYBjHKAn_onvqdZYhS5Sc06-aXb9wfLydWokNsbNy6gg-7spstvPDvzgTY6CzMu7gq_tcr_Qa4iibrlz0nJHUgjum/s640/16-veneto.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Infine Sistemi Territoriali che dal 2015 si è impadronita dei servizi sulle tratte Verona-Rovigo e Rovigo-Chioggia sia con materiale a noleggio trenitalia (le solite 1200) che con le proprie automotrici (ALn663 e ALn668.1000).</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5768969585719103786.post-79441991260826036212017-03-12T16:34:00.000-07:002017-03-12T16:34:05.684-07:00STREET TRAIN A FERRARA (E DINTORNI)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>MARTEDI' 04 OTTOBRE 2016</b></span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">L'autunno è ormai alle porte e così un breve tour nell'area ferrarese prende forma prima che il cambio dell'ora con quella solare inibisca alcuni scatti.</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Gli obiettivi sono molteplici: in testa a tutti fotografare un treno nel lungo raccordo cittadino fra la stazione RFI di Ferrara e il polo chimico. A seguire la breve linea Portomaggiore-Dogato da poco aperta all'esercizio e la vecchia (ma buona) Ferrara-Codigoro, entrambe a cura di FER (T>PER per il servizio).</span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Per una valutazione errata perdo malamente il movimento delle cisterne del gas dal polo chimico alla stazione, ma rimedio con una tradotta straordinaria con carri chiusi... inaspettata e gradevolissima. In testa una 255 di Bologna.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8Vx3xKFiRHB9haqmF0wY5ZvnCfJGvvNJskits6bpbCoLgQ-5E9yiy3199xVEMeojaHGzlGN1vnETXBWmqhz7_uuSr6QeC2eYgSNtpPqMhd5foz4hIo_9UjdsW_63S62eJq_btjLBcIzOn/s1600/ott-07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8Vx3xKFiRHB9haqmF0wY5ZvnCfJGvvNJskits6bpbCoLgQ-5E9yiy3199xVEMeojaHGzlGN1vnETXBWmqhz7_uuSr6QeC2eYgSNtpPqMhd5foz4hIo_9UjdsW_63S62eJq_btjLBcIzOn/s640/ott-07.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Una volta scartati i carri cisterna, la 255.2003 manovra rapidamente per portarsi in testa ai carri chiusi.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2kp9VgbydjagfaeOpVpwg9Kic11WxLXmaFZh24WLJoadClYFPO2ZZpvbdZY48uKLYVE0MlUpH4OVXXmEDrkXILEpx8Rq3uz0Bp3gD5-zduJl1jUEywzg2SPm73-rYKrP2dIaBV7X4gGp5/s1600/ott-06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2kp9VgbydjagfaeOpVpwg9Kic11WxLXmaFZh24WLJoadClYFPO2ZZpvbdZY48uKLYVE0MlUpH4OVXXmEDrkXILEpx8Rq3uz0Bp3gD5-zduJl1jUEywzg2SPm73-rYKrP2dIaBV7X4gGp5/s640/ott-06.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">La 255 giunge sul posto che ho scelto per la ripresa dopo una quindicina di minuti, nei pressi del cancello dell'ex stabilimento saccarifero Eridania (un tempo raccordato ai binari)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7JXvToKSQzd93lfIG-8vIMx2kA-0vmeMm0G-vNpg3006Z8OHghzLiswEjiO1FJptqmd5gy3y1klWMxVVkkJpXF2-2By41HxyW1hdei7-n4kh9rLbh8Z3YPHcpwl9lJtg6HvCjESpBUfev/s1600/ott-05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7JXvToKSQzd93lfIG-8vIMx2kA-0vmeMm0G-vNpg3006Z8OHghzLiswEjiO1FJptqmd5gy3y1klWMxVVkkJpXF2-2By41HxyW1hdei7-n4kh9rLbh8Z3YPHcpwl9lJtg6HvCjESpBUfev/s640/ott-05.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">La lenta marcia prosegue attraverso le strade cittadine di Ferrara, fermandosi e suonando ad ogni attraversamento carraio. Il treno l'ho seguito ... a piedi.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyjeU9Vho3pDzfiQFufSFH-oX_K7sscOjuU5GWI5r8yOzhi9e6asCtIbmjB5u8QhgbpC0SeEMQ1KukUeJ7J1ZChH_MUid83xGA30uXvj0zyBpmIYlQq1DR8QFABOQXccA_e8bG5w4t41_h/s1600/ott-08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyjeU9Vho3pDzfiQFufSFH-oX_K7sscOjuU5GWI5r8yOzhi9e6asCtIbmjB5u8QhgbpC0SeEMQ1KukUeJ7J1ZChH_MUid83xGA30uXvj0zyBpmIYlQq1DR8QFABOQXccA_e8bG5w4t41_h/s640/ott-08.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Dopo la tappa sulla linea per Dogato (che andrà ripetuta in quanto non riuscita) mi reco a Codigoro dove l'automotrice ALn668+rimorchio Ln880 giunte da Portomaggiore-Dogato fuori servizio attendono il tardo pomeriggio per tornare indietro. Nel mentre giunge un regionale Codigoro-Ferrara a creare un insolito incrocio.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGddgSR9021olXBiPKfgibx4aScKlL-mjwYcuQ5JI9tDVd5Mi0FeFYnGMg3gOFRSpO5xnSYdyAVt85LnxsPUSmOuJnVU9uYknjJNfT5_BQgL0982k81aWk72f_YEN_lTSYDcs27WqYpH_x/s1600/ott-09.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGddgSR9021olXBiPKfgibx4aScKlL-mjwYcuQ5JI9tDVd5Mi0FeFYnGMg3gOFRSpO5xnSYdyAVt85LnxsPUSmOuJnVU9uYknjJNfT5_BQgL0982k81aWk72f_YEN_lTSYDcs27WqYpH_x/s640/ott-09.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Altro regionale Ferrara-Codigoro dal cavalcavia nei pressi di Migliarino.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwmDXr8JAv6kDPVkDISMZ2ZqrR4yxxvX-n4n3PtX1TLiKcQeQGBDnXEWzlkufXfJDRn_UZFJvgrUH_0wwHX6U-V1gydRD8hd8qZx69gsYbgy2U3dw-4MCHi0ODZUh5wpj_rUxjOWcBHabm/s1600/ott-10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwmDXr8JAv6kDPVkDISMZ2ZqrR4yxxvX-n4n3PtX1TLiKcQeQGBDnXEWzlkufXfJDRn_UZFJvgrUH_0wwHX6U-V1gydRD8hd8qZx69gsYbgy2U3dw-4MCHi0ODZUh5wpj_rUxjOWcBHabm/s640/ott-10.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">A conclusione della bella (e rilassante) giornata di sole attendo un incrocio alla stazione di Masi Torello. Mentre il primo treno sfila via fotografo il corrispondente per Codigoro.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
Andrea De Berti http://www.blogger.com/profile/11945990365399464797noreply@blogger.com0