TUTTE LE 1200 "MINUTO PER MINUTO" - Parte seconda

SECONDA PARTE: Dalla 1221 alla 1240

aggiornato al 10/12/2022

ALn668.1221
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Stato: Demolita

Una delle foto a cui sono più affezionato: è l'alba e a terra ci sono ancora i residui della nevicata notturna.
 La ALn668.1221 sosta in deviata ad attendere il treno incrociante a Lendinara
19/12/2010

ALn668.1222

FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Attuale assegnazione: Sistemi Territoriali (noleggiata da Trenitalia) - DL Piove di Sacco
Stato: In servizio
Note: Rimotorizzata nel 2001 con motore sovralimentato. Comparto trasporto disabili.

Coinvolta l' 11/12/2022 in un incidente ad un passaggio a livello a S.Anna di Chioggia. Maggiori info cliccando QUI

Sono gli ultimi servizi per le automotrici noleggiate a Sistemi Territoriali. La due ALn668.1222 e 1237 attraversano il Po di Brondolo tra Loreo e Rosolina sulla Rovigo-Chioggia.
03/01/2019

ALn668.1223
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Attuale assegnazione: Trenord - DL Cremona
Stato: In servizio
Note: Rimotorizzata nel 2001 con motore sovralimentato

Sulla bellissima linea del Cadore la ALn668.1223 transita poco prima dell'ex stazione di Castellavazzo.
17/08/2016

ALn668.1224

FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Attuale assegnazione: Trenitalia (Fondazione FS Italiane) - DL Palermo
Stato: in servizio
Note: Livrea storica beige/blu/rossa

Sotto l'imponente catenaria della nuova Verona-Bologna la singola 1224 si dirige a Verona.
21/02/2010

ALn668.1225

FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Attuale assegnazione: Trenord - DL Cremona
Stato: In servizio

La ALn668.1225 è impegnata in un breve servizio Montebelluna-Treviso, presso Trevignano-Signoressa.
21/02/2016

ALn668.1226

FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Attuale assegnazione: Trenitalia - DL Treviso
Stato: Accantonata

Note: ex Sistemi Territoriali - DL Piove di Sacco

Sosta notturna per la ALn668.1226 prima di prendere servizio.
10/11/2014

ALn668.1227

FIAT Ferroviaria Savigliano 1979

Stato: Demolita

Fermata a S.Antonio Mantovano per la ALn668.1227 con un treno da Verona a Legnago via Mantova.
Questa unità era caratterizzata dai numeri spostati più in basso nel frontale.
03/07/2012

ALn668.1228
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Attuale assegnazione: Sistemi Territoriali (noleggiata da Trenitalia) - DL Piove di Sacco
Stato: in servizio

Solitaria e in piena accelerazione l'ALn668.1228 lascia Cerea sul tratto a doppio binario per Legnago.
23/03/2011

ALn668.1229
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Stato: demolita

Fioritura di colza presso Cerea. L'ALn668.1229 è ai suoi ultimi giri di ruota prima dell'assegnazione a Trenord.
25/04/2013

ALn668.1230
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Stato: demolita

ALn668.1230 entra nell'ampia curva di Isola della Scala.
20/11/2012

ALn668.1231

FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Stato: demolita
Note: Comparto trasporto disabili

I primi raggi di sole dopo un temporale primaverile con le due ALn668.1230+1259 in ingresso a Cerea.
05/04/2012

ALn668.1232

FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Stato: demolita

Attraversamento di un PL privato presso Legnago con l'ALn668.1232 in transito.
La foto risale al periodo di qualche anno in cui la 1232 era noleggiata a Sistemi Territoriali.
12/11/2011

ALn668.1233

FIAT Ferroviaria Savigliano 1980
Stato: demolita

L'ALn668.1233 è in partenza da Gazzo di Bigarello con un regionale Monselice-Mantova.
25/01/2012

ALn668.1234

FIAT Ferroviaria Savigliano 1980
Stato: demolita
Note: Comparto trasporto disabili

L'ALn668.1234 effettua un lento ingresso a Cittadella con un regionale Padova-Bassano del Grappa.
25/11/2007

ALn668.1235

FIAT Ferroviaria Savigliano 1980
Stato: demolita

Tra i servizi di spicco per tutto il gruppo delle 1200 c'è sicuramente il "Treno del Mare" effettuato per un periodo
nei giorni festivi da giugno a settembre con composizioni in quaterna o più raramente in tripla.
L'ALn668.1235 e altre tre unità è in sosta a Bovolone con il 2712 Verona-Chioggia.
10/07/2011

ALn668.1236

FIAT Ferroviaria Savigliano 1980
Attuale assegnazione: Trenord - DL Lecco
Stato: In servizio
Note: Rimotorizzata nel 2001 con motore sovralimentato, livrea trenord

Siamo in arrivo a Legnago da Rovigo per Verona.
21/03/2009

ALn668.1237
FIAT Ferroviaria Savigliano 1980
Attuale assegnazione: Sistemi Territoriali (noleggiata da Trenitalia) - DL Piove di Sacco
Stato: In servizio
Note: Rimotorizzata nel 2001 con motore sovralimentato

Ingresso in stazione a Cerea per le unità 1237 e 1222 già noleggiate a Sistemi Territoriali.
14/01/2018

ALn668.1238
FIAT Ferroviaria Savigliano 1980
Attuale assegnazione: Trenord - DL Cremona
Stato: In servizio
Note: Rimotorizzata nel 2001 con motore sovralimentato, livrea trenord

Altra foto che per la location ha fatto parecchio faticare è questa, con le due ALn668.1238 e 1237 mentre
attraversano la valle del Boite tra Calalzo e Perarolo.
24/08/2016

ALn668.1239
FIAT Ferroviaria Savigliano 1980
Attuale assegnazione: Sistemi Territoriali (noleggiata da Trenitalia) - DL Piove di Sacco
Stato: in servizio

Scenari di Bassa Veronede: ALn668.1239 con una cascina di Campagna presso Cerea.
28/03/2014

ALn668.1240

FIAT Ferroviaria Savigliano 1980
Stato: demolita

Note: ex Trenord - DL Cremona

A specchio sullo scolo Canossa tra Cerea e Bovolone, la ALn668.1240 effettua un traino della 1213 guasta.
20/11/2013

Continua...

TUTTE LE 1200 "MINUTO PER MINUTO" . Parte prima

Le automotrici FS ALn 668.1200, note anche come ALn 668 serie 1200, fanno parte della terza generazione del gruppo ALn 668, costituita in ordine cronologico dalle serie 1900, 1000, 1200, 3000, 3100 e 3300.
Tra le ALn 668 di terza generazione la serie 1200, originariamente prevista per l'impiego sulle linee secondarie appenniniche dove è superflua la velocità massima di 130 chilometri orari, è l'unica ad adottare i motori ad aspirazione naturale.
La costruzione delle ALn 668.1200, ordinate in 60 esemplari nel 1977, fu ripartita tra la FIAT Ferroviaria Savigliano e le Officine Meccaniche Calabresi (Omeca) nel seguente modo:
ALn 668.1201-1240, consegnate dalla FIAT Ferroviaria Savigliano tra il 1979 e il 1980;
ALn 668.1241-1260, consegnate dall'Omeca nel 1980.

Per ulteriori dettami tecnici si rimanda alla scheda tecnica su wikipedia.

In questo articolo invece concentriamo le varie foto che ho scattato a queste automotrici, padrone assolute della trazione termica come mezzi leggeri in Veneto per trent'anni dal 1983 fino al 2013, con qualche mezzo tuttora in servizio.

PRIMA PARTE: Dalla 1201 alla 1220

aggiornato al 09/11/2022

ALn668.1201
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Attuale assegnazione: Rete Ferroviaria Italiana - DL Novara
Stato: in servizio
Note: Una Cabina ricostruita dopo l'incidente di Campodarsego nel 2008. Maggiori info cliccando QUI

Invio della ALn668.1201 da Novara a Cuneo per testare il nuovo SCMT sulla linea Limone-Ventimiglia.
25/02/2019

ALn668.1202
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Attuale assegnazione: Trenitalia - DL Treviso
Stato: Accantonata
Note: Comparto trasporto disabili

ALn668.1202 in sosta notturna a Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina dopo un servizio da Belluno.
20/08/2016

ALn668.1203
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979

Attuale assegnazione: Trenitalia - DL Treviso
Stato: Accantonata

Note: ex Sistemi Territoriali - DL Piove di Sacco

Giunta a fine carriera e ormai noleggiata a Sistemi Territoriali la ALn668.1203 effettua un regionale da Verona a Rovigo ed in transito nelle campagne prima di Cerea. 27/03/2018

ALn668.1204
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Attuale assegnazione: Trenord - DL Cremona
Stato: in servizio

Sale le rampe della Belluno-Calalzo la ALn668.1204 sull'ansa a sud di Ospitale di Cadore.
22/08/2016

ALn668.1205
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Attuale assegnazione: Trenord - DL Cremona
Stato: in servizio

Note: livrea trenord

L'assegnazione a Trenord ha implicato un generale decadimento anche estetico, in linea con i rotabili assegnati a Cremona. La 1205 effettua un regionale Pavia-Alessandria presso Lomello.
Notare la fascia rossa fuori ordinanza. 07/03/2017

ALn668.1206
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Stato: Demolita

La ALn668.1206 con un'altra unità attraversa il ponte sull'Adige di Legnago con un servizio sulla
Mantova-Monselice. 19/03/2006

ALn668.1207
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Attuale assegnazione: Trenord - DL Cremona
Stato: accantonata
Note: Fiancate in acciaio INOX, preservata per Fondazione FS in attesa del restauro

Presso Mede, la ALn668.1207 si dirige a Pavia in una uggiosa giornata invernale.
17/02/2016

ALn668.1208
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Attuale assegnazione: Trenitalia - DL Treviso
Stato: Accantonata
Note: Rimotorizzata nel 2001 con motore sovralimentato

La ALn668.1208R ferma a Sedico-Bribano con un regionale Treviso-Belluno.
28/08/2016

ALn668.1209
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979

Attuale assegnazione: Trenitalia - DL Treviso
Stato: Accantonata

Note: ex Sistemi Territoriali - DL Piove di Sacco

La ALn668.1209 transita prima di Cerea in una calda serata estiva.
12/06/2012

ALn668.1210
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Stato: Demolita
Note: Comparto trasporto disabili

ALn668.1210 in testa ad un Monselice-Mantova sul doppio binario fra Legnago e Cerea.
31/03/2012

ALn668.1211
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Stato: Incidentata presso Feltre nel 2013 e successivamente demolita. Maggiori info cliccando QUI
Note: Comparto trasporto disabili

ALn668.1211 transita nella tipica curva a Ramodipalo verso Verona, sulla Rovigo-Verona.
19/03/2011

ALn668.1212
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979

Attuale assegnazione: Trenitalia - DL Treviso
Stato: Accantonata

Note: ex Sistemi Territoriali - DL Piove di Sacco, Comparto trasporto disabili

Limpidissimo pomeriggio novembrino nella bassa con la ALn668.1212 su un Mantova-Padova.
26/11/2013

ALn668.1213
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Attuale assegnazione: Trenord - DL Cremona
Stato: Accantonata

ALn668.1213 in transito presso l'ex fermata di S.Pietro di Legnago. 27/04/2012

ALn668.1214
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979

Attuale assegnazione: Treviso
Stato: Accantonata

Note: ex Sistemi Territoriali - DL Piove di Sacco. Una delle due cabine monta il banco delle ALn663 

ALn668.1214 e altra unità a Lama Polesine con un Chioggia-Rovigo.
14/02/2017

ALn668.1215
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Stato: Demolita

Foschia e nebbiolina invernale presso Salvaterra e la ALn668.1215 su un Legnago-Rovigo.
22/12/2014

ALn668.1216
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979

Attuale assegnazione: Treviso
Stato: Accantonata

Note: ex Sistemi Territoriali - DL Piove di Sacco

Un mare di colza avvolge la ALn668.1216 in servizio per Rovigo.
19/04/2015

ALn668.1217
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Stato: Demolita

in stazione a Cerea la ALn668.1217 transita verso Mantova nei pressi delle vestigia della vecchia fabbrica di concimi Perfosfati, oggi trasformata in area fieristica. 12/05/2012

ALn668.1218
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Stato: Demolita

Tra Bonferraro e Nogara transita la ALn668.1218 con un regionale molto curioso: da Verona a Legnago, via
Mantova. 21/02/2010

ALn668.1219
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Stato: Demolita

Ormai trasferita a Trenord, la ALn668.12019 parte da Corteolona con un regionale Codogno-Pavia lungo la
direttrice mediopadana. 26/10/2014

ALn668.1220
FIAT Ferroviaria Savigliano 1979
Attuale assegnazione: Trenitalia (Fondazione FS Italiane) - DL Palermo
Stato: in servizio
Note: Livrea storica beige/blu/rossa

E' appena partita da Fratta Polesine la ALn668.1220 diretta a Rovigo.
09/10/2010

Continua...

RINCORSA A VAPORE: SARDEGNA 2016

Ricordo con molto piacere questa gita di due anni fa.

Io e due miei amici l'avevamo preparata in modo accurato: saremmo sbarcati in Sardegna (per via aerea) giovedì 19 maggio e saremmo ripartiti nuovamente martedì 24.

In mezzo tanto diesel: tutte le linee ordinarie sarde, gli aridi paesaggi dell'interno, lo scartamento ridotto, la Dorsale Sarda con le sue ripide salite e le anse, ma anche il bellissimo mare di Marinella e Porto Torres.

Nel mezzo c'era anche un ghiottissimo boccone... programmata diversi mesi prima ed infine confermata c'era una gita di appassionati inglesi di Railway Touring Company, a spasso per le bellezze ferroviarie della Sardegna, coniugando sia il noto scartamento ridotto col Trenino Verde che quello ordinario.

Proprio qui stava il malloppo più importante: l'Associazione Sardegnavapore gestisce da anni alcuni mezzi storici ed organizza uno/due treni all'anno su mete come Carbonia, Iglesias o San Gavino. La felice comitiva di inglesi ha chiesto e ottenuto qualcosa di più: un lungo tragitto a vapore lungo l'intera Dorsale Sarda che comprendesse sia il tratto iniziale a doppio binario fino a San Gavino che la parte a binario unico fin oltre Oristano e Ozieri-Chilivani, spingendosi fino ad Olbia e Golfo Aranci.

L'occasione era troppo importante per non provarci.

A tavolino abbiamo pianificato attentamente questa gita e dopo tre giorni passati a cercare D445, ALn668, Minuetti e i nuovi pendolini, era il momento di inseguire un Treno a Vapore in una delle regioni più belle ma allo stesso tempo difficili del suolo Italico.

Il viaggio è stato strutturato in due giorni, quindi l'impresa è stata ciclopica: andava calcolata esattamente la percorrenza dello speciale, gli incroci, le soste, la notte e l'invio di ritorno.
Ne è uscito un capolavoro e una soddisfazione enorme. Ve lo racconterò con le foto!




1°Giorno: Da Cagliari a Macomer

Il viaggio inizia: la bella composizione con la 740.423, due vetture centoporte e il bagagliaio a due assi è in piena corsa nel tratto a doppio binario fra Cagliari e S.Gavino. Samassi-Serrenti - 22.05.2016

Mentre il treno sosta (per poco) a S.Gavino ne approfittiamo per superarlo e piazzarci nel tratto a singolo binario fra S.Gavino e Oristano. Una volta passato un regionale ed effettuato l'incrocio eccolo che arriva, circondato dalla vegetazione più tipica: il fico d'India.
Marrubiu-Terralba-Arborea - 22.05.2016

A questo punto ce la prendiamo con comodo: il convoglio sosterà oltre le due ore a Oristano dove la comitiva è impegnata a pranzare e la locomotiva ad abbeverarsi. Lo stesso faremo noi in compagnia della bella 740, prima di ripartire verso nord alla volta di Macomer dove fotograferemo anche un paio di treni ordinari extra.

Ci troviamo nei pressi di Macomer nel tratto poco più a sud dell'abitato, ove la Dorsale Sarda effettua dei tornanti per portarsi in quota e dove i treni notoriamente faticano a salire. Anche la nostra centenaria 740 non è da meno. La vediamo salire piuttosto lentamente lungo queste bellissime praterie. Macomer - 22.05.2016

La foto principale da questo cavalcavia dove si sono raggruppati alcuni fotografi inglesi ed altri della zona.
Il vento è il principale "colpevole" del fumo che sembra procedere invertito. Macomer - 22.05.2016

La 740.423 se ne va affrontando le ultime salite prima di salire in quota. L'abitato di Macomer è proprio dietro quella formazione collinare all'orizzonte. Macomer - 22.05.2016

Alla stazione di Macomer i passeggeri scendono dal treno ordinario e risalgono sul ridotto che li porterà a Bosa Marina, una linea del Trenino Verde adibita solo al traffico turistico.

La nostra 740 invece andrà a riposare alla rimessa dove verrà effettuato il carico di acqua e di carbone necessario per terminare il viaggio: sappiamo infatti che ne ha consumato parecchio nel difficile tratto da Oristano a Macomer dove le salite non perdonano.

La sosta notturna è occasione per alcuni scatti particolari alla zona della rimessa.

Sosta notturna. Macomer - 22.05.2016

Con questa foto voglio ringraziare sentitamente il gentile personale dell'Associazione Sardegna Vapore per il grande lavoro svolto e l'enorme gentilezza. Macomer - 22.05.2016

2°Giorno: Da Macomer a Golfo Aranci

Dopo una notte passata sulle rive del mare a Bosa, la comitiva in autobus raggiunge Macomer per salire nuovamente sul treno: l'aspetterà una delle giornate "vaporose" più belle e significative, in un tratto dove i treni storici si sono visti davvero raramente. Mentre i turisti salgono sul treno noi siamo già sul posto per la prima foto: questa sarà la giornata che mi riserverà una serie incredibile di soddisfazioni fotografiche.

La 740.423 mentre affronta una delle innumerevoli salite, stavolta con tutta la bellezza della Sardegna più interna e una delle foto più soddisfacenti. Macomer - 23.05.2016

Lasciamo il treno ad affrontare un tratto molto bello ma poco raggiungibile per fare foto. Ci fiondiamo a nord alla stazione di Torralba dove il treno è chiamato a passare accanto ad un classico Nuraghe.
Poco prima di raggiungerlo un provvidenziale via impedita al segnale di protezione ci regala un foto-alt con relativa fumata tattica. Torralba - 23.05.2016

ed eccolo di fianco al Nuraghe, uno degli scorci ferroviari più famosi. Torralba - 23.05.2016

Superato il grande snodo di Ozieri-Chilivani il treno si immette nella linea per Olbia. Lo precediamo di poco presso Oschiri dove un forte vento di maestrale sposta verso terra tutto il fumo, un effetto certo non prevedibile (tanto da oscurare il convoglio) ma certamente tipico di questa terra. Oschiri - 23.05.2016

I nostri obiettivi si spostano quindi dopo la stazione di Monti-Telti dove abbiamo individuato un punto particolarmente bello: peccato che alcuni cantieri alla SS729 ne abbiano inibito l'ingresso. Per evitare di perderci troppo tempo ci accontentiamo di un passaggio a livello poco distante. Monti-Telti - 23.05.2016

Stesso luogo in piena discesa. Monti-Telti - 23.05.2016

Siamo ad Olbia dove i turisti sono fermi a pranzare in città. Poco male: ce ne andiamo a Golfo Aranci dove visitiamo il porto e ci procuriamo un ottimo panino con prodotti tipici locali.

Superata la fase della fretta ce la possiamo prendere con calma.

Dopo pranzo ci spostiamo al punto foto in riva al mare e presto si raduneranno qui diversi appassionati che come noi hanno seguita il treno da distante: superati i due giorni la stanchezza si fa sentire ma ormai siamo arrivati al traguardo e il meteo non ci ha mai traditi.

La calma sarà anche dei turisti, tanto da far prendere una consistente ora di ritardo al treno. Una volta passata una ALn668 con un Golfo Aranci-Olbia vediamo sbucare in lontananza prima il fumo e poi la 740.
Golfo Aranci - 23.05.2016

... E in tutta la sua magnificenza, eccola con il mare di sfondo e il solito vento. Golfo Aranci - 23.05.2016

Terminata la corsa al treno storico ci rechiamo a Cala Sabina per fotografare la D445.1055 venuta appositamente isolata da Cagliari per riportare in deposito il prezioso materiale centenario. Attendiamo anche un ordinario con ALn668 che non arriverà mai causa principi di incendio provocati dalla 740 accesa (...).

Torniamo a Golfo per vedere il convoglio che l'indomani mattina tornerà a casa.
Anche un D445 a Golfo è diventata una rarità. Golfo Aranci - 23.05.2016

3°Giorno: Da Golfo Aranci a Cagliari

Sono le ultime foto a questo speciale treno: la D445 trasporterà lentamente la 740 e le vetture giù per tutta la Dorsale fino al deposito di Cagliari.

Mattina presto a Cala Sabina: tutto il golfo fa da sfondo all'invio verso Cagliari. Cala Sabina - 24.05.2016

Un po' a sorpresa il convoglio ripreso a Oschiri dopo una sosta per incrocio a Olbia. Oschiri - 24.05.2016.

A margine del viaggio un sentito ringraziamento a Sardegna Vapore per il sostegno logistico gentilmente concesso e la tanta pazienza e a Fondazione FS Italiane per collaborazione.

A presto cara Sardegna!